Refuerzo de la cimentación del garaje. Cómo elegir y construir una base para un garaje: tipos de cimientos adecuados y un plan de trabajo completo

Tipos de cimientos y características de su construcción.

Inicialmente, haremos una reserva de que el garaje en sí es en su mayor parte premisa de un piso donde las cargas sobre la cimentación son relativamente pequeñas. Por lo tanto, no tiene que gastar una gran cantidad de tiempo y esfuerzo en llenarlo. Sin embargo, ignora construyendo códigos Y las reglas bajo esto no pueden ser en ningún caso. Después de todo, la resistencia y la durabilidad del edificio, así como la seguridad de su automóvil, dependerán igualmente de qué tan bien haga todo. Además, una base de mala calidad puede representar una amenaza para todos los que estarán en el garaje.

Hasta la fecha, hay tres especies clave cimientos para garajes:

Columnar (reduce los costos de tiempo y dinero debido a la instalación separada de varios pilares de cimentación).
Cinta (cimentación y hormigón armado, que se caracteriza por su alta resistencia y estabilidad. A veces, el ladrillo cocido también se utiliza como material principal).
Monolítico (es una losa de cimentación maciza, que también actúa como revestimiento del suelo).

Sí, construir una base para un garaje es un trabajo que incluso un principiante puede realizar sin ningún problema. No obstante, hay una lista de recomendaciones que te aconsejamos tener en cuenta en tu trabajo para que el resultado sea como debe ser:

Inicialmente, decida cuál de los tres tipos de bases usará y cuál es mejor para sus propósitos.
Cuando cave un pozo de cimentación, le recomendamos enfáticamente que su profundidad sea menor que el nivel de congelación del suelo en horario de invierno del año. Esto es especialmente importante si el garaje se va a construir sobre suelos sueltos o en lugares cercanos a agua subterránea.
Si el garaje es pequeño, no es necesario llamar a los topógrafos para realizar un análisis y mediciones exhaustivos del suelo. En este caso, puede hacer todo usted mismo según el principio del triángulo egipcio. Su esencia radica en el hecho de que si un triángulo tiene una relación de aspecto de 3:4:5, es rectangular. Por lo tanto, puede enderezar perfectamente todos los rincones del futuro garaje.
Queda terminantemente prohibido que la desviación vertical de la cimentación supere los 0,5 cm por 1 m de altura.
Cualquier trabajo concreto se puede hacer solo si la temperatura del aire supera los +5 grados. Si es más bajo, es necesario usar aditivos resistentes a las heladas, aislar o calentar la mezcla de concreto que colocará.
Cualquier concreto que coloque deberá ser vibrado. Si no tiene un vibrador, puede hacer todo con bayoneta, usando accesorios, una pala estrecha o una palanca.
Cualquier trabajo posterior puede llevarse a cabo solo después de 7 días después de verter el hormigón.
Si el trabajo se realiza en verano con calor, es necesario humedecer constantemente la superficie del concreto con agua para que no se seque demasiado rápido y no se rompa. Además, le recomendamos que lo cierre del viento y el sol.

Has aprendido los principales consejos. Todo lo demás depende de qué tipo de base para el garaje llenará.

Herramientas:

pala;
ruleta;
nivel;
hormigonera;
martillo;
sondear;
baldes;
carretilla.

Materiales:

grava;
arena;
grava;
cemento;
agua.

Fundación para un garaje modular

Mucha gente piensa que no hay necesidad de hacer una base para garajes modulares livianos. Pero, de hecho, esto es así solo en algunos casos: una superficie perfectamente plana, un suelo duro y una ubicación elevada. Para garajes de metal ordinarios, la mejor opción son los cimientos de columnas. Son las más económicas y te permiten hacer todo el trabajo mucho más rápido. El consumo de materiales también es significativamente diferente para mejor.

Inicialmente, debe calcular el ancho y el largo del módulo existente. Por lo tanto, sabrá de inmediato cuántos cimientos de columnas necesitará: 1 por 1,5-2 metros. Cuando sepa la cantidad correcta, puede comenzar el trabajo principal:

Marque el área según el área del módulo y haga marcas en los lugares donde se instalarán los cimientos de soporte.
Excavar el suelo en los puntos marcados. Una de las principales ventajas de las cimentaciones columnares es que no es necesario tratar con grandes volúmenes. movimiento de tierras.
Se deben colocar almohadas de piedra triturada en los pozos resultantes para que los soportes no se caigan. La fracción óptima es de 1,5-2 cm, dicha capa debe tener al menos 10 cm de altura y debe estar bien compactada.
Instale el encofrado a la altura deseada. Para hacer esto, necesita usar un nivel o nivel hidráulico.
Antes de hormigonar, monte encima de los cimientos piezas aéreas de barras de refuerzo de hasta 1 cm de diámetro y de chapa de acero de hasta 0,5 cm de espesor. Son necesarios para asegurar el marco del garaje a los cimientos.
Cuando el concreto se vierte y se endurece, puede instalar el marco. Pero también debe tener cuidado de que los cimientos no se inunden durante las lluvias y el deshielo. Para ello, puedes instalar un pavimento de asfalto u hormigón en todo el perímetro. Su ancho debe ser de al menos 60 centímetros, y el área ciega del garaje parte con una pendiente.

Base de tira de bricolaje para un garaje

En comparación con la versión anterior, la base de la tira requiere un poco más de mano de obra y recursos. Sin embargo, es el que se usa con mayor frecuencia para garajes. Es adecuado principalmente para edificios de ladrillo o bloques de piedra pesados. Si sabe qué hacer y por qué, entonces el dispositivo de tal base es incluso más simple que una columna.

Sugerimos la siguiente secuencia de acciones:

Marcaje de territorio.
Excavación de zanjas y colocación de taludes para evitar la erosión del suelo.
La base también debe reforzarse con una almohada de piedra triturada. Puede agregar más arena, cemento aquí y llenarlo con agua para una mayor resistencia.
También recomendamos reforzar la suela de la cimentación con una malla plana con celdas pequeñas. Pero si el garaje se instalará en suelos secos y sólidos, no es necesario reforzarlo.
Es posible que se necesiten comunicaciones subterráneas para su garaje. Por ello, es importante preverlo y realizar agujeros para su salida al exterior. tubos de plastico o las botellas de PET ordinarias son ideales para colocar en los lugares por donde pasarán las comunicaciones, protegiéndolas de cualquier impacto.
De la misma forma que en la versión anterior, tendrás que hacer una zona ciega para protegerte del agua.

Los cimientos de columnas y tiras pueden ser prefabricados, consistir en bloques o estar hechos de escombros. Pero no consideraremos estas opciones, ya que implican la necesidad de usar equipos especiales y altos costos de energía.

Cómo hacer una base para un garaje a partir de una losa monolítica

Inmediatamente, notamos que, en comparación con las opciones anteriores, una base monolítica es la más cara. En este caso, el consumo de hormigón es mucho mayor. Además, el refuerzo es obligatorio. Pero, por otro lado, dicha base también actuará como el piso de su garaje, capaz de soportar cualquier carga.

Etapas de trabajo:

Marcaje de territorio.
Cavando un hoyo. Dependiendo del tamaño y el peso del futuro garaje, el espesor de la capa de concreto puede variar de 15 a 30 cm Aquí también es necesario tener en cuenta la confiabilidad del suelo.
El pozo en sí debe cavarse hasta un metro de profundidad. Es necesario colocar grava y arena en el fondo del pozo y luego nivelar la capa con el nivel de construcción.
Instalación de encofrado. Tenga en cuenta que el ancho de las tablas debe ser de al menos dos centímetros y debe reforzarse aún más con soportes.
Colocación de una capa impermeabilizante. Incluso si vives en una zona climática con poca lluvia al año, esto sigue siendo imprescindible. Incluso la cantidad más pequeña de agua puede causar daños graves. Especialmente si la humedad se acumulará constantemente.
Instalar refuerzo. Lo mejor es hacerlo en dos capas para que la placa quede mejor reforzada.
El vertido de hormigón debajo de dicha base debe hacerse de una sola vez para que se endurezca de manera uniforme. Para hacer esto, deberá calcular la cantidad requerida de la solución y preparar todo a la vez.
Después de verter, deje que el concreto se endurezca y se seque. Y no olvides cuidarlo.

Base de bloque de espuma para garaje.

Este es quizás uno de los tipos de cimientos de garaje más simples y económicos. Sin embargo, solo es adecuado si la estructura en sí está hecha de bloques de espuma livianos. Tal base es muy estable incluso en terrenos bastante inestables.

Para hacer una base de este tipo de forma independiente, debe hacer lo siguiente:

Cava una zanja de aproximadamente 1 m de profundidad.
Vierta un colchón de arena en la parte inferior (no se necesita piedra triturada o grava) e instale el encofrado.
Reforzar la base con refuerzo y verter hormigón.
Realizar la colocación fundamental de bloques.

De hecho, este método se puede aplicar a otros casos, pero solo cuando la estructura del garaje en sí es lo suficientemente liviana. Los bloques de espuma son livianos, por lo que no necesitan una base muy fuerte. Pero en situaciones más complejas, aún es mejor usar una de las tres primeras formas de crear una base.

Ahora ya sabes cómo va trabajo de preparatoria y cómo verter los cimientos debajo del garaje para que se mantenga firme durante muchos años. Te deseamos mucha suerte y Buena elección mejor base. Le ofrecemos ver un video sobre los cimientos del garaje y su construcción.

Es difícil imaginar a una persona que construiría hogar seguro sin fundamento La necesidad e importancia de esta parte de la estructura es conocida incluso por los escolares. Y tal casa es un garaje para un automóvil. También es el segundo hogar para muchos automovilistas entusiastas.

Los automovilistas modernos no tienen batallas tan calientes como los héroes de la famosa película, y comprar un garaje no es un problema tan grande, pero incluso hoy en día no todos los propietarios de automóviles son felices dueños de un garaje. Y si este edificio es creado por las propias manos, el orgullo y una actitud reverente hacia él están asegurados por muchos años. Esta idea es especialmente popular entre los propietarios de casas privadas con grandes áreas tierra, cabañas. A menudo se encuentran fuera de la ciudad, a la que solo se puede llegar en automóvil, por lo que el problema de almacenar un caballo de hierro es muy grave.

Si no hay obstáculos en el camino de construir su sueño, en forma de espacio libre o problemas legales, surge la primera pregunta: cómo hacer una base para un garaje.

Para elegir el tipo correcto de cimentación y calcularlo, primero debe imaginar, o mejor, hacer dibujos de la estructura futura. Es mucho más fácil hacer los cálculos de esta manera, y el riesgo de perder de vista detalles importantes que puede afectar a la calidad final de la edificación es mínima.

Calculamos la base

Al construir una base, el cálculo correcto es importante

La tarea de la cimentación es distribuir uniformemente la carga en el suelo del edificio, el equipo y el automóvil que se almacenará en el garaje. Por lo tanto, el cálculo de los cimientos del garaje se realiza con la máxima precisión. Es posible hacer cálculos correctamente solo conociendo el peso de la estructura y todo lo que estará en el garaje. La masa del material a partir del cual se erigirá la estructura se aprende de las tablas de referencia, de las cuales hay bastantes en la red.

Existe una fórmula simple que calcula el área del soporte que es suficiente para edificio específico: S=U/R. S es el área de apoyo de la cimentación, U es la fuerza con la que actúa el edificio, R es la resistencia del suelo.

De la fórmula se deduce que para el cálculo es importante conocer no solo la masa total del garaje y su contenido previsto, sino también el tipo de suelo, la cantidad de suelo congelado y tener en cuenta la presencia de agua subterránea. Al calcular y en la etapa de dibujos, también se recomienda llevar el "cuerpo" a 25-30 cm del nivel del suelo para evitar que las paredes se mojen.

Los expertos aconsejan diseñar y drenar el agua desde la base. Todos los propietarios de automóviles organizan un lavado de automóviles justo al lado del garaje, lo que provoca un exceso de humedad. Al entrar en las grietas, el agua se acumula allí y, cuando se producen temperaturas negativas, se congela y provoca una destrucción microscópica. Gradualmente, las pequeñas grietas se convierten en grandes y los cimientos se derrumban.

Elegir la base para el garaje.

La elección del tipo y diseño de la base, que cumplirá su función de manera confiable, depende directamente de la masividad y el diseño del edificio principal. Si está planeando una construcción liviana hecha de metal o madera, una base de columnas hará su trabajo. Es mucho más fácil y barato de construir que cualquier otro. Además, los que lo hicieron ya están familiarizados con el diseño y tendrán menos dificultad.

Durante la construcción fundación monolítica debajo del garaje con sus propias manos, es importante no descuidar los cálculos de la masa de la estructura. Si ahorra en la base y usa una base columnar en una estructura masiva, esto está plagado de pérdidas graves que amenazan con la pérdida no solo del edificio, sino también del automóvil.

tira de base

Cuando organizan un sótano en un garaje, y esta opción es utilizada por la mayoría de las personas, y cuando construyen de ladrillo u hormigón, lo hacen. Este tipo de base es monolítica y prefabricada. El monolítico se vierte en la zanja terminada, en la que la estructura de refuerzo y el encofrado ya están instalados. El prefabricado está hecho de bloques de cimentación separados o incluso de ladrillos. La fijación de piezas individuales se realiza con mortero de cemento.

Hay otro tipo de base que se puede usar al construir un garaje. Esta es una base de losa. La elección a su favor se justifica en hundimientos y suelos inestables. representa losa monolítica tener un buen refuerzo, que puede que ni siquiera se profundice. Dependiendo de la condición del suelo, este tipo de base puede profundizarse ligeramente, pero no más de 500 mm. Este diseño puede soportar con seguridad pequeños movimientos del suelo sin deformar las paredes y todo el garaje en su conjunto.

reforzamiento

Recientemente, en la tecnología de construcción de cimientos, está ganando popularidad. encofrado fijo de hormigón para la construcción de los cimientos. Se diferencia de la madera solo en que está hecha de bloques planos de hormigón que se asemejan a pequeñas losas. El resto de la tecnología es exactamente igual. La ventaja de un encofrado de este tipo es que no se elimina después de que el hormigón principal se haya endurecido, y las propiedades del encofrado en sí reemplazan los materiales adicionales. Entonces el trabajo se vuelve menos laborioso y la base es más fuerte. El hormigón utilizado para la fabricación de dicho encofrado tiene una estructura porosa especial, que le otorga excelentes propiedades de aislamiento térmico. Esto elimina la necesidad de aislar adicionalmente la base e instalar hidroprotección.

Determinar el tipo de suelo.

El suelo en el que se instalará el garaje debe estudiarse cuidadosamente. La profundidad de toda la base del garaje depende de su estado, así como de la necesidad de trabajo adicional, si corresponde.

Los suelos se dividen en varios tipos:

Suelos débiles. Tienen la capacidad de cambiar de posición, moverse. Estos incluyen margas, así como suelos finos polvorientos y arenosos, margas arenosas polvorientas. Tal suelo debe sin fallar estar sujeto a una presión adicional. Se utilizan placas vibratorias u otros dispositivos dependiendo de las condiciones de construcción. Se permite la compactación en una zanja ya excavada y preparada, e incluso en un pozo de cimentación. Los suelos de este tipo no retienen la humedad, por lo tanto, después del apisonamiento, se erige cualquier tipo de base.
Suelo de grava y arena. No necesitan sellado adicional, pueden soportar edificios y cimientos masivos. Le permite construir cimientos de cualquier tipo.
Suelo rocoso. No se mueven, no están sujetos a deformación bajo la influencia de bajas temperaturas y no se lavan. Debido a su alta capacidad de carga, se consideran los más duraderos.
Suelos clásticos. En muchos sentidos, son similares en sus características a los suelos rocosos, son capaces de soportar el enorme peso de toda la estructura.
Suelo arcilloso. Los constructores y especialistas los consideran problemáticos para cualquier construcción. El principal problema es la incapacidad de pasar el agua libremente. La humedad se acumula en el interior y se congela cuando llega el frío. El suelo comienza a cambiar su forma y ejerce presión sobre los cimientos. La fuerza de presión puede alcanzar las 5 toneladas por metro cúbico. Una base más profunda, que se encuentra debajo de la línea de congelación, permite resolver el problema. A veces, el suelo cerca de los cimientos está aislado, lo que evita que la humedad se convierta en hielo. De los métodos costosos, existe un sistema de drenaje especial que puede drenar una gran cantidad de agua del suelo que está en contacto con los cimientos.

A menudo hay casos en los que el suelo no es del todo adecuado para construir cimientos y edificios en general. En este caso, cavan un pozo de cimentación y lo llenan con tierra adecuada para construir una cimentación y un garaje.

El tipo de suelo importa

No siempre es posible determinar exactamente qué suelo prevalece en el sitio de construcción, especialmente para un no especialista en este campo. Para una elección precisa y correcta del tipo de cimentación, recurren a los servicios de personas que entienden los tipos de suelo. El destino y la vida útil del edificio dependen de la correcta definición y elección de los cimientos, no descuide estos estudios: los ahorros aparentes pueden convertirse en grandes gastos en el futuro.

Profundidad de los cimientos del garaje

Solo el suelo y su tipo regulan la profundidad de la cimentación. En todas las condiciones, el fondo de la base debe estar por debajo del nivel de congelación del suelo. Al construir los cimientos de un garaje con sus propias manos, esta regla se memoriza como una ley. También debe recordar que se agrega la misma profundidad a la profundidad de la base, que se planea verter con concreto, para una almohada de arena y grava.

Para determinar la cantidad por la cual es necesario profundizar por debajo de la línea de congelación, se usa un cálculo simple: se agrega un 20% a este nivel. Por ejemplo, si el nivel de congelación del suelo es de 1 metro, la profundidad de la base de hormigón será de al menos 1,20 m.

Ancho de base

Este valor no puede ser más estrecho que las paredes del edificio. Los principales factores para calcular el ancho de la cimentación son el peso total de la estructura y las propiedades del suelo. En última instancia, el área de apoyo de toda la estructura en el suelo depende directamente del ancho de los cimientos, y este es el factor principal que debe calcularse correctamente.

En este caso, el principio “cuanto más ancho, mejor” es parcialmente cierto. Además, los cálculos tienen en cuenta las cargas estacionales, que cambian y, en ocasiones, se encuentran dentro de límites aceptables. Esta es la cantidad de capa de nieve, que en algunas regiones del país no solo es grande, sino enorme. Si el techo del garaje es de tipo cobertizo o tiene un perfil diferente al horizontal, la cimentación también experimentará cargas de viento.

Además de los cimientos, se deben considerar muchos puntos: el material con el que se construirá el edificio, el método o el calentamiento del garaje, si es necesario. Además, la ubicación del garaje influirá en la elección de la base, porque si tiene una pared común con una casa u otro edificio, el tipo de cimentación puede cambiar.

Hacer una base para un garaje por su cuenta es una tarea factible. Es importante preparar previamente no solo las herramientas y el equipo necesarios, sino también recibir capacitación teórica. Una gran cantidad de publicaciones impresas y publicaciones en la red se dedican a la instalación independiente de cimientos para una casa o garaje. Contienen las fórmulas necesarias y calculadoras en línea. Sin embargo, la experiencia y la habilidad no se pueden comprar. Si no hay certeza de que la construcción se completará con alta calidad de principio a fin, vale la pena confiar todo el proceso a un equipo de especialistas. Esto garantizará aún más que tanto el automóvil como su propietario pasen muchos años en un garaje acogedor y duradero, que no teme a las influencias externas.

¡Buena suerte con tu construcción!

Cada automóvil debe tener un garaje, como la casa de un hombre. En el interior, el vehículo conserva mejor sus características: las piezas no fallan y no se dañan con las precipitaciones. Si la habitación se calienta, entonces no es necesario calentar el automóvil con heladas severas, además, siempre está seco en dicho garaje. ¿Comprar un garaje o construir uno propio? Si decide construirlo por su cuenta, comience eligiendo la base adecuada. Su decisión correcta es una garantía de que el garaje será un lugar realmente confiable y seguro.

Determinar el tipo requerido

La base para el garaje puede ser:

Además del peso de la estructura, el tipo de suelo puede influir en la elección. Si la base es fuerte y confiable, es problemático montar pilotes en ella, una base de tira de poca profundidad es suficiente.

algunos calculos

Dado que la estructura suele ser de tamaño pequeño, se construye de acuerdo con los esquemas compilados sin cálculos serios. Asegúrese de calcular la base para el garaje, cuya profundidad determina su capacidad de carga y resistencia durante la operación. ¿Cómo determinar este valor?

La profundidad de colocación depende de:

Construyendo masas.
Nivel del agua subterránea.
Profundidades de congelación del suelo.

Estos factores siempre se tienen en cuenta al calcular las cimentaciones. El principal indicador es precisamente la magnitud de las heladas estacionales, ya que refleja el grado de levantamiento (expansión) del suelo. Por lo tanto, la profundidad de cimentación (d) se determina mediante una fórmula simplificada:

d = profundidad de congelación en la región + 20% (m).

Con un alto nivel de agua subterránea, la reserva no se puede proporcionar, pero se debe prestar especial atención a la impermeabilización de los elementos de cimentación.

Asegúrese de tener en cuenta la distancia adicional para la instalación de un cojín de grava o arena: 20-30 cm.

Dimensiones de la fundación

Para determinar el ancho, debe saber de qué se construirá la pared del garaje. El grosor de la cinta de base o rejilla debe exceder la pared en un 20-30% (para una pared de bloques de 300 mm, se toma un ancho de 360-390 mm a lo largo del perímetro de la base).

Para determinar la altura requerida de la cinta, debe saber qué suelos se encuentran en la base, cuál es la masa del futuro edificio y automóvil. Se supone que la base del garaje, cuya profundidad está determinada por la cantidad de congelación, tiene una altura de + 20-30 cm al valor obtenido. En promedio, para bases sólidas, toman 60-80 cm (altura total desde la suela hasta la parte superior, excluyendo la almohada); para levantamiento - 1-1.5 metros.

La longitud de las pilas se toma de acuerdo con el principio: la profundidad de congelación del suelo + 1,5 metros, en promedio, se requieren 2,5-4 metros.

El perímetro debe pensarse de antemano: la longitud mínima posible de las paredes es de 3 y 6 metros. Es óptimo construir un garaje con lados de 4 y 7 metros; en este habrá un lugar para la colocación libre de un automóvil y el movimiento humano. Puede determinar las dimensiones individuales: agregue 1-1,5 m a la longitud y el ancho de la máquina (u otra distancia que sea más adecuada para usted).

Dispositivo e instalación de cimientos de tira.

Después de elaborar diagramas y cálculos de las dimensiones de las estructuras, puede continuar con la instalación. La base de la tira para el garaje puede ser prefabricada y monolítica.

En cualquier caso, el primer paso es cavar una zanja. Su ancho depende de las dimensiones del muro de cimentación y debe tener un margen de al menos 0,5 m para facilitar la instalación. La altura se determina mediante cálculos preparados, teniendo en cuenta la profundidad del dispositivo de almohada.

El cálculo de los bloques terminados se puede hacer de manera bastante simple: para esto, es necesario determinar la cantidad de elementos de pared de acuerdo con esquemas confeccionados, basados en catálogos. productos de construcción proveedores (allí te enterarás de los tamaños de los elementos).

Los fragmentos se colocan en un patrón de tablero de ajedrez, conectándolos con un mortero de cemento y arena. Preste especial atención a la impermeabilización: en presencia de agua subterránea, las paredes exteriores de los cimientos deben tratarse con varias capas de material para techos o material de revestimiento.

Vertido de monolito

La mayoría de las veces, la construcción de una base para un garaje se realiza por sí sola y la hace monolítica. Es más barato financieramente, pero llevará más tiempo trabajar con esto. Algoritmo de acción:

El encofrado se instala en la zanja excavada sobre una almohada hecha de ASG. Puede estar hecho de tablas unidas entre sí o láminas de madera contrachapada de construcción. Se coloca ruberoid u otro impermeabilizante polimérico a lo largo de la suela en 2 o 3 capas para proteger contra el ascenso capilar del agua subterránea. En las paredes del encofrado, también es posible colocar capas de techo, que posteriormente permanecen en los lados exteriores de la pared.
Instalación de un marco previamente conectado a partir de refuerzo de al menos el 12º de diámetro. Para un muro de cimentación de 360-400 mm, se toman 2 barras a lo largo del plano horizontal, la vertical se refuerza en incrementos de 300 mm, distribuyendo los hilos de manera uniforme en toda la altura. El acero está atado con un alambre regular con un diámetro de 6 mm.
Cómo verter una base para un garaje: use concreto de grado M250 y superior. Su colocación se realiza simultáneamente en todo el volumen del encofrado. Es muy deseable no permitir largas pausas en el trabajo, para que las capas no tengan tiempo de secarse y el cuerpo de la piedra se agarre de manera uniforme. Cada nivel colocado debe apisonarse con vibradores o con una pala para eliminar las burbujas de aire.
En el verano, el concreto se cubre con una película de polímero para evitar que se seque y se riega periódicamente. En invierno, se aíslan con lana mineral, poliestireno y otros materiales para protegerlos de las heladas.

Después de 14 días, en condiciones favorables, la piedra gana alrededor del 70 % de su fuerza y está lista para seguir trabajando.

pila de algo

Para garajes livianos, se organizan los cimientos más simples, no tan masivos. El uso de pilotes de tornillo es óptimo, cuyas ventajas son:

Bajo costo en comparación con la construcción de tiras de hormigón.
Rápida instalación y uso en cualquier terreno.
Posibilidad de instalación durante todo el año.
Las paredes de la habitación se montan inmediatamente después de la profundización de las pilas.
Larga vida útil: hasta 100 años.

Para la cimentación, se utilizan pilotes con un diámetro de 89-108 mm. La longitud se determina en función de la profundidad de congelación del suelo, las características del terreno, y tienen un margen de hasta 1,5 metros para profundizar y 0,5 m para una protuberancia sobre el suelo. La cantidad se calcula condicionalmente: en las esquinas por 1, a lo largo del perímetro en incrementos de 1,0 - 2 metros uniformemente. Para un perímetro de 7x4 m se necesitan unas 14 pilas, para un garaje de 3x6 m - 10-12 pilares.

Existe un método en el que la longitud de las pilas no se toma hasta el nivel del piso, sino hasta el techo. Luego, la altura de la habitación se agrega al cálculo principal.

Instalación

La base sobre pilotes para un garaje se organiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:

base de losa

Esto se usa muy raramente, ya que su dispositivo es muy costoso: se requiere una gran cantidad de hormigón y refuerzo en todo el volumen. Se necesita una base para un garaje en forma de losa si hay mucha agua subterránea en el área y su nivel es bastante alto, así como cuando suelos agitados(arcilla, polvorienta) y bases a granel. Adecuado para la base debajo de cualquier pared.

Su importante ventaja es la combinación de la base de apoyo y el suelo.

El grosor de la placa puede ser diferente y depende de la masa del automóvil y del grado de levantamiento del suelo. Una solución universal es la construcción de una base de hormigón de 20 cm. Esto soportará un SUV y es capaz de resistir los cambios estacionales del suelo.

La base para el garaje se establece de la siguiente manera:

1) Cavan un hoyo con una profundidad de 30-40 cm y un ancho de 50 cm más que el perímetro de la losa en cada lado para la comodidad del trabajo.

2) Relleno con grava o ASG de unos 20-25 cm de espesor, que actuará como colchón de drenaje.

3) Si es necesario, disponga una zanja de drenaje alrededor del perímetro: su fondo está revestido con geotextiles y rociado con grava.

4) La capa de drenaje se cubre con 2 capas de material para techos para impermeabilización, sobre las cuales se colocan paneles de espuma de poliestireno para aislamiento.

5) Instalar el encofrado y la jaula de refuerzo.

6) Producir vertido de hormigón.

Los cimientos de un garaje pueden ser diferentes, ahora puede elegir de forma independiente el tipo correcto y realizar trabajos de forma independiente en los cimientos del futuro garaje.

La construcción de un garaje, como cualquier otra estructura, comienza con la creación de una base: una base. Una base confiable proporcionará el "hogar" para su automóvil con la vida útil más larga posible.

Variedades

En la construcción, son comunes varios tipos básicos de cimientos. Se diferencian en los siguientes parámetros:

según el método de reposo en el suelo y configuración;
de acuerdo con los materiales de los que se colocan los cimientos.

Veamos cuatro categorías principales de fundaciones.

De columna

El diseño de tal base es un pilar de piedra, buta (piedra de palanca) o ladrillo. Los apoyos se construyen en incrementos de aproximadamente 1,2 a 2,5 metros bajo los puntos más importantes de concentración de cargas de la futura estructura (muros de cruce, esquinas, lugares donde se instalan equipos pesados de calderas, etc.). Para conectar los pilares de pie por separado en una estructura sólida, se colocan vigas encima de ellos, conectando las cabezas de los bastidores, como resultado, sale una base terminada.

Por separado, hay que decir sobre base de la columna, realizado de acuerdo con Tecnologías TISE. Su principio es perforar pozos en los puntos de instalación de los soportes, luego fortalecerlos con refuerzo y rellenarlos con mortero de hormigón. Otro nombre para esta base es monolítico columnar. El segmento inferior de la columna (suela) tiene una extensión.

Características distintivas de la fundación:

Se puede utilizar en suelos ligeros que no son propensos al movimiento (desplazamiento) y un fuerte aumento de volumen (levantamiento). Excelente en suelos agitados profundamente congelados.
Una excelente solución para la construcción de estructuras de poca altura (casas de madera, paneles, marcos).
Precio asequible, jornada mínima (frente a otro tipo de bases).
No requiere dispositivo de impermeabilización.
Se utiliza para edificios sin sótanos.
Una base sólida y barata, practicada intensivamente en la construcción privada.

Cinta

El nombre de la fundación corresponde enteramente a la representación visual de su estructura. Esta es una cinta de hormigón armado estirada debajo de todas las paredes externas e internas de carga del edificio.

La fabricación de una base de este tipo requiere una gran escala de movimientos de tierra y costos. materiales de construcción, en comparación con la contraparte descrita anteriormente.

Distinguir:

base de tira poco profunda- adecuado para edificios ligeros hechos de bloques, troncos, estructuras de marcos. La profundidad de la ubicación no supera los 70 cm, es decir, no está por debajo del borde de la congelación del suelo. Adecuado para suelos constantes o suelos agitados (dispersos), de congelación profunda.

Cimientos enterrados - dispuesto por debajo de la profundidad de congelación. Capaz de soportar el levantamiento (aumento de volumen) y el movimiento del suelo. Adecuado para ladrillos pesados, piedra y otros edificios. Si la estructura está construida con materiales livianos y tiene una masa pequeña, es mejor no hacer una base de este tipo, ya que el peso de la estructura será muy pequeño para la estabilidad de la base durante el período de levantamiento y movimiento del suelo.

Cinta monolítica- el encofrado terminado, reforzado con refuerzo, se vierte con una solución de hormigón. Cinta prefabricada: la base de grandes bloques de cimentación de hormigón armado. Punto débil: cuando se construyen cimientos de configuración compleja, pueden surgir algunos inconvenientes. Las principales ventajas de tales cimientos son: flexibilidad operativa (adecuada para casi todos los tipos de suelo y tipos de edificios), así como la posibilidad de construir sótanos, garajes y sótanos.

montón

Este tipo de base es óptimo para suelos débiles, cuando es necesario transferir la carga del edificio a capas más duras. Además base de pila practicado intensamente para la construcción de casas en sitios de construcción con pendiente, grandes irregularidades. Por supuesto, puedes levantar la tierra y nivelar el sitio de construcción. Aún así, el uso de pilotes será más económico.

La estructura de la cimentación consta de pilotes ubicados por separado, conectados por una rejilla (viga).

Al bajar cada pilote a la profundidad calculada, puede obtener fácilmente una superficie horizontal uniforme de la viga para erigir muros.

Tipos de pilas:

impulsado. Para la construcción de edificios de baja altura, no se practican por injustificación económica. Se necesita equipo especial para clavar pilotes en el suelo. Como regla general, se utilizan en la construcción de estructuras industriales y civiles.
aburrido. Se perfora un pozo en el suelo, que se llena con una solución de hormigón. Las partes superiores de soporte de los pilotes se colocan a cierta altura y se conectan con un enrejado. Los pilotes son reforzados y no reforzados.
tornillo. Los pilotes están hechos de metal, al final, sumergidos en el suelo, se proporcionan cuchillas helicoidales especiales. Se practican bastante en la construcción de estructuras de poca altura, ya que permiten preparar rápidamente los cimientos.

Estufa (estufa sueca)

Una base poderosa y pesada para la construcción de estructuras a partir de bloques, troncos, ladrillos. Este tipo de base también se llama flotante, y se puede utilizar en casi cualquier suelo (incluyendo arcilla, turba y con un alto nivel de levantamiento). base de losa colóquelo sobre un colchón de arena y grava para que coincida con el tamaño de la estructura o un poco más.

Cuando el suelo se mueve, la base "flota", lo que evita que la estructura se destruya.

Se construye una base de losa poco profunda sobre la superficie del suelo (la almohadilla se está preparando). No hay posibilidad de construir un sótano.
Base de losa empotrada. Para su construcción se excava un foso de cimentación, sobre cuya base se vierte hormigón para obtener una losa. Adecuado para edificios con sótano, bodega, garaje. Por separado, debe decirse sobre la base de losa moderna: la placa sueca o UShP (placa sueca aislada).

Su característica son los bordes laterales y el fondo aislados con espuma de poliestireno extruido, que conduce las comunicaciones dentro de la plataforma, así como un "piso cálido". UWB es una base con calefacción para pisos, cimientos, pisos del primer piso.

En esta losa, puede construir paredes de inmediato y, una vez finalizada la construcción, colocar el piso de acabado.

¿Cuál elegir?

La elección de una base adecuada es una tarea aún más responsable e importante que la construcción del propio garaje (a excepción de un garaje para lápices). Dado que la duración de la vida útil de toda la estructura dependerá de la confiabilidad, estabilidad y resistencia de la base.

Entonces, ¿qué tipo de base elegir para el garaje? Aquí hay un conjunto aproximado de reglas simples:

Si el suelo es pantanoso y el nivel del agua subterránea es alto, entonces es mejor no construir un sótano y un pozo de observación, sino colocar una base de losa o sobre pilotes.
¿Vives en la zona de permafrost? Luego construya una base de losa o pilote.
Si no necesita un sótano y un orificio de visualización, puede organizar una base de tira poco profunda o una base de losa.
Si el sitio tiene un terreno complejo, lo ideal es una base de pilotes con un emparrillado de hormigón armado.
Si se requiere un sótano, solo una base de tira.

¿Como calcular?

Debido al hecho de que un garaje principal se puede construir con bloques de cemento, ladrillos, bloques de yeso, bloques de espuma, bloques de hormigón celular, bloques de silicato de gas, ladrillos de bloques de espuma, bloques de hormigón de arcilla expandida y, por regla general, tiene pequeñas dimensiones, se puede construir de acuerdo con esquemas dibujados a mano sin cálculos detallados. Pero la base para el espacio del garaje ciertamente debe calcularse, ya que la profundidad de la base determina su resistencia al desgaste y capacidad de carga durante la operación.

Este valor depende de:

construcción de peso;
nivel del agua subterránea;
la profundidad máxima a la que el suelo se congela en invierno.

Estos indicadores se tienen en cuenta constantemente al calcular la base. El factor principal es la profundidad de congelación, ya que refleja el nivel de expansión (levantamiento) del suelo. Por lo tanto, la profundidad de la cimentación (d) está determinada por una fórmula simple: d = profundidad de congelación del suelo en la región + 20% (m).

Con un mayor nivel de agua subterránea, no se puede calcular el stock, pero preste mucha atención a la impermeabilización de los detalles de la base.

Asegúrese de tener en cuenta la distancia adicional para hacer un cojín de arena o grava: 20-30 cm.

Dimensiones

Para calcular el ancho, debe saber de qué se construirán las paredes del garaje. El grosor de la viga o cinta de base debe ser un 20-30% mayor que el grosor de la pared (para una pared de bloques de 300 mm, se hace una viga de 360-390 mm de ancho a lo largo de todos los lados de la base).

Para calcular la altura requerida del cinturón, necesita saber qué suelos están en la base, qué peso futura construccion y autos La base para el garaje, cuya profundidad de colocación está determinada por el nivel de congelación, se considera que tiene una altura de + 20-30 cm al valor resultante. Para suelos duros, se toman aproximadamente 60-80 cm (la altura total desde el plano inferior de la base hasta la parte superior, excluyendo la almohada), para los que se levantan: 1-1,5 metros.

La longitud de las pilas se calcula según el principio: el nivel de congelación del suelo + 1,5 metros, se requerirán aproximadamente 2,5-4 metros de productos.

El perímetro debe ser considerado de antemano: la longitud mínima permitida de la pared es de 3 a 6 metros. La mejor opción cochera 4x7 metros- en este hay suficiente espacio para el libre despliegue de un automóvil y el movimiento de una persona.

Puede establecer dimensiones personales: agregue 1-1.5 m a la longitud y el ancho del automóvil (u otro valor que sea más óptimo para usted).

¿Cómo hacerlo paso a paso con tus propias manos?

El tipo de base más común para un garaje es la cinta. Usando su ejemplo, analizaremos proceso paso a paso estructuras de cimentación.

margen

El marcado de la base de la tira implica crear un ángulo de 90 grados. Se hace así:

De acuerdo con el plan del futuro garaje, determinamos la ubicación de la esquina delantera derecha. Martillamos la primera clavija. Esta será la esquina delantera del garaje.
A partir de él, medimos la distancia requerida hasta la segunda clavija auxiliar y la insertamos.
Entre las estacas clavadas estiramos la línea de pesca (cuerda).
Ahora desde ambas clavijas tiramos de las cuerdas en ángulo recto perpendicular a la primera línea. Y ponemos las marcas tercera y cuarta (hincamos apuestas).

El resultado es un rectángulo. Hay dos métodos para verificar la precisión del marcado:

Mide el rectángulo en diagonal. Deben tener la misma longitud.
Desde la esquina, mida una distancia de 3 metros en una dirección y 4 metros en la otra. Con señalización normal, la distancia entre los puntos será de 5 metros. Se debe hacer exactamente la misma verificación en cada una de las esquinas.

Si todo está marcado correctamente, no tendrá que lidiar con reorganizar las clavijas de un lugar a otro, pero puede continuar con el siguiente paso.

Cavamos una trinchera. Puedes cavar una zanja con tus propias manos con una pala. El fondo de la zanja debe estar perfectamente nivelado. Por lo tanto, en el proceso, utilice el nivel del agua.

encofrado

Para crear el encofrado, use láminas de madera contrachapada, tablas o aglomerado de más de 2 cm de espesor, junte los escudos y bájelos en la zanja por ambos lados. Asegure con bloques de madera. Instale espaciadores de la misma longitud entre los escudos. Así, formarás el mismo ancho de encofrado en todo el perímetro.

Coloque soportes en el exterior del encofrado. Cubrir el fondo de la zanja y los laterales del encofrado con impermeabilizante para evitar fugas de líquido de la solución de hormigón.

¿Cómo verter hormigón?

Concrete M 200-M 300 es adecuado para la base de un garaje.El hormigón se puede hacer de forma independiente o utilizar material de fábrica. Una base más confiable saldrá de la solución de fábrica, porque en sitio de construcción bastante difícil de seguir la tecnología de su fabricación.

El trabajo se puede realizar de dos maneras:

continuo;
en capas

La técnica continua proporciona alta calidad vaciado de la estructura. Si se requiere un breve descanso en el trabajo, la solución de hormigón se vierte en capas.

¡Recordar! La capa superior no debe estar nivelada; para una mayor adherencia a las capas posteriores, debe ser desigual.

Al pedir una solución de fábrica, el proceso de trabajo no debería causar problemas. La solución se introduce en el encofrado desde una hormigonera, se coloca a través de manguitos especiales, se compacta y se nivela mediante vibración.

Si es posible, el vertido de la solución de hormigón debe realizarse a una temperatura de +15 a + 25°C. Si se requiere llenar los cimientos en una estación fría, se usan aditivos especiales y se calienta el sitio de construcción.

Impermeabilización

Después de retirar los paneles de encofrado, las superficies de hormigón se tratan con materiales impermeabilizantes.

Para una base tipo cinta, se requieren 3 métodos de protección contra el exceso de humedad al mismo tiempo:

vertical;
horizontal;
área ciega

El método vertical se lleva a cabo mediante materiales soldados o de revestimiento en la superficie exterior de la sección enterrada de la cimentación. Horizontal está hecho de materiales soldados en la superficie de la cinta de hormigón.

La zona ciega (tira de hormigón) evita la penetración de agua de lluvia a la estructura. Después de completar todo el trabajo por debajo de cero, hacer relleno arena o tierra.

Colocación de cimientos de otros materiales.

Hay opciones alternativas para el dispositivo base:

de llantas- puede usar neumáticos para camiones y automóviles, tractores, autobuses, aviones (aptos solo para estructuras ligeras);
traviesas- una excelente solución para la base, cuando se quiere prescindir del uso de materiales tradicionales;

de FBS– tiene ventajas considerables, incluida una excelente calidad, así como un precio relativamente bajo;
de losas de carretera- se puede utilizar en casi cualquier tipo de suelo y en todas las zonas climáticas.

Características del acoplamiento con la casa.

Toda su vida, una persona trata de formar un espacio cómodo y conciso a su alrededor. Una de las mejores soluciones en este caso es añadir un garaje a la casa. La extensión se puede ubicar tanto en el lado izquierdo como en el derecho de la casa. Es importante elegir la distancia más corta desde la entrada al patio hasta el garaje.. En realidad, la ubicación de la puerta establece la ubicación de la extensión.

Idealmente, se debe construir un garaje de extensión durante la construcción de la casa., entonces la casa y el garaje estarán sobre la misma base. Si construye un garaje después de construir una casa, no descuide el dispositivo de base. Una base sólida como un aumento en la fuerza no duele. Entonces la casa y la extensión se encogerán al mismo tiempo.

La distancia más pequeña de puertas y ventanas en la casa de instalación técnica- 2,5 metros, y la distancia más pequeña desde el balcón hasta la cumbrera del techo del garaje es de 2 metros. Dado que la extensión está clasificada como un riesgo de incendio edificios técnicos, durante su construcción, la estricta observancia de todos condiciones necesarias en cuanto a la seguridad contra incendios.

Si está previsto instalar puertas batientes entre la casa y el garaje, deberá cumplir con la "zona ciega" o espacio libre para el movimiento de lonas.

Ventajas de la extensión:

Se elimina la necesidad de colocar una ruta separada para el suministro de agua, calefacción y cableado eléctrico.
Ahorro de materiales de construcción.
Simplifica el mantenimiento de la habitación.

La extensión le permite equipar la habitación con todo lo que necesita:

garaje con foso;
sótano;
cava;
taller;
ascensor eléctrico.

Los matices de construir un garaje en una pendiente.

Al desarrollar un proyecto de garaje, es necesario tener en cuenta el nivel de inclinación del sitio. Con su aumento, la creación de un proyecto de construcción se vuelve más difícil. A veces, la gran pendiente de la pendiente hace imposible construir un garaje o una casa. Para crear una parte subterránea de un garaje o una casa, necesitará una base de losa de varios niveles, columnas, cintas escalonadas o de rejilla.

Es posible establecer el nivel de la pendiente durante la construcción con la diferencia de alturas de los puntos inferior y superior del sitio de construcción, proyectada sobre una línea paralela al plano del horizonte. Este parámetro se mide como un porcentaje. Por ejemplo, si la distancia horizontal es de 100 metros y la elevación de los puntos es de 15 metros, esto significa que la pendiente de esta sección es del 15%.

En este sentido, el territorio puede ser condicionalmente:

Rivne. Cuando la pendiente de la superficie sea inferior al 3%. Este es el sitio más próspero con los costos más bajos durante la construcción del edificio.
Con una ligera pendiente del 3% al 8%. Tales áreas son adecuadas para la construcción de estructuras sin sótano. Para expandir el sitio desde el lado del pie de monte, deberá agregar tierra.
Con una pendiente media del 9% al 20%. En tal situación, uno puede construir planta baja. La terraza no necesita nivelarse, pero la planta inferior se construye quitando parte del suelo del talud. Esta es una muy buena opción para construir un garaje subterráneo en el sótano, con acceso desde la dirección de la pendiente.
Con una fuerte pendiente de más del 20%. Esta opción requiere un minucioso desarrollo del proyecto constructivo para la posibilidad de aprovechamiento máximo de la suave pendiente. El costo de tal proyecto es bastante alto.

Consejo útil: para cualquier pendiente del sitio, el edificio debe ubicarse en su punto más alto para crear condiciones para el flujo natural del agua. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta: si hay más secciones por encima del plano inclinado, es necesario organizar el flujo de agua desde estos lugares no a través de zanjas, sino a través de tuberías especialmente provistas, lo que minimiza la erosión del suelo.

Al construir un edificio, la elección debe hacerse a favor del sitio en el que la pendiente se dirige hacia el oeste o el sur, esto afectará la tasa de calentamiento del suelo, especialmente en primavera. Cuanto mayor sea la pendiente del plano inclinado a los rayos del sol, más calor recibirá. Esto es muy visible cuando la nieve se derrite en primavera.

Además, a bajas temperaturas y por la noche, el aire se enfría por las laderas y se empieza a acumular niebla. Como resultado, si el sitio para la construcción de la estructura está ubicado cerca del punto inferior de la depresión, habrá una diferencia de temperatura nocturna o estacional, que está formada por los puntos superior e inferior del sitio.

Al construir una estructura en el punto más alto del sitio:

La base está mínimamente expuesta a las aguas superficiales y subterráneas.
En esta situación, es más fácil desviar el agua superficial del punto superior y, si es necesario, usarla para regar una parcela personal.
La construcción en el punto más alto permite resolver de manera óptima el problema de la desviación del agua.

Debe tenerse en cuenta que en un terreno tan difícil es ventajoso Plan financiero la construcción fallará. Los costes del ciclo cero, la excavación de un hoyo, las obras de drenaje y monolíticas, la construcción de muros de contención, etc., pueden cubrir el precio del propio garaje.

Recuerde: independientemente de que el garaje no sea una estructura responsable, debe construirse sobre base segura en cumplimiento de todas las normas y reglamentos. Solo de esta manera la "carcasa" de su automóvil estará idealmente protegida de los efectos negativos de la naturaleza.

Puede averiguar cómo cavar correctamente una zanja para una base de tira mirando el video a continuación.

Dicen que todo hombre debe hacer tres cosas en la vida: construir una casa, plantar un árbol y criar un hijo. Pero todo hombre que se precie considera un deber construir un garaje para sí mismo. Este es el "santo de los santos", donde el propietario no solo puede guardar su automóvil, sino también pasar tiempo haciendo reparaciones, relajándose y alejándose de las preocupaciones externas. Está claro que construir un garaje con tus propias manos no es una tarea fácil. Pero, el proceso puede llamarse agradable, ya que el resultado lo vale.

Como en la construcción de cualquier edificio, todo comienza con los cimientos. Esta es la base de su garaje. La diferencia con una casa es que se necesitará menos tiempo, esfuerzo y dinero para instalar una base de tira. Uno de los tipos de base más populares para un garaje es una base de tiras. ¿Como hacerlo? ¿Qué se debe tener en cuenta? ¿Es posible hacer el trabajo con sus propias manos? Vamos a averiguar.

Tira de base: ¿vale la pena?

¿Por qué muchas personas eligen este tipo particular de base? ¿No es más fácil hacer un garaje en pilas de tornillos o postes? Está claro que el costo de tiempo, dinero y esfuerzo en el dispositivo será mayor. Se trata del diseño de la base de la tira. Consiste en una tira monolítica de hormigón armado, que discurre bajo cada uno de los muros del garaje, tanto portante como divisorio. La cinta penetra profundamente en el suelo y le transfiere toda la carga. ¿Por qué es tan buena una base de tira para un garaje?

Es fuerte, fiable y duradero. Una base de hormigón hecha correctamente puede durar hasta 200 años.
Debido al diseño, la base de la tira puede soportar cargas pesadas. La mayoría de las veces, el garaje está construido con ladrillos o bloques pesados. No todos los cimientos pueden soportar tal carga.
Aunque el dispositivo requerirá mucho material, esto no da miedo para un garaje. Es pequeño y la mayoría de las veces tiene solo cuatro lados. No es difícil hacer una caja de este tipo, y no es necesario profundizar mucho la base. Por tanto, los costes no serán de capital.
¿Te imaginas un garaje sin mirilla? Si va a reparar un automóvil en un taller de reparación de automóviles, entonces es fácil para usted. Pero para realizar reparaciones técnicas de su vehículo Se necesita un agujero en el garaje. Con una base de tiras, puedes hacerlo fácilmente.
Puede construir una base de tira en casi cualquier tipo de suelo e incluso bajo una ligera pendiente.

Todos estos puntos positivos hablan por sí solos. Si desea que el garaje permanezca en pie durante mucho tiempo, sin muchos trabajos de reparación, le recomendamos que piense en esta base en particular.

Fundación para el garaje, por dónde empezar.

Si decide construir, esa pregunta será bastante lógica. Muchos inmediatamente comienzan a cavar un hoyo, compran materiales y herramientas. Pero, esto no es del todo correcto. No es de extrañar que la gente diga: "Mide siete veces, corta una". Este principio también se aplica a nuestro caso. La construcción de una base de tira para un garaje comienza en papel.

El primer paso es un dibujo del garaje. En papel, debe indicar las dimensiones exactas, la forma, el ancho de las paredes y el diseño del edificio. Por lo tanto, no solo puede calcular la cantidad requerida de materiales para la construcción, sino también ver la futura base en papel. La cinta correrá debajo de cada pared. Echa un vistazo a este diagrama.

Pero esto es exactamente en lo que estará la base de la tira confeccionado en el suelo, dadas las dimensiones exactas.

El dibujo sirve como guía para permitirle cavar correctamente una zanja, con todas las dimensiones. Además, debe determinar de antemano el lugar donde se construirá el garaje.

En el sitio seleccionado, se deben realizar una serie de trabajos geodésicos para conocer el tipo de suelo, la profundidad de congelación y la ubicación de las aguas subterráneas. Si las aguas están cerca, será necesario construir sistema de drenaje. En el caso de que la profundidad de congelación del suelo sea grande, la cinta debe profundizarse en consecuencia. En promedio, esta figura puede variar de 50 cm a 1 m de profundidad, y el ancho se selecciona teniendo en cuenta el grosor de las paredes con decoración. Para un garaje, 40-50 cm suelen ser suficientes.

¿Qué hacer a continuación? Ahora queda preparar el sitio, eliminarlo, demoler todo lo innecesario y comprar todos los materiales. Necesitarás una hormigonera, así que pídela prestada durante el vertido o alquílala. Además, no te olvides de las comunicaciones necesarias. El sitio debe tener acceso a agua y electricidad. Será difícil trabajar sin ellos. Cuando todo esté listo, puede comenzar a construir una base de tira para un garaje.

Herramientas y materiales para el trabajo.

Nada se puede hacer sin ellos. Queremos señalar que puede construir una base de tiras con sus propias manos. Lo principal es apegarse a la tecnología y hacer un esfuerzo. Todas las herramientas que necesita son fáciles de conseguir. Son sencillos, por lo que no habrá nada complicado en el proceso. La lista de herramientas y materiales es la siguiente:

Si ha preparado todo esto, el trabajo adicional no será terrible para usted.

Construcción de una base de tira para un garaje en etapas.

Sintonice el hecho de que el proceso no será fácil. Estás esperando mucho obras de tierra, refuerzo, encofrado, vertido y mucho más. Dado que la base de la tira terminada se secará durante unos 30 días, no debe contar con una base construida rápidamente. Entonces, echemos un vistazo más de cerca a lo que necesita hacer.