Koeficient konštrukcie (KZ)- pomer plochy zastavanej budovami a stavbami k ploche pozemku... Zdroj: NARIADENIE MMR z 10. januára 2000 N 1 O ZAVEDENÍ ŠTANDARDOV ÚZEMNEJ STAVBY MOSKVSKÉHO KRAJA ( TSN PZP 99 MO) ... Oficiálna terminológia

Koeficient rozvoja lokality- koeficient udávajúci pomer medzi plochou budovy a plochou pozemok … Encyklopédia bývania

Koeficient rozvoja lokality- (POMER PODLAHOVEJ PLOCHY FAR) ukazuje pomer medzi plochou budovy a pozemku. Napríklad FAR 2:1 znamená, že na 1 m2. stopa pôdy môže predstavovať 2 m2. stopy podlahovej plochy budovy. Ak je zámerom zastavať len polovicu pozemku... ... Slovník investičných a oceňovacích pojmov

Koeficient hustoty budovy (DPC)- pomer plochy všetkých podlaží budov a stavieb k ploche pozemku... Zdroj: NARIADENIE MVRR z 10. januára 2000 N 1 O ZAVÁDZENÍ NORMY ÚZEMNEJ STAVBY MOSKVA (TSN PZP 99 MO) ... Oficiálna terminológia

Koeficient investičnej atraktivity území mesta- Koeficient investičná atraktivita(Kip) koeficient ustanovený pre zastavané územia mesta podliehajúce zástavbe a použitý na určenie počiatočnej ceny predmetu dražby za právo na uzavretie zmluvy o rozvoji... ... Oficiálna terminológia

Koeficient využitia stavebného územia- pomer celk Celková plocha všetky budovy, stavby, stavby na pozemku (existujúce aj tie, ktoré je možné postaviť dodatočne) do plochy pozemku. Celková celková plocha budov, stavieb, stavieb, ktoré... ... Oficiálna terminológia

Pomer plochy všetkých podlaží budov a stavieb k ploche pozemku. (Pozri: TSN 30 303 2000 MO. Plánovanie a rozvoj mestských a vidiecke sídla.)

Najprv je potrebné definovať, čo sa považuje za hustotu budovy, predtým ako vysvetlíme, ako sa hustota budovy zvažuje. Tento pojem sa používa v urbanistickej praxi a charakterizuje intenzitu využitia územia. Nazýva sa aj koeficient využitia územia.

Ako vypočítať hustotu budovy?

Keď sa rozvoj územia vykonáva štvrťročne, potom obytné oblasti, spravidla malá, umiestnená príliš blízko diaľnic a ulíc. Školy, škôlky, iné verejné budovy a podniky služieb sa nachádzajú ďaleko od obytných budov, ku ktorým je prístup cez križovatku rušných diaľnic.

Moderná výstavba nie je zameraná na blokovú zástavbu, ale na výstavbu mikroštvrtí, ktoré sú rozmerovo oveľa väčšie ako bloky a majú aj určité výhody oproti blokom. Mikrodištrikt spája niekoľko skupín obytných budov, v ktorých sa v tesnej blízkosti nachádzajú detské ústavy, školy a spotrebiteľské služby. Mikroobvod v vo väčšej miere spĺňa požiadavky funkčného zónovania, vetrania, ochrany pred hlukom a prachom.

Snažia sa rekonštruovať staré územia s blokovou zástavbou dekonsolidáciou blokovej zástavby, namiesto ulíc vytvárajú bulváry pre chodcov. Ako pohodlný a dokonalý je vývoj, ako optimálne sa vyberá počet detských a školských inštitúcií, ako aj domácich podnikov, sa určuje pomocou technických a ekonomických ukazovateľov, ktoré zahŕňajú taký ukazovateľ, ako je hustota budovy.

Hustotu budovy možno vypočítať pomocou rôznych vzorcov – brutto a netto.

Ide o pomer celej plochy územia určeného na rozvoj k ploche určitého bloku alebo mikrodištriktu. Ukazovateľ sa určuje v percentách.

Ako sa vypočíta hustota budovy?čistý:

Ide o pomer celej plochy územia určeného na rozvoj k ploche bezprostrednej obytnej časti bloku, to znamená k ploche obývanej obytnými budovami. Plocha pod obytnými budovami sa určí tak, že sa od celkovej plochy mikrodistriktu odpočíta hodnota plochy, ktorú zaberajú škôlky, záhrady, športoviská, verejnoprospešné, domáce a kultúrne a vzdelávacie podniky.

Takéto a ďalšie technicko-ekonomické ukazovatele umožňujú správne vypočítať potrebu kultúrnych, vzdelávacích a spoločenských inštitúcií v určitom mikrookrese.

* Zohľadnenie využitia jedného jazdného pruhu na parkovanie áut.

Poznámky

1 Šírka ulíc a komunikácií sa určuje výpočtom v závislosti od intenzity dopravy a chodcov, skladby prvkov umiestnených v rámci priečneho profilu (vozovky, technické pruhy na uloženie podzemných komunikácií, chodníky, zelené plochy a pod.), pričom sa prihliada na zohľadňujú hygienické a hygienické požiadavky a požiadavky civilná obrana. Šírka ulíc a ciest v červených čiarach sa spravidla považuje za m: hlavné cesty - 50-75; hlavné ulice - 40-80; ulice a miestne komunikácie - 15.-25.

2 V podmienkach zložitého terénu alebo rekonštrukcie, ako aj v územiach s vysokou urbanistickou hodnotou územia je dovolené znížiť návrhovú rýchlosť pre rýchlostné cesty a ulice nepretržitej dopravy o 10 km/h s poklesom polomerov. kriviek v pôdoryse a nárast pozdĺžnych sklonov.

3 Pre pohyb autobusov a trolejbusov na hlavných uliciach a cestách vo veľkých, veľkých a veľkých mestách by mal byť zabezpečený vonkajší jazdný pruh široký 4 m; Pre umožnenie prejazdu autobusov v dopravných špičkách pri intenzite viac ako 40 jednotiek/hod av podmienkach rekonštrukcie viac ako 20 jednotiek/hod je povolená samostatná vozovka široká 8-12 m.

Na hlavných cestách s prevažujúcou premávkou kamiónov je povolené zväčšiť šírku jazdného pruhu na 4 m.

4 V klimatických subregiónoch IA, IB a IG by sa najväčšie pozdĺžne sklony vozovky hlavných ulíc a ciest mali znížiť o 10 %. V oblastiach s objemom zimných snehových zrážok nad 600 m/m by mali byť v rámci vozovky ulíc a ciest zabezpečené pásy do šírky 3 m na uskladnenie snehu.

5 Do šírky pešej časti chodníkov a cestičiek sa nezapočítavajú plochy potrebné na umiestnenie kioskov, lavičiek a pod.

6 V klimatických subregiónoch IA, IB a IG, v oblastiach s objemom snehových zrážok nad 200 m/m, má byť šírka chodníkov na hlavných uliciach minimálne 3 m.

7 V podmienkach rekonštrukcie na miestnych uliciach, ako aj pri predpokladanej pešej premávke menšej ako 50 osôb/hod v oboch smeroch je povolená výstavba chodníkov a cestičiek šírky 1 m.

8 Ak chodníky priamo priliehajú k múrom budov, oporným múrom alebo plotom, ich šírka by sa mala zväčšiť najmenej o 0,5 m.

9 Je dovolené zabezpečiť postupné dosahovanie projektových parametrov hlavných ulíc a komunikácií, dopravných križovatiek s prihliadnutím na špecifické objemy dopravy a chodcov, s povinným vyhradením územia a podzemných priestorov pre budúcu výstavbu.

10 V malých, stredných a veľkých mestách, ako aj v podmienkach rekonštrukcie a pri organizovaní jednosmernej premávky je dovolené použiť parametre hlavných ulíc okresného významu na navrhovanie hlavných ulíc celomestského významu.

> Dodatky k SNiP 2.07.01-89 (2000). Urbanistické plánovanie. Plánovanie a rozvoj mestských a vidieckych sídiel (aktualizované vydanie SNiP 2.07.01-89*) > SNiP. Príloha 4. Štandardné ukazovatele hustoty zástavby v územných zónach

SNiP. Príloha 4. Štandardné ukazovatele hustoty zástavby v územných zónach

Dodatok 4.

Štandardné ukazovatele hustoty zástavby v územných zónach

• 1. Pre mestské sídla sa odporúča, aby hustota zastavanosti územných parciel nebola väčšia ako hustota uvedená v tabuľke 1.

Hlavné ukazovatele hustoty budovy sú:

koeficient rozvoja - pomer plochy obsadenej budovami a stavbami k ploche pozemku (bloku);

koeficient hustoty budovy - pomer plochy všetkých podlaží budov a stavieb k ploche pozemku (bloku).

Regionálne, miestne urbanistické štandardy a pravidlá využívania pôdy a rozvoja obcí môžu ustanoviť ďalšie ukazovatele charakterizujúce maximálny povolený objem výstavby budov a stavieb vo vzťahu k ploche lokality; počet plných podlaží a prípustná výška budov a stavieb v konkrétnych zónach, ako aj ďalšie obmedzenia zohľadňujúce miestne urbanistické prvky (vzhľad sídla, historické prostredie, krajina).

Tabuľka 1. Ukazovatele zastavanosti plôch územných zón.

Územné zóny	Stavebný koeficient	Koeficient hustoty budovy
ŽIVÝ SEKTOR:
Rozvoj viacbytových výškových obytných budov	0,4	1,2
Tiež - rekonštruovateľné	0,6	1,6
Rozvoj nízko a stredne podlažných bytových domov	0,4	0,8
Výstavba blokovaných obytných budov s priľahlými pozemkami	0,3	0,6
Výstavba jedno- a dvojbytových bytových domov so súkromnými pozemkami	0,2	0,4
VEREJNÁ OBCHODNÁ ZÓNA:
Multifunkčný vývoj	1,0	3,0
Špecializovaný verejný rozvoj	0,8	2,4
VÝROBNÁ OBLASŤ:
Priemyselný	0,8	2,4
Výskum a výroba*	0,6	1,0
Komunálne a skladové	0,6	1,8
* S výnimkou pokusných polí a testovacích plôch, rezervných území a pásiem hygienickej ochrany.

Poznámky:

• 1. Pre obytné, verejné a obchodné zóny sú koeficienty zástavby a koeficienty hustoty zástavby uvedené pre územie bloku (brutto), pričom sa zohľadňujú inštitúcie a podniky služieb a garáže požadované výpočtom; parkoviská pre autá, zelené plochy, ihriská a iná občianska vybavenosť.

Pre priemyselné zóny sú uvedené koeficienty uvedené pre priemyselné rozvojové bloky vrátane jedného alebo viacerých objektov.

• 2. Pri výpočte koeficientov hustoty budovy sa podlahová plocha určuje podľa vonkajších rozmerov budovy. Do úvahy sa berú len nadzemné podlažia vrátane podkrovných podlaží. Podzemné podlažia budov a stavieb sa neberú do úvahy. Podzemná stavba sa neberie do úvahy, ak sa povrch zeme (nadzemná plocha) nad ňou používa na terénne úpravy, organizovanie ihrísk, parkovísk a iné druhy vylepšení.
• 3. Hranice blokov sú červené čiary.
• 4. Pri rekonštrukciách existujúcich blokov obytných, verejných a obchodných priestorov (vrátane nadstavby podlaží, podkroví) je potrebné zabezpečiť potrebný objem inštitúcií a podnikov služieb pre obyvateľstvo žijúce v týchto blokoch. Je povolené brať do úvahy obslužné zariadenia dostupné v susedných blokoch - v závislosti od štandardných polomerov ich dostupnosti (okrem predškolských zariadení a základných škôl). V podmienkach rekonštrukcie existujúcich budov možno hustotu zástavby zvýšiť, najviac však o 30 %, pri dodržaní hygienických, hygienických a protipožiarnych noriem s prihliadnutím na § 15.