Cualquier desarrollador se preocupa por minimizar los costos de construcción. Este tema también es relevante en la construcción casas de campo y otros edificios. Dado que uno de los gastos más importantes es la construcción de los cimientos, muchas personas aprovechan la oportunidad para ahorrar en materiales para ello. Muy a menudo, en este caso, se utilizan neumáticos de automóvil viejos, ya que son prácticamente gratuitos y, al mismo tiempo, tienen un conjunto de cualidades y propiedades necesarias para un excelente resultado de trabajo.
Peculiaridades
Petersburger Mikhail Semykin fue el primero en construir los cimientos con neumáticos viejos, por eso la construcción lleva su nombre. En la construcción, usó neumáticos innecesarios de trolebuses. Semykin observó la estructura durante aproximadamente un año, pero no registró ni el más mínimo cambio durante este tiempo. Después de eso, desarrolló una tecnología única, para la cual luego se obtuvo una patente. Un ejemplo sorprendente que demuestra la confiabilidad de este tipo de cimientos es la casa personal de Mikhail Semykin, que tiene 3 pisos y cubre un área de 260 metros cuadrados.
Este método de construcción de cimientos se ha generalizado en el mercado debido a que no requiere grandes costos financieros. Al mismo tiempo, debe recordarse que, además de los propios neumáticos, se requerirán otros materiales de construcción para el trabajo.
Si el suelo es inestable, es bastante difícil construir una base sobre él. Especialmente complica la situación es su congelación profunda. Este tipo las bases son adecuadas principalmente para su uso en casas de campo y parcelas de hacienda. Se puede construir como casa de marco, y una casa de baños, un garaje, una glorieta y otros edificios. El diseño será estable en la temporada en que el suelo se vuelva móvil. Además, se requiere una cantidad muy pequeña de hormigón para tales cimientos, lo que también es beneficioso para el desarrollador.
ventajas
Todos los materiales utilizados en la construcción tienen sus propias características distintivas, ventajas y desventajas. Los neumáticos viejos no son una excepción.
- Entre las ventajas, profesionales y consumidores en primer lugar tenga en cuenta los ahorros de costos significativos. Esto se debe al hecho de que no es difícil encontrar llantas desgastadas, una gran cantidad de ellas se encuentran en los servicios de automóviles y en las estaciones de servicio de automóviles. Como resultado, el material se puede comprar casi gratis, gastando principalmente en la entrega de neumáticos al sitio de construcción.
- Los cimientos, construidos sobre la base de viejos neumáticos de goma, tiene una larga vida útil, ya que los materiales no pierden sus cualidades con el tiempo y se mantienen elásticos. Sobre esta base, es muy posible construir una casa de madera, es capaz de soportar cargas bastante serias. Además, la base contará con una impermeabilización confiable, independientemente de si la humedad del suelo aumentará o no. El impacto del agua en tales edificios no es terrible, respectivamente, el microclima dentro del edificio será bastante favorable.
- Si el edificio está ubicado en áreas con mayor actividad sísmica, las vibraciones del suelo serán compensadas por el amortiguamiento del material. Además, tales bases son resistentes a las fluctuaciones de temperatura. Y también se debe tener en cuenta que la base de los neumáticos para automóviles se puede hacer de forma independiente, y esto conducirá a una disminución de los costos financieros del desarrollador.
menos
La principal desventaja de los neumáticos de los automóviles es que pueden descomponerse bajo la influencia de altas temperaturas y al mismo tiempo liberar sustancias nocivas a la atmósfera. Este inconveniente se compensa por el hecho de que los neumáticos están ubicados debajo del nivel del suelo o no muy por encima de él, por lo que prácticamente se excluye la luz solar directa y el sobrecalentamiento del material. No demasiado estético apariencia se puede cubrir con materiales de revestimiento diferentes tipos. Lo único que no se puede pasar por alto es que la base no soportará estructuras pesadas de ladrillos y bloques.
Tipos
Los cimientos de neumáticos se pueden dividir en tres tipos principales:
- losa;
- cinta;
- columnar (punto)
La actitud hacia cierto tipo depende de la forma en que se colocan los neumáticos. Losa se utiliza si la carga debe distribuirse en un área lo más grande posible, cuando el suelo es débil y pantanoso.
La cinta asume neumáticos más anchos responsables de la distribución de la carga, se puede utilizar en la construcción de cuartos de servicio y casas hechas de materiales livianos. En el caso de una base columnar, la base son los pilares. En este caso, se dedica más tiempo al proceso de colocación, sin embargo, los consumidores notan la durabilidad y confiabilidad de la estructura.
¿Cómo hacer?
En primer lugar, es necesario preparar un proyecto y un presupuesto aproximado. Pero también debe calcular la carga y decidir el tipo de suelo. El dibujo debe hacerse inicialmente en papel, y durante la ejecución del trabajo debe seguirse estrictamente.
Para colocar los cimientos de neumáticos de automóviles viejos, además de los propios productos de las ruedas, se requerirán otras herramientas y materiales:
- una pala para cavar un hoyo;
- rastrillo para nivelar la superficie;
- piedra triturada y grava para rellenar los huecos entre los neumáticos;
- mortero de cemento y arena para ello;
- guarniciones;
- nivel de construcción;
- ladrillo roto para rellenar las llantas por dentro;
- material para techos a partir del cual se realizará la capa de nivelación y la impermeabilización.
La tecnología para instalar diferentes tipos de cimientos tiene sus propias diferencias.
losa
Antes de la construcción de cualquiera de los cimientos, primero es necesario despejar el sitio y retirar los escombros. La eliminación de la capa de vegetación debe llevarse a cabo a una profundidad de aproximadamente medio metro, luego de lo cual se debe nivelar el sitio. A continuación, se vierten fragmentos de ladrillo o grava, nuevamente nivelando y compactando.
Es mejor usar llantas de ruedas de camiones pesados u otros vehículos grandes. Llantas talla grande es necesario colocarlo en filas y muy apretado, y luego rellenarlo con material para techos, que cumple la función de impermeabilización y sujeta el embalaje. Además, se vierten fragmentos de ladrillo, tierra y arena en el interior. El embalaje debe colocarse lo más apretado posible, las propiedades de absorción de impactos de los neumáticos y el nivel de carga en la estructura dependen de esto. En los casos en que la base deba ser lo más rígida posible, debe verterse con hormigón.
A continuación, debe llenar los vacíos entre los neumáticos con materiales preparados, con la excepción de la arena, que puede provocar una caída. Después de eso, se monta el encofrado, que debe ser lo suficientemente ancho para superponer los bordes exteriores y protegerlos de impacto negativo rayos de sol. Cuando se completan estos trabajos, la base se cubre con material para techos para mejorar las propiedades de impermeabilización.
A continuación, se realiza el refuerzo de la estructura. No se requiere usar soldadura en la preparación del marco. Después de eso, es hora de verter los cimientos con concreto. Este proceso debe abordarse de la manera más responsable, porque en su mayor parte el rendimiento final del edificio depende de él.
Al hormigonar, en primer lugar, debe limpiar el encofrado y el sitio de trabajo, eliminar los escombros y las manchas de aceite. Después de eso, se instalan balizas, según las cuales se determinará el nivel de la superficie de concreto. La mezcla de concreto en sí debe ser plástica para llenar fácilmente todos los vacíos sin usar herramientas adicionales. El hormigón se puede compactar tanto con la ayuda de mecanismos especiales como manualmente, lo principal es que el proceso se lleva a cabo con alta calidad.
La base en sí debe resultar lo más uniforme posible, esto se verifica utilizando el nivel de construcción. La desviación máxima en este caso es de 10 milímetros por 1 metro. Después de eso, la estructura se deja por un período de aproximadamente una semana para que el concreto adquiera fuerza. El encofrado se retira un día después de la colocación de la mezcla. La base terminada parece losa monolítica, las estructuras de la estructura están instaladas en él. Las partes inferiores de las estructuras deben fijarse a los anclajes.
Cinta
Tecnología de instalación tira de base, a pesar de la similitud con la estufa, tiene sus propias características. En primer lugar, debe determinar dónde se ubicarán los ejes. muros de carga y particiones. A una distancia de al menos un metro de los ejes, se instalan clavijas. Esto es condición importante, ya que ayuda a distribuir adecuadamente la carga.
A continuación, debe cavar una zanja de acuerdo con la ubicación de los ejes. Su ancho debe exceder el ancho de los neumáticos, y la profundidad debe ser menor de lo que el suelo es capaz de congelar. Los neumáticos se colocan en al menos dos filas y se rellenan con materiales preparados/
Los neumáticos de esquina, así como los ubicados en la intersección con la partición del cojinete, deben fijarse con varillas de metal instaladas en el suelo. Después de eso, se hace el refuerzo.
De columna
Al instalar base de la columna Antes de comenzar a trabajar, se elimina una gruesa capa de tierra. Después de eso, debes cavar un hoyo del tamaño requerido. Está lleno de escombros, que se compacta cuidadosamente.
El marcado se aplica mediante clavijas en las que se montan los neumáticos. Hay que tener en cuenta que la superficie debe estar perfectamente alineada. Luego, los neumáticos se llenan con piedra triturada y ladrillos rotos, luego de lo cual se deben verter con una mezcla de concreto. Es necesario esperar unos días, y solo después de eso continuar con el trabajo de colocación de la madera.
La base es la base de cualquier estructura de ingenieria. El costo de erigir la parte subterránea del edificio representa una cuarta parte de todos los costos de construcción. Una solución interesante y rentable es la construcción de una base a partir de neumáticos de automóviles.
La tecnología de su colocación no requiere experiencia y habilidades especiales. En este artículo, consideraremos cómo construir una base a partir de neumáticos con nuestras propias manos, sus tipos, ventajas y desventajas.
Para qué edificios usan la base de los neumáticos.
La cimentación sobre neumáticos no es adecuada para todas las construcciones de viviendas.
Antes de decidir utilizar este tipo de base, debe estudiar las características geológicas del área, comparar el peso del edificio con la capacidad de carga de estos productos.
Se utiliza para construir los cimientos:
- balneario;
- glorietas;
- cobertizos;
- garajes;
- cocinas de verano;
- pequeños edificios ligeros.
Los cimientos de los neumáticos para la glorieta, decorados con madera, piedra natural o artificial, se verán hermosos.
Una base hecha con llantas viejas es perfecta para construir edificios pequeños, pero puede comportarse de manera impredecible cuando se usa en la construcción de objetos grandes.
Ventajas
El caucho es un buen amortiguador entre la estructura y el suelo.
El tiempo de descomposición del caucho es de más de 100 años, siempre que no esté expuesto a la radiación ultravioleta. Esto llevó a la idea de utilizar el caucho de las ruedas de los coches viejos como base de los edificios.
Los tipos estándar de cimientos incluyen: losa, cinta, emparrillado de pilotes. Las fluctuaciones estacionales en el suelo pueden provocar grietas en los cimientos y las paredes del edificio. Una alternativa al uso de cimientos columnares fue el uso de cimientos hechos de llantas viejas, las cuales, por su elasticidad, son un buen amortiguador entre el suelo y la estructura.
ventajas:
- los neumáticos sirven como amortiguadores durante las vibraciones del suelo, amortiguan las vibraciones y protegen el edificio contra el agrietamiento;
- apto para su instalación en zonas sísmicamente inestables;
- servir como una barrera confiable contra la penetración de la humedad;
- Material barato y fácil de instalar.
Al colocar, es importante cubrir el caucho con una capa gruesa de tierra o fieltro para techos para que no se liberen sustancias nocivas y el material no se deteriore cuando se expone a la luz solar.
Dispositivo de base columnar de bricolaje
Considere cómo hacer una base de neumáticos con sus propias manos. en las estaciones Mantenimiento almacenamiento de ruedas viejas. Los neumáticos están disponibles de forma gratuita o por una tarifa nominal. Es mejor elegir productos densos de una sección más grande, idealmente estos deben ser neumáticos de tractor.
Etapa preparatoria
Los neumáticos deben ubicarse en incrementos de 2 - 3 m La primera etapa de la construcción es la preparación de un proyecto y un presupuesto.
Calculamos la carga del edificio, teniendo en cuenta el peso de los materiales de construcción, objetos, personas, la capa máxima de nieve que puede caer sobre el techo en invierno.
La carga de nieve está determinada por el mapa y depende de la zona climática.
Determinamos el tipo de suelo, la profundidad de la ubicación de las fuentes subterráneas.
Hacemos un dibujo de la construcción de viviendas en papel. Marcamos la ubicación de los neumáticos en las esquinas y en las intersecciones de las estructuras de soporte. Dividimos la distancia entre estos puntos en partes iguales para que las llantas se ubiquen en incrementos de 2 a 3 m.
dispositivo de bricolaje
Los neumáticos están desgastados barras instaladas Cuando se calculan todas las cargas, hay un proyecto, se toma una decisión informada de utilizar este tipo de cimentación, invitamos a un asistente y procedemos a trabajar.
Medidas para el dispositivo de una base puntual:
- Estamos preparando el sitio de construcción. Quitamos la basura, quitamos la tierra fértil.
- Si la base está enterrada, cave un hoyo o pozo para instalar neumáticos.
- Conducimos en las clavijas, de acuerdo con la ubicación en el dibujo. Comprobamos que estén instalados en el mismo plano, medimos las diagonales.
- Ponemos llantas en barras instaladas o las metemos en pozos.
- Alinee la superficie exterior de los neumáticos para que estén ubicados en una línea.
- Rellenamos el interior de los neumáticos y las distancias entre ellos con piedra triturada, grava u otro material denso.
- Para obtener un análogo de pilotes perforados, llene el interior del neumático con mortero de hormigón. Hasta que el cemento esté completamente seco, lo humedecemos periódicamente, lo cubrimos con polietileno.
- Cubrimos neumáticos de automóviles con material para techos.
- Montamos el encofrado a partir de tablas de 100-150 mm de altura. Para mayor resistencia, colocamos refuerzo en el interior, lo llenamos con concreto. Para obtener información sobre cómo llenar los neumáticos debajo de la base, vea este video:
Con una instalación adecuada, este tipo de base durará de 50 a 100 años. Este tipo de cimentación no requiere profundización por debajo del punto de congelación del suelo.
El dispositivo de la base de mosaico de los neumáticos.
La base de losa de llanta es una base confiable que puede resistir las fluctuaciones en suelos inestables, montada en profundidad o elevada, adecuada para áreas con altos niveles de agua subterránea.
Pasos del dispositivo:
- La capa de suelo se elimina a una profundidad de 20-30 cm. Sitio de construcción nivelado en un plano horizontal usando un nivel.
- Colocamos los neumáticos cerca uno del otro sobre el área del sitio de construcción, en una o más capas. Cuanto mayor sea su diámetro y altura, mejores serán las propiedades de amortiguación e impermeabilización del material.
- Rellenamos el interior de los neumáticos y la distancia entre ellos con piedra triturada, grava, los restos de una densa material de construcción, apisonamos. Rellenar con mortero de cemento de consistencia de crema agria.
- Distribuimos el material del techo en toda el área de llantas con un margen en los costados.
- Montamos encofrados a lo largo del perímetro de muros de carga y tabiques de tablas de 100-150 mm de altura. Lo llenamos con accesorios.
- Vierta la solución de concreto, cubra con polietileno, humedezca periódicamente. Para obtener detalles sobre cómo construir una base para un granero de marco, vea este video:
Al colocar la fila inferior, nos aseguramos de que los neumáticos estén en un plano horizontal; si esto se descuida, será muy difícil corregir el defecto. Organizamos la última fila de acuerdo con el nivel, de lo contrario, la base será desigual.
La base de los neumáticos de automóviles no requiere mantenimiento; durante la instalación, se requiere cerrarla para evitar la exposición a la radiación ultravioleta.
La base de neumáticos de bricolaje es relativamente nueva manera organización de una estructura de construcción de soporte fuerte y confiable para edificios para diversos propósitos en suelos pantanosos. La tecnología ha ganado popularidad debido a su bajo costo y su sencilla instalación.
En este artículo, veremos cómo hacer una base con neumáticos y qué características de construcción tiene este portabicicletas. Construcción de edificio.
Ventajas y desventajas de la estructura de soporte.
Al comenzar la construcción, generalmente se realiza un cálculo de la relación entre el costo y la confiabilidad de la estructura de soporte, se sopesan todos los pros y los contras. El costo de construir una fundación puede ser 20-30% de coste total edificio terminado. Considere las ventajas y desventajas generales de una base de llanta.
Ventajas
Instalación estructura portante de los neumáticos tiene sus pros y sus contras. La principal ventaja de la fundación es su bajo coste: los neumáticos viejos se pueden llevar gratis a la estación de servicio, consultar disponibilidad en cooperativas de talleres, preguntar a amigos y conocidos. Al mismo tiempo, la base de neumáticos viejos tiene ventajas tales como:
- Alta capacidad de carga. Una pila de estructura de soporte es capaz de soportar una carga de dos toneladas.
- Fiabilidad. El área alta de apoyo de los neumáticos (especialmente los camiones) le permite evitar volcar el edificio debido al asentamiento del suelo.
- Depreciación. Con el llenado incompleto de los neumáticos con arena y movimiento del suelo, la parte cargada del soporte se dobla, lo que permite evitar la deformación del edificio.
- Puede actuar como una almohadilla hidrolizante. El caucho, por sus propiedades, evita que se mojen los bordes inferiores de la casa.
Además, la base de la estructura de soporte hecha con llantas de automóvil es liviana, lo que facilita el transporte de las llantas (puede transportar el material a su sitio contratando un camión) y permite la instalación sin asistencia adicional.
Defectos
Las desventajas de una base de neumáticos son solo la reacción de los neumáticos abiertos a la radiación UV y las altas temperaturas: el caucho, cuando se expone al sol, libera agentes cancerígenos y un olor desagradable. Esto se puede evitar cubriendo el material con pintura resistente a la intemperie, recubriendo el perímetro con una lámina perfilada, etc.
Alcance de la fundación
La cimentación sobre neumáticos se usa activamente para colocar debajo de edificios en suelo agitado y erigir edificios en la zona de actividad sísmica. La base es adecuada para la construcción:
- Granero, garaje y otras dependencias. Los pilares de soporte hechos de neumáticos se instalan en las esquinas de los edificios.
- Balneario. El soporte hecho de neumáticos para un baño de madera no está lleno. De acuerdo con este principio, también se puede construir una glorieta de verano abierta.
- Casa de marco. Los neumáticos para un edificio residencial se apilan en varias capas. Al mismo tiempo, siempre es necesario cavar un pozo de cimentación debajo de la casa.
- Cerca. El material en una capa se coloca alrededor del perímetro de la cerca.
Los neumáticos se pueden usar como soporte para levantar el sitio para una cochera al lado de una casa privada. Cubiertos con marga o cribado, los neumáticos pueden soportar el peso incluso de varios coches cargados.
¡Importante! La base de neumáticos viejos se utiliza mejor para la construcción de estructuras residenciales livianas, por ejemplo, casas de madera. Es mejor no ahorrar en la construcción de edificios de gran altura con materiales pesados y, en lugar de una base hecha de neumáticos, elija una cinta enterrada.
Vídeo de preparación del hormigonado: corte de neumáticos
Tipos de cimentación y tecnología de colocación.
La estructura de construcción portante hecha de neumáticos de ruedas difiere en el método de instalación. Existen los siguientes tipos:
- Losa. Los neumáticos debajo de la losa se colocan en dos capas. La instalación de una base de este tipo requiere experiencia con barras de refuerzo.
- De columna. La estructura de soporte consta de postes con llantas que pueden tener hasta cuatro llantas de altura (dependiendo del tamaño de las llantas).
¡Importante! Debajo de los cimientos de la casa, es mejor elegir caucho con un diámetro grande, ya que tiene una mayor resistencia. Los neumáticos deben ser del mismo tamaño: esto facilita su instalación.
Construcción de una losa de cimentación.
Marcador base de losa usando neumáticos, se despeja el terreno en el sitio y se retira la capa superior del suelo en sin fallar. Luego, el material del neumático se coloca en dos capas (la colocación debe controlarse por nivel). Los huecos entre los neumáticos y dentro de los neumáticos se rellenan con grava, piedra triturada, ladrillos rotos. Al mismo tiempo, cada neumático solo está lleno en un 80 %. A continuación, se colocan losas de piso de hormigón armado (ver foto).
Hay artesanos que llenan la losa, actúan de la siguiente manera: se coloca material para techos o linóleo sobre los neumáticos (debido a esto, puede obtener una superficie plana para verter mortero), se monta un encofrado alrededor del perímetro, cuya altura debe ser de al menos 100 mm. El refuerzo se teje sobre una capa de material para techos y se vierte con una solución de hormigón. Una semana después, se desmonta el encofrado de madera. El último método es dudoso, para ser honesto, es dudoso.
Montaje de la base de la columna
La foto muestra una herramienta para rellenar neumáticos de automóviles con arena. También para tal base, es mejor tomar neumáticos sin cámara. Ya que son más fáciles de llenar con arena. La base columnar soporta bien los cambios en el suelo. Por lo tanto, se recomienda instalarlo en regiones con mayor actividad sísmica.
Para colocar una base columnar sobre neumáticos, debe:
- Cava un hoyo y nivela su fondo con arena.
- Marque el área alrededor del perímetro según el plano futura construccion con la ayuda de postes.
- Coloque los neumáticos en varias capas sobre los postes de modo que las marcas queden en el centro.
- Alinee la altura de los pilares usando el nivel del edificio.
- Llene los neumáticos con piedra triturada, apisonando el material capa por capa.
- Humedezca la piedra triturada y vierta hormigón en cada neumático.
Montar madera para flejado inferior los edificios se pueden construir después de cuatro días. Este tiempo debería ser suficiente para que el hormigón de los neumáticos fragüe bien.
Según SNiP 2.02.01-83, en suelos agitados, la profundidad de los cimientos debe ser al menos la mitad de la profundidad de congelación estimada.
Conclusión
La base de los neumáticos para automóviles es una opción simple, confiable y económica para la construcción de edificios residenciales y anexos livianos (granero, casa de baños, glorieta) en áreas con suelo inestable. El alcance de tal apoyo es extremadamente grande, y la tecnología en sí está encontrando cada vez más adeptos. De hecho, el costo de una base hecha de llantas es varias veces más barato que una cinta reforzada, y el soporte es mucho más confiable y resistente que uno de baldosas.
La base del neumático es un tipo de base completamente nuevo, que se puede hacer tanto debajo de un edificio pequeño como debajo de una casa privada. Y se puede hacer a mano.
Características de la fundación de los neumáticos.
Al usar materiales reciclados, puede reducir significativamente el costo de cualquier edificio, especialmente cuando se trata de proyectos tan sólidos como una casa privada o baño. Esto se puede hacer bien si se usan llantas usadas para construir los cimientos. Este material tiene muchas ventajas:
- larga vida útil;
- resistencia sísmica y al desgaste;
- respeto al medio ambiente;
- disponibilidad;
- elasticidad;
- facilidad de construcción;
- sin necesidad de impermeabilización;
- alta fiabilidad.
El autor de la fundación de neumáticos de automóviles innecesarios es un residente de San Petersburgo: Mikhail Semykin. Este diseño lleva su nombre. Inicialmente, utilizó neumáticos de trolebuses para la construcción. Después de que dicha base se mantuvo durante más de un año, mientras no se encontraron cambios en el diseño original, Mikhail desarrolló una tecnología que luego patentó. Prueba de la confiabilidad de la base del neumático es su casa personal de tres pisos con un área de 260 m 2.
Los edificios residenciales también se pueden construir sobre la base de neumáticos.
Los neumáticos también tienen un inconveniente grave que, sin embargo, es bastante fácil de eliminar: el material a altas temperaturas del aire puede liberar sustancias nocivas. Para evitar esto, los neumáticos deben estar aislados de la luz solar directa.
El uso de este tipo de neumáticos tiene sentido en zonas sísmicas, en suelos agitados, así como en áreas donde se observen suelos permafrost.
Tipos de base de neumáticos.
Hay dos tipos de disposición de la base para edificios hechos de este material:
- losa;
La base de losa se puede utilizar para edificios sólidos.
- de columna.
Una base columnar hecha de neumáticos es adecuada para edificios no muy pesados, por ejemplo, para un baño.
Las diferencias radican en el hecho de que, en el primer caso, los neumáticos se colocan en toda el área del sitio para la construcción. En el segundo, solo los pilares separados están hechos de neumáticos, sobre los cuales se colocan posteriormente vigas de madera. Es la base columnar la que es más confiable, por lo que se puede montar de manera segura en regiones con actividad sísmica.
Galería de fotos: uso de una base de neumáticos para diferentes tipos de edificios
Incluso las casas de troncos pesadas se pueden construir sobre una base hecha de llantas. Un baño de madera se ve muy bien sobre una base hecha de llantas. Las estructuras de marco son livianas, por lo que a menudo se colocan sobre llantas.
Para casas de cambio y bloques de servicios públicos, la base de neumáticos es la segunda más popular después de los bloques de hormigón.
Base de neumáticos: instrucciones de instalación paso a paso
Hacer una base Semykin con tus propias manos es bastante simple. Pero recuerde que para esto necesita traer una gran cantidad de neumáticos para automóviles a su sitio.
Fundación para un edificio residencial
Este tipo de cimentación es una losa sobre toda el área del sitio asignada para la construcción. La secuencia de trabajo es la siguiente:
- Limpieza del sitio de escombros, vegetación. Se debe prestar especial atención a la eliminación de las raíces de los árboles. La capa de suelo fértil debe eliminarse (alrededor de 20 a 30 cm).
- Colocación de neumáticos en dos capas. Esto es necesario para aumentar la resistencia de la base.
Los neumáticos se pueden colocar sobre la arena o directamente sobre el suelo.
- Relleno de huecos entre neumáticos con material fraccionario. También debe llenar los vacíos internos de cada neumático, pero no completamente.
Las cavidades internas de los neumáticos deben rellenarse con arena o grava.
- Material impermeabilizante para pisos. Pueden servir como material para techos o linóleo.
- Instalación de encofrado de escudo. Debe ser removible. Debe instalarlo alrededor del perímetro de la base. La altura del encofrado terminado debe ser de al menos 10 cm.
- Refuerzo de encofrado. El refuerzo adherido debe colocarse directamente sobre la capa de impermeabilización.
- Relleno de encofrado con mezcla de hormigón. Está hecho de cemento, arena y una pequeña cantidad de agua.
El encofrado debe colocarse alrededor del perímetro de la cimentación.
- Desmontaje de encofrados. Esto se puede hacer solo después del endurecimiento final del concreto.
Video: construcción de una base de losa a partir de neumáticos.
La base para un baño y otros edificios pequeños.
Se recomienda montar este tipo de base para neumáticos debajo de estructuras livianas, como una casa de baños o un granero. Es la base columnar la que puede ser la mejor solución en suelos excesivamente agitados o en áreas con mayor actividad sísmica.
Para construir una base columnar, debe realizar varias acciones:
- Construcción de un pozo. Para hacer esto, la superficie del sitio debe estar nivelada, cubierta con arena o grava fina. Esta almohada debe estar debidamente apisonada.
Antes de comenzar a trabajar en el sitio, es necesario eliminar toda la vegetación y eliminar la capa superior del suelo.
- Marcaje de territorio. Para hacer esto, necesitas usar clavijas.
- Montaje de neumáticos de coche. Esto debe hacerse de modo que cada clavija quede ubicada en el centro del neumático.
- Alineación de columnas. El nivel del edificio ayudará con esto.
- Llenando vacíos. La batalla de grava fina o ladrillos es ideal aquí.
Se colocan tuberías horizontales de madera sobre los pilares de los neumáticos.
Video: la base columnar de bricolaje de Semykin.
Los secretos de construir una base a partir de neumáticos.
Para que dicha base se mantenga durante mucho tiempo, existen ciertas reglas, cuyo cumplimiento es obligatorio:
- no se recomienda utilizar una base de neumáticos para la construcción de edificios masivos de ladrillo o bloques de hormigón;
- la base de los neumáticos debe ser poco profunda;
- los neumáticos deben colocarse estrictamente horizontalmente, por lo tanto, al instalar la primera fila, su posición debe controlarse cuidadosamente según el nivel del edificio;
- si lo desea, las partes sobresalientes de la base se pueden revestir con material decorativo;
- El diámetro de la llanta debe ser tan grande como puedas encontrar, ya que las llantas más grandes son más duraderas.
Los cimientos son la base de cualquier estructura, desde pequeños dependencias y terminando con una buena casa. La confiabilidad y durabilidad de la estructura erigida depende de su calidad, por lo que la construcción de los cimientos siempre requiere grandes recursos materiales. Más recientemente, se han utilizado neumáticos para automóviles con este fin. La construcción de dicha base está disponible para todos los propietarios, ya que no requiere conocimientos y habilidades especiales, y los neumáticos se pueden comprar sin necesidad inversiones financieras. Sin embargo, los expertos limitan el alcance de este material.
¿En qué casos se utiliza la base de los neumáticos?
Los maestros profesionales que se dedican a la construcción de cimientos y analizan el comportamiento de un material en particular durante la operación han concluido que los cimientos de los neumáticos no pueden hacer frente a la carga de las paredes de grandes edificios. Por lo tanto, se recomienda utilizar neumáticos usados en tales casos:
- Durante la construcción de una casa de campo. casa de un piso, cuyas paredes están previstas para ser construidas a partir de una viga de madera.
- Al erigir estructuras de marco con una masa total pequeña.
- Para arreglo en Area suburbana edificios para uso doméstico y doméstico, incluidos cobertizos, cocinas de verano y baños.
- Durante la construcción de baños y saunas.
- Al construir una base para una glorieta.
- Como base para una valla.
Para la construcción de estructuras de capital, es mejor no usar neumáticos usados, ya que esto puede tener consecuencias desagradables.
Pros y contras de una base de neumáticos
La base de los neumáticos de automóviles tiene una gran cantidad de ventajas:
- El costo mínimo para la compra de material. Los neumáticos usados se pueden comprar en estaciones de servicio, en talleres de reparación de automóviles.
- Características de alta resistencia. La base de los neumáticos es capaz de compensar cualquier movimiento de suelos débiles e inestables.
- La capacidad de soportar cargas significativas, hasta varias toneladas.
- Excelentes propiedades impermeabilizantes. El soporte de los neumáticos de automóviles protegerá de manera confiable la estructura principal de los efectos negativos de la humedad del suelo.
- La base de los neumáticos reducirá el impacto del suelo durante los cambios de temperatura.
- Posibilidad de construcción sin participación. constructores profesionales y un gran número de personas.
- Larga vida útil.
- Fácil transporte por el bajo peso del material.
Entre las deficiencias, se puede destacar una, pero un punto significativo: bajo la influencia de la luz solar ya temperaturas elevadas, los neumáticos de los automóviles emiten sustancias tóxicas y un olor sintético a la atmósfera. Sin embargo, cabe señalar que un problema de este tipo se soluciona aislando el material con pintura resistente al calor.
Un conjunto de herramientas y materiales necesarios.
Para construir una base a partir de neumáticos de automóviles usados, debe preparar las herramientas para el trabajo con anticipación:
- Pala y rastrillo.
- Dispositivo de compactación de suelos.
- Nivel de edificio.
Además, para la construcción de una base de este tipo, es necesario preparar los siguientes materiales en el sitio:
- Neumáticos directamente.
- Arena y grava.
- Ladrillos enteros o defectuosos.
- Tableros o contrachapados para la fabricación de encofrados.
- Material impermeabilizante disponible, el material para techos se toma con mayor frecuencia.
- Barras de herrajes metálicos.
Tipos de cimientos de neumáticos y etapas de su construcción.
A pesar de la alta capacidad de carga, es mejor construir una base hecha de neumáticos para edificios livianos. Según el método de colocación y colocación de los elementos, se distinguen dos tipos de bases: losa y columna. En el primer caso, los neumáticos se distribuyen en toda el área de la base propuesta, colocando firmemente los elementos. El segundo tipo implica la construcción de soportes de columnas originales a partir de neumáticos, seguido del relleno de su espacio interno con mortero de hormigón.
Al construir una base a partir de neumáticos para automóviles, es importante seleccionar elementos de la misma marca y tamaño. En este caso, puede obtener un diseño confiable y duradero.
Construcción de cimientos tipo losa a partir de neumáticos.
Se puede hacer una base tipo losa a partir de neumáticos usados de acuerdo con el siguiente esquema:
- El sitio está siendo preparado para la construcción. En el proceso, se eliminan las estructuras antiguas, los escombros grandes, los árboles y el exceso de vegetación.
- Retire la capa fértil superior. La profundidad óptima del suelo excavado es de 15 cm.
- Nivele el sitio, verificando su horizontalidad usando el nivel del edificio.
- Los neumáticos se colocan, presionando firmemente uno contra el otro. Para obtener una base más sólida para la estructura futura, se recomienda colocar los neumáticos en dos capas.
- Cubren el interior de los neumáticos con grava o fragmentos de ladrillo, así como el espacio libre entre ellos. Al mismo tiempo, el espacio interior de los neumáticos se llena en un 85 por ciento. También debe recordarse que el uso de arena como material de relleno no es deseable. Esto puede provocar la contracción de la base y la deformación del edificio principal.
- Se coloca un material impermeabilizante sobre los neumáticos, en esta etapa se usa con mayor frecuencia material para techos o láminas de linóleo.
- El encofrado se monta a lo largo del perímetro de la base resultante, utilizando tableros preparados o madera contrachapada para esto. Lo mejor es armar escudos de estos materiales, esto facilitará tanto el montaje de la estructura de encofrado como su desmontaje. El encofrado debe tener una altura de 10-15 centímetros.
- En el interior del encofrado, se colocan barras de refuerzo metálicas directamente sobre la capa de impermeabilización, conectadas a una rejilla con un determinado tamaño de malla. En este caso, las varillas deben conectarse con alambre blando, en este caso, no se recomienda usar soldadura. Reforzamiento marco de metal hará que la base sea más fuerte y más confiable.
- Toda la estructura se vierte con mortero de hormigón, para cuya fabricación se utiliza cemento. Alta calidad, arena fina tamizada y agua del grifo.
- El hormigón se nivela cuidadosamente y se deja secar por completo.
- Se desmonta la estructura de encofrado.
Fundación del muelle de neumáticos
La base columnar hecha con neumáticos usados de automóviles es resistente a cualquier movimiento del suelo, lo que permite su uso en regiones con alta actividad sísmica.
Para la autoconstrucción de una base columnar a partir de neumáticos, puede utilizar el siguiente esquema:
- En el sitio de construcción, se prepara un pozo de cimentación para la cimentación, su profundidad no debe exceder los 40 cm, el fondo se nivela cuidadosamente y se apisona con un dispositivo manual.
- Equipar una almohadilla impermeabilizante de arena o grava fina y compactarla cuidadosamente.
- De acuerdo con el plan de construcción, se colocan clavijas en el sitio, marcando los lugares donde se planea colocar soportes de columnas hechos de neumáticos.
- Instalar llantas de auto, mientras controla la ubicación de la clavija directamente en el centro del elemento.
- Los soportes de columnas instalados se nivelan en altura utilizando un nivel de construcción, una regla o una tabla larga.
- El interior de los neumáticos está lleno de escombros, residuos de la construcción o ladrillos rotos. En este caso, se deben dejar 5 cm sin rellenar.
- El relleno se humedece y se vierte con mezcla de hormigón. Rellene el espacio restante con grava, nivelando la superficie de todos los neumáticos.
- Los postes se dejan hasta que el concreto esté completamente seco. Como protección contra el agrietamiento, puede usar una película de plástico, que cubre los soportes de las columnas de los neumáticos de los automóviles.
- Monte el fleje de la madera.
La base de los neumáticos de automóviles se puede llamar la opción más simple para la base de pequeños edificios para fines domésticos y domésticos. La instalación y operación simples hacen que esta base sea popular entre los desarrolladores privados. Además, la base del neumático protege perfectamente la estructura de la humedad del suelo y evita su deformación bajo la influencia de varios movimientos del suelo. La condición principal para el proceso de instalación es el cumplimiento de las reglas para colocar neumáticos y la secuencia de acciones.