Acumula-se um desconto no seguro obrigatório. Onde está meu interesse? como conseguir desconto no seguro

O custo das apólices OSAGO não é determinado por iniciativa da seguradora, mas é aprovado pelo Banco da Rússia. É calculado de acordo com um determinado algoritmo, baseado na taxa básica, que é multiplicada pelas probabilidades.

Em alguns casos, o motorista pode reduzir o preço final por meio de suas ações, por exemplo, dirigir sem acidentes, ou receber outro desconto.

○ Como saber seu desconto MTPL?

Você pode verificar seu desconto no site da RSA. Para tal, deverá encontrar a secção adequada e preencher os dados do proprietário, o número de condutores autorizados a conduzir, dados do passaporte, data de início do contrato, dados do veículo, nome completo e data de nascimento.

Se todas as informações forem inseridas corretamente, o sistema emitirá um coeficiente válido para o contrato de seguro existente. Se nenhum acordo for celebrado, o valor será 1.

○ Como é formado o custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel?

O custo da apólice consiste na tarifa e nos coeficientes aplicados. Todos os indicadores são aprovados pelo Banco da Rússia e a seguradora não tem o direito de aumentar o seu valor, portanto o custo da apólice em todas as seguradoras é o mesmo.

Por exemplo, para um carro da categoria B pertencente a um cidadão, taxa de base igual a 3.432 rublos, que é multiplicado pelos coeficientes:

Territórios.
Condução sem acidentes (bonus-malus).
O número de pessoas admitidas à gestão (se o número for ilimitado, o coeficiente tem valor máximo).
Idade e experiência de condução.
Características do veículo (potência).
Disponibilidade de trailer.
Período de seguro.

Os valores de todos os coeficientes são fornecidos na Diretiva nº 3384-U do Banco da Rússia, de 19 de setembro de 2014.

○ KBM.

É também o coeficiente bolus-malus atribuído para condução sem acidentes. A cada ano de utilização do carro, o desconto aumenta 5% ou diminui. O coeficiente muda anualmente com base nos dados do contrato de seguro.

Dessa forma, para receber um desconto, você precisa dirigir com cuidado e não se acidentar.

O coeficiente é determinado pela classe do motorista. Todos os novos motoristas têm classe 3 e coeficiente 1. Então, após um ano de condução sem acidentes, o motorista recebe a classe 4, coeficiente de 0,95. Se ele sofrer um acidente uma vez e receber um pagamento, sua classe passará a ser 1 e o coeficiente aumentará para 1,55.

○ Taxa de violação.

Caso as condições do seguro sejam violadas, o motorista estará sujeito a um coeficiente de violação. Possui apenas dois valores 1 e 1,5. O coeficiente é atribuído nos seguintes casos:

Fornecendo informação falsa a fim de reduzir o valor do prêmio do seguro.
Acidente de viação intencional.
Causar intencionalmente danos à saúde de outra pessoa.
Intoxicação causando acidente.
Privação de direitos.
Saindo do local de um acidente.
Dirigir um carro por um motorista que não está incluído no seguro.
A colisão ocorreu durante um período em que a política não estava em vigor.

Além do fator crescente, o condutor será multado ou perderá a habilitação por cometer infração.

○ Coeficiente de idade e experiência.

É determinado de forma simples: quanto menor a idade e experiência, maior o coeficiente e vice-versa. Os motoristas jovens e inexperientes pagarão mais, seu coeficiente é de 1,8. O menor valor é 1.

“Até 22 anos inclusive com experiência de condução até 3 anos inclusive – 1,8;
Mais de 22 anos com experiência de condução até 3 anos inclusive – 1,7;
Até 22 anos inclusive com experiência de condução superior a 3 anos – 1,6;
Mais de 22 anos com experiência de condução superior a 3 anos - 1" (cláusula 4 do Apêndice 2 da Diretiva do Banco da Rússia de 19 de setembro de 2014 N 3384-U)

○ Coeficiente territorial.

Determinado com base no congestionamento de um determinado assunto e no número de acidentes. Difere em diferentes regiões.

Via de regra, tem o valor mais alto nas grandes cidades e regiões densamente povoadas, como Moscou (2), São Petersburgo (1,8), Chelyabinsk (2,1), Rostov-on-Don (1,8). O mais baixo - 0,6 na Crimeia, Território de Chukotka, Região Autônoma Judaica.

Nas demais regiões, o coeficiente tem valor médio de 1 a 1,8. Num sujeito, o coeficiente é geralmente menor do que no seu centro.

○ Descontos para clientes regulares.

Separado Seguradoras Eles dão descontos para clientes regulares ou como parte de uma promoção. Esses descontos vêm inteiramente da seguradora e não são regulamentados por lei federal. Portanto, para adquirir uma apólice com preço reduzido, você precisa ser cliente regular de uma seguradora que fideliza os clientes, ou acompanhar promoções e novidades do setor segurador.

○ E se a seguradora não oferecesse desconto.

Ao contratar uma apólice, a seguradora pode não oferecer desconto no CBM. Existem vários motivos:

O motorista mudou de carteira e não comunicou à seguradora. Assim, há um desconto, mas vale para o documento antigo. Para evitar tais situações, é necessário avisar a seguradora sobre alterações nos dados do documento do motorista no banco de dados.
Ocorreu um erro ao preencher a apólice. Os dados do banco de dados são inseridos a partir da política, por isso é recomendável lê-la e verificar todos os dados. Caso seja descoberto algum erro após a compra, é necessário entrar em contato com a seguradora e exigir que os erros sejam corrigidos e o custo recalculado.
A seguradora perdeu a licença e foi liquidada e, com ela, as informações desapareceram. Nesse caso, o motorista deverá atuar por meio do PCA e repor seu desconto de forma independente.

KBM é um desconto oferecido aos clientes que dirigem com cuidado e não causam acidentes. Esse coeficiente é um dos fatores que influenciam o custo de uma apólice de responsabilidade civil automóvel. Dependendo se o cliente da seguradora é trabalhador emergencial ou não, pode-lhe ser aplicado um coeficiente bônus-malus crescente ou decrescente.

Ao redigir um contrato, cada seguradora em obrigatório deve utilizar as informações sobre a taxa de acidentes do motorista contidas no RSA. Se tais informações sobre o motorista não estiverem no banco de dados unificado, então, ao calcular o valor prêmio de seguro um coeficiente de 1 será aplicado.

Este coeficiente foi introduzido e utilizado no cálculo do valor do prêmio de seguro desde 2003. O banco de dados RSA unificado contém todas as informações sobre os contratos celebrados com os segurados a partir de 1º de janeiro de 2011.

Como calcular o preço de uma apólice?

Para calcular o valor final da contribuição, é utilizada uma fórmula padrão, que contém a tarifa básica e os coeficientes. Qual é a taxa básica? Esta é a tarifa estabelecida pelo Banco Central da Federação Russa; é definida dentro do “corredor” e permite que as seguradoras regulem o custo de uma apólice de responsabilidade civil automóvel, permitindo assim que várias companhias de seguros concorram entre si no mercado. lutar pelo cliente. O cálculo é muito simples, o principal é conhecer todos os coeficientes, experiência de condução sem acidentes e taxa base.

A fórmula utilizada para calcular o valor do prêmio do seguro é a seguinte: Valor do prêmio do seguro = TB (taxa base) * KBM (bônus-malus ou desconto para operação sem acidentes) * CT (coeficiente dependendo da territorialidade) * KVS (idade e experiência de quem conduz o automóvel) * KM (depende da potência do veículo) * KO (aplica-se a seguros limitados) * KP (depende do período de cobertura do seguro) * KS (período de utilização do veículo) * KN (coeficiente de violação).

Bônus para motoristas cuidadosos

Todos os motoristas sabem que o custo de um contrato de responsabilidade civil automóvel é composto pela tarifa base, que por sua vez aumenta ou diminui devido aos coeficientes utilizados nos cálculos.

Esses coeficientes dependem de vários fatores:

Da potência do veículo segurado.
Dependendo da experiência de condução e da idade dos condutores.
Da região onde o proprietário do carro está registrado, etc.

Um dos coeficientes que pode desempenhar um papel significativo no cálculo do valor final do prêmio do seguro é o coeficiente bônus-malus. KBM é um desconto que aumenta anualmente em 5% para dirigir sem acidentes.

IMPORTANTE: Se você dirige há 10 anos e não causa nenhum acidente, pode obter um desconto de 50% na compra de uma apólice de responsabilidade civil automóvel.

Porém, se você for o culpado de um acidente, todo o desconto que acumulou será perdido e você terá que acumulá-lo novamente. O KBM é atribuído a cada motorista específico e não depende do tipo de carro que ele dirige.

Qual é o desconto máximo?

Se um motorista dirige seu carro com cuidado, seu desconto aumenta 5% ao ano, podendo receber um desconto máximo de 50%. Ou seja, por 10 anos dirigindo sem acidentes, o motorista poderá receber um desconto igual à metade do custo da apólice. Repito mais uma vez, 10 anos sem condução contínua de veículo. Mas se a apólice de seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Automóvel não for limitada, o desconto será perdido correspondentemente. A verificação do KBM usando o banco de dados RSA unificado é de responsabilidade da seguradora.

Como verificar o KBM: instruções detalhadas passo a passo

Você pode verificar seu KBM usando o banco de dados RSA unificado. Para isso, acesse o site e preencha um formulário especial.

Preenchendo o formulário para verificação do KBM:

A primeira coisa que você precisa fazer é selecionar os drivers cujo KBM você deseja verificar. Você não pode verificar mais de 4 drivers por vez.
A seguir, você deve indicar a data em que deseja verificar.
Se quiser saber o desconto que tem hoje, deverá inserir a data de hoje.
A seguir, preencha as colunas dos nomes completos dos motoristas (neste caso, o caso não importa; você pode inserir o nome completo com letra minúscula e maiúscula).
Na próxima coluna você deve inserir a data de nascimento dos motoristas.
Em seguida, insira a série da carteira de motorista (o caso também não é importante).
Em seguida, você deve inserir o número da sua carteira de motorista.
E tudo que você precisa fazer é clicar no botão “mostrar KBM”.

Seu KBM será refletido na parte inferior do formulário.

Você pode assistir ao vídeo com mais detalhes:

Como confirmar ou corrigir dados?

Existem situações em que o banco de dados RSA contém dados incorretos sobre o KBM do driver. O que um motorista deve fazer nesses casos? Vejamos primeiro as razões pelas quais tais erros podem ocorrer.

Dados errados podem ocorrer se o motorista tiver alterado sua carteira de motorista. Nesse caso, a primeira coisa que será necessária é verificar se o cidadão alterou a carteira de habilitação. Os dados sobre a condução sem acidentes são transferidos para o banco de dados RSA unificado com base nos dados da apólice de responsabilidade civil automotiva vencida e, portanto, se o motorista tiver substituído sua carteira, os dados do banco de dados podem ser para o motorista com seu licença antiga.

Para saber se isso é verdade, você deve verificar o motorista com sua carteira antiga. Se o desconto no banco de dados RSA for indicado de acordo com os direitos antigos, ele poderá ser restaurado. Às vezes, ocorrem erros devido a dados inseridos incorretamente. Como já referimos, as seguradoras transferem dados para a base de dados RCA unificada com base nos dados contidos na sua base de dados. Porém, essas informações são inseridas em bancos de dados por pessoas comuns e, às vezes, cometem erros. Nesta situação existe um fator humano e, infelizmente, não há como escapar dele.

Ao inserir os dados, a operadora da seguradora pode cometer um erro ou erro de digitação. Se você inserir informações no banco de dados e essas informações diferirem em apenas uma letra ou número do que está contido no banco de dados, o programa apresentará um erro e, portanto, o desconto neste caso desaparecerá. Às vezes, ocorrem erros se um motorista dirige vários carros. Neste caso, o motorista poderá estar incluído em diversos contratos seguro obrigatório simultaneamente.

E em cada um desses acordos, o desconto KBM pode ser diferente para determinado motorista. Isso acontece porque até 1º de janeiro de 2011, os corretores de seguros davam desconto em acordo anterior seguro. Naquele momento base única não existia. Se a seguradora com a qual assinou o contrato cessou a sua actividade no domínio dos seguros.

Caso uma empresa tenha encerrado suas atividades e não tenha transferido informações de seus clientes para o banco de dados RSA, então o banco de dados simplesmente não contém as informações que deveria conter e, infelizmente, nada pode ser feito.

Ações de funcionários inescrupulosos da seguradora

Acontece que os agentes de seguros inflacionam deliberadamente o custo da apólice. e eles prescrevem o KBM errado que é válido para um determinado driver. Aproveitando o analfabetismo de muitos motoristas, funcionários inescrupulosos da seguradora aumentam seus salários.

Para evitar isso, você deve verificar seu KBM em um único banco de dados, ao qual todos os cidadãos hoje têm acesso gratuito. Se estiver confuso com o valor do prêmio do contrato de seguro, você mesmo pode fazer o cálculo ou utilizar serviços especiais que permitem calcular o valor do prêmio do seguro online usando os dados inseridos.

Em 1º de abril de 2014, entraram em vigor novas alterações que proíbem as seguradoras de aplicar o CBM com base nas informações contidas nos certificados de equilíbrio. Hoje, todas as seguradoras devem verificar as informações livres de acidentes usando um banco de dados RSA unificado;

Os funcionários das seguradoras também são obrigados a fornecer prontamente informações sobre o cliente em um único banco de dados. Para se proteger de perder seu desconto, você deve escolher um confiável organização de seguros. Hoje, verificar o KBM usando um banco de dados RSA unificado é responsabilidade de agente de seguros, fica ainda obrigado, no momento da subscrição de uma apólice de responsabilidade civil automóvel, a verificar se o cliente dispõe de um cartão de inspeção de diagnóstico automóvel através da base de dados EASTO. Sem verificar estes dados, a seguradora não tem o direito de celebrar contratos de seguro obrigatório.

Faça uma pergunta a um especialista

Os descontos baseados no tempo de serviço não são, na verdade, descontos. Estes são alguns dos coeficientes aplicáveis à tarifa base do “automóvel de cidadão”. Devido a estes coeficientes, o custo de um contrato de seguro obrigatório de veículos pode aumentar ou diminuir.

REFERÊNCIA! O tamanho desses coeficientes é determinado pelos parâmetros objetivos baseados no risco das seguradoras em cada situação específica.

Você precisa de experiência de condução?

Existem dois tipos de ligação entre a experiência de condução e o custo do contrato MTPL.

Tamanho e recibo

Primeiro, vejamos o coeficiente da experiência total de direção. Esse tipo A experiência do condutor só pode ter um efeito crescente no custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. De acordo com este parâmetro, todos os drivers são divididos em 4 categorias:

Se a idade do condutor for inferior a 23 anos e a experiência for inferior a 3 anos, o preço do contrato de seguro obrigatório aumenta 80%.
Para condutores com 23 anos ou mais, com experiência total de condução inferior a 3 anos, o preço do contrato de licença de veículo automóvel aumenta 70%.
Se o condutor tiver menos de 23 anos, mas tiver obtido a carta antecipadamente e tiver uma experiência total de condução de 3 anos ou mais, o custo do “cidadão motorizado” aumentará 60%.
Se o condutor tiver mais de 23 anos e um registo geral de condução igual ou superior a 3 anos, o custo do contrato de seguro automóvel obrigatório não será aumentado.

REFERÊNCIA! Se vários condutores estiverem incluídos na apólice de seguro CASCO, o cálculo é feito com base no maior coeficiente de experiência total e idade.

A redução do coeficiente para pouca experiência de condução e idade ocorre de forma automática, com base nos dados do passaporte e da carteira de habilitação.

Se falarmos do segundo tipo: experiência para dirigir sem acidentes, a situação é mais complicada. Todos os motoristas são divididos em 14 classes. Desconto máximo em este parâmetroé 50%. Para obtê-lo, é necessário conduzir durante 10 anos sem acidentes por culpa do tomador do seguro (é concedido um desconto de 5% por cada ano de condução sem acidentes).

Se, por culpa do segurado, ocorrer um acidente, a classe do motorista diminuirá e seu desconto será reduzido, e se o motorista se envolver regularmente em acidentes de trânsito por sua própria culpa, o KBM começará a aumentar o custo de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. O aumento máximo é de 145%, ou seja, quase 2,5 vezes. Você pode saber mais sobre o desconto mínimo e máximo para dirigir sem acidentes.

Quando você emite uma política pela primeira vez, o driver recebe a classe 3. Nessa classe, o motorista não recebe descontos, mas também não recebe aumento no preço do seguro.

Em geral, O KBM é calculado automaticamente, mas acontece que os dados sobre ele são perdidos. Se o segurado tiver feito isso, ele poderá fazer o seguinte:

Entre em contato com a seguradora para esclarecer o desconto no KBM.
Se a seguradora não responder à solicitação, o segurado deverá entrar em contato com o Sindicato Russo de Seguradoras de Automóveis. Isso pode ser feito através do site desta organização sem fins lucrativos.
Se o recurso para o RSA não surtir efeito, o tomador do seguro terá de apresentar petição ao Banco Central A Rússia é o principal órgão regulador do setor de seguros. Isto também pode ser feito em em formato eletrônico, através do site da organização.

Em cada etapa de restauração do desconto do KBM, podem ser exigidos dados sobre apólices de seguro emitidas anteriormente. As seguradoras são obrigadas a armazená-los e a emiti-los a pedido do tomador do seguro, mesmo que este já não seja seu cliente.

Calculadora

A única condição que deve ser observada é a utilização de calculadoras oficiais nos sites das seguradoras e no site União Russa seguradoras de automóveis. Isto se deve ao fato de que os desenvolvedores privados nem sempre acompanham as atualizações legislativas, o que pode resultar no recebimento de dados incorretos.

Exemplos

Por exemplo, vamos pegar um carro, o custo base apólice de seguro para o qual são 4.118 rublos. Vejamos 3 opções para o segurado, para que fique claro como fazer seus próprios cálculos.

O segurado é um jovem condutor, de 20 anos, que acaba de tirar a habilitação e está contratando pela primeira vez um seguro MTPL. Nesta situação, o cálculo será o seguinte: 4118 * 1,8 * 1 = 7.412 rublos 40 copeques.
O segurado é um motorista experiente, de 45 anos, que dirige sem acidentes há 10 anos. Ao mesmo tempo, inclui no seguro o filho, que tem 24 anos, mas acaba de tirar a licença. Nesta situação, o cálculo será o seguinte: 4118 * 1,7 * 1 = 7.000 rublos 60 copeques.
O tomador do seguro é um jovem condutor, com 22 anos e experiência total de condução de 1 ano. Durante o ano de condução, sofreu um acidente por culpa própria, pelo que a sua classe de condutor foi reduzida para 1. Nesta situação, o cálculo será o seguinte: 4118 * 1,8 * 1,55 = 11.489 rublos 22 copeques.

Resumindo, vale ressaltar que o sistema

O coeficiente bônus-malus afeta significativamente o custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. O KBM muda de acordo com a frequência dos acidentes por culpa do segurado, e os dados do indicador são acumulados há anos no banco de dados eletrônico unificado da RSA. Porém, acontece que histórico de seguros está perdido ou distorcido. Como restaurar a justiça neste caso?

A falta de rentabilidade de um motorista sob o seguro obrigatório de responsabilidade civil afeta o valor do índice bônus-malus (BMR) calculado. O valor deste coeficiente é utilizado para determinar o custo da apólice. Cada um dos valores KBM corresponde à sua própria “classe”:

Tabela 1. Classes de segurados MTPL.

a tabela irá rolar para a direita

Elementar Classe KBM (de acordo com anterior acordo)	Significado KBM	Classe KBM sob o novo contrato no final do período de seguro contrato anterior, após
Elementar Classe KBM (de acordo com anterior acordo)	Significado KBM	0 seguro pagamentos	1 seguro pagamentos	2 seguro pagamentos	3 seguro pagamentos	4 ou mais seguro pagamentos

Com um equilíbrio, a classe aumenta em um a cada ano (torna-se o quarto, o quinto e assim por diante). Junto com ele, o desconto também cresce - em cinco por cento do cálculo básico a cada doze meses de seguro. Desconto máximo – 50%. Exemplo: um condutor da décima terceira classe do KBM paga metade do valor do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel que um condutor da terceira classe.
Se houve prejuízo na apólice, a classe é reduzida (junto com o desconto). Por exemplo, se a quinta classe (KBM 0,9) for relevante na elaboração de um contrato, então após um sinistro a classe será rebaixada para a terceira (KBM 1,0). Ou seja, não haverá desconto na prorrogação da apólice. Se houvesse duas perdas sob tal política, a classe seria reduzida à primeira. O coeficiente bônus-malus será de 1,55, o que, na renovação, aumentará o preço básico da OSAGO em 55%. O valor máximo possível do BMC é 2,45.

É claro que os casos em que o segurado do sinistro é o lesado não prejudicam o valor da TMB. O tamanho dos pagamentos também não afeta isso. Portanto, clientes com um grande perda pagam menos pela apólice do que os motoristas com muitas pequenas reclamações em seu currículo. Mesmo que estes últimos se revelem menos lucrativos financeiramente.

O objeto de aplicação do KBM é:

Motorista, se o acordo MTPL prever uma lista limitada de pessoas autorizadas a dirigir um automóvel. Neste caso, o custo do seguro é calculado com base no pior valor de TMB de todos os motoristas “inscritos” na apólice.
Proprietário do carro“vinculado” ao veículo, caso a apólice não preveja restrições aos motoristas. Assim, por exemplo, o proprietário de um carro pode ter KBM diferentes para dois de seus carros.

Deve-se entender que o histórico de seguros de um motorista como proprietário de um veículo não está de forma alguma relacionado ao seu histórico de seguros como motorista. Estas duas quantidades são consideradas em paralelo e não se afetam.

Por exemplo, se um condutor com desconto máximo segura o seu próprio automóvel ao abrigo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel sem restrições às pessoas autorizadas a conduzir, ser-lhe-á atribuída uma terceira classe com um CBM básico ao abrigo desse acordo.

É fácil adivinhar em quais casos você terá que pagar a mais ao tentar adicionar um novo driver à sua apólice existente. Isso acontecerá se a TMB do novo condutor for superior à dos já incluídos no seguro. O valor do prêmio adicional é determinado proporcionalmente ao período restante do seguro. Da mesma forma, se os condutores “caros” forem excluídos do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, o prémio do seguro pode ser reduzido (e parcialmente reembolsado).

É importante compreender as características de levar em consideração o coeficiente bônus-malus:

O desconto KBM aumenta apenas com base nos resultados período anual seguro. Se a apólice for rescindida antecipadamente, no ato do registro novo seguro o desempenho sem acidentes não será levado em consideração.
O histórico do seguro do motorista (para seguros com lista limitada de motoristas) é levado em consideração pelo sobrenome, nome e patronímico, data de nascimento e número da carteira de motorista.
O KBM do proprietário (com seguro “sem restrições”) está vinculado ao sobrenome, nome e patronímico, série e número do passaporte, bem como ao VIN do carro. Na falta deste último, utiliza-se o número da matrícula, da carroçaria ou do chassis. Entidades legais“identificado” pelo TIN.

Vale atentar especialmente para o fato de que o CBM deverá ser solicitado justamente na data de início da futura apólice. Caso contrário, o resultado pode estar incorreto.

Desvantagens do sistema

Os dados sobre o histórico de seguros de todos os motoristas (proprietários de automóveis) estão contidos em um único sistema automatizado sistema de informação União Russa de Seguradoras de Automóveis (AIS RSA). A ferramenta fornece acesso a informações tanto para seguradoras quanto para segurados. No entanto, uma série de características desta base de dados levam a inúmeros casos de sua utilização incorreta.

Supere o algoritmo eletrônico

Existem maneiras conhecidas de evitar o aumento do coeficiente para condução de emergência. Para fazer isso, ao prolongar a política, siga passos simples:

Uma opção é usar análogos ortográficos latinos em vez de letras russas do sobrenome, nome ou patronímico. Estes incluem, por exemplo, “a”, “x”, “c”, “o” e outros. O programa percebe os sinais correspondentes como símbolos diferentes. Basta uma substituição para o sistema não encontrar o driver solicitado e “emitir” a terceira classe (KBM = 1). Ao mesmo tempo, tudo na política parecerá completamente natural. Claro, para implementar isso você terá que negociar com um funcionário da seguradora. Mas às vezes os vendedores estão prontos para chegar a um acordo nessas questões, a fim de reter o cliente.
Outro método está disponível para qualquer motorista sem contato com outras pessoas. Basta declarar a próxima data de início do seguro um dia antes da próxima data após o término do seguro “não rentável”. Ou seja, neste dia os períodos de seguro das duas apólices irão “sobrepor-se”. AIS RSA não levará em consideração casos de seguros no âmbito do contrato atual, uma vez que no momento em que o novo começar ainda não terminará.

Talvez existam outras variantes dessa “fraude”. De uma forma ou de outra, não é recomendável utilizá-los: na verdade, estamos falando de desonestidade por parte do cliente. Além disso, como resultado, há escassez de bônus para motoristas (proprietários) não lucrativos, o que afeta o aumento das tarifas.

Descontos MTPL perdidos

É impossível eliminar completamente os erros na inserção de informações sobre dezenas de milhões de contratos celebrados anualmente.

O banco de dados contém dados com inúmeras imprecisões, que posteriormente impossibilitam a identificação dos motoristas.

Os motivos mais comuns para a perda do histórico de seguros são:

Erros do operador ao inserir dados. Aqui estamos falando fator humano. Datas de nascimento ou números de passaporte confusos frustram esforços futuros para encontrar um entusiasta de automóveis no banco de dados.
Mudança de sobrenome, substituição de passaporte (para seguro “sem restrições”) ou carteira de habilitação. Freqüentemente, os segurados não reservam tempo para fazer os ajustes apropriados na apólice. Via de regra, não há problemas com a polícia de trânsito nestes casos:
- A discrepância de sobrenome é plenamente explicada pela cópia do documento de sua substituição.
- No novo carteira de motorista Normalmente são indicados os direitos antigos.
- Os dados do passaporte do proprietário do carro não aparecem no seguro.

Ao mesmo tempo, esta situação conduz à falta de novas informações no AIS SAR. Na renovação com base nas novas “características” do proprietário do carro, o desconto acumulado não será encontrado. Isto pode ser evitado alterando oficialmente as informações relevantes para serem relevantes no âmbito do contrato atual.

Não transferência de dados do KBM pelas seguradoras. Encontrado com mais frequência entre organizações que estão saindo do mercado. Porém, aqui tudo depende da integridade da seguradora.

Aos anteriores somam-se falhas de software, bem como omissões na fase de transferência de informação por parte do tomador do seguro. Como resultado, muitos milhares de motoristas enfrentam um custo imerecidamente inflacionado da sua “licença de automóvel”.

Onde posso procurar um histórico de seguro perdido?

Infelizmente, hoje não existe um algoritmo claro e bem-sucedido para restaurar dados no KBM. Mas existem algumas opções que podem dar um resultado positivo:

Atrair oficial autoridades de supervisão. Em primeiro lugar, esta questão é tratada pela RSA e pelo Banco Central. É necessário expor claramente a essência do problema e fornecer todas as informações disponíveis, incluindo cópias de documentos. Você pode entrar em contato com essas organizações por escrito ou eletronicamente.
Recurso oficial à seguradora onde foi celebrado o último contrato OSAGO. Uma seguradora conscienciosa conduzirá uma inspeção com base nessa declaração. Às vezes, isso leva ao retorno de um desconto bem merecido. Como último recurso, a organização pode emitir um certificado KBM na forma estabelecida.
Contato informal com a seguradora. Às vezes os especialistas da seguradora vão te atender no meio do caminho, ajudando a descobrir a causa da situação ou até mesmo corrigi-la.

Os motoristas de automóveis podem se beneficiar de descontos MTPL.

A própria apólice MTPL é um documento obrigatório para o seguro de responsabilidade civil, portanto você precisa adquiri-la em qualquer caso.

A tarifação é sempre a mesma, já que todos os valores são regulamentados pelo governo na aprovação das leis.

No entanto, poderá ser obtido desconto no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel para valores que serão reembolsados por outras fontes de financiamento previstas na lei.

Tipos de descontos no OSAGO

O desconto na apólice pode ser obtido se o cidadão pertencer a uma das categorias:

categoria de pessoas que recebem benefícios através orçamento federal em uma das direções. O valor do desconto é reembolsado à seguradora a partir do orçamento;
caso o motorista tenha histórico livre de acidentes, ele pode contar com o acúmulo de coeficiente especial (KBM). Este programa tornou-se um dos incentivos para quem dirige com cuidado e não viola as regras de trânsito;
Desconto MTPL por idade. As funcionalidades aqui são muitas, mas quem tem muita experiência também pode contar com desconto;
se a seguradora estiver disposta a oferecer um desconto, por exemplo, a um cliente regular, ela tem o direito de fazê-lo.

Caso o dano implique a utilização do veículo por várias pessoas, o valor do desconto, caso exista, estará diretamente dependente da idade e experiência de todos os condutores.

Durante o cálculo será identificado o condutor mais inexperiente e, com base nos seus dados, será calculado um desconto no seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel que, em regra, se revela insignificante.

Quem tem direito ao desconto MTPL?

O desconto aplica-se às seguintes pessoas:

motoristas que estão há dez anos anos recentes nunca se envolveu em um acidente. As informações relevantes são verificadas mediante solicitação à autoridade. Se o motorista tiver 20 anos de experiência, mas se envolveu em acidente há 11 anos, ainda pode contar com desconto de 50%;
Um desconto de 50% na apólice MTPL também é recebido por quem tem filho dependente com deficiência ou quem tem deficiência. É importante ter um documento que veículo foi recebido especificamente dos serviços sociais;
Às vezes, eles oferecem um desconto a seu critério para os clientes que os atendem há muito tempo. O valor do desconto e a possibilidade de recebê-lo dependerão da empresa específica;
As empresas também organizam promoções especiais, dentro das quais você pode adquirir uma apólice com custo reduzido.

Para calcular os valores exatos, as seguradoras podem utilizar um corredor tarifário regulamentado por lei, enquanto antes de 2014 não existia tal regra e todos os valores eram fixos e obrigatórios.

Como calcular o desconto MTPL

O custo da apólice pode variar, mais uma vez, em função da experiência do condutor, do número de acidentes, bem como da marca do automóvel, do ano de fabrico e de outros factores, nomeadamente, da região de residência.

A primeira coluna é a experiência de condução, a segunda coluna é KBM (bonus-malus), a terceira é a dependência de acidentes.

Para calcular o preço de uma apólice MTPL, você pode usar calculadora on-line, porém, é melhor verificar os valores exatos diretamente na sede da empresa.

A origem do veículo também afetará o preço do seguro. Refere-se a se o carro é para uso pessoal ou se está listado como propriedade comercial. Os reboques e semirreboques também têm tarifas próprias.

Razão bônus-malus (BMR)

Quando o motorista fornece os documentos, ele mesmo pode calcular muitos dos dados para calcular o preço.

Porém, caso seja necessária a verificação da contabilização do coeficiente bônus-malus, podem surgir dificuldades, pois ele não consta em nenhum lugar da documentação.

Para verificar se a seguradora levou em consideração este indicador, você pode entrar em contato com um serviço especial - o banco de dados da União Russa de Seguradoras.

As próprias seguradoras recorrem a eles para verificação de dados, à qual todo cidadão da Rússia tem direito.

Se o desconto MTPL não foi levado em consideração, mas o cheque mostrou que era devido, você pode entrar em contato com a empresa onde estava segurado anteriormente e obter um certificado atestando que o desconto é devido.

É claro que a seguradora pode recusar em qualquer caso, sem explicar os motivos, embora não tenha o direito de fazê-lo. No entanto, poderá não conseguir utilizar os serviços de tal organização, uma vez que o contrato de aquisição de uma apólice é celebrado após cálculo dos descontos e tendo em conta todos os meandros da transação.

O que foi emitido anteriormente e já perdeu a validade, é realizado pela atual seguradora, que está preparando um novo contrato.

Para tal, o cliente não necessita de apresentar quaisquer documentos, uma vez que os colaboradores da organização enviam os pedidos de forma independente e recebem os dados necessários.

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