Tarif pajak angkutan pada tahun 2019 sangat berbeda menurut tempat pendaftaran kendaraan. Mereka mungkin bergantung pada apa, dan bagaimana mereka terdaftar, setiap pengemudi harus mencari tahu.
Pemilik mobil mahal dan yang memiliki mobil dan sudah lama tidak menggunakannya wajib menyumbangkan uang untuk anggaran negara. Selain itu, penalti harus dibayarkan untuk transportasi tersebut:
- Sepeda Motor.
- Skuter motor.
- Berbagai kendaraan kargo.
- Pesawat terbang.
- Helikopter.
- Kapal pesiar, perahu.
- Mobil salju dan mobil salju.
Tarif pajak transportasi pada tahun 2019 menurut wilayah ditetapkan oleh otoritas lokal, dengan mempertimbangkan poin-poin berikut:
- Gaji, kualitas hidup.
- Berapa banyak kendaraan yang terdaftar.
Pada saat yang sama, undang-undang tersebut menyatakan bahwa jumlah pajak transportasi pada 2019 di wilayah Rusia tidak boleh lebih atau kurang dari tarif utama lebih dari sepuluh kali lipat.
Besarannya dipengaruhi oleh kekuatan kendaraan dan kategorinya. Artinya, semakin bertenaga mobil tersebut, semakin tinggi koleksinya. Keputusan ini seharusnya mendorong masyarakat untuk membeli mobil murah dan ramah lingkungan.
Pajak final juga dipengaruhi oleh lamanya kendaraan itu dimiliki seseorang. Tarif akhir ditetapkan setelah memperhitungkan koefisien yang meningkat, yang diberlakukan untuk mobil, yang harganya lebih mahal dari tiga juta rubel. Parameter ini dihitung secara pribadi, dengan mempertimbangkan wilayah pendaftaran mobil.
Jadi, pada tahun 2019, biaya pajak mobil dihitung dengan mempertimbangkan: tenaga mesin, pengganda, harga mobil dan medan yang tinggi.
Kapal di atas piring di berbagai wilayah negara membayar jumlah pengumpulan yang sangat berbeda untuk mobil yang sama. Misalnya, 40 rubel dibayarkan untuk kendaraan dengan tenaga kuda dari 151 hingga 200 di Adygea, di Belgorod - 50, dan di Wilayah Altai - 25.
Tabel Tarif Pajak Transportasi menurut Wilayah
Pajak angkutan truk pada tahun 2019 jauh lebih rendah dari sebelumnya. Tetapi ini hanya berlaku untuk kendaraan berat - dari dua belas ton. Namun, ini lebih mungkin untuk menghindari pajak berganda, karena setelah pembentukan sistem "Platon", pemilik mesin semacam itu melakukan pembayaran ke bendahara dengan menggunakannya.
Tarif pajak untuk pajak transportasi pada tahun 2019 untuk badan hukum juga tetap sama.
Pajak untuk truk
Semua pengendara prihatin dengan pertanyaan apakah tarif pajak transportasi telah berubah pada 2019. Saat ini, tidak ada perubahan besar, dan masalah ini tidak terlalu sering dibahas.
Intinya adalah bahwa perpajakan dianggap sebagai sumber utama penambahan anggaran. Pihak berwenang percaya bahwa mengurangi parameter ini pada saat krisis berisiko. Tahun ini mungkin membentuk perhitungan yang berbeda untuk mesin tertentu. Misalnya, ini sesuai untuk kendaraan yang menggunakan kapasitas besar atau umpan bahan bakar.
Ada baiknya mencari tahu berapa harga mobil Anda tahun ini. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungi kantor pajak.
Tabel pengali
Setiap pemilik mobil harus mendaftarkan kendaraannya (TC) sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh hukum, dan secara teratur membayar pajak transportasi yang sesuai. Seluk-beluk penghitungan pembayaran wajib ini diatur oleh undang-undang regional tentang pajak transportasi, yang menetapkan persyaratan, manfaat, dan tarif dasar dalam batas yang diuraikan oleh ketentuan Bab 28 Kode Pajak Federasi Rusia (Kode Pajak Federasi Rusia). Pertanyaan "Bagaimana cara menghitung pajak mobil?"
Pemilik kendaraan wajib mengontrol penghitungan pajak kendaraan yang benar, serta memberikan informasi perubahan yang tepat waktu terkait kepemilikan mobil dan dokumen yang menegaskan hak atas manfaat pajak.
Perhitungan pajak kendaraan
Besarnya pajak angkutan mobil ditentukan dengan menggunakan rumus standar. Jumlah tenaga kuda (hp) yang ditunjukkan dalam paspor teknis mobil secara berurutan dikalikan dengan tarif pajak saat ini, dan kemudian dengan koefisien yang dihitung sebagai rasio jumlah bulan penuh kepemilikan mobil dengan jumlah total bulan dalam satu tahun, yaitu 12.
Contoh 1.
Katakanlah kita adalah pemilik mobil Renault Logan, tenaga mesinnya 75 tenaga kuda dan kita tinggal di wilayah Moskow. Tarif pajak transportasi di Moskow dan Wilayah Moskow untuk hari ini adalah 12 rubel. Maka biaya pajak transportasi selama 1 tahun adalah:
12 rubel x 75 tenaga kuda \u003d 900 rubel.
Contoh 2.
Katakanlah kita memiliki mobil VAZ Priora selama 9 bulan dan tinggal di Moskow. Tarif Moskow adalah 12 rubel per hp. Tenaga mobil adalah 98 tenaga kuda. Maka biaya pajak transportasi selama 9 bulan menjadi:
Gosok 12 x 98 HP x ((kami memiliki mobil selama 9 bulan) / (12 bulan setahun)) \u003d 882 rubel.
Pajak mobil dibayarkan hanya untuk periode di mana mobil tersebut didaftarkan ke pemilik tertentu. Hanya satu pemilik yang membayar untuk satu bulan transfer pengangkutan dari satu pemilik ke pemilik lainnya.
Bulan kepemilikan mobil, saat menghitung koefisien, dianggap lengkap jika mobil tersebut
- terdaftar di polisi lalu lintas dari hari ke-1 sampai ke-15;
- atau dihapus dari register setelah tanggal 15.
Dalam kasus lain, bulan pendaftaran mobil atau penghapusannya dari pendaftaran akan diperhitungkan saat menghitung pajak transportasi untuk pihak lain ke transaksi pembelian dan penjualan ().
Pajak transportasi atas mobil mewah
Rumus untuk menghitung pajak transportasi pada mobil yang harganya lebih dari 3 juta. menggosok. dan jika dimiliki lebih dari 1 tahun:
Jumlah pajak transportasi \u003d (Tarif pajak) x (L. s) x (Koefisien kenaikan)
Perhitungan pajak atas mobil, yang biayanya lebih dari 3 juta. menggosok. dan jika dimiliki kurang dari 1 tahun:
Jumlah pajak transportasi \u003d (Tarif pajak) x (HP) x (Jumlah bulan kepemilikan / 12) x (Peningkatan koefisien)
Koefisien peningkatan (Bab 28, pasal 362 dari Kode Pajak Federasi Rusia):
1.1 - untuk mobil penumpang dengan nilai rata-rata 3 juta sampai 5 juta rubel inklusif, dari tahun produksinya 2 sampai 3 tahun telah berlalu;
1.3 - untuk mobil penumpang dengan biaya rata-rata 3 juta hingga 5 juta rubel inklusif, dari tahun produksi yang telah berlalu dari 1 hingga 2 tahun;
1,5 - untuk mobil penumpang dengan biaya rata-rata 3 juta hingga 5 juta rubel inklusif, dari tahun produksinya yang tidak lebih dari 1 tahun telah berlalu;
2 - untuk mobil penumpang dengan biaya rata-rata termasuk 5 juta hingga 10 juta rubel, dari tahun produksinya yang tidak lebih dari 5 tahun telah berlalu;
3 - untuk mobil penumpang dengan nilai rata-rata termasuk 10 juta hingga 15 juta rubel, dari tahun produksinya yang tidak lebih dari 10 tahun telah berlalu;
3 - untuk mobil penumpang dengan biaya rata-rata 15 juta rubel, tahun produksinya telah berlalu tidak lebih dari 20 tahun.
Kalkulator pajak kendaraan online
Anda juga dapat menggunakan kalkulator pajak transportasi di situs web Layanan Pajak Federal (FTS) Rusia.
Tarif pajak tenaga kuda
Tarif pajak untuk mobil ditentukan oleh undang-undang target entitas konstituen Federasi Rusia, tetapi tidak melampaui batas yang ditetapkan oleh Pasal 361 Kode Pajak Federasi Rusia, dan bergantung pada:
- tenaga mesin di hp dari.;
- wilayah;
- dapat dibedakan dengan mempertimbangkan kategori, usia dan kelas lingkungan kendaraan.
Untuk mobil yang sangat mahal dengan harga 3 juta rubel, digunakan tambahan, meningkat, koefisien (). Dalam beberapa kasus, koefisien ini meningkatkan jumlah pajak sebanyak tiga kali lipat. Daftar model dan merek mobil yang terkena pengaruh peningkatan koefisien diperbarui setiap tahun oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia.
Meja. Tarif pajak transportasi di wilayah Moskow dan Moskow.
| Nama objek perpajakan | Basis pajak | Tarif pajak (dalam rubel) | |
| (tenaga mesin) | |||
| Mobil penumpang | hingga 100 liter. dari. | hingga 73,55 kW | 12 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 100 liter. dari. hingga 125 liter. dari. | lebih dari 73,55 kW hingga 91,94 kW | 25 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 125 liter. dari. hingga 150 liter. dari. | lebih dari 91,94 kW hingga 110,33 kW | 35 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 150 liter. dari. hingga 175 l. dari. | lebih dari 110,33 kW hingga 128,7 kW | 45 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 175 liter. dari. hingga 200 liter. dari. | di atas 128,7 kW hingga 147,1 kW | 50 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 200 liter. dari. hingga 225 liter. dari. | di atas 147,1 kW hingga 165,5 kW | 65 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 225 hp dari. hingga 250 liter. dari. | di atas 165,5 kW hingga 183,9 kW | 75 hal. |
| Mobil penumpang | lebih dari 250 liter. dari. | lebih dari 183,9 kW | 150 hal. |
| Sepeda motor dan skuter | hingga 20 liter. dari. | hingga 14,7 kW | 7 hal. |
| Sepeda motor dan skuter | lebih dari 20 liter. dari. hingga 35 liter. dari. | lebih dari 14,7 kW hingga 25,74 kW | 15 hal. |
| Sepeda motor dan skuter | lebih dari 35 liter. dari. | lebih dari 25,74 kW | 50 hal. |
| Bis-bis | hingga 110 l. dari. | hingga 80,9 kW | 7 hal. |
| Bis-bis | lebih dari 110 liter. dari. hingga 200 liter. dari. | lebih dari 80,9 kW hingga 147,1 kW | 15 hal. |
| Bis-bis | lebih dari 200 liter. dari. | lebih dari 147,1 kW | 55 hal. |
| Truk | hingga 100 liter. dari. | hingga 73,55 kW | 15 hal. |
| Truk | lebih dari 100 liter. dari. hingga 150 liter. dari. | lebih dari 73,55 kW hingga 110,33 kW | 26 hal. |
| Truk | lebih dari 150 liter. dari. hingga 200 liter. dari. | lebih dari 110,33 kW hingga 147,1 kW | 38 hal. |
| Truk | lebih dari 200 liter. dari. hingga 250 liter. dari. | lebih dari 147,1 kW hingga 183,9 kW | 55 hal. |
| Truk | lebih dari 250 liter. dari. | lebih dari 183,9 kW | 70 hal. |
| Kendaraan, mesin dan mekanisme self-propelled lainnya di trek pneumatik dan ulat | (dengan setiap tenaga kuda) | (dengan setiap tenaga kuda) | 25 hal. |
| Mobil salju dan mobil salju | hingga 50 liter. dari. | hingga 36,77 kW | 25 hal. |
| Mobil salju dan mobil salju | lebih dari 50 liter. dari. | lebih dari 36,77 kW | 50 hal. |
| hingga 100 liter. dari. | hingga 73,55 kW | 100 hal. | |
| Perahu, perahu motor dan kendaraan air lainnya | lebih dari 100 liter. dari. | lebih dari 73,55 kW | 200 hal. |
| hingga 100 liter. dari. | hingga 73,55 kW | 200 hal. | |
| Yachts dan kapal layar dan bermotor lainnya | lebih dari 100 liter. dari. | lebih dari 73,55 kW | 400 hal. |
| Jet ski | hingga 100 liter. dari. | hingga 73,55 kW | 250 hal. |
| Jet ski | lebih dari 100 liter. dari. | lebih dari 73,55 kW | 500 hal. |
| Kapal non-self-propelled (towed) yang tonase kotornya ditentukan | (dari setiap tonase kotor tonase kotor) | 200 hal. | |
| Pesawat terbang, helikopter dan pesawat lain dengan mesin | (dengan setiap tenaga kuda) | (dengan setiap tenaga kuda) | 250 hal. |
| Pesawat dengan mesin jet | (dari setiap kilogram traksi) | 200 hal. | |
| Kendaraan air dan udara lainnya tanpa mesin | (per unit kendaraan) | 2.000 RUB | |
Untuk wilayah lain di Rusia, Anda bisa mengetahui tarif pajak transportasi.
Video: Bagaimana pajak kendaraan dihitung
Insentif pajak transportasi
Menurut sebagian besar undang-undang regional, veteran dan orang cacat dari Perang Patriotik Hebat, Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Rusia, dan kelompok pembayar pajak lainnya dibebaskan dari pajak mobil. Bahkan perwakilan (salah satu dari dua orang tua) keluarga besar termasuk dalam daftar penerima manfaat Moskow.
Namun di St. Petersburg, hanya satu orang tua dari sebuah keluarga dengan setidaknya empat anak di bawah umur yang dapat memanfaatkan hak istimewa ini, dan sejumlah warga negara hanya dapat menggunakan hak istimewa yang telah ditetapkan dengan syarat kendaraan mereka diproduksi di dalam negeri dan memiliki mesin dengan kapasitas hingga 150 liter. dari.
Ketentuan pembayaran pajak mobil
Pajak mobil dibayarkan di tempat pendaftaran mobil, dan jika tidak ada, di tempat tinggal pemilik kendaraan.
1. Individu harus membayar pajak mobil paling lambat tanggal 1 Desember (), berdasarkan pemberitahuan pajak yang diterima dari Layanan Pajak Federal bersama dengan dokumen pembayaran yang telah dilengkapi.
Pembayaran pajak kendaraan yang terlambat akan mengakibatkan denda.
PENTING! Otoritas pajak menghitung pajak transportasi, dengan mempertimbangkan data pada pendaftaran mobil negara bagian. Jika pemilik mobil tidak memenuhi syarat untuk pembebasan pajak preferensial, maka, karena belum menerima pemberitahuan pajak hingga 1 Desember, pemilik mobil wajib memberi tahu kantor pajak teritorial kendaraan yang dimilikinya dan menerima dokumen yang diperlukan untuk membayar pajak mobil.
DI CATATAN!Hanya atas dasar surat keterangan dari badan urusan dalam negeri bahwa mobil tersebut masuk daftar buronan, pemeriksa pajak dapat menangguhkan penghitungan pajak mobil dan melanjutkannya mulai bulan pengembalian, jika mobil ditemukan dan dikembalikan kepada pemiliknya.
2. Badan hukum sendiri menghitung pajak transportasi dan melakukan pembayaran di muka setiap tiga bulan (seperempat dari total). Jika pajak dihitung atas mobil mahal yang masuk dalam daftar khusus Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, maka pembayaran uang muka segera dibayarkan, dengan memperhitungkan koefisien pengali yang dibutuhkan. Pada akhir tahun, sisa pajak harus dilunasi paling lambat tanggal 1 Februari tahun berikutnya setelah tahun laporan, yaitu sebelum batas waktu penyampaian SPT tahunan yang ditetapkan oleh undang-undang.
Cek online
Tidak mungkin mengetahui jumlah pajak transportasi dengan nomor registrasi mobil negara bagian. Semua data hanya tersedia saat memberikan informasi tentang pemilik kendaraan.
Hak gadai pajak mobil dapat diklarifikasi secara online, melalui situs web resmi lembaga pemerintah.
1. Rekening pribadi wajib pajak, yang bertindak di situs web Layanan Pajak Federal... Anda harus memasukkan nomor wajib pajak individu (TIN) dan kata sandi.
Pertama, Anda harus mengaktifkan layanan ketika Anda muncul secara pribadi di kantor pajak, di mana setelah mendaftar aplikasi, Anda akan diberikan kata sandi akses yang tercatat di kartu pendaftaran, login akan menjadi NPWP Wajib Pajak. Ketika batas waktu penghitungan pajak atas sebuah mobil tiba, jumlahnya dapat diperiksa menggunakan link "Accrued" dengan memilih objek pajak (mobil) yang sesuai. Hingga pajak dihitung, hasilnya dapat dilihat di kolom "Pembayaran Lebih / Hutang".
2. Portal Layanan Negara, dengan nama belakang, nama depan, nomor patronimik dan asuransi dari akun pribadi individu (SNILS) pembayar... Anda harus mendaftar terlebih dahulu dengan memasukkan data pribadi di bidang yang sesuai (nama lengkap, tanggal dan tempat lahir, alamat tempat tinggal dan email, dll.)
Kemudian Anda perlu mengisi aplikasi untuk memberikan informasi utang pajak. Informasi diberikan secara gratis, selambat-lambatnya 5 hari kerja, karena sistem meneruskan permintaan ke Layanan Pajak Federal.
3. Situs Federal Bailiff Service memungkinkan Anda untuk mengetahui tentang hutang pajak transportasi yang telah jatuh tempo... Tanpa pendaftaran awal, dengan memasukkan nama lengkap, tanggal lahir debitur, dan memilih wilayah yang diinginkan di daftar yang sesuai pada baris pencarian yang sesuai.
Pajak transportasi dibayar setiap tahun oleh semua pemilik mobil. Bagi perorangan, besaran pajak mobil dihitung oleh dinas pajak, namun kebenaran perhitungan tersebut harus dikontrol oleh warga sendiri.
Jika ditemukan ketidakakuratan, pembayar pajak wajib memberi tahu Dinas Pajak Federal tentang kesalahan yang dibuat dan kebutuhan untuk membuat perubahan yang sesuai. Berkat perkembangan teknologi modern, dimungkinkan untuk mengklarifikasi dan memperbaiki perhitungan yang diterima dari otoritas pajak tidak hanya dengan pergi ke kantor pajak secara langsung atau dengan mengirimkan surat tercatat melalui pos, tetapi juga secara online, melalui akun pribadi wajib pajak.
Tujuan utama dari pajak transportasi adalah untuk mengkompensasi kerusakan yang ditimbulkan oleh transportasi ke jalan dan lingkungan. Pajak ini diatur tidak hanya oleh ketentuan Bab 28 Kode Pajak Federasi Rusia, tetapi juga oleh peraturan daerah. Keputusan yang dibuat oleh anggota DPRD menentukan besaran tarif pajak, tunjangan, prosedur dan batas waktu pembayaran pajak, dll.
Apa yang mempengaruhi besaran pajak, dan berapa tarif pajak angkutan menurut wilayah pada tahun 2018 untuk pengendara, akan kita bahas lebih lanjut.
Yang menentukan tarif pajak transportasi
Tarif dasar pajak transportasi tercantum dalam Art. 361 dari Kode Pajak Federasi Rusia. Otoritas lokal memiliki hak untuk menambah atau mengurangi mereka menurut undang-undang mereka, tetapi tidak lebih dari 10 kali. Tarif pajak daerah dapat dibedakan, yaitu, ukurannya dapat bergantung pada kelas lingkungan atau pada "usia" mobil.
Tarif pajak untuk sebuah mobil tergantung pada tenaga mesinnya. Tarif ditetapkan dalam rubel per tenaga kuda. Misalnya, jika untuk mobil penumpang dengan tenaga mesin 100 tenaga kuda diberlakukan tarif 2,5 rubel, pemilik mobil harus membayar 2.500 rubel. (100 hp x 2,5 rubel).
Untuk mobil mahal dengan biaya rata-rata 3 juta rubel. peningkatan koefisien diterapkan pada tarif pajak transportasi, dengan mempertimbangkan tahun penerbitannya (klausul 2 pasal 362 Kode Pajak Federasi Rusia). Daftar mobil semacam itu diposting di situs web Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia hingga 1 Maret periode pajak saat ini.
Selain itu, jika mobil dibeli atau dijual pada masa pajak yaitu dimiliki oleh pemiliknya tidak setahun penuh, selain tarif pajak kendaraan diberlakukan rasio kepemilikan kendaraan khusus yaitu perbandingan jumlah bulan kepemilikan dengan jumlah bulan dalam periode tersebut. Misalnya, jika mobil dijual pada tanggal 5 Oktober, sedangkan kepemilikannya adalah 9 bulan penuh dalam setahun, maka koefisien 0,750 harus diterapkan (9 bulan: 12 bulan).
Jika wilayah tersebut belum menetapkan tarif pajaknya sendiri atas pajak transportasi, tarif dasar yang ditetapkan oleh Kode Pajak Federasi Rusia akan diberlakukan.
Untuk perorangan, pengusaha perorangan dan organisasi, tarif pajak tidak berbeda karena basis pajak adalah karakteristik dari kendaraan itu sendiri. Hanya organisasi yang secara independen dapat menentukan jumlah pajak, dan individu serta pengusaha perorangan menerima tanda terima dari IFTS dengan jumlah yang telah dihitung untuk dibayarkan.
Pajak transportasi 2018: tarif di wilayah Federasi Rusia
Saat ini, hampir semua entitas konstituen Federasi Rusia memiliki undang-undang sendiri tentang pajak transportasi. Daerah memiliki hak untuk menetapkan tarif yang lebih tinggi, dan juga setiap tahun dapat mengubah undang-undang tentang pajak transportasi, mengubah ukuran tarif pajak atas pajak transportasi ke atas atau ke bawah, dengan mempertimbangkan pembatasan yang ditetapkan oleh undang-undang pajak. Hal yang sama berlaku untuk perubahan manfaat, prosedur dan waktu pembayaran, dll.
Di tingkat federal, pada 2018, perubahan akan memengaruhi peningkatan koefisien untuk mobil mahal (undang-undang 27 November 2017 No. 335-FZ). Pada tahun baru, koefisien untuk kendaraan senilai 3 hingga 5 juta rubel akan dikurangi menjadi 1,1, dari tahun produksinya yang tidak lebih dari 3 tahun telah berlalu (klausul 2 pasal 362 dari Kode Pajak Federasi Rusia).
Tarif pajak transportasi baru di 2018 tidak akan berlaku di mana-mana. Di sejumlah daerah, mereka akan tetap di level 2017, dan di suatu tempat akan tumbuh hanya untuk kategori transportasi tertentu. Misalnya, di wilayah Astrakhan, duma daerah memutuskan untuk menaikkan tarif pajak angkutan tahun 2018 untuk sepeda motor dan skuter dengan tenaga mesin 35 hp, bus dan truk dengan tenaga mesin 200 hp atau lebih, dan mobil. peningkatan tidak mempengaruhi (hukum wilayah Astrakhan 13.07.2017 No.38 / 2017-OZ).
Beban pajak transportasi tetap yang paling signifikan (dari 20 rubel per 1 hp mobil penumpang) untuk pemilik mobil St.Petersburg, republik Bashkortostan, Mari El, Tatarstan, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh, wilayah Kirov, Wilayah Perm ...
Tarif pajak yang relatif rendah untuk pajak transportasi pada tahun 2018 akan tetap ada di Ingushetia, Sakha-Yakutia, Magadan Oblast, Trans-Baikal Territory, Crimea dan Chukotka.
Tabel tarif pajak transportasi berdasarkan wilayah
Untuk kejelasan, kami telah menyusun tabel tarif terbaru untuk semua entitas konstituen Federasi Rusia. Ini berisi semua tarif pajak transportasi yang saat ini diketahui untuk mobil dan truk yang akan diterapkan oleh wilayah Rusia pada 2018.
|
Kode |
Subjek Federasi Rusia |
Pajak transportasi - tarif 2018 (RUB per 1 hp) |
||||||||||
|
Mobil |
Truk |
Sumber |
||||||||||
|
0-100 HP |
101-150 HP |
151-200 jam |
201-250 HP |
251 jam dan lainnya |
0-100 HP |
101-150 HP |
151-200 jam |
201-250 HP |
251 jam dan lainnya |
|||
|
Republik Adygea |
Undang-Undang Republik Adygea tertanggal 28.12.2002 No.106 (sebagaimana telah diubah pada 26.05.2017) |
|||||||||||
|
Republik Bashkortostan |
Undang-Undang Republik Bashkortostan tanggal 27 November 2002 No. 365-z (sebagaimana telah diubah pada tanggal 31 Oktober 2016) |
|||||||||||
|
Republik Buryatia (usia kendaraan hingga 5 tahun / dari 5 hingga 10 tahun / lebih dari 10 tahun) |
10,30/ 9,20/ 8,00 |
19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00 |
27,80/ 25,20/ 22,90 |
41,70/ 37,80/ 34,30 |
83,40/ 15,50/ 68,70 |
16,70/ 15,10/ 13,70 |
33,40/ 30,20/ 27,50 |
38,90/ 35,20/ 32,00 |
44,40/ 40,30/ 36,60 |
59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4 |
Undang-Undang Republik Buryatia tanggal 26 November 2002 No. 145-III (sebagaimana telah diubah pada tanggal 27 Juli 2017) |
|
|
Republik Altai |
8.00 / 10.0 (hingga 90 HP / lebih dari 90 hingga 100 HP) |
Undang-Undang Republik Altai tanggal 27 November 2002 No. 7-12 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 29 September 2017) |
||||||||||
|
Republik Dagestan |
Law of the Republic of Dagestan tanggal 28.12.2002 No.106 (sebagaimana telah diubah pada 26.05.2017) |
|||||||||||
|
Republik Ingushetia |
Undang-Undang Republik Ingushetia tanggal 27 November 2002 No. 43-RZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 30 Oktober 2017) |
|||||||||||
|
Republik Kabardino-Balkar |
(untuk kendaraan hingga 10 tahun / lebih dari 10 tahun) |
Undang-Undang Republik Kabardino-Balkarian 28 November 2002 No. 83-RZ (sebagaimana telah diubah pada 11 Juni 2014) |
||||||||||
|
Republik Kalmykia |
Undang-Undang Republik Kalmykia tanggal 18.11.2014 No. 79-V-3 |
|||||||||||
|
Republik Karachay-Cherkess |
Hukum Republik Karachay-Cherkess. tanggal 28.11.2016 No. 76-RZ |
|||||||||||
|
Republik Karelia |
Law of the Republic of Karelia tertanggal 30.12.1999 No.384-ЗРК (sebagaimana telah diubah pada 28.07.2017) |
|||||||||||
|
Republik Komi |
10.0 / 15.0 / 20.0 (hingga 70 hp / lebih dari 70 hingga 85 / lebih dari 85 hingga 100 hp) |
Undang-Undang Republik Komi tanggal 26 November 2002 No. 110-RZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 25 November 2015) |
||||||||||
|
Republik Mari El |
Undang-Undang Republik Mari El tanggal 27 Oktober 2011 No. 59-З (sebagaimana telah diubah pada tanggal 28 Juli 2017) |
|||||||||||
|
Republik Mordovia |
(untuk kendaraan di atas 15 tahun / di bawah 15 tahun) |
Law of the Republic of Mordovia tanggal 17.10.2002 No. 46-z (sebagaimana telah diubah pada 29.11.2016) |
||||||||||
|
Republik Sakha (Yakutia) |
Law of the Republic of Sakha Yakutia tanggal 07.11.2003 No.1231-3 No. 17-V (sebagaimana telah diubah pada 20.12.2016) |
|||||||||||
|
Republik Ossetia Utara - Alania |
Undang-Undang Republik Ossetia Utara-Alania tanggal 20.10.2011 No. 30-RZ (sebagaimana telah diubah pada 28.11.2014) |
|||||||||||
|
Republik Tatarstan (Tatarstan) |
(untuk badan hukum / untuk perorangan) |
Undang-Undang Republik Tatarstan tanggal 29 November 2002 No. 24-ZRT (sebagaimana telah diubah pada tanggal 26 Desember 2016) |
||||||||||
|
Republik Tyva |
Law of the Republic of Tuva tanggal 28.11.2002 No. 92-VX-I (sebagaimana telah diubah pada 23.11.2015) |
|||||||||||
|
Republik Udmurt |
Undang-Undang Republik Udmurt 27 November 2002 No. 63-RZ (sebagaimana telah diubah pada 03 November 2016) |
|||||||||||
|
Republik Khakassia |
Undang-Undang Republik Khakassia tanggal 25 November 2002 No.66 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 27 Oktober 2017) |
|||||||||||
|
Republik Chechnya |
Undang-Undang Republik Chechnya 13.10.2006 No. 32-RZ (sebagaimana telah diubah pada 13.01.2017) |
|||||||||||
|
Republik Chuvash - Chuvashia |
Law of the Chuvash Republic of 23.07.2001 No. 38 (sebagaimana telah diubah pada 28.09.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Altai |
Law of the Altai Territory tertanggal 10.10.2002 No.106 (sebagaimana telah diubah pada 04.10.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Krasnodar |
Undang-Undang Wilayah Krasnodar tanggal 26 November 2003 No. 639-KZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 29 November 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Krasnoyarsk |
Law of the Krasnoyarsk Territory tertanggal 08.11.2002 No. 3-676 (sebagaimana telah diubah pada 13.11.2014) |
|||||||||||
|
Primorsky Krai (usia kendaraan hingga 3 tahun / lebih dari 3 hingga 10 tahun / lebih dari 10 tahun) |
18,00/ 8,40/ 6,00 |
26,00/ 15,60/ 9,10 |
42,00/ 28,00/ 14,00 |
75,00/ 45,00/ 18,00 |
150,0/ 112,5/ 45,0 |
25,00/ 18,00/ 9,60 |
40,00/ 32,50/ 13,00 |
50,0/ 42,0/ 28,0 |
65,0/ 45,0/ 30,0 |
75,0/ 60,0/ 45,0 |
Law of the Primorsky Territory tanggal 28 November 2002 No. 24-KZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 21 Desember 2016) |
|
|
Wilayah Stavropol |
Undang-Undang Wilayah Stavropol tanggal 27 November 2002 No. 52-kz (sebagaimana telah diubah pada tanggal 28 Juli 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Khabarovsk |
Law of the Khabarovsk Territory tertanggal 10.11.2005 No.308 (sebagaimana telah diubah pada 28.06.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Amur |
Undang-Undang Wilayah Amur 18.11.2002 No. 142-OZ (sebagaimana telah diubah pada 25.11.2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Arhangelsk |
Law of the Arkhangelsk Region tanggal 01.10.2002 No.112-16-OZ (sebagaimana telah diubah pada 26.10.2015) |
|||||||||||
|
Wilayah Astrakhan |
Law of the Astrakhan region of 22.11.2002 No. 49/2002-OZ (sebagaimana telah diubah pada 13.07.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Belgorod |
Undang-Undang Wilayah Belgorod tanggal 28 November 2002 No. 54 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 10 Mei 2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Bryansk |
Law of the Bryansk Region tanggal 09.11.2002 No. 82-3 (sebagaimana telah diubah pada 09.11.2015) |
|||||||||||
|
Wilayah Vladimir |
Undang-undang wilayah Vladimir pada 27 November 2002 No. 119-OZ (sebagaimana telah diubah pada 7 November 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Volgograd |
Undang-Undang Wilayah Volgograd 11.11.2002 No. 750-OD (sebagaimana telah diubah pada 28.10.2016) |
|||||||||||
|
Oblast Vologodskaya |
Undang-Undang Wilayah Vologda 15.11.2002 No. 842-OZ (sebagaimana telah diubah pada 25.10.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Voronezh |
Undang-Undang Wilayah Voronezh tanggal 27 Desember 2002 No. 80-OZ (sebagaimana telah diubah pada 03/02/2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Ivanovo |
Undang-undang wilayah Ivanovo 28.11.2002 No.88-OZ (sebagaimana telah diubah pada 31.05.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Irkutsk |
Undang-Undang Wilayah Irkutsk 04.07.2007 No. 53-oz (sebagaimana telah diubah pada 28.11.2014) |
|||||||||||
|
Wilayah Kaliningrad |
UU Wilayah Kaliningrad tanggal 16 November 2002 No. 193 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 19 Desember 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Kaluga |
5.0 / 10.0 (hingga 80 hp / lebih dari 80 hingga 100 hp) |
20.0 / 25.0 (hingga 125.hp / lebih dari 125 hingga 150hp) |
45.0 / 50 (hingga 175 HP / lebih dari 175 hingga 200 HP) |
Undang-Undang Wilayah Kaluga tanggal 26 November 2002 No. 156-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 23 Juni 2017) |
||||||||
|
Kamchatka Krai |
Undang-Undang Wilayah Kamchatka 22.11.2007 No. 689 (sebagaimana telah diubah pada 01.07.2014) |
|||||||||||
|
Wilayah Kemerovo |
5.50 / 8.00 (hingga 80 hp / lebih dari 80 hingga 100 hp) |
Undang-Undang Wilayah Kemerovo 28 November 2002 No. 95-OZ (sebagaimana telah diubah pada 25 November 2015) |
||||||||||
|
Wilayah Kirov |
15.0 / 18.0 / 20.0 (hingga 45 hp / lebih dari 45 hingga 85 / lebih 85 hingga 110 hp) |
Undang-undang wilayah Kirov pada 28 November 2002 No. 114-ZO (sebagaimana telah diubah pada 14 November 2016) |
||||||||||
|
Wilayah Kostroma |
13.0 / 15.0 (hingga 70 HP / lebih dari 70 hingga 100 HP) |
Undang-Undang Daerah Kostroma tanggal 28 November 2002 No.80-ZKO (sebagaimana telah diubah pada tanggal 29 November 2016) |
||||||||||
|
Wilayah Kurgan |
Undang-undang wilayah Kurgan tanggal 26 November 2002 No. 255 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 25 Oktober 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Kursk |
Law of the Kursk Region tanggal 21.10.2002 No. 44-ZKO (sebagaimana telah diubah pada 27.09.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Leningrad |
Undang-Undang Daerah Leningrad tanggal 22 November 2002 No. 51-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 24 November 2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Lipetsk |
Undang-Undang Wilayah Lipetsk tanggal 25 November 2002 No. 20-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 14 September 2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Magadan |
Undang-Undang Daerah Magadan tanggal 28 November 2002 No. 291-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 25 November 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Moskow |
Undang-Undang Daerah Moskow tanggal 16 November 2002 No.129 / 2002-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 22 Oktober 2014) |
|||||||||||
|
Wilayah Murmansk |
Undang-undang wilayah Murmansk dari 18.11.2002 No. (sebagaimana telah diubah pada 21.11.2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Nizhny Novgorod |
13.50 / 22.50 (hingga 45 / lebih dari 45 hingga 100 hp) |
Undang-Undang Wilayah Nizhny Novgorod tanggal 28 November 2002 No. 71-З (sebagaimana telah diubah pada tanggal 2 Maret 2016) |
||||||||||
|
Wilayah Novgorod |
Undang-undang wilayah Novgorod 30.09.2008 No.379-OZ (sebagaimana telah diubah pada 27.04.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Novosibirsk (usia kendaraan hingga 5 tahun / lebih dari 5 hingga 10 tahun / lebih dari 10 tahun) |
30,00/ 22,50/ 15,00 |
60,00/ 45,00/ 30,00 |
150,0/ 112,50/ 75,00 |
Undang-Undang Wilayah Novosibirsk tanggal 16 Oktober 2003 No. 142-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 29 Mei 2017) |
||||||||
|
Wilayah Omsk |
Undang-Undang Wilayah Omsk 18.11.2002 No. 407-OZ (sebagaimana telah diubah pada 23.03.2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Orenburg |
Undang-undang wilayah Orenburg tanggal 16 November 2002 No. 322/66-III-OZ (sebagaimana telah diubah pada 05/02/2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Oryol |
Undang-Undang Daerah Oryol tanggal 26 November 2002 No. 289-OZ (sebagaimana direvisi pada tanggal 7 November 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Penza |
21.00 / 15.00 (untuk kendaraan hingga usia 15 tahun / lebih dari 15 tahun) |
Law of the Penza region of 18.09.2002 No. 397-ZPO (sebagaimana telah diubah pada 26.08.2016) |
||||||||||
|
Wilayah perm |
Law of the Perm Territory tertanggal 30.08.2001 No. 1685-296 (sebagaimana telah diubah pada 29.03.2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Pskov |
13.00 / 15.0 (hingga 75 HP / lebih dari 75 hingga 100 HP) |
Undang-undang wilayah Pskov tanggal 26 November 2002 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 29 November 2016) |
||||||||||
|
Wilayah Rostov |
8.00 / 12.00 (untuk kendaraan di atas 10 tahun / sampai dengan 10 tahun) |
Undang-Undang Wilayah Rostov 10.05.2012 No. 843-ЗС (sebagaimana telah diubah pada 27.07.2017) |
||||||||||
|
Oblast Ryazan |
Undang-Undang Daerah Ryazan tanggal 22 November 2002 No. 76-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 29 November 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Samara |
24.00 / 33.00 (hingga 120 HP / lebih dari 120 hingga 150 HP) |
Law of the Samara Region tanggal 06.11.2002 No. 86-GD (sebagaimana telah diubah pada 09.01.2017) |
||||||||||
|
Wilayah Saratov |
16.00 / 14.00 (untuk kendaraan sampai 3 tahun / lebih dari 3 tahun) |
32.00 / 30.00 (untuk kendaraan sampai usia 3 tahun / lebih dari 3 tahun) |
Undang-Undang Daerah Saratov tanggal 25 November 2002 No.109-ЗСО (sebagaimana telah diubah pada tanggal 25 November 2016) |
|||||||||
|
Wilayah Sakhalin |
Undang-Undang Wilayah Sakhalin tanggal 29 November 2002 No. 377 (sebagaimana direvisi pada tanggal 28 November 2014) |
|||||||||||
|
Wilayah Sverdlovsk |
Undang-Undang Wilayah Sverdlovsk tanggal 29 November 2002 No. 43-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 03 November 2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Smolensk |
Undang-Undang Wilayah Smolensk tanggal 27 November 2002 No. 87-З (sebagaimana telah diubah pada tanggal 30 November 2016) |
|||||||||||
|
Wilayah Tambov |
Undang-Undang Wilayah Tambov 28 November 2002 No. 69-З (sebagaimana telah diubah pada 27 November 2014) |
|||||||||||
|
Wilayah Tver |
Law of the Tver region of 06.11.2002 No. 75-ZO (sebagaimana telah diubah pada 06.11.2015) |
|||||||||||
|
Wilayah Tomsk |
Law of the Tomsk Region tanggal 04.10.2002 No. 77-OZ (sebagaimana telah diubah pada 06.07.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Tula |
Undang-undang wilayah Tula 28.11.2002 No. 343-ZTO (sebagaimana telah diubah pada 26.10.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Tyumen |
Undang-Undang Wilayah Tyumen tanggal 19 November 2002 No. 93 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 24 Oktober 2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Ulyanovsk |
Law of the Ulyanovsk Region tanggal 06.09.2007 No.130-ZO (sebagaimana telah diubah pada 22.09.2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Chelyabinsk |
Undang-Undang Wilayah Chelyabinsk tanggal 28 November 2002 No. 114-ZO (sebagaimana telah diubah pada tanggal 6 September 2017) |
|||||||||||
|
Wilayah Transbaikal |
Undang-Undang Wilayah Trans-Baikal tanggal 20 November 2008 No. 73-33K (sebagaimana telah diubah pada tanggal 31 Maret 2015) |
|||||||||||
|
Wilayah Yaroslavl |
13.10 / 15.8 (hingga 81 HP / lebih dari 81 hingga 100 HP) |
Law of the Yaroslavl Region of 05.11.2002 No. 71-z (sebagaimana telah diubah pada 31.10.2017) |
||||||||||
|
kota Moskow |
25.0 / 35.0 (hingga 125 / lebih dari 125 hingga 150 HP) |
45.0 / 50.0 (hingga 175 / lebih dari 175 hingga 200 hp) |
65.0 / 75 (hingga 225 / lebih dari 225 hingga 250hp) |
Law of the city of Moscow tertanggal 09.07.2008 No. 33 (sebagaimana telah diubah pada 12.07.2017) |
||||||||
|
St. Petersburg |
45.0 / 65.0 / 85.0 (usia kendaraan sampai 3 tahun / dari 3 sampai 5 / lebih dari 5 tahun) |
Law of St. Petersburg tanggal 04.11.2002 No. 487-53 (sebagaimana telah diubah pada 27.11.2017) |
||||||||||
|
Daerah Otonomi Yahudi |
6.6 / 8.8 (hingga 80 HP / lebih dari 80 hingga 100 HP) |
(hingga 130 HP / lebih dari 130 hingga 150 HP) |
32.4 / 44.0 (hingga 180 HP / lebih dari 180 hingga 200 HP) |
52.0 / 64.8 (hingga 230 HP / lebih dari 230 hingga 250 HP) |
13.0 / 178.4 / 18.0 (kapasitas muat hingga 0,5t / hingga 1,5t / di atas 1,5t) |
20.0 / 40.0 (hingga 130 HP / lebih dari 130 hingga 150 HP) |
Undang-Undang Daerah Otonomi Yahudi tahun 02.11.2004 No. 343-OZ (sebagaimana telah diubah pada 25.11.2016) |
|||||
|
Okrug Otonomi Nenets |
UU Daerah Otonomi Nenets tanggal 25 November 2002 No. 375-OZ (sebagaimana telah diubah pada tanggal 11 Maret 2016) |
|||||||||||
|
Okrug Otonomi Khanty-Mansiysk - Yugra |
Law of the Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra tertanggal 14.11.2002 No. 62-oz (sebagaimana telah diubah pada 17.11.2016) |
|||||||||||
|
Distrik Otonomi Chukotka |
Law of the Chukotka Autonomous Okrug tanggal 18/5/2015 No. 47-OZ (sebagaimana telah diubah pada 06/05/2017) |
|||||||||||
|
Distrik Otonomi Yamalo-Nenets |
Undang-Undang Okrug Otonomi Yamalo-Nenets tanggal 25 November 2002 No. 61-ZAO (sebagaimana direvisi pada 28 November 2016) |
|||||||||||
|
Republik Krimea |
Undang-Undang Republik Krimea tanggal 19 November 2014 No. 8-ЗРК / 2014 (sebagaimana telah diubah pada tanggal 30 September 2015) |
|||||||||||
|
Sevastopol |
||||||||||||
Pajak kendaraan adalah salah satu kontribusi utama yang dibayarkan tidak hanya oleh perusahaan, tetapi juga oleh warga negara biasa. Berapa ukuran tarifnya, faktor apa yang bergantung padanya, bagaimana cara menentukannya?
Kendaraan kena pajak dan bebas pajak
Sesuai dengan undang-undang saat ini, pembayaran pajak transportasi adalah wajib objek berikut:
- kendaraan bermotor;
- unit teknis sepeda motor;
- unit bergerak bus;
- mesin yang dilengkapi dengan trek ulat.
Ada juga kendaraan yang tidak dikenakan biaya wajib tersebut:
- perahu dayung dan unit motor dilengkapi dengan mesin hingga 5 liter. dari.;
- mobil penumpang yang diperlengkapi untuk digunakan oleh penyandang disabilitas;
- model hingga 100 liter. dengan., yang diperoleh dalam layanan perlindungan sosial penduduk;
- traktor, instalasi gabungan, elemen peralatan khusus yang telah lulus prosedur pendaftaran atas nama produsen pertanian, digunakan di sektor pertanian;
- mobil milik perwakilan layanan khusus;
- mobil dicuri dan diinginkan.
Ketergantungan daya
Salah satu parameter yang memiliki pengaruh signifikan terhadap indikator besaran pajak angkutan adalah kekuasaan... Dalam setiap subjek regional Federasi Rusia, tarif individu beroperasi, tergantung pada parameter kapasitas transportasi.
Semakin sedikit tenaga kuda yang dimiliki motor mobil, semakin rendah tarif pajaknya, dan sebaliknya. Parameter daya minimum adalah 100 hp. dengan., dari nilai inilah mobil menjadi objek pajak.
Tarif dasar pajak transportasi
Indikator tarif yang dibayar pajak transportasi sangat ditentukan oleh wilayah kendaraan dan kekuatan unit mesin. Perlu mempertimbangkan parameter dasar pada contoh Moskow.
Di wilayah lain Federasi Rusia, tarif berbeda berlaku. Tarif paling terjangkau diamati di wilayah negara berikut (minimum dan maksimum hingga 100 dan dari 250 hp, masing-masing):
- Adygea, Wilayah Altai, Altai (10-120);
- Wilayah Bryansk (10-130);
- Dagestan (8-105);
- Distrik Otonomi Yahudi (8-95);
- Transbaikalia (7-65);
- Republik Kabardino-Balkar (7-130);
- Republik Karachay-Cherkess (7-95);
- Semenanjung Krimea (5-50);
- Wilayah Krasnoyarsk (5-102);
- Magadan (6-36);
- Okrug Otonomi Nenets (0-50);
- Wilayah Tomsk, Khakassia (5-75).
Indikator tarif terbesar dapat diamati di subjek otonom berikut dari Federasi Rusia:
- Bashkiria (25-150);
- Vladimir dan wilayahnya (20-150);
- Wilayah Vologda, wilayah Voronezh., P. Tatarstan (25-150);
- Mari El (25-90);
- Wilayah Nizhny Novgorod. (22,5-150);
- St. Petersburg (24-150).
Kisaran indikator tarif untuk pajak angkutan cukup besar. Oleh karena itu, perlu adanya klarifikasi tarif secara terpisah untuk setiap subjek regional negara. Berbicara tentang kendaraan kargo, seseorang dapat memilih mengikuti tarif pajak rata-rata:
- hingga 100 liter. dari. (2,5 rubel);
- 100-150 l. dari. (4 rubel);
- 150-200 tenaga kuda (5 rubel);
- 200-250 l. dari. (6,5 rubel);
- dari 250 hp dari. (8,5 rubel).
Penting juga untuk memeriksa parameter lain yang menjadi dasar total nilai pajak.
Tergantung pada tarif pajak apa
ada beberapa kriteriamempengaruhi jumlah akhir pajak transportasi:
- wilayah tempat prosedur pendaftaran dan pendaftaran dilakukan;
- kategori kendaraan (truk, mobil, unit transportasi self-propelled);
- karakteristik kekuatan;
- periode tahunan saat kendaraan tersebut dikeluarkan, serta indikator usianya;
- jangka waktu pengangkutan dimiliki oleh wajib pajak.
Sifat hubungan antara jumlah akhir yang dihitung dan faktor-faktor ini bersifat langsung.
Usia kendaraan
Parameter ini dijabarkan dalam kerangka Surat Kementerian Keuangan Rusia No. 03-05-05-04 / 1 tanggal 18.12.2012. Dalam hal ini, jumlah biayanya terungkap berdasarkan usia mobil... Akuntansi dilakukan pada tanggal 1 Januari periode pelaporan. Pola berikut berlaku: semakin tua mobil, semakin tinggi parameter tarif pajak per liter. dari.
Tenaga motor
Dasar penting lainnya untuk menghitung kontribusi untuk kendaraan adalah tenaga mesin... Tarif yang ditentukan berdasarkan parameter ini bersifat regional, dan penetapannya dilakukan tergantung pada wilayah tempat transportasi berada, dan di mana sebenarnya transportasi itu terdaftar.
Rasio tersebut berperan penting dalam proses pengisian. Jika mobil terlalu bertenaga, tarif pajaknya tinggi. Minimum kena pajak adalah 100 tenaga kuda.
Tempat pendaftaran (registrasi) pemilik
Berdasarkan pendaftaran orang tersebut, pemilik kendaraan, parameter tertentu dari tarif pajak dalam proses penentuan bea berlaku. Nilai minimum ditetapkan dalam kerangka undang-undang Rusia saat ini. Berdasarkan wilayah tempat tinggal, tarif dapat bervariasi.
Biaya kendaraan
Regulasi ke arah ini adalah UU Federal No. 241, yang melaluinya beban pajak diatur karena adanya pemilik unit angkutan yang mahal. Dalam proses penghitungan biaya yang sesuai, faktor pengali akan diperhitungkan. Itu dianggap peralatan mahal dengan biaya 3 juta rubel.
| Besar kecilnya faktor pengali | Biaya kendaraan, jutaan rubel | Usia mesin, tahun |
|---|---|---|
| 1,1 | 3-5 | 2-5 |
| 1,3 | 3-5 | 1-2 |
| 1,5 | 3-5 | Hingga 1 |
| 2 | 5-10 | Sampai 5 |
| 3 | 10-15 | Sampai 10 |
| 3 | Dari 15 | Sampai 20 |
Kriteria usia mulai dihitung dari tahun di mana kendaraan itu diproduksi. Pemilik harus memahami dan menyadari fakta bahwa jika ia memiliki transportasi yang mahal, tidak ada bea tambahan. Penggunaan koefisien dilakukan dalam perhitungan umum jumlah biaya.
Peningkatan nilai ini berlaku secara eksklusif untuk peralatan transportasi yang mahal, yaitu biaya mesin yang harus dikeluarkan dari 3.000.000 rubel... Untuk kendaraan lain, penggunaan kenaikan seperti itu tidak disediakan. Untuk menentukan tingkat mahalnya sebuah mobil, Anda perlu membiasakan diri dengan daftar mobil mahal. Ini didirikan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia.
Tahun penerbitan
Tahun kendaraan diproduksi adalah faktor yang sama dengan umur kendaraan. Karenanya, ini dicatat dengan urutan yang sama.
Nuansa definisi untuk angkutan barang dan teknologi bus
Dalam proses menentukan TN untuk kendaraan kargo, seseorang harus berpedoman pada norma Seni. 358 dari Kode Pajak Federasi Rusia. Ini menentukan daftar objekyang sedang dan tidak dikenakan pajak. Ada nilai tarif federal dalam undang-undang, yang dapat disesuaikan di daerah. Untuk menghitung nilai pastinya, Anda dapat bertindak sendiri-sendiri menggunakan rumus, atau Anda dapat menggunakan kalkulator khusus, yang akan ditampilkan data berikut:
- waktu pembayaran pajak;
- kekuatan kendaraan angkutan;
- wilayah pendaftaran mesin.
Sekarang perlu memberi perhatian khusus pada nuansa menghitung tarif bus. Jika Majelis Nasional belum dibentuk di tingkat regional, parameter yang ditetapkan dalam Kode Pajak Federasi Rusia digunakan dalam transaksi penyelesaian. Untuk menentukan nilai bunga, Anda perlu mengalikan tenaga mesin dengan tingkat, periode penggunaan. Kisaran nilai NS adalah dari 11 hingga 50 rubel, berdasarkan kota.
Jadi, harga untuk memiliki unit transportasi hampir tidak bisa disebut rendah. Pajak sangat mahal dan membutuhkan perhitungan yang cermat. Peran penting dimainkan oleh pembayaran tepat waktu, karena penundaan dan penundaan menimbulkan penalti dan penalti.
Daftar manfaat
Sayangnya, pemerintah Rusia tidak memberikan konsesi pajak transportasi. Anda bisa dibebaskan dari membayar biaya di kasus berikut:
- kepemilikan kendaraan hingga 100 liter. dari.;
- penggunaan peralatan tujuan khusus;
- mendapatkan mobil melalui jaminan sosial;
- kehadiran kelompok penyandang cacat.
Jika mobil pemilik dikenai pajak dan ada keinginan untuk menghemat uang, Anda dapat mendaftarkan mobil di wilayah yang tarifnya rendah. Ini akan membutuhkan investasi waktu dan uang tambahan, tetapi akan menghemat di masa depan.
Dengan demikian, tarif pajak ditentukan oleh beberapa parameter - usia, daya, biaya mobil, dan wilayah pendaftarannya. Pendekatan yang kompeten untuk menghitung jumlah pajak akan menghindari masalah dengan peraturan perundang-undangan.
Rincian perhitungan dan akrual disajikan di bawah ini.
Pajak transportasi - Ini adalah pajak daerah atas orang yang kendaraannya terdaftar, yang diakui sebagai obyek pajak. Pajak pengangkutan dibayarkan untuk mobil, sepeda motor, skuter, bus, dan mesin dan mekanisme self-propelled lainnya pada jalur pneumatik dan ulat, pesawat terbang, helikopter, kapal motor, yacht, kapal layar, kapal, mobil salju, mobil salju, kapal motor, jet ski, non-self-propelled (ditarik kapal) dan kendaraan air dan udara lainnya yang terdaftar dengan cara yang ditentukan oleh undang-undang Federasi Rusia. Untuk informasi lebih lanjut tentang syarat dan prosedur pembayaran pajak transportasi, lihat link.
Pajak mobil didefinisikan sebagai produk dari tarif pajak transportasi yang disetujui (ditetapkan di setiap wilayah Federasi Rusia - lihat) pada kekuatan mobil.
Legislasi disetujui tarif minimum pajak transportasi di Rusia... Pada saat yang sama, Kode Pajak menetapkan bahwa jumlah tertentu dari tarif pajak ditentukan oleh hukum yang relevan dari subjek Federasi Rusia.
Penting. Tarif pajak semua-Rusia berlaku hanya jika otoritas lokal subjek belum menetapkan tarif pajak daerah.
Satu-satunya batasan yang diberlakukan pada tarif pajak maksimum adalah bahwa tarif pajak yang ditetapkan di Federasi Rusia dapat dinaikkan (diturunkan) oleh undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia, tetapi tidak lebih dari 10 kali. Untuk tarif pajak transportasi tertentu menurut wilayah pada 2019, lihat.
Ukuran tarif minimum pajak transportasi di Federasi Rusia
|
Nama objek perpajakan |
Tarif pajak (dalam rubel) untuk 2019-2018 |
|
Mobil |
|
|
Sepeda motor dan skuter dengan tenaga mesin (dengan masing-masing tenaga kuda): |
|
|
hingga 20 liter. dari. (hingga 14,7 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 20 liter. dari. hingga 35 liter. dari. (lebih dari 14,7 kW hingga 25,74 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 35 liter. dari. (lebih dari 25,74 kW) |
|
|
Bis-bis dengan tenaga mesin (dengan masing-masing tenaga kuda): |
|
|
hingga 200 liter. dari. (hingga 147,1 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 200 liter. dari. (lebih dari 147,1 kW) |
|
|
Truk dengan tenaga mesin (dengan masing-masing tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 liter. dari. (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 100 liter. dari. hingga 150 liter. dari. (lebih dari 73,55 kW hingga 110,33 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 150 liter. dari. hingga 200 liter. dari. (lebih dari 110,33 kW hingga 147,1 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 200 liter. dari. hingga 250 liter. dari. (lebih dari 147,1 kW hingga 183,9 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 250 liter. dari. (lebih dari 183,9 kW) |
|
|
Kendaraan self-propelled lainnya, mesin dan mekanisme di trek pneumatik dan ulat (dengan masing-masing tenaga kuda) |
|
|
Mobil salju, mobil salju dengan tenaga mesin (dengan masing-masing tenaga kuda): |
|
|
hingga 50 liter. dari. (hingga 36,77 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 50 liter. dari. (lebih dari 36,77 kW) |
|
|
Perahu, perahu motor dan perahu lainnya dengan tenaga mesin (dengan masing-masing tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 liter. dari. (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
Yachts dan kapal layar dan bermotor lainnya dengan tenaga mesin (dengan masing-masing tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 liter. dari. (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 100 liter. dari. (lebih dari 73,55 kW) |
|
|
Jet ski dengan tenaga mesin (per tenaga kuda): |
|
|
hingga 100 liter. dari. (hingga 73,55 kW) inklusif |
|
|
lebih dari 100 liter. dari. (lebih dari 73,55 kW) |
|
|
Kapal non-self-propelled (towed), yang tonase kotornya ditentukan (dari setiap tonase kotor tonase kotor) |
|
|
Pesawat terbang, helikopter dan pesawat terbang lainnyamemiliki mesin (dengan masing-masing tenaga kuda) |
|
|
Pesawat dengan mesin jet (dari setiap kilogram daya dorong) |
|
|
Kendaraan air dan udara lainnya tanpa mesin (dari unit kendaraan) |
Secara alami, sebagian besar daerah menggunakan hak legal mereka dan menetapkan tarif pajak tertinggi, menaikkan tarif minimum. tepat 10 kali!
Alhasil, tarif pajak untuk mobil berkapasitas lebih dari 250 hp. di beberapa daerah sudah tercapai 150 rubel untuk 1 hp , dan jumlah pajaknya dari 37.500 menjadi 100.000rubel per tahun (termasuk tenaga mesin, ditambah pajak barang mewah untuk mobil mahalmerek bergengsi)
Demikian pula, tarif pajak telah dinaikkan untuk mobil dengan kapasitas lebih dari 200 hp Ukurannya di sebagian besar wilayah Rusia adalah nilai maksimum yang diizinkan - 75 rubel untuk 1 hp, dan pemilik mobil seperti itu berharga 15 hingga 18 ribu rubel.
Sebagai referensi. Harap dicatat bahwa tarif pajak untuk mobil di atas 250 hp jauh lebih tinggi daripada tarif pajak mobil hingga 249 hp
Sebagai contoh, pajak kendaraanAudiQ7 dengan mesin diesel 3.0,tenaga 249 hp di Moskow dan St. Petersburg adalah 18.675 rubel (249 hp * 75 rubel (tarif pajak per 1 hp)).
Dan pajak atas mobil yang samaAudiQ7 dengan mesin bensin 3.0, kekuatan 272 hp adalah 40.800 rubel (272 hp * 150 rubel (tarif pajak untuk 1 hp)).
Jadi, pemilik mobil bermesin bensin dengan kapasitas lebih dari 250 hp akan membayar lebih dari 2 kali lebih banyak!
Namun, ada wilayah yang tarif pajaknya lebih rendah.Tarif pajak terendah untuk mobil berada di wilayah Krimea, Irkutsk, Magadan, Republik Ossetia Utara-Alania, Ingushetia, Dagestan, Chechnya.
Baca juga:
Tabel di bawah ini mencantumkan wilayah Rusia di mana, di tingkat regional, undang-undang masing-masing entitas konstituen menetapkan tarif dan manfaat regional untuk pembayaran pajak transportasi.
|
Distrik Federal Pusat |
|
|
Distrik Federal Barat Laut |
|
|
Distrik Federal Kaukasia Utara |
|
|
Distrik Federal Selatan |
|
| Republik Krimea (Simferopol) | sevastopol |
|
Distrik Federal Volga |
|