Plastik kartlar çoxdan müasir insanın əvəzolunmaz atributuna çevrilib. Onlar bank, endirim, əmanət və reklam kartlarının buraxılması üçün istifadə olunur. Hamısı eyni fəaliyyət prinsipinə malikdir və buna görə də onların zərərsizləşdirilməsinin səbəbləri də eyni olacaqdır.
Bank kartları ən populyar və tələbatlı hesab olunur. Onların xidmət müddəti adətən təxminən üç və ya beş il müəyyən edilir. Əməliyyat müddəti plastik istehsalçı tərəfindən müəyyən edilir. Sberbank müştəriləri üçün menecerlər 3 il istifadə müddətini göstərir. Buraxılış prosesi zamanı daşıyıcının səthində onun istismar müddətinin bitdiyi ay və il göstərilir. Sberbankdan və ya başqa bir bankdan bir kart daha əvvəl maqnitsizləşdirilir. Bu halda etibarsız olacaq, bankomat, mağaza və digər qurumlar bunu qəbul etməyəcək.
Kartdan düzgün istifadə edilməməsi onun zədələnməsinə səbəb olur. Bunun baş verməsinin bir sıra səbəbləri var:
- Elektrik dalğaları yayan metal və ya maqnit obyektlərinə yaxın olmaq. Ona görə də kartı soyuducu, mikrodalğalı soba, kompüter və telefonların yanında saxlasanız. Onlardan çıxan statik elektrikin təsiri maqnit zolaqlarının davamlılığını azaldır. Çox vaxt onlar istifadəçilərdən öyrənirlər ki, kartları telefonlarının yanında apardıqdan sonra maqnitsizləşib.
- Dəmir obyektlərlə qarşılıqlı əlaqə. Bu, müxtəlif cızıqlara və zədələrə səbəb olur. Sonra, maqnit zolağı zədələnir. Kartın nasazlığının belə səbəbləri onu açarlar və ya digər metal əşyalarla birlikdə apardıqdan sonra baş verir.
- Temperatur dəyişiklikləri. Birbaşa günəş işığına məruz qalma bank kartının maqnitsizləşməsi ilə nəticələnəcək. Belə hallarda, bir qayda olaraq, yalnız maqnit zolağının funksionallığı deyil, həm də kartın özü pozulur.
Kart və onun demaqnitləşdirilməsi ilə bağlı problemlər yaranarsa, sual yaranır: nə etməli? Onu necə qaytarmaq, geri maqnitləşdirmək olar?
Sberbank kartı maqnitsizləşdirilibsə nə etməli?
Oxşar suallar yalnız Sberbank kart sahiblərindən deyil, müxtəlif forumlarda tapılır. İndi İnternetdə mövcud olan bütün məsləhətlərdən istifadə etməməlisiniz.
Əhəmiyyətli. Belə çətinliklər yaranarsa, ilk növbədə banka müraciət etməlisiniz. Kartı müxtəlif yollarla özünüz maqnitləşdirməyə çalışmamalısınız.
Bankla əlaqə saxladıqdan sonra işçilər kartı yoxlayacaq və onun uğursuzluğunun səbəblərini müəyyən edəcəklər. Demaqnitləşmə mənbəyi məhsulun keyfiyyətsiz materialında və ya qüsursuz texnologiyadadırsa, yenidən maqnitləşdirmə aparılır və ya yeni kart sifariş edilir. Bu xidmət müştəri üçün tamamilə pulsuz həyata keçiriləcək. Kartın maqnitsizləşdirilməsində əsas amil sahibin özüdürsə, o zaman bəzi hallarda yeni versiya almaq və ya köhnəni yenidən buraxmaq üçün pul ödəməli olacaqsınız. Bu, bütün növ bank strukturlarına şamil edilmir.
Hamısı onların işinin xüsusiyyətlərindən və nüfuz səviyyəsindən asılıdır. Əvvəlcə bank işçiləri kartı yenidən maqnitləşdirməyə çalışacaqlar. Bu mümkün olmadıqda, müştəriyə yeni nüsxə veriləcək və ya o, birinci buraxılış üçün ərizə yazacaq. Bu, eyni kartı və şəxsi hesab nömrəsini saxlamağa imkan verəcək. Hər bir bankın belə bir xidmət üçün öz dəyəri var. Orta hesabla təxminən 150-200 rubla başa gələcək. Dublikat üçün standart istehsal müddəti təxminən 10 gündür. Bir ani kart sifariş edilərsə, sahibi müraciət edildiyi gün onu alır.
Bank kartından istifadə qaydaları
Plastik kartın bütün xidmət müddətini davam etdirməsi üçün bəzi ehtiyat tədbirlərinə riayət etmək vacibdir:
- Cüzdanınızın ayrı bir hücrəsinə qoyun və ya saxlama üçün qutudan istifadə edin.
- Kartı xarici metal məhsullarla eyni cibə qoymayın.
- Bank mediasını elektromaqnit şüalanmasından və yüksək temperaturdan qoruyun. Açıq atəşə yaxın qoymayın.
- Ciblərə, xüsusən də arxa ciblərə qoymayın. Bu, kartın qırılmasına və ya deformasiyaya uğramasına səbəb ola bilər.
Tədbirlərə uyğunluq təkcə bank kartının deyil, həm də maqnit tətbiqi ilə digər növlərin xidmət müddətini maksimum dərəcədə artıracaqdır.
Plastik kartlar müasir insanın həyatının ayrılmaz hissəsinə çevrilib. Belə məhsullar arasında bankçılıq, əmanət, endirim məhsulları populyardır. Ən populyarları maliyyə institutlarının kartlarıdır. Onların fəaliyyət prinsipi növündən asılı olmayaraq oxşardır. VƏ problemli vəziyyətlər yarana biləcəkləri də bir-birinə bənzəyir. Verilən suallardan biri, Sberbank kartının maqnitsizləşməsi halında nə edəcəyinizdir.
Bank kartı niyə maqnitsizləşə bilər?
Bank məhsulunun maqnitsizləşməsi müxtəlif səbəblərə görə baş verə bilər, ən çox yayılmışları:
- Elektrik dalğaları yayan metal obyektlərin yaxınlığında olmaq. Buna görə də, plastik mikrodalğalı soba, mobil telefon, kompüter kimi əşyaların yanında uzun müddət saxlanıldıqda, istifadəçi kartın uzun müddət dayanmayacağına hazır olmalıdır.
- Kartın dəmir səthi ilə qarşılıqlı əlaqəsi. Metal plastikdən daha güclü olduğundan, bu, mikroskopik cızıqlara səbəb olur. Buna görə də, açarların və metal açarların yanında kredit kartlarını gəzdirmək tövsiyə edilmir.
- Ona təsir edən yüksək temperatur kartı maqnitsizləşdirə bilər. Bankın buraxdığı məhsula birbaşa günəş işığının düşməsi nəinki plastik kartın maqnitsizləşməsinə, həm də kartın funksionallığının dayandırılmasına gətirib çıxarır.
Sberbank kartı maqnitsizləşdirilibsə nə etməli?
Müştəri bank plastikinin maqnitsizləşdiyi bir vəziyyətlə üzləşirsə, sual yaranır, nə etməli? Dərhal bankla əlaqə saxlamağınız tövsiyə olunur. Heç bir halda evdə bir kartı maqnitləşdirməyə çalışmamalısınız.
Kart bank işçisinin əlinə keçəndə plastikin işləməməsinin səbəbini dərhal öyrənir. Səbəb kartın hazırlandığı materialın keyfiyyətsizliyi və ya texnologiyanın qüsurlu olduğu ortaya çıxarsa, bankadakı plastiği yenidən maqnitləşdirmək mümkündür. Belə bir prosedur mümkün olmadıqda, eyni kredit kartı ikinci dəfə sifariş edilir. Bu xidmət pulsuzdur.
Bu şərtlər bank tərəfindən buraxılan bütün növ plastik kartlar üçün eynidir. Amma hamısı deyil bank təşkilatları bu kimi hərəkətləri yerinə yetirmək üçün üstünlüklərə malikdir.
Bu, bankın nüfuzundan və qurumun iş səviyyəsindən asılıdır. Əgər bank işçisi məhsulu maqnitləşdirə bilmirsə, istifadəçi plastik kartın yenidən buraxılması üçün ərizə yazmalıdır. Bu halda, kart və ön nömrə dəyişməz qalacaq.
Hər bir bank bu xidmət növü üçün öz dəyərini müəyyən edir. Ancaq iki yüz rubl arasında dəyişir. Təkrar kartın alınması üçün gözləmə müddəti on günə qədər davam edir. Müştəri sifariş edərsə ani kart, sifariş günü əlinə alır.
Bank kartını necə yenidən çıxarmaq olar?
Bank kartının yenidən buraxılması, köhnəsi nasaz olduqda köhnə plastikin yenisi ilə əvəz edilməsi ilə əlaqəli standart bir prosedurdur.
Aşağıdakı göstəricilər baş verərsə, oxşar prosedur sifariş edilə bilər:
- Müştəri soyadını dəyişib.
- Plastik oğurlanıb və ya itib.
- Bank kartı, yəni onun məlumatları fırıldaqçıların əlinə keçdiyi halda.
İşləməyən kartdan necə istifadə etmək olar?
Müxtəlif mal və xidmətlərin ödənişi üçün işləməyən kartdan istifadə etmək mümkün deyil. Ancaq əlinizdə nağd pul əldə etməyin bir yolu var. Silinmə təlimatları maddi resurslar işləməyən plastikdən belə görünür:
- bir bank filialına baş çəkin, sizinlə pasport olmalıdır;
- məhsulun bu xüsusi istifadəçiyə əlavə olunmasını yoxlayacaq və qəbz verəcək operatorla əlaqə saxlayın;
- pul almaq üçün bankın kassasına getmək;
- pul götür.
Bu əməliyyat yalnız bank təşkilatının iş saatlarında baş verir.
Bank kartları nə qədər tez-tez maqnitsizləşdirilir?
Bununla belə, alış-veriş üçün ödəniş edərkən kartın maqnit zolağı qəfildən maqnitsizləşdiyi bir vəziyyətlə qarşılaşmaq çox xoşagəlməzdir. Bunun səbəbi nədir və kartı demaqnitləşmədən necə qorumaq olar.
Kartın niyə maqnitsizləşə biləcəyi ilə bağlı çoxlu müxtəlif miflər var. Bunlardan biri plastiki mobil cihazınızın yanında saxlamağınızdır. Ancaq əslində hər şey bir qədər fərqlidir.
Kart yüz faiz ehtimalla maqnitsizləşdirilə bilər, əgər:
- O, hətta qısa müddət ərzində də güclü bir maqnitin yanında idi. Həmçinin, plastikin funksiyaları soyuducudan gələn radio emissiyalarından təsirlənə bilər, mikrodalğalı soba və s. Bununla belə, sonuncu halda, plastikin cihazla uzun müddət qarşılıqlı əlaqəsi lazımdır (1-2 dəqiqə kifayət etməyəcək);
- Kartın lentində əhəmiyyətli mexaniki zədələrin olması: cızıqlar, kəsiklər. Bu halda siz kartı açarlardan və ona zərər verə biləcək digər əşyalardan uzaq tutmalısınız. Siz kartı cins şalvarınızın arxa cibində daşımamalısınız, çünki bu, onun əyilməsinə və işləməməsinə səbəb ola bilər;
- Yüksək temperatur da plastikin işinə mənfi təsir göstərə bilər. Kartı isti obyektlərin yanında və ya günəşdə qoymamaq daha yaxşıdır.
Bir kartı necə maqnitsizləşdirmək olar? Videoda cavab:
Necə qarşısını almaq olar
Bank plastik məhsulunun saxlanması qaydaları olduqca sadədir:
- Onu xüsusi qutuda və ya pul kisəsi bölməsində saxlayın;
- Siz kartı çantanızda və ya cibinizdə açarlar, sikkələr və ya ona zərər verə biləcək digər kiçik əşyalarla birlikdə qoymamalısınız;
- Kartı məişət texnikası, maqnit cihazları yaxınlığında və birbaşa günəş işığı altında qoymamalısınız.
Xüsusilə üçün plastik kartlar, indi ayrı-ayrı qutular və ya ayrıca pul kisələri satırlar. Bu şəkildə plastik kifayət qədər uzun müddət davam edəcək və quraşdırıldıqdan sonra yenisi ilə əvəz edilməlidir.
Uydurulmuş səbəblər
Kartın maqnitsizləşməsinə və nəticədə işini dayandırmasına səbəb olan şeylər haqqında kifayət qədər çox mif var. Onlardan biri odur ki, bir neçə kartı bir yerdə saxlaya bilməzsiniz. Bu yalandır, plastik heç bir şəkildə bir-birinə təsir göstərə bilməz, bu halda mexaniki zədələrdən qorunmağa diqqət yetirməyə dəyər.
Şəxsi gəlir vergisi nə vaxt dəyişdirildi və indi necə fərdi sahibkar olmaq olar? Daha çox oxu.
Mümkünsə, kartlar pul kisəsinin ayrı bölmələrində və ya xüsusi hallarda saxlanılmalıdır. Mobil cihaz və plastik kart. Bir çox vətəndaş telefonun plastikin işinə təsir edə biləcəyini desə də, belə deyil.
Bank kartı necə işləyir? Videoya baxın:
Əks halda, vətəndaşlar yenidən vəsait vermək üçün kütləvi şəkildə kredit təşkilatlarına müraciət edərdilər. Bununla belə, daha çox təhlükəsizlik üçün, ən azı mexaniki zədələnməmək üçün bu əşyaları bir-birindən ayrı saxlamaq tövsiyə olunur.
Kart işləməyi dayandırsa nə etməli
Bütün ehtiyat tədbirlərinə baxmayaraq, bəzi vətəndaşlar demaqnitləşmədən qaça bilmirlər. Nəticədə kart işləməyi dayandırır. Belə vəziyyətlərdə nə etməlisiniz?
Əlaqə kredit təşkilatı, müəyyən bir kart verən və yenidən buraxılış sifarişi verən. Əksər hallarda, bu xidmətödənilir. orta qiymət kredit təşkilatından asılı olaraq 100 ilə 600 rubl arasında xidmətlər.
Vətəndaş müraciət etdikdən sonra yeni plastik hazır olana qədər 2 gündən 14 günə qədər gözləməli olacaq. Fərdiləşdirilmiş və ya xüsusi dizayner kartları uzun müddətdir ki, yenidən buraxılmışdır. Ona görə də bu zaman vətəndaş səbrli olmalı olacaq.
Kart maqnitsizləşdirilib və işləmir. Şəkil hubspot.net Bank plastik– olduqca kövrək məhsul, zərəri dərhal hiss olunmur. Özünüzü birdən-birə onsuz tapmamaq üçün Pul, onu saxlamaq üçün sadə məsləhətlərə əməl etməlisiniz.
Necə düzəltmək olar kredit tarixçəsi? Siz öyrənəcəksiniz.
Həmçinin kartın etibarlılıq müddətinə diqqət yetirməyi və yenidən buraxılış üçün vaxtında banka müraciət etməyi unutmayın. Bu halda, xidmət adətən pulsuzdur və yeni xəritə sahibini gözləyir.
Bütün sirləri həll etmək və Moskva Metropoliteninin bütün müdafiələrini açmaq istəyi ilə tanışsınızmı? Məsələn, özünüzü "əbədi bilet" edin? Lakin metropoliten mütəxəssisləri daim daha mürəkkəb mühafizə üsulları tapırlar. Metal tokenlər plastik olanlarla əvəz olundu, onlar da öz növbəsində maqnit biletlərlə, maqnitlər isə kontaktsız kartlar. Bir çox tədqiqatçılar təslim oldular - deyəsən Metropoliten alınmaz qalaya çevrilib. Ancaq hər hansı bir qorunma keçmək olar. Və çox vaxt onu açmaq onu qurmaqdan daha asan olur...
Hər şey necə başladı
Mən metro sistemləri ilə çoxdan, demək olar ki, məktəb illərimdən, maqnit zolaqlı biletlərin hələ də istifadə olunduğu vaxtlardan maraqlandım. Eyni zamanda (təxminən on il əvvəl) təmassız sosial kart tələbələr üçün. Bunun nə olduğunu və necə işlədiyini düşünməyə başladım. Ancaq o günlərdə mənim kifayət qədər bacarıqlarım yox idi və ictimai sahədə, xüsusən də bu texnologiyalar haqqında çox məlumat yox idi. Tədqiqat ideyasını dayandırmalı oldum, amma özümə söz verdim ki, mütləq ona qayıdacağam... Təxminən üç il əvvəl metro mövzusuna marağım yenidən oyandı. Mən maqnit biletlərini fəal şəkildə öyrəndim (İnternetdə bu mövzuda çoxlu məlumat var idi) və hətta çarxdan çarxdan maqnitofonlardan və az miqdarda boş tozdan iki başlıqdan dublikatlar hazırlamaq üçün kiçik bir maşın yığdım. Sosial kartımı (artıq tələbə kartı) unutmadım. Ancaq sənədləri öyrəndikdən sonra mənə məlum oldu ki, sistem praktiki olaraq keçilməzdir - sosial kartların hazırlandığı MF1S50 Mifare Classic 1K çipi iki 48 bitlik açarla qorunur. Aparat səviyyəsində onu sındırmaq o qədər də asan olmayacaq və siz günəş sisteminin sonuna qədər düymələri sıralaya bilərsiniz. Klassik-i dəstəkləyən kart oxuyucuları isə o dövrdə bir qədər hədsiz pula başa gəlirdi (təəssüf ki, Ebay haqqında düşünmürdüm). Maqnit biletlərə maraq tez soyudu və sosial kart daha yaxşı vaxtlara qədər yenidən təxirə salınmalı oldu.
Tanış: "Ultralight"
Bu yaxınlarda metromuzda ultralight biletləri meydana çıxdı, lakin dərhal ictimaiyyət arasında böyük maraq doğurdu. Onları siqaret çəkməyə, cırmağa, dəmir ilə ayırmağa və termorektal kriptanalizin digər üsullarından istifadə etməyə başladılar. Etiraf edim ki, bilik susuzluğu məni bir cütü öldürməyə məcbur etdi. Onları öyrənmək və İnternetdə axtarış nəticəsində bunun Mifare Classic-in “yüngül” uyğun versiyası olan Mifare Ultralight-dan başqa bir şey olmadığı müəyyən edilmişdir. Bu standartın çipləri üçün sənədlərə qısa nəzər saldıqda aydın oldu ki, bu kartların daxili mühafizə sistemləri yoxdur. Üstəlik, bənzər bir uğurlu hack haqqında ətraflı məlumat verən bir məqalə ilə qarşılaşdım nəqliyyat sistemi Hollandiyalı tələbələr. Hamısı birlikdə məni yeni araşdırmalara sövq etdi.
Get!
Başlamaq üçün, əlbəttə ki, Ultralight-ı dəstəkləyən simsiz kart oxuyucusu almaq lazım idi. İki seçim var idi: ya özünüz yığın (bu, çox vaxt aparacaq) və ya hazır bir cihaz alın. İkinci variantı düşünmək, üç il əvvəlki qiymətləri xatırlamaq mənim ürəyimdən keçir. Amma yenə də baxmağa qərar verdim cari qiymətlər. Və yaxşı səbəbdən! 4000 rubl cəlbedici qiymətə bir dəstə simli və simsiz kartları dəstəkləyən tam işlək bir cihaz (OmniKey CardMan 5321) ala biləcəyinizi öyrənmək məni çox təəccübləndirdi. Əlbəttə ki, az deyil, amma digər tərəfdən, 10.000 deyil; Üstəlik, hazır oxucunun alınması qeyri-müəyyən müddətə uzana bilən avadanlığın dizaynı və sazlanmasına deyil, dərhal bilet araşdırmasına diqqət yetirməyə imkan verdi. Oxucu ilə birlikdə eyni şirkətdən (ISBC) yerli istehsalın çox rahat orijinal SDK alınıb. Yenə də oxucu ilə aşağı səviyyəli kodun yazılması və proqram təminatının düzəldilməsi üçün vaxt və enerji sərf etməməyə, birbaşa biletlərə diqqət yetirməyə imkan verdi.
Beləliklə, bir neçə gün rahat kodlaşdırma zamanı kiçik bir proqram yarandı, onun köməyi ilə Ultralights-ın bütün daxili strukturunu rahatlıqla müşahidə etmək və redaktə etmək mümkün oldu. Sonra biletləri öyrənməyə başladım.
Kor divar
Tədris prosesində oxucumdan çoxlu bilet keçdi. Bəzilərinin qollarını çırmalayıb “zibil qutusundan” çıxartdım və üzərində yazılanlara baxdım, sonra keçib yenidən baxdım. Bunlar, 70 səfər üçün Ultralight keçidi istisna olmaqla, demək olar ki, bütün növ biletlər idi. Bir neçə həftədən sonra müxtəlif ştatlarda və müxtəlif biletlərin zibilliklərinin böyük və çeşidlənmiş məlumat bazası topladım. Hər səfərdən sonra eyni biletdən götürülmüş zibillər və ardıcıl metro nömrələri olan bir neçə bilet də var idi. Kolleksiyama hətta müəyyən vaxt intervalından sonra götürülmüş iki müxtəlif müvəqqəti vahid sosial biletin (biri 5 gün müddətinə, digəri 30-a verilmiş) bir neçə zibillik də daxil idi. Bunlar çox maraqlı və eyni zamanda çox nadir nüsxələr oldu (mən onları dərhal geri qaytarmaqla, yalnız "oxumaq" üçün əldə etdim). Əslində, bu, təkcə metroda deyil, həm də işləyən demək olar ki, yeganə "Ultralight" növüdür yerüstü nəqliyyat. Bundan əlavə, yalnız bu bilet növündə səfərlərin sayında heç bir məhdudiyyət yoxdur. Sonradan mənə böyük xidmət göstərən onlar oldu...
Mən bütün bu zooparkı bir məqsəd üçün topladım - biletdə məlumatların qeydinin strukturunu və formatını dəqiq müəyyən etmək. Təbii ki, bəzi sahələr adi gözlə dərhal görünürdü, lakin bəziləri yox idi. Məsələn, metro biletinin nömrəsinin harada yazıldığını dərhal başa düşmədim (onda çap olunan eyni). Fəaliyyət tamamilə təsadüfən gəldi. Məsələ burasındadır ki, mən (məncə, çoxumuz kimi) hex-ə baxaraq, məlumatları baytlara uyğunlaşdırmağa və ən azı baytlarla düşünməyə öyrəşmişəm. Belə çıxır ki, burada bu yanaşma yanlışdır. Bilet zibilinə baxarkən daha kiçik vahidlərdə - tetradlarda, bəzən də bitlərdə düşünmək lazımdır. Bilet nömrəsini nəhayət "görəndə" bunu başa düşdüm - baytın əvvəlinə nisbətən 4 bit dəyişdiyi və nömrənin hər iki tərəfində qalan 4 bitin digər xidmət məlumatları ilə tutulduğu ortaya çıxdı.
Bir müddət sonra biletlərdə məlumatların yazılması formatı demək olar ki, tamamilə aydın oldu. Bütün tarixlərin, sayğacların və identifikatorların harada və necə saxlandığı bəlli oldu. Cəmi bir neçə sahə qalmışdı, onların məqsədi aydın deyildi, çünki onlardakı məlumatlar zibildən zibilliyə qədər eyni idi.
Ancaq bütün sevinc burada bitdi - belə biletlərin müdafiəsiz qala biləcəyini düşünmək axmaqlıq olardı. Hər bir tullantıda məzmunun qalan hissəsi ilə heç bir əlaqəsi olmayan 32 bit müxtəlif məlumat var idi. Bunun bir növ olduğunu güman etdim yoxlama məbləği, biletdə yazılmış məlumatların “hesh”i. Bu 32 biti qiymətləndirmək və ya hesablamaq üçün edilən bütün cəhdlər tam uğursuzluqla nəticələndi (xüsusilə, bunun qeyri-standart polinom və başlanğıc dəyəri olan bir növ CRC32 olduğu fərziyyəsi var idi). Biletin içindəki bir yarım bit məlumatı belə dəyişdirməyə çalışsanız, metrodakı çek terminalında "BAD TICKET" göstərilir və son mismarları tabutun içinə ağır bir jak ilə vurur. Əlbəttə ki, sistemi başqa yollarla keçmək cəhdləri də var idi, məsələn, bileti tək-tək boş karta köçürmək cəhdləri (burada, təəssüf ki, zavodun seriya nömrəsi mane oldu, bu da çevrildiyi kimi) out, həmçinin "hash" ın yaradılmasında iştirak etdi) və ya turniketin biletin məzmununu dəyişməsinin qarşısını almaq üçün bu kimi bloklama bitlərini təyin etdi. Doğrulama terminalı belə “əbədi” bileti tanıdı, lakin turniket məni içəri buraxmadı... Beləliklə, divara dəydim. Çoxlarının qaçışdan özünü öldürmək vərdişi olduğu o böyük, möhkəm beton divarın içinə. Forumlarda və lövhələrdə heç bir məlumat tapmadığım üçün araşdırmalarımın bitdiyinə qərar verdim - başqa yollar yox idi və mən buna son verdim. Göründüyü kimi, boş yerə...
Qəribə tanışlıq
Sentyabr axşamı başqalarından heç nə ilə fərqlənmirdi. Demək olar ki, gecə idi, bayır sərin və nəm idi. Monitor ekranının qarşısında oturdum və ilıq, bir qədər şirin yaşıl çay içərək növbəti sənətim üçün elektron lövhəni dinc şəkildə quraşdırdım. DipTarce, bir az bashorg, ICQ... Skype-da kimsə zəng etdi - diqqəti yayındırırlar! Yenə ICQ, yenə DipTrace - ümumiyyətlə, hər şey həmişəki kimidir. Yenə ICQ pəncərəsi ön plana çıxdı - indiyə qədər mənə məlum olmayan kimsə "Salam" yazdı. Mən tərəddüd etmədən eyni cür cavab verdim. Növbəti mesaj bütün hekayədə dönüş nöqtəsi oldu: “Deyəsən metro ilə maraqlanırsınız, mənim burada bir az zibil var. Əgər maraqlanırsınızsa, gəlin görüşək, sizə deyəcəm”.
Əvvəlcə bir az çaşqın və ehtiyatlı idim (bəlkə də bu, fırıldaqçılıq və ya quraşdırma idi, ya da ola bilsin, “xüsusi xidmətlər” maraqlanırdı - paranoyya öz bəhrəsini alır), amma sonra düşündüm: niyə də olmasın? Kəşfiyyat xidmətləri mənimlə çətin ki, maraqlansınlar və deyəsən, boşanmaq üçün heç bir əsas yoxdur, daha çox, quraşdırma üçün. Qısa söhbətdən sonra günorta Moskva metrostansiyalarından birinin zalının mərkəzində görüşməyə razılaşdıq. Qəribin uzunboylu, eynək taxmış, əlində iri qara plastik torba olan gənc oğlan olduğu ortaya çıxıb. Salamlaşdıq, sonra o, sözləri yazılmış bağlamanı mənə uzatdı: “Budur, burada. Onsuz da mənə faydası olmadı, bəlkə sizə də faydalı olar”. İçəriyə baxanda qəzetlərlə düzülmüş iki metro terminalı, xaotik şəkildə səpələnmiş bir neçə ağ plastik kart və qutuda blank gördüm. Bunun üçün nə qədər borcluyam (pul) sualıma cavab olaraq oğlan başını buladı, gülümsədi və dedi: “Nə, heç kimin heç kimə borcu yoxdur, məşğul ol... Deməli, mən artıq qaçmalıyam, mənim bir dəfə qatar! OK Əlvida!". Bu sözlərlə qaçdı, vaqonun onsuz da bağlanan qapılarına tullandı və getdi. Və etiraf edirəm, evə bir az çaşqın halda getdim.
Hər halda, mən kontaktı ICQ-dan sildim, eyni zamanda serverdəki əlaqə siyahısını təmizlədim və qeydləri səliqəyə saldım (yenidən salam, paranoya). Sonda bir şey olsa, yenə yazacaq. Amma bir daha mənə yazmadı...
İnsanlara proqram təminatı fenomeni
Evə çatanda paketi ayırdım. Terminalların ikincisi avtobus təsdiqləyicisi oldu (ağır, lənət olsun!); kartlar Mifare Classic 1K (boş) idi və diskdə yalnız bir arxiv var idi. Məzmuna qısa nəzər saldıqdan sonra məlum oldu ki, bu, metronun kassalarında istifadə olunan proqramdır. Terminal və validatoru bir kənara qoyaraq, maraqlı proqram təminatını öyrənməklə ciddi məşğul olmaq qərarına gəldim. Təxminən bir saat ərzində, açılan qarışıqlıqdan mən bu proqramı kompüterimdə qurub işlətməyi bacardım. Onun strukturunu anlamaq üçün daha bir saat lazım oldu. Bütün ini fayllarını (geliştiricinin lütfən tərk etdiyi şərhlərlə) vərəqlədikdən sonra onun nə olduğu, necə işlədiyi və nə ilə istifadə edildiyi barədə artıq tam təsəvvürüm var idi. Məlum olduğu kimi, Parsec PR-P08 oxuyucusu ilə yemək yeyirlər, buna görə də biri olmadıqda proqramı işlək vəziyyətdə sınamaq mümkün deyildi.
Tərtibatçı bu cür sistemləri inkişaf etdirən böyük bir dövlət podratçısı olan Smartek şirkəti idi (ətraflı onların veb saytında oxuya bilərsiniz). Proqram Delphi-də runtime bpl istifadə edərək yazılmışdır. Üstəlik, proqram modul quruluşa malik idi və bütün alt proqramlar, siniflər və komponentlər ayrı-ayrı DLL-lərdə və ya özünü izah edən adlarla bpl-lərdə yerləşirdi (bu, tərtibatçıların əsas faylı idi). Proqram təminatının daxili hissələrini sürətli təhlil etdikdən sonra bildim ki, birincisi, bütün buraxılmış biletlər haqqında məlumat mərkəzləşdirilmiş verilənlər bazasına (yeri gəlmişkən, bu Oracle) ötürülür və ikincisi, proqram müəyyən bir açar mexanizmdən istifadə edir. Proqram verilənlər bazası ilə nəinki real vaxtda əlaqə saxlaya bilirdi. Nəticə çıxarırıq: sistemdəki bütün əməliyyatlar müəyyən bir gecikmə ilə baş verə bilər. Teorik olaraq, bu bizə bir başlanğıc verir. Ancaq ilk növbədə, məni əsas mexanizm maraqlandırdı (mən artıq bunun nə üçün lazım ola biləcəyini təxmin etməyə başlamışdım).
Beləliklə, sökmə aparatını götürdüm və işə başladım. Mexanizm iki fayldan ibarət idi - CryptKeyRef.dll və keys.d (bütün proqramdakı yeganə "hiyləgər" fayl, açarları olan fayldan başqa heç bir şeyə bənzəmir). Mən bütün bu yaxşı iş vaxtından istifadə etdim-bpl’in SmLayout.bpl. Bu kitabxana mənim tədqiqatım üçün bir lütf oldu - orada işləmək üçün dərslər var idi daxili doldurma biletlər. Bu iş vaxtı bpl olduğundan, nəyin 60 faizini başa düşmək üçün onun ixrac cədvəlinə baxmaq kifayət idi. Daha çox ətraflı təhlil hər şeyi öz yerinə qoyun. Yadınızdadırmı, məqalənin əvvəlində Ultralight strukturunda məqsədi bəlli olmayan bir neçə sahənin qaldığını demişdim? Bu sahələrdən biri "layout identifikatoru" adlanan sahədir. Əslində, bütün metro biletləri sabit başlıq hissəsindən və dəyişən məlumat hissəsindən qurulur. Beləliklə, başlıqdakı bu "Layout" sahəsi biletin qalan hissəsində necə və hansı məlumatların yerləşdiyini dəqiq müəyyənləşdirdi. Bir neçə belə tərtibat var (hər biri öz bilet növü üçün) və SmLayout.bpl-də onların hər birinin öz sinfi var (əlavə olaraq başlıq hissəsi ilə işləmək üsulları olan ümumi ana sinif). Buna görə də, hər bir tərtibatda hansı sahələrin nəyə cavabdeh olduğunu anlamaq asan idi (ixracda təsviri metod adları ilə belə!).
Layout 8-in hamısını (Ultralights-da istifadə olunur) tamamladıqdan və bilet strukturunda bütün sahələr haqqında düzgün təsəvvürüm olub-olmadığımı iki dəfə yoxladıqdan sonra əsas mexanizmə əl atdım. Həqiqətən, o, "hash" yaratmaq üçün məsuliyyət daşıyırdı. Mexanizmin necə işlədiyi "hash" hesablanmasına cavabdeh olan metodun işini öyrəndikdən sonra tam aydın oldu.
Əvvəlcə düymələr faylından düzgün düymə seçilir (keys.d). Sistem elə qurulub ki, hər bir bilet növünün öz identifikatoru var (dəstdə qiymətləri vergüllə ayrılmış mətn faylı şəklində bilet identifikatorları və adları olan tam cədvəl daxil edilib). O, zona (tətbiq) identifikatorundan və kart növü identifikatorundan ibarətdir. Beləliklə, bu nömrələrə əsasən, açar faylında açarlama seçilir, onun içərisində artıq bir neçə açar ola bilər (yeni açar daxil edildiyi halda, lakin köhnə biletlər hələ də istifadə olunur). Yeni bilet birincidən istifadə edilməklə yazılır və açarlamadakı bütün düymələrdən istifadə edərək etibarlılıq yoxlanılır. Sonra, seçilmiş açarın şifrəsi CryptKeyRef.dll istifadə edərək açılır (niyə onlar şifrələnmiş şəkildə saxlanılır, heç bir fikrim yoxdur). Bundan sonra, şifrəsi açılmış açar və demək olar ki, bütün bilet məlumatları, eləcə də onun aparatının seriya nömrəsi və nömrəsi (“açarların daxil edilməsi üçün təyin olunan “hash” generasiya üsulu.d) qovluğunda yerləşən ckCalcHashCode funksiyasına ötürülür. eyni CryptKeyRef.dll. Çıxışda bir anda "ilişdiyim" dəyəri alırıq - eyni "hash". Təbii ki, mən kiçik bir proqram yazdım ki, CryptKeyRef.dll və keys.d faylının bu funksiyalarından istifadə edərək istənilən zibilin içindəki “hesh”i yoxlaya və lazım gələrsə yenidən hesablaya bilsin. Mən bir neçə zibillikdə hər şeyi yenidən yoxladım və müsbət nəticə əldə edərək, razı qalaraq yatağa getdim.
Çürük açarlar
Nəzəri uğura baxmayaraq, hər şeyi, belə desək, “döyüşdə” sınamaq istədim. Ertəsi gün işdən qayıdanda açarlarımın işlədiyini və ya işləmədiyini görmək üçün xüsusi olaraq bir səfər üçün yeni Ultralight aldım (görünür, köhnə idi). Mən, əlbəttə ki, dərhal "uydurma" "Ultralight" yazıb onu yoxlamağa cəhd edə bilərdim, amma o anda boş kartlarım bitdi və "təsadüfi" getmək bir az qorxulu idi - nə olarsa nə olub? Evə çatanda əllərimi belə yumadan ilk işim səbirsizcəsinə açarlarımla təzə bileti yoxlamağa tələsmək oldu. Və sonra məni böyük bir bədbəxtlik gözləyirdi - biletdə yazılmış "hash" heç bir açardan keçmədi. Buna görə də, açarlar həqiqətən də artıq çürümüşdü və yeniləri ilə əvəz edilmişdir. Bu, bütün işlərimi tamamilə rədd etdi. Bir az kədərləndim. Bir az yaşıl çay hazırladım, bir az piano çaldım (bəli, bəli) və yarımçıq lövhəmi bağlamaq üçün oturdum...
Hamısı itirilməyib
Nədənsə açarlarla faylın içinə bir daha baxanda gözlənilmədən bu fikir ağlıma gəldi. Diqqət etdim ki, "çalışan" açarlamada (1, 2, 5 səfər və digər "Ultralights" hesablamaq üçün istifadə olunur) iki açar var - yenisi (əlbəttə ki, o vaxt) və görünür, köhnə. Ancaq yalnız bir açarı ehtiva edən bir açarlama da var idi. Əvvəllər buna əhəmiyyət vermirdim, ancaq "qaçış" üzərində cəmləşdim. Bu açarın hansı biletləri hesablamaq üçün istifadə edildiyini bilmirdim. Hansı növ biletin açarla bağlı olduğuna baxanda içimdə kiçik bir ümid qığılcımı alovlandı. Fakt budur ki, bu bilet növü WESB idi. Bəli, məhz həmin nadir bilet növü - bütün nəqliyyat növləri üçün müvəqqəti keçid. Fikirləşdim ki, əgər tək bilet varsa, bu açardan təkcə metroda deyil, həm də onu yenisi ilə əvəz etmək çox çətin və vaxt aparan yerüstü nəqliyyatda istifadə edilməlidir. Bundan əlavə, açarlamada yalnız bir açar var ki, bu da dolayı yolla mənim təxminimi təsdiqlədi. Üstəlik, metro proqramından müxtəlif "zibilləri" təmizləyəndə köhnə açar faylların arxivinə bənzər bir şey olduğunu xatırladım. Orijinal arxivi qazıb açanda gördüm ki, həqiqətən də belədir. Ən əsası, bütün köhnə açar faylları nəzərdən keçirdikdən sonra bu xüsusi açarın dəyişməz qaldığını aşkar etdim!
Bir damla şübhə etmədən öz WESB-ni pərçimlədim (xoşbəxtlikdən, tapşırığı dəfələrlə sadələşdirən bu tip zibillərim var idi - sadəcə zibilxanalardakı tarixi və nömrəni dəyişdirdim) və bundan istifadə edərək "hash" hesabladım. açar. Beləliklə, yoxlamağın vaxtı gəldi (xüsusilə daha təmiz plastik aldığımdan).
Foyeyə girən kimi əvvəlcə “biletimi” təhlükəsizlik terminalına sürüşdürdüm. Göstərdiyim biletin istifadə müddəti lövhədə göstərildi və yaşıl LED yandı. Beləliklə, işləyir. Daha sadə bir şəkildə üzünü örtdüm və qar kimi ağ plastiği qolumda gizlədib turniketə tərəf getdim, əlimi validatora qoyduq və... sakitcə şən yanan yaşıl olana tərəf getdim. Bu, son qələbəni qeyd etdi.
Sonra nə var?
Və sonra təcrübələr başladı, bu müddət ərzində çox maraqlı şeylər aşkar edildi. Məsələn, belə bir "sol" VESB ilə cəmi iki və ya üç gün gəzə bilərsiniz. Məsələ burasındadır ki, biletin içərisində “keçəldən” göstərdiyim nömrə hər keçiddə turniket başlığının yaddaşında saxlanılır və bir müddət sonra qalanları ilə birlikdə məlumat emalı mərkəzinə göndərilir. Orada sistem həmin nömrə ilə faktiki buraxılmış bileti tapmır və onu stop siyahısına əlavə edir və sonra bütün metro turniketlərinə göndərilir. Bu, təkcə VESB ilə deyil, bütün növ biletlərlə baş verməlidir - “hash” və tez-tez dəyişən açarlara əlavə olaraq, bu çox yaxşı qorunmadır. Məlum səbəblərə görə ondan yan keçmək mümkün deyil. Həmçinin qeyd olunub ki, bloklama bitlərinin təyin edilib-edilməməsi biletin işlək olub-olmamasında heç bir rol oynamır. Yeganə istisna, turniketin OTP-yə yazmaq niyyətində olmasa da, həmişə yoxladığı OTP zonasının bloklanması bitidir.
Daha sonra metro və avtovağzalları götürdüm, qaydaya saldım, öyrəndim və stenddə işə saldım. İndi başqa bir təxminləri yoxlamaq üçün artıq metroya təzə bişmiş mutant bileti ilə qaçmaq lazım deyildi, lakin onları “bilet kassasından çıxmadan” yoxlamaq mümkün oldu. Üstəlik, metronun terminalı mənim açarlarım qədər köhnə (həm də arabası) idi. Beləliklə, mən "işdə" və hər hansı digər növ "Ultralight" biletlərini sınaya bilərdim - metroda heç vaxt "canlı" edə bilməyəcəyim bir şey.
Bu təcrübələrə paralel olaraq proqram təminatı üzərində işləməyə davam etdim. “Haş”ı hesablamaq üçün hansı alqoritmdən istifadə olunduğu ilə bağlı çoxlu mübahisələr olduğundan, alqoritmi sıfırdan “insan” proqramlaşdırma dilində yenidən yazaraq onu tamamilə bərpa etmək qərarına gəldim və bu prosesdə başa düşməyə ümid edirdim. bu nə cür alqoritm idi - nə geniş məlum bir şey və ya bir növ daxili inkişaf. Yolda ağlıma bir çox fərqli fikir gəldi (o cümlədən AES ola bilər), lakin Smartek kitabxanalarından istifadə etmədən artıq işləyən kodu ətraflı araşdırdıqdan sonra məlum oldu ki, bu alqoritm "hamı üçün" GOST - yerli şifrələmə standartı (hamısı zəruri məlumatlar bu barədə internetdə asanlıqla tapa bilərsiniz). Xüsusilə, hash hesablamaq üçün 16-3 dövr istifadə edilmişdir. "Hash", əslində, təqlid QOST əlavəsindən başqa bir şey deyil.
Son, ya da ümumiləşdirək
Metro sistemləri, xüsusən də yeni Ultralight biletləri, fikir və təxminlərin əksinə olaraq, yaxşı qorunduğu ortaya çıxdı. Çox şadam ki, tərtibatçılar etibarlı və zamanla sınaqdan keçirilmiş GOST-dan istifadə etdilər və təkəri yenidən kəşf etmədilər. Bu cür qorunma ilə, məxfi məlumatlara (əsas məlumatlar) giriş olmadan Ultralight biletini saxtalaşdırmaq sadəcə mümkün deyil. Həm dəyişdirilə bilən düymələr sistemi, həm də stop siyahısı mexanizmi yaxşı düşünülmüşdür.
Təbii ki, müəyyən çatışmazlıqlar, səhvlər də olub. Onların ən böyüyüdür proqram təminatı heç bir şəkildə qorunmayan. Runtime-bpl istifadəsindən imtina etmək kifayət edərdi və bu, təhlili on qat çətinləşdirərdi! Alternativ olaraq, proqramın xüsusilə mühüm hissələrinin AsProtect və ya ExeCryptor ilə işlənməsi, ardınca bütün faylların MoleBox ilə qablaşdırılması analiz imkanını demək olar ki, sıfıra endirər. Alətlər ucuzdur. Və bu cür yaxşı (tercihen az tanınan və ya sifarişli) mühafizənin istifadəsi, lakin aparat düymələri ilə proqramın təhlilini tamamilə qeyri-mümkün edərdi. Təbii ki, Böyükşəhər həssas bir müəssisədir, amma bunu da unutmaq olmaz insan amili. Axı, Kevin Mitnik də deyirdi (və nəinki danışdı, həm də oturduğu öz nümunəsi ilə nümayiş etdirdi, gee), bəzən məqsədə çatmaq üçün "sosial mühəndislikdən" istifadə etmək daha asan və effektivdir. keçilməz müdafiəni qırmağa çalışın.
Yaxşı, bu qeydlə hekayəmi bitirəcəyəm. Sizə isə, oxucu, sizə daha maraqlı və uğurlu araşdırmalar arzulayıram!
Oxuma vaxtı: 6 dəqiqə. Baxışlar 131 22.03.2019 tarixində dərc olundu
Hər hansı bir Sberbank kartının öz istifadə müddəti var. Kartın elementlərinin - plastik baza, elektron çip və maqnit lentinin istifadə müddəti əsasında qurulur. Adətən, ödəniş aləti heç bir şikayət olmadan ayrılan 3-5 il müddətinə dözür. Yanlış istifadə və ya saxlama səbəbiylə nə baş verir vaxtından əvvəl Sberbank kartı maqnitsizləşdirildi? Belə bir vəziyyətdə plastik tutucu nə etməlidir? Gəlin bunu anlamağa çalışaq.
Niyə bank plastikində maqnit lentinə ehtiyacınız var?
Plastik kartlar adətən sahibinin məlumatlarını qorumaq üçün bir neçə elementdən istifadə edir:
- sahibinin adının və kartın nömrəsinin qabartılması;
- sahibi haqqında məlumatın saxlanıldığı elektron çip;
- kart sahibi və ona əlavə edilmiş hesab haqqında məlumatların kodlandığı maqnit zolağı.
Bu mexanizmlər tədricən ortaya çıxdı və tədricən plastik daşıyıcıya əlavə edildi. Niyə yeni təhlükəsizlik elementi təqdim olunanda köhnələr silinmədi? Çox sadədir - köhnə ödəniş alətlərini qəbul edən kassa terminallarını və bankomatları dəyişdirmək onları yeniləməkdən daha bahalı idi.
Bu gün oxu cihazları tanıyan əsas elementdir bank kartları, dəqiq maqnit zolağıdır. Məlumatlar ona yazılır və kompüterin sabit diskində olduğu kimi eyni prinsipə uyğun olaraq terminallar tərəfindən oxunur. Maqnit lenti zədələnərsə, qəbul edən cihaz kartı tanıya bilməyəcək.
Kartın maqnitsizləşdirilməsinin əsas səbəbləri
Sberbank kartının maqnitsizləşməsinə nə səbəb ola bilər? Plastik saxlama rejiminin pozulmasının əsas səbəbləri aşağıdakılardır.
Birincisi, bu, ödəniş alətinin maqnit dalğası emitentləri ilə qarşılıqlı əlaqəsidir(məsələn, kart bir müddət cibinizdə cib telefonunuzun yanında olub və ya mikrodalğalı sobada qalıb). İkincisi, bunlar ani temperatur dəyişiklikləridir– günəşdə uzun müddət qalan və ya qışda üst paltarın xarici cibində geyilən plastik asanlıqla maqnitsizləşə bilər. Üçüncüsü, bu, maqnit səthi ilə qarşılıqlı əlaqədir– Heç bir halda kartı maqnitlə soyuducuya və ya metal şkaflara taxmamalısınız.
Kartın oxunaqlılığına təkcə lentin demaqnitləşdirilməsi deyil, həm də onun mexaniki zədələnməsi təsir göstərir. Qırışlar, cızıqlar, aşınmalar - bütün bunlar oxu cihazına maqnit mühitindəki məlumatları tanımağa imkan verməyəcək. Odur ki, cibinizdə səthi cızacaq kiçik əşyalarla təmas etməmək üçün kartları kart sahibində saxlamaq tövsiyə olunur. Və təbii ki, siz plastiği bükməməlisiniz (eyni səbəbdən onu şalvarınızın arxa cibində daşımaq məsləhət görülmür, oturarkən mütləq deformasiyaya uğrayacaq).
Maqnitsizləşdirilmiş lentlə əmanət kartından istifadə etmək mümkündürmü?
Beləliklə, Sberbank kartının maqnitsizləşdirilə biləcəyi sualının cavabı, bildiyimiz kimi, müsbətdir. Kartı zədələmək olduqca asandır. İnternetdəki forumlarda maqnit zolağını özünüz necə bərpa etmək barədə çoxlu müxtəlif məsləhətlər tapa bilərsiniz. Lakin, onlara əməl etmək qərarına gəldikdə, kart sahibi öz təhlükəsi və riski ilə hərəkət edir.
Birincisi, maqnit lenti tamamilə məhv edilə bilər. Və əgər kart yenidən buraxıldıqda, ekspertiza onunla bəzi dağıdıcı hərəkətlərin edildiyini göstərərsə, sahibindən yeni plastik istehsalına görə komissiya tutulacaq, bəzi banklarda da cərimə ediləcək.
İkincisi, maqnitsizləşdirilmiş plastik məhdud şəkildə də olsa istifadə edilə bilər. Hamısı Sber müştərisinin karta nə üçün ehtiyac duyduğundan asılıdır. Gündəlik alışlar üçün istifadə edərsə, yenidən buraxılış sifariş etməli olacaq. Ancaq kart yalnız İnternet banka daxil olmaq və onlayn mağazalarda alış-veriş üçün tələb olunursa, onun istifadə müddətini gözləmək və planlaşdırıldığı kimi yeni bir plastik kart hazırlamaq olduqca mümkündür.
Bankomatlardan istifadə edərkən
Kartın üzərindəki maqnit zolağı bankomatlarda, özünəxidmət terminallarında və mağaza kassalarında POS-terminallarda kart hesabı əməliyyatları apararkən zəruridir. Bu cihazlar ödəniş alətini müəyyən etmək üçün maqnit lentindən alınan məlumatlardan istifadə edir. Sonuncu zədələnərsə, cihaz kartı tanıya bilməyəcək. Müvafiq olaraq, müştəri kassada alış üçün ödəyə və ya hesabdan pul çıxara bilməyəcək.
Onlayn alış-veriş edərkən
Onlayn mağazalarda ödəniş etmək və ya veb bankçılıq vasitəsilə ödəniş etmək üçün plastik daşıyıcı tələb olunmur. Sizə lazım olan tək şey sahibin əməliyyat apararkən əl ilə daxil etdiyi kart detallarıdır. Müvafiq olaraq, bu vəziyyətlərdə maqnitsizləşdirilmiş kart fasiləsiz işləyəcəkdir.
Müştəri həmçinin Sberbank saytında və onun veb-hesabına daxil ola bilər mobil proqram, və SMS xidməti. Bütün bu alətlərdən istifadə etmək üçün heç bir fiziki media tələb olunmur. Beləliklə, kart sahibi aşağıdakıları edə bilər:
- fakturaları ödəmək;
- əmanətləri doldurmaq və ya onlardan faiz götürmək;
- kreditləri qaytarmaq;
- köçürmələri qəbul etmək və göndərmək.
Zədələnmiş kartdakı pula təcili ehtiyac yaranarsa, onu istənilən digər ödəniş kartına (məsələn, yaxın birinin kartına) çıxara, sonra isə bankomatdan çıxara bilərsiniz. Nağd pulu bank filialında da əldə edə bilərsiniz. Bunun üçün ora pasport və zədələnmiş kartla getməli olacaqsınız. Operator kartın müştəriyə məxsus olduğunu yoxlayacaq və onun hesabından tələb olunan məbləği verəcək.
Maqnitsizləşdirilmiş əmanət kartının yenidən buraxılması
Sberbank kartı maqnitsizləşdirildikdə nə etməli və bu, xüsusi olaraq lazımdır fiziki forma? Cavab sadədir - banka gedirik və yenidən rəsmiləşdirmə üçün ərizə doldururuq. Zədələnmiş kartı sifariş etdiyiniz filialla əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır. Yanınızda pasportunuz və zədələnmiş plastikiniz olmalıdır.
İlk növbədə bank işçisi kartın vəziyyətini yoxlayacaq. Mini ekspertiza nəticəsində ödəniş alətinin keyfiyyətsiz və ya istehsal qüsurlarına görə sıradan çıxdığı müəyyən olunarsa, yeni karat pulsuz istehsal olunacaq. Sber işçiləri maqnit lentinin zədələnməsinə görə müştərinin günahkar olduğunu müəyyən edərlərsə, onlardan yeni plastik istehsalının dəyəri tutula bilər (miqdar müəyyən edilir) tarif planı, istifadəçiyə qoşulmuşdur).
Siz kartın yenidən buraxılmasını sifariş edə bilərsiniz şəxsi hesab Sberbank Online-da: tapın istədiyiniz kart siyahıda "Əməliyyatlar" düyməsini basın və "Kartın yenidən buraxılması" nı seçin. Vacibdir! Adətən yeni kartın hazırlanması 10-14 gün çəkir. Köhnə plastik bu müddət üçün bloklanır, yəni heç bir şəkildə istifadə etmək mümkün olmayacaq.
Bank kartlarından istifadənin vacib qaydaları
Bank kartının uğursuzluğu səbəbindən lazımsız əngəldən qaçmaq üçün onu saxlamaq üçün əsas qaydalara əməl etməlisiniz:
- kartı yalnız saxlayıcıda və ya cüzdanınızın xüsusi bölməsində aparın;
- plastiki ciblərə, xüsusən şalvarın arxa cibinə qoymayın, asanlıqla deformasiyaya uğraya bilər;
- soyuq mövsümdə bir çantada və ya paltarın daxili cibində bir ödəniş aləti aparın;
- plastikin maqnit dalğaları yayan obyektlərlə - mobil telefonlar, mikrodalğalı sobalar və s. ilə təmas etməsinə icazə verməyin;
- kaustik kimyəvi mayeləri və ya şəkərli içkiləri kartın üzərinə tökməyin;
- Maqnit zolağının bütövlüyünə nəzarət edin - aşınmaların, cızıqların və digər fiziki zədələrin olmaması.
Və əlbəttə ki, kartı əymək, yuvarlamaq və ya başqa bir şəkildə deformasiya etməyə çalışmamalısınız. Hündürlükdən sərt səthə qəfil düşmə belə mediaya zərər verə bilər.
nəticələr
Bank kartlarıÇox nadir hallarda özlərini maqnitsizləşdirirlər. Zərər, adətən, sahiblərinin yanlış hərəkətləri - saxlama və istismar qaydalarına laqeyd yanaşması nəticəsində yaranır. Kart uğursuz olarsa, onun hesabından istifadə edilə bilər uzaq proqramlar və onlayn alış-veriş edərkən. Amma mağaza kassasında və ya bankomatda belə bir ödəniş aləti işləməyəcək. Kart əsasən "real" istifadə üçün lazımdırsa, onun yenidən buraxılması üçün Sberbank filialına müraciət etməlisiniz.