Coeficiente de construcción (KZ)- la relación entre el área ocupada por edificios y estructuras y el área del sitio... Fuente: ORDEN del Ministerio de Construcción Regional de 10 de enero de 2000 N 1 SOBRE LA INTRODUCCIÓN DE NORMAS DE CONSTRUCCIÓN TERRITORIAL DE LA REGIÓN DE MOSCÚ ( TSN PZP 99 MO) ... Terminología oficial

Coeficiente de desarrollo del sitio- coeficiente que muestra la relación entre el área del edificio y el área parcela … Enciclopedia de vivienda

Coeficiente de desarrollo del sitio- (FLOOR AREA RATIO FAR) muestra la relación entre el área del edificio y el terreno. Por ejemplo, FAR 2:1 significa que por 1 metro cuadrado. un pie de tierra puede representar 2 metros cuadrados. pies de superficie construida del edificio. Si se pretende urbanizar sólo la mitad del terreno... ... Diccionario de términos de inversión y valoración.

Coeficiente de densidad de edificación (DPC)- la relación entre el área de todos los pisos de edificios y estructuras y el área del sitio... Fuente: ORDEN del Ministerio de Construcción Regional de 10 de enero de 2000 N 1 SOBRE LA INTRODUCCIÓN DE NORMAS DE CONSTRUCCIÓN TERRITORIAL DE LA REGIÓN DE MOSCÚ (TSN PZP 99 MO) ... Terminología oficial

Coeficiente de atractivo de inversión de los territorios de la ciudad.- Coeficiente atractivo de inversión(Kip) coeficiente establecido para las áreas urbanizadas de la ciudad sujetas a desarrollo y utilizado para determinar el precio inicial del artículo de subasta por el derecho a celebrar un acuerdo de desarrollo... ... Terminología oficial

Coeficiente de uso del suelo de construcción- proporción del total área total todos los edificios, estructuras, estructuras en el terreno (existentes y aquellos que se pueden construir adicionalmente) al área del terreno. El área total total de edificios, estructuras, estructuras que... ... Terminología oficial

La relación entre el área de todos los pisos de edificios y estructuras y el área del sitio. (Ver: TSN 30 303 2000 MO. Planificación y desarrollo de urbanismo y asentamientos rurales.)

Primero es necesario definir qué se considera densidad de edificación antes de explicar cómo se considera la densidad de edificación. Este término se utiliza en la práctica de la planificación urbana y caracteriza la intensidad de uso del territorio. También se le llama coeficiente de utilización del territorio.

¿Cómo calcular la densidad de edificación?

Cuando el desarrollo del territorio se realiza trimestralmente, entonces áreas residenciales, generalmente de tamaño pequeño, ubicado demasiado cerca de autopistas y calles. Escuelas, guarderías, otros. edificios públicos y las empresas de servicios están ubicadas lejos de los edificios residenciales, cuyo acceso pasa por la intersección de carreteras muy transitadas.

La construcción moderna no se centra en el desarrollo bloque por bloque, sino en la construcción de microdistritos, que son mucho más grandes que los bloques y también tienen ciertas ventajas en comparación con los bloques. El microdistrito combina varios grupos de edificios residenciales, en los que se encuentran muy cerca instituciones infantiles, escuelas y servicios al consumidor. Microdistrito en en mayor medida cumple con los requisitos de zonificación funcional, ventilación, protección contra ruido y polvo.

Están tratando de reconstruir áreas antiguas con desarrollo cuadra por cuadra desconsolidando el desarrollo cuadra por cuadra, creando bulevares para peatones en lugar de calles. Qué tan conveniente y perfecto es el desarrollo, qué tan óptimamente se selecciona el número de instituciones escolares y infantiles, así como de empresas domésticas, se determina utilizando indicadores técnicos y económicos, que incluyen un indicador como la densidad de construcción.

La densidad de la construcción se puede calcular mediante varias fórmulas: bruta y neta.

Esta es la relación entre el área total del territorio designada para el desarrollo y el área de un determinado bloque o microdistrito. El indicador se determina como porcentaje.

¿Cómo se calcula la densidad de edificación? neto:

Esta es la relación entre el área total del territorio designada para el desarrollo y el área de la parte residencial inmediata del bloque, es decir, el área ocupada por edificios residenciales. El área bajo edificios residenciales se determina restando del área total del microdistrito el valor del área ocupada por guarderías, jardines, campos deportivos, servicios públicos, hogares y empresas culturales y educativas.

Estos y otros indicadores técnicos y económicos permiten calcular correctamente la necesidad de instituciones culturales, educativas y sociales en un determinado microdistrito.

* Teniendo en cuenta el uso de un carril para aparcar coches.

Notas

1 El ancho de calles y vías se determina mediante cálculo en función de la intensidad del tráfico y de los peatones, la composición de los elementos colocados dentro del perfil transversal (calzadas, carriles técnicos para el tendido de comunicaciones subterráneas, aceras, espacios verdes, etc.), teniendo en cuenta cuenta requisitos y requisitos sanitarios e higiénicos defensa Civil. Como regla general, el ancho de las calles y caminos marcados con líneas rojas se considera m: carreteras principales - 50-75; calles principales - 40-80; calles y caminos locales - 15-25.

2 En condiciones de terreno complejo o de reconstrucción, así como en áreas con alto valor urbanístico del territorio, se permite reducir la velocidad de proyecto para vías rápidas y calles de tráfico continuo en 10 km/h con una disminución de los radios. de curvas en planta y un aumento de pendientes longitudinales.

3 Para el movimiento de autobuses y trolebuses en las calles y carreteras principales de las ciudades grandes, grandes y grandes, se debe proporcionar un carril exterior de 4 m de ancho; Para permitir el paso de los autobuses durante las horas punta con una intensidad de más de 40 unidades/hora, y en condiciones de reconstrucción, más de 20 unidades/hora, se permite una vía separada de 8 a 12 m de ancho.

En las vías principales con tráfico predominante de camiones, se permite aumentar el ancho del carril a 4 m.

4 En las subregiones climáticas IA, IB e IG, las mayores pendientes longitudinales de la calzada de calles y caminos principales deberán reducirse en un 10%. En zonas con una cantidad de nieve invernal superior a 600 m/m, se deberían prever franjas de hasta 3 m de ancho dentro de las calzadas de calles y carreteras para el almacenamiento de nieve.

5 El ancho de la parte peatonal de aceras y caminos no incluye las áreas necesarias para albergar quioscos, bancos, etc.

6 En las subregiones climáticas IA, IB e IG, en zonas con volúmenes de nevadas superiores a 200 m/m, el ancho de las aceras en las calles principales debe ser de al menos 3 m.

7 En condiciones de reconstrucción en las calles locales, así como con un tráfico peatonal estimado de menos de 50 personas/hora en ambos sentidos, se permite la construcción de aceras y caminos con un ancho de 1 m.

8 Cuando las aceras lindan directamente con las paredes de los edificios, muros de contención o cercas, su ancho debe aumentarse en al menos 0,5 m.

9 Se permite prever el logro gradual de los parámetros de diseño de las calles y caminos principales, intersecciones de transporte, teniendo en cuenta los volúmenes específicos de tráfico y peatones, con la reserva obligatoria de territorio y espacio subterráneo para futuras construcciones.

10 En ciudades pequeñas, medianas y grandes, así como en condiciones de reconstrucción y al organizar el tráfico en un solo sentido, se permite utilizar los parámetros de las calles principales de importancia distrital para diseñar calles principales de importancia para toda la ciudad.

> Apéndices de SNiP 2.07.01-89 (2000). Planificación urbana. Planificación y desarrollo de asentamientos urbanos y rurales (edición actualizada de SNiP 2.07.01-89*) > SNiP. Apéndice 4. Indicadores estándar de densidad de edificación en zonas territoriales.

Recorte. Apéndice 4. Indicadores estándar de densidad de edificación en zonas territoriales.

Apéndice 4.

Indicadores estándar de densidad de edificación en zonas territoriales.

1. Para los asentamientos urbanos, se recomienda que la densidad de edificación de las parcelas territoriales no sea superior a la indicada en la Tabla 1.

Los principales indicadores de densidad de edificación son:

coeficiente de desarrollo: la relación entre el área ocupada por edificios y estructuras y el área del sitio (bloque);

coeficiente de densidad de construcción: la relación entre el área de todos los pisos de edificios y estructuras y el área del sitio (bloque).

Las normas y reglas de planificación urbana regionales y locales para el uso del suelo y el desarrollo de los municipios pueden establecer indicadores adicionales que caractericen el volumen de construcción máximo permitido de edificios y estructuras en relación con el área del sitio; el número de pisos completos y la altura permitida de edificios y estructuras en zonas específicas, así como otras restricciones teniendo en cuenta las características de planificación urbana local (la apariencia del asentamiento, el entorno histórico, el paisaje).

Tabla 1. Indicadores de densidad de edificación de áreas de zonas territoriales.

Zonas territoriales	Coeficiente de edificación	Coeficiente de densidad de edificación
SECTOR VIVO:
Desarrollo de edificios residenciales de varios apartamentos de gran altura.	0,4	1,2
También - reconstruible	0,6	1,6
Desarrollo de edificios de departamentos de baja y media altura.	0,4	0,8
Desarrollo de edificios residenciales bloqueados con terrenos adyacentes.	0,3	0,6
Promoción de edificios residenciales de uno y dos departamentos con terrenos privados.	0,2	0,4
ZONA PÚBLICA DE NEGOCIOS:
Desarrollo multifuncional	1,0	3,0
Desarrollo público especializado	0,8	2,4
ÁREA DE PRODUCCIÓN:
Industrial	0,8	2,4
Investigación y producción*	0,6	1,0
Comunal y almacén	0,6	1,8
* Excluidos campos experimentales y polígonos de pruebas, territorios de reserva y zonas de protección sanitaria.

Notas:

1. Para las zonas residenciales, públicas y comerciales, los coeficientes de edificación y los coeficientes de densidad de edificación se dan para el territorio del bloque (bruto), teniendo en cuenta las instituciones y empresas de servicios y garajes requeridos para el cálculo; estacionamientos para autos, espacios verdes, parques infantiles y otras comodidades.

Para zonas industriales, los coeficientes indicados se dan para bloques de desarrollo industrial, que incluyen uno o más objetos.

2. Al calcular los coeficientes de densidad del edificio, la superficie del piso está determinada por las dimensiones externas del edificio. Sólo se tienen en cuenta las plantas sobre rasante, incluidas las buhardillas. No se tienen en cuenta los suelos subterráneos de edificios y estructuras. Una estructura subterránea no se tiene en cuenta si la superficie de la tierra (área sobre el suelo) sobre ella se utiliza para paisajismo, organización de áreas de juego, estacionamientos y otros tipos de mejoras.
3. Los límites de los bloques son líneas rojas.
4. Al reconstruir bloques existentes de áreas residenciales, públicas y comerciales (incluida la adición de pisos y áticos), es necesario proporcionar el volumen requerido de instituciones y empresas de servicios para la población que vive en estos bloques. Se permite tener en cuenta las instituciones de servicios disponibles en los bloques vecinos, sujeto a los radios estándar de accesibilidad (excepto instituciones preescolares y escuelas primarias). En las condiciones de reconstrucción de edificios existentes, la densidad de la edificación podrá aumentarse, pero no más del 30%, sujeto a las normas sanitarias, higiénicas y de seguridad contra incendios, teniendo en cuenta el artículo 15.