„V dedine Fabriki pomenovanej po 1. máji“ - rozsiahly rozvojový projekt, ktorý prebieha v rámci Novej Moskvy v rovnomennom lokalita... Spoločnosť „GlavGradoStroy“ predáva nové domy v troch etapách.
Opis obytných nehnuteľností
Budovy sú postavené podľa tehlová technológia... Apartmány od jednej do troch izieb o rozlohe 44,18-93,53 m2. Väčšina z nich je jedna izba. Práce na dokončovaní interiérov sa nevykonávajú, ale všetky balkóny a lodžie budú zasklené hliníkovými profilmi. Výška stropu na podlahe je typická pre ekonomickú triedu - 2,7 m.
Vchody do dediny. Továrne je. 1. má byť vybavený vysokorýchlostnými výťahmi. Nebytové priestory sú navrhnuté na prízemí - kancelárie a domácnosti.
infraštruktúra
Územie bude vybavené detskými ihriskami, rekreačnými oblasťami, susednými parkoviskami osobitne pre obyvateľov a hostí bytový komplex... Na záhrade sa vykonávajú terénne úpravy.
Poskytnutý rozvoj vlastná infraštruktúra, zostaviť:
- nákupné centrum;
- škola;
- materská škola;
- Športový komplex;
- viacposchodové garáže;
- iné zariadenia pre domácnosť a zábavu.
Infraštruktúra obce je slabo rozvinutá. K dispozícii je obchod s potravinami, futbalové ihrisko je vzdialené 300 m, najbližšia škola a škôlka sú vzdialené asi kilometer. Táto oblasť má priaznivú ekologickú situáciu. Vedľa novej budovy je rieka Desná, je tu priehrada a borovicový les.
Obec sa nachádza 300 m od diaľnice Ostafyevskoe, po ktorej sa môžete dostať na 7 km smerom na Varshavskoe. Komplex je vzdialený 14 km od Moskovského okruhu. Na území obce. ne. 1. mája sa plánuje aj výstavba vysokorýchlostnej električkovej linky.
S pomocou našej stránky si môžete naplánovať trasu pohybu Shcherbinka - dedina továrne pomenovaná po 1. máji autom aj hromadnou dopravou (autobus, vlak). Všetky trasy sú vytvárané na základe máp Yandex a služieb Google. Sme radi, že naša služba bola pre vás užitočná a mohli ste zistiť, ako sa dostanete autom zo Shcherbinky (Rusko) do osady továrne 1. mája (Rusko).
Vzdialenosť medzi Shcherbinkou a 1. májovým vysporiadaním
Ak cestujete autom, vzdialenosť medzi Shcherbinka, Novomoskovsk administratívnou oblasťou, Moskvou a sídliskom továrne 1. mája, Novomoskovsk administratívnou oblasťou, Moskva je 6,6 km.
- Cestovný čas
okrem dopravných zápch a času na oddych a jedlo
- Spotreba paliva
pri prietoku 10 litrov na 100 kilometrov
- Cestovné náklady
za cenu paliva 35 rubľov za liter
- Rovná vzdialenosť
vzdialenosť medzi centrami miest, obcí a dedín
- Vzdialenosť na ceste
podľa služby Mapy Yandex na rok 2015
- povedzte priateľom
Kalkulačka spotreby paliva:
lety
Vybrali sme niekoľko možností letu pre túto trasu. Hľadanie leteniek sa uskutočnilo s ohľadom na cenu a čas odletu. Ak si chcete kúpiť lacný lístok Shcherbinka - vysporiadanie továrne pomenovanej po 1. máji alebo na inej trase, kliknite na odkaz.
Vlakové lístky
Hľadáte lacné Železničné lístky do dediny továrne 1. mája alebo do Shcherbinky? V tejto záležitosti vám pomôžeme. Kliknite na tento odkaz. ...
Autobusové lístky
potrebný lacné letenky na medzimestských alebo medzinárodných autobusoch do dediny továrne 1. mája alebo do Shcherbinky? V tejto záležitosti vám pomôžeme. Kliknite na tento odkaz. Cestovné lístky na medzimestské autobusy.
Najbližšie letiská k sídlu továrne z 1. mája
Najbližšie letiská k Shcherbinka
hotely
Potrebujete nájsť a rezervovať lacný hotel v dedine továrne 1. mája alebo v Shcherbinke? Naše stránky majú pohodlný zdroj na online rezerváciu hotelov. Stačí kliknúť na odkaz.
Dedina továrne 1. mája - osada v Moskovskej administratívnej štvrti Novomoskovsk (do 1. júla 2012 ako súčasť Moskovskej oblasti Podolsk). Je súčasťou osady Ryazanovskoye.
Osada sa nachádza na pravom brehu rieky Desna, vľavo je dnes zaniknutá česaná pradená továreň, po ktorej bola osada pomenovaná.
História modernej dediny Továrne pomenovanej po 1. máji sa začína v 17. storočí, keď tieto krajiny boli vo vlastníctve kolégiového posudzovateľa Kozmu Matveeva. Otvoril tu odevný závod a založil statok Ostafyevo. Továreň na ryazanovskú tkaninu sa prvýkrát spomína v roku 1853. Spolu s dedinou Rezanovo (predrevolučný názov) patrila Darii Alekseevne Okulovej, dcére generálmajora, skutočnej štátnej radkyni Aleksey Michajlovič Okulov, ktorá pôsobila ako guvernéri Oloncov, Archanjelov a Chersonov a čestnej slúžky Praskovya Semyonovna Khvostova. Daria Alekseevna sa vydala za plukovníka, skutočného štátneho radcu Nikolaja Pavloviča Shipova, ktorý sa preslávil svojimi inováciami v teréne poľnohospodárstvo... Princ Vyazemsky, ktorý v tom čase vlastnil susedný statok Ostafyevo, venoval báseň Darii Alekseevnovi, čo svedčí o dlhoročnom známom susedovi:
Poznal som ťa v rôznom veku,
Deň tvojho života svitol
Ako modré májové ráno
V lone vidieckeho ticha.
Poradie v poddanských továrňach bolo v tom čase veľmi ťažké. Pracovný deň teda začal o štvrtej ráno a trval až do ôsmej večer, s prestávkou na obed a raňajky. Produkčné sadzby boli také vysoké, že často museli pracovať aj v nedeľu. Ženy boli povinné pracovať aj s bábätkami. Pre urážku boli dospelí aj deti bičovaní tyčami.
V roku 1879 továreň získala obchodník Ivan Ivanovič Baskakov (vlastnil ju až do roku 1917), ktorý bol známy ako dedičný inžinier-výrobca. Podľa niektorých ďalších zdrojov postavil Baskakov v roku 1876 novú továreň, ktorá sa zaoberala výrobou šlenskej priadze (z vlny šlenských oviec), látkou a závesom. Vedúcim závodu v roku 1892 bol strojný inžinier Nikolai Ivanovič Voznichikhin, absolvent Technickej školy císařského Moskvy (dnešná štátna technická univerzita Bauman v Moskve), rovnako ako Baskakovovi synovia, Dmitrij a Nikolai. Počet robotníkov dosiahol 350 ľudí, pre ktorých boli postavené kasárne z červených tehál. V továrni na rieke Desna bola postavená priehrada, ktorá bola v strede prestavanáXX storočia. Medzi ďalšie budovy patrí kaštieľ výrobcu Baskakov. S najväčšou pravdepodobnosťou boli všetky tieto budovy postavené najneskôr v roku 1912, ale nie sú k dispozícii žiadne presné informácie, pretože žiadna z nich nebola nikdy považovaná za pamätník.
Fasáda starého tehlového domu
priehrada
Baskakov Ivan Nikolaevič, spracovateľ, vlastnil dve továrne. Prvý, založený v roku 1857 otcom Ivanom Nikolaevičom, neďaleko dediny Ostashkov v moskevskom okrese, odstredenej a zafarbenej hardwarovej priadze zo štyroch na 14 pradienok, bol uvedený do pohybu dvoma turbínami fungujúcimi podľa Permyakovho systému a Sulzerovho parného stroja. Počet pracovníkov žijúcich v továrni dosiahol 500 ľudí a ročné množstvo priadze bolo 36 000 básní (takmer 590 ton). Druhá továreň, ktorá bola založená v obci Rezanov v okrese Podolsk v Moskovskej provincii na výrobu odevov po požiari v roku 1892, bola v roku 1912 prestavaná na česanú anglickú pradiareň. Otočila výlučne česanú priadzu na pleteniny a vlnené tkaniny, a to až do 20 000 búd (asi 330 ton) ročne. Továreň zamestnávala až 500 pracovníkov, z ktorých 300 boli ženy. Celá produkcia sa uskutočňovala pod osobným dohľadom Ivana Nikolaeviča a jeho synov.
Továreň na rieke Desna bola umiestnená tri míle od železnice Kursk postavenej v 70. rokoch 20. storočia. Spolu s úsilím Baskakova a podnikateľa Suškina založili zastávku nástupišťa Shcherbinka, ktorá sa nachádza míľu od rovnomennej dediny.
Továreň na česanie priadze, ktorá v sovietskych časoch dostala nový názov „Imeni 1. mája“, fungovala nejaký čas po rozpade ZSSR. V súčasnosti sa územie závodu prenajíma na sklady, na bývanie sa používajú kasárne, čiastočne obývané administratívnymi budovami a obchodmi.
Kaštieľ (podľa spomienok obyvateľov, dvojposchodový, s dreveným točitým schodiskom) bol zničený v 90. rokoch, na jeho mieste boli iba štyri stĺpce (podľa miestnych povestí bolo zakázané zbúrať potomkov Baskakov) úlomkami entablatúry. Zachovala sa aj historická budova z červených tehál samotnej továrne, ktorá bola v roku 1967 doplnená o novú výrobnú budovu.
Veľký rezidenčný komplex sa nachádza v osade Ryazanovsky v továrni pomenovanej po 1. máji v Novej Moskve, 7 km od Podolska, na pravej strane rieky Desna. Neďaleko sa nachádzajú dediny Mostovskoye, Tarasovo a Ryazanovo.
Do dediny sa môžete dostať vlastnou dopravou, ako aj taxíkom na pevnej trase alebo autobusom zo stanice metra „Buninskaya Alleya“, „Annino“ a „Ulitsa Academician Yangel“. Rôzne druhy pozemná doprava beží od železničných staníc "Shcherbinka" a "Podolsk".
Opis objektu
Všetky budovy boli uvedené do prevádzky v štvrtom štvrťroku 2014. Komplex vytvára spoločnosť „GlavGradoStroy“, ktorá už má 14 objektov použitie v domácnosti... Spoločnosť okrem bývania postavila aj materskú školu, kotolňu a niekoľko podzemných parkovísk.
Konštrukcia sa vykonáva pomocou technológie monolitického rámu a zvukovej izolácie. Veľa pozornosti sa venuje zlepšeniu priľahlého územia a plánovaniu obytných priestorov.
Celková plocha budovy je 990 metrov štvorcových... V bezprostrednej blízkosti vývojár vysadil viac ako 1400 štvorcových metrov. m zelene. K dispozícii je vybavené detské ihrisko a rekreačné oblasti. Oblasti na zber odpadu sa nachádzajú viac ako 20 m od fasády budovy. Motoristom je vybavené viacúrovňové parkovisko pre 400 automobilov.
Obytný komplex „Fabriki 1 Maya“ predstavujú štyri deväť poschodové budovy z červenej tehly v tvare priečky s nosnými vonkajšími a vnútornými priečnymi pozdĺžnymi stenami. Základom je monolitická železobetónová doska.
infraštruktúra
Na prízemí budov sa nachádzajú priestory pre kancelárie a obchody, telesná výchova a šport, kreativita detí.
Infraštruktúra regiónu sa naďalej vyvíja. Súkromný sektor a viacbytové domy sa nachádzajú v blízkosti rezidenčného komplexu. Neďaleko sa nachádza škola, škôlka, klinika pre deti a dospelých. Neďaleko sa nachádza futbalové ihrisko a priestor na prechádzky so psami.
Obytný komplex sa nachádza v ekologicky čistej oblasti, v blízkosti sa nachádza priehrada, rezerva „Ostafyevo“, borovicový les.
Špecifikácie a rozloženie
Všetky potrebné komunikácie sú spojené s budovami bytového komplexu. K dispozícii je teplá a studená voda, ústredné kúrenie, kanalizácia, dodávka plynu, telefónna linka, internet. Budovy sú vybavené hasiacim systémom. Domy majú technické podlahy, pivnice, podkrovia. Každý vchod je vybavený osobným a nákladným výťahom.
Každá budova obsahuje 83 bytov, sedem z nich na schodisku v rozmedzí od 43,5 do 93,5 štvorcových. m. Výška stropov v priestoroch je 2,7 m. Kupujúcim sa ponúkajú jednoizbové, dvojizbové alebo trojizbové byty za prijateľnú cenu.
Dokončenie interiéru nebolo dokončené, čo umožňuje plánovanie priestorov podľa vašich predstáv. Okná sú vybavené dvojitými oknami z PVC s dvojitým zasklením, niektoré balkóny a lodžie sú zasklené.
Raz som sa podľa vôle osudu ocitol v dedina „Továrne pomenované po 1. máji“, že v regióne Podolsk. Bolo to asi pred tromi rokmi. Spadnúť. Keďže som od detstva cestoval, prirodzene som nevyužil príležitosť preskúmať okolie, najmä preto, že cez celú dedinu preteká rieka, ktorá je blokovaná starou priehradou pri zastávke. Veľmi dobre som sa v ten deň rozhodol vziať so sebou fotoaparát:
V dedine sa nachádza veľa starých budov - toto bolo obzvlášť vyprovokované k objavovaniu okolia! Začal som od brehu rieky. Preskúmal som priehradu. Pobrežné domy ... Ale o čo ide? ... všimol som si štyri biele stĺpiky, okolo ktorých sa formoval miestny trh. Moja prvá myšlienka nie je nič zvláštne. Rozhodol som sa však prísť a pozrieť sa bližšie: koniec koncov, štyri v rade, len pre stĺpy - príliš silné.
Nebuďte prekvapení - z brehu za vetvami stromov a za postavenými stánkami to vyzeralo ako štyri hladké biele valce. Štukové liatie som videl iba vtedy, keď som sa k nim priblížil, zvyšky nadácie sa zachovali (N 55 ° 29,290 ′, E 37 ° 30,044 ′).
Začal som fotiť. Predajcovia, ktorých deň sa zjavne ukázal byť pokojný, začali hovoriť - kto bol majiteľom domu, že v sovietskych časoch tu bola nemocnica ... Nepísal som to, pretože Bol som si istý, že všetky tieto informácie môžem ľahko nájsť na internete. Statky sú populárnou témou a niekto o nej už napísal príbeh. Aké som sa mýlil!
Výsledkom vyhľadávania bol iba článok Zabyg17 , ktorý na toto miesto prišiel ako teenager v rokoch 1990-91, potom 1998 a 2004 (citujem fragmenty):
„… V horúcom letnom dni sme s otcom išli z Dubrovitsy smerom do Moskvy. Cez obec Studenty sme prišli do neznámej dediny s priehradou a továrňou. ... obec Fabrika 1. mája na mňa urobila silný dojem, vizuálna pamäť už neposkytuje jasný obraz o mnohých jej zmiznutých rohoch. Dobre si pamätám na nábrežie rieky Desna, veľkú priehradu, predrevolučné budovy „továrenskej“ architektúry, drevené kasárne. V porovnaní s okolitými dedinami a dedinami vyzeralo toto miesto veľmi neobvykle. … Naposledy som navštívil továreň 1. mája bol pomerne nedávno (2004)…. Tentokrát bola kamera stále so mnou a nakoniec som fotografoval väčšinu prežívajúcich pamiatok. Hlavné sklamanie z cesty - žltá drevená dvojpodlažná budova s \u200b\u200bkolonádou prestala existovať. Stĺpce sú stále neporušené a osamelé stojace na neobsadenom pozemku v blízkosti modernej šedej päťposchodovej budovy. Prečo bol postavený a čo tento dom s kolonádou znamenal, stále som nerozumel. ... “
Teraz som sa ako člen komunity LJ kontaktoval Zabyg17 ... V priebehu rokov sa mu nepodarilo naučiť sa nič nové. Ako napísal vo svojom príbehu, sotva si pamätá obrysy kaštieľa, koniec koncov uplynulo 20 rokov. Všimol si však, že stĺpy sú možno jedinou pozoruhodnou súčasťou domu.
Niekoľkokrát som tu premýšľal o novom výlete, takže by som sa teraz nielen opýtal, ale aj napísal!))) Neexistovala šanca. Neodporúča sa len položiť otázku a okolie: Shcherbinka, Ostafyevo, Dubrovitsy ... Navštívil som viackrát, sám a s priateľmi. Nakoniec prišiel tento deň - našla som odpoveď na váženú otázku majiteľa! A teraz už informácie z oficiálnych zdrojov pri vývoji témy:
V polovici 19. storočia sa namiesto malých remesiel v okrese Podolsk objavili veľké továrenské podniky. V dedine Ryazanovo patril textilný závod skutočnému štátnemu radcovi Okulovi (teraz továreň pomenovaná po 1. máji). V roku 1853 zamestnávala táto továreň 235 ľudí. Objednávka v poddanských továrňach bola brutálna: v susednej továrni v Ostafievsku sa pracovný deň začal o 4:00 a skončil sa o 20:00. Prestávka na obed a raňajky. Normy na výrobu vlny a látky boli také vysoké, že ich bolo ťažké splniť, a tí, ktorí tieto normy nespĺňali, boli v nedeľu nútení pracovať. Život nevolníkov bol skutočným mučením. Ženy boli povinné chodiť do továrne aj s bábätkami. Jednu nohou otočili volantom a druhou kolískou kolísali kolísku. Pre urážku boli pracovníci bičovaní tyčami.
V roku 1879 továreň Ryazanov kúpil obchodník Baskakov (vlastnil ho až do roku 1917), ale postavenie robotníkov sa nezmenilo. Rovnako ako predtým boli v továrni bičovaní nielen dospelí pracovníci, ale aj deti. Pracovníci žili v stiesnených kasárňach, kde neboli dodržané ani základné hygienické podmienky.
Baskakov
Technologický inžinier Ivan Ivanovič Baskakov je výrobcom vlnenej priadze, vlastní 2 továrne. Továreň na výrobu priadze a farbenia vlny, ktorú založil v roku 1857 otec Ivana Ivanoviča v dedine Ostashkov v moskovskom okrese, sa točí a farbí hardwarovú priadzu od 4 do 14 pradienok, ktorá je dodávaná pre šatky, mikiny, pančuchy a rukavice, je uvedená do pohybu dvoma turbínami systému Permyakov a Sulzerov parný stroj ... Počet pracovníkov v tejto továrni je až 500 ľudí, žijú v továrni. Továreň ročne vyprodukuje až 36 000 kusov priadze. Druhá továreň existuje od roku 1876 a bola založená v obci Ryazanov v podolskej oblasti moskovskej provincie na výrobu odevov, ale po požiari v roku 1892 bola prestavaná v roku 1912 na česanú spriadaciu priadzu. Táto továreň točí výlučne česané priadze na vlnené textílie a úplety. Druhá továreň produkuje ročne až 20 000 básní. Počet pracovníkov je až 500 ľudí, z toho 300 žien. Každý žije v továrni. Celá výroba oboch tovární sa uskutočňuje pod osobným vedením Ivana Ivanoviča Baskakova a jeho synov Nikolaja Ivanoviča a Dmitrija Ivanoviča, ktorí ukončili štúdium na Moskovskej technickej škole v Moskve, a to iba vďaka ich výnimočnej energii, láske k práci, komplexným znalostiam a humánnemu prístupu k svojim asistentom, zamestnancom a pracovníkom. , podarilo sa mu zvýšiť podnik do správnej výšky a stať sa jedným z prvých výrobcov priadze.
Jeho továreň na rieke Desna bola tromi žľabmi zo železnice av roku 1890 sa súčasným úsilím Baskakov a podnikateľa Suškina vytvoril nový trvalý zastavovací bod pod menom, pomenovaný po dedine, ktorá sa nachádzala na ceste od cesty (pre informáciu: v 70. rokoch 20. storočia to bolo postavený železničné z Moskvy do Kurska, ale spočiatku neexistoval žiadny zastavovací bod v blízkosti dediny Shcherbinka, existoval iba jeden cestovný kasárenský chodník.).
V roku 1883 Moskovské združenie strojárskych výrobkov, ktoré zjednotilo skupinu výrobcov - Morozov, Krestovnikov, Prokhorov, Yakunchikov a ďalšie - postavilo v Klimovsku mechanický závod na obsluhu svojich textilných závodov. Od roku 1887 do roku 1917 bol v čele závodu inžinier Baskatov, na ktorého naliehanie začal závod obsluhovať všetky textilné závody v Rusku.
To je presne to, čo môžete nazvať zrúcanina „panstva“ rodiny Baskakovovcov Ivanovich Ivanovičových! Vzhľadom k starej žltej zachovalej v obci drevený dom na brehoch Desny:
* Maria Medvedeva (10. novembra 2011): "... žlté drevené zabednenédomaaj pobrežie, už nie ... (doslova pred 2 týždňami, zbúrané ... ..) “
A tiež samotné stĺpce, nadácia, rôzne stopy - na internete som našiel niečo podobné (nanešťastie som nenašiel staré obrázky). Mierne som si to retušoval, aby to vyzeralo čo najbližšie k budove, ktorá tu stála skôr ... 12.02.2012 Svp_iriska objasnil podrobnosti. Dovoľ mi pozrieť sa:
Vo väzbe pár bodov od miestnych obyvateľov:
- po prvé, stĺpiky mali byť údajne zakázané zbúrať potomkov Baskakovov, ktorí prišli v našej dobe;
- podobný dom, ktorý kedysi stál na mieste autobusovej zastávky (to znamená, že tam boli dva také domy);
- v obci sa zachovala bývalá Baskakovova stajňa.
AKTUALIZÁCIA 31/31/2018
Páni! Dnes došlo k zriedkavej udalosti: náš čitateľ, Denis -