Spoštovani zavarovanci!
Od 1. decembra 2015 je uveden nov, poenostavljen algoritem za pritožbe državljanov, če se ne strinjajo z uporabljeno vrednostjo MSC. Po prejemu ustrezne vloge zavarovalca je zavarovalnica dolžna preveriti vrednost koeficienta KBM v AIS RSA in če prejeta vrednost KBM ne sovpada s tisto, ki jo je uporabil zavarovatelj, zavarovalnica uporabi novo vrednost KBM, ki bo upoštevana tako v veljavni pogodbi kot v naknadno sklenjenih (ob odsotnosti naknadno uveljavljene izgube).
V zvezi s tem, če se ne strinjate z vrednostjo koeficienta KBM, ki ga uporablja zavarovalnica, vam priporočamo, da kontaktirate neposredno zavarovalniška organizacija s katerim ste sklenili ali boste sklenili pogodbo: vaša zahteva bo obdelana v kakor hitro se da z minimalnim trudom z vaše strani.
Pri sklenitvi obveznega zavarovanja civilna odgovornost lastniki Vozilo(OSAGO) Zavarovalnica je dolžan za potrditev veljavnosti prijave uporabiti podatke AIS o preteklih zavarovalnih obdobjih koeficient bonus-malus (CBM)- koeficient, ki vpliva na ceno police (se povečuje ali zmanjšuje glede na nezgodnost v prejšnjih obdobjih).
Doslej je vzpostavljenih 15 vrst zavarovanja voznikov, ki predvidevajo uporabo ustreznih koeficientov. *
* odstavek 2 Dodatka 2 k Direktivi Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 N 3384-U „O omejitve velikosti osnovne stopnje zavarovalnih stopenj in koeficientov zavarovalnih stopenj, zahtev glede strukture zavarovalnih stopenj, pa tudi postopka za njihovo uporabo s strani zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije za obvezno zavarovanje civilna odgovornost lastnikov vozil"
| Razred ob začetku letne zavarovalne dobe | Koeficient | Razred ob koncu letne zavarovalne dobe, upoštevajoč prisotnost zavarovalnih dogodkov, ki so se zgodili v času veljavnosti predhodnih obveznih zavarovanj. | ||||
|
0 plačila zavarovanja |
1 plačilo zavarovanja |
2 plačila zavarovanja |
3 plačila zavarovanja |
4 ali več plačila zavarovanja |
||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Banka Rusije je izdala Direktiva št. 3384-U z dne 19. septembra 2014 „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, pa tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovateljev pri določanju zavarovanja premija za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil”(v nadaljevanju Direktiva), registrirano pri Ministrstvu za pravosodje Ruska federacija 30. september 2014 št. 34187.
Navodilo določa najnižjo in najvišjo vrednost osnovne stopnje zavarovalna stopnja(»tarifni koridor«), tarifni količniki zavarovanja, vključno s koeficientom, ki zagotavlja možnost vožnje vozila s pripetim priklopnikom.
Dokument določa zahteve za strukturo zavarovalnih tarif ter postopek njihove uporabe s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti. Maksimalno zvišanje velikosti osnovnih stopenj bo znašalo 30 % sedanjih ravni, velikost »tarifnega koridorja« pa je ocenjena na 5,2 odstotne točke navzdol od najvišje vrednosti.
Zavarovalnice bodo določile velikost osnovne zavarovalne tarife v okviru »tarifnega koridorja« neodvisno za vsako kategorijo vozil, odvisno od območja njegove primarne uporabe. Dokument, ki določa višino osnovne zavarovalne stopnje, mora biti objavljen na spletni strani zavarovalnice. Navodilo bo začelo veljati z dnem izdaje uredbe vlade Ruske federacije št. 739 z dne 08.12.2005 "O odobritvi zavarovalnih tarif za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, njihove strukture in postopka za uporabo zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije« razglasi za neveljavno.
V skladu z zakonom se od 1. oktobra 2014 najvišji znesek zavarovalnine v okviru obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti v primeru povzročitve škode na lastnini ene žrtve poveča s 120 na 400 tisoč rubljev. Stopnja največje dovoljene obrabe za komponente (dele, sklope in sklope), ki jih je treba zamenjati prenova, zmanjša z 80 % na 50 %.
CENTRALNA BANKA RUSKE FEDERACIJE
Direktiva št. 3384-U z dne 19. septembra 2014 „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, pa tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovateljev pri določanju zavarovanja premija za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil”
1. Ta direktiva temelji na členu 8 zveznega zakona z dne 25. aprila 2002 št. 40-FZ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 2002, št. 18, čl. 2005, čl. 3616, čl. 429, št. 31, čl. 2013, čl zvezni zakon"O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil") določa najvišje zneske osnovnih stopenj zavarovalnih tarif (njihove najnižje in najvišje vrednosti, izražene v rubljih) (Dodatek 1 k tej direktivi), koeficiente zavarovalne tarife (Dodatek 2 k tej direktivi). ), zahteve za strukturo zavarovalnih tarif (Dodatek 3 k tej direktivi), kot tudi postopek za njihovo uporabo s strani zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu: obvezno zavarovanje). zavarovanje) (Dodatek 4 k tej direktivi).
2. Ta direktiva je predmet uradne objave v "Biltenu Banke Rusije" in v skladu s sklepom Sveta direktorjev Banke Rusije (zapisnik sestanka Sveta direktorjev Banke Rusije z dne 16. septembra 2014 št. 27) začne veljati z dnem začetka veljavnosti sklepa Vlade Ruske federacije o razveljavitvi Odloka Vlade Ruske federacije z dne 8. decembra 2005 št. 739 " O odobritvi zavarovalnih tarif za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, njihovi strukturi in postopku za uporabo zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije« (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 2005, št. 51, čl. 5527; 2008, čl. 2011, čl.
Koeficienti zavarovalne tarife, navedeni v vrsticah 12 - 12.2 in 80 tabele odstavka 1 Dodatka 2 k tej direktivi, se uporabljajo od 1. januarja 2015.
Predsednik centralne banke
Ruska federacija E.S. Nabiullina
Dodatek 1 k Direktivi Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 št. 3384-U „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, pa tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije obveznega civilnega zavarovanja odgovornosti lastnikov vozil"
Omejitve osnovnih stopenj zavarovalnih tarif (njihove najnižje in najvišje vrednosti, izražene v rubljih) (v nadaljnjem besedilu - TB)
|
Osnovna zavarovalna stopnja (rubljev) |
|||
|
Najmanjša vrednost TB |
Največja vrednost TB |
||
|
Motorna kolesa, mopedi in lahki štirikolesniki (vozila kategorij "A", "M") |
|||
|
Vozila kategorij "B", "BE" |
|||
|
pravne osebe |
|||
|
posamezniki, |
|||
|
uporabljen kot taksi |
|||
|
Vozila kategorij "C" in "CE" |
|||
|
z največjo dovoljeno maso 16 ton ali manj |
|||
|
z največjo dovoljeno maso nad 16 ton |
|||
|
Vozila kategorij "D" in "DE" |
|||
|
s številom potniških sedežev do vključno 16 |
|||
|
z več kot 16 potniškimi sedeži |
|||
|
se uporablja za linijske prevoze s prevzemom in izstopom potnikov tako na ustaljenih postajališčih na progi rednega prevoza kot na katerem koli mestu, ki ni prepovedano s prometnimi predpisi na progi rednega prevoza. |
|||
|
Trolejbusi (vozila kategorije "Tb") |
|||
|
Tramvaji (vozila kategorije "Tm") |
|||
|
Traktorji, cestnogradbeni in drugi stroji na lastni pogon, razen vozil, ki nimajo kolesnega pogona |
|||
Opomba. Kategorija vozila se določi glede na podatke, navedene v potnem listu vozila ali v prometnem dovoljenju vozila, ob upoštevanju podatkov, ki jih zavarovalec navede v prijavi v zavarovanje o uporabi vozila s priklopnikom ali brez njega. Če so v dokumentu, na podlagi katerega se ugotavljajo podatki o vozilu, neskladja med kategorijo in tipom vozila, se je treba pri določanju osnovne zavarovalne cene ravnati po podatkih o kategoriji vozila.
Vozila, ki imajo potni list za vozila na lastni pogon in prepustnico državna registracija v državnih nadzornih organih tehnično stanje vozila z lastnim pogonom in druge vrste opreme v Ruski federaciji.
Dodatek 2 k Direktivi Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 št. 3384-U „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, pa tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije obveznega civilnega zavarovanja odgovornosti lastnikov vozil"
Koeficienti zavarovalne stopnje
1. Koeficient zavarovalne tarife glede na območje primarne uporabe vozila (v nadaljnjem besedilu koeficient CT).
|
Območje primarne uporabe vozila |
Koeficient za vozila, razen za traktorje, samohodne cestnogradbene in druge stroje |
Koeficient za traktorje, samohodne cestnogradbene in druge stroje, razen za vozila, ki nimajo kolesnih propelerjev |
|
|
Republika Adigeja |
|||
|
Republika Altaj |
|||
|
Gorno-Altaisk |
|||
|
Republika Baškortostan |
|||
|
Blagoveshchensk, Oktyabrsky |
|||
|
Ishimbay, Kumertau, Salavat |
|||
|
Sterlitamak, Tujmazi |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Burjatija |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Dagestan |
|||
|
Buynaksk, Derbent, Kaspiysk, Mahačkala, Khasavyurt |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Ingušetija |
|||
|
Malgobek |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Kabardino-Balkarska republika |
|||
|
Nalčik, Prohladni |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Kalmikija |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Karačajsko-Čerkeška republika |
|||
|
Republika Karelija |
|||
|
Petrozavodsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Komi |
|||
|
Syktyvkar |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Krim |
|||
|
Simferopol |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Mari El |
|||
|
Yoshkar-Ola |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Mordovija |
|||
|
Ruzaevka |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Saha (Jakutija) |
|||
|
Neryungri |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Severna Osetija-Alanija |
|||
|
Vladikavkaz |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Tatarstan |
|||
|
Almetjevsk, Zelenodolsk, Nižnekamsk |
|||
|
Bugulma, Leninogorsk, Chistopol |
|||
|
Naberežni Čelni |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Tyva |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Udmurtska republika |
|||
|
Votkinsk |
|||
|
Glazov, Sarapul |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Republika Hakasija |
|||
|
Abakan, Sayanogorsk, Chernogorsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Čuvaška republika |
|||
|
Novocheboksarsk |
|||
|
Čeboksari |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Altajska regija |
|||
|
Zarinsk, Novoaltaisk, Rubtsovsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Krasnokamensk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Kamčatski kraj |
|||
|
Petropavlovsk-Kamčatski |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Krasnodarska regija |
|||
|
Anapa, Gelendžik |
|||
|
Armavir, Soči, Tuapse |
|||
|
Belorechensk, Yeisk, Kropotkin, Krymsk, Kurganinsk, Labinsk, Slavyansk-on-Kuban, Timashevsk, Tikhoretsk |
|||
|
Krasnodar, Novorosijsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Ačinsk, Zelenogorsk |
|||
|
Železnogorsk, Norilsk |
|||
|
Kansk, Lesosibirsk, Minusinsk, Nazarovo |
|||
|
Krasnojarsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Permska regija |
|||
|
Berezniki, Krasnokamsk |
|||
|
Lysva, Čajkovski |
|||
|
Solikamsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Primorski kraj |
|||
|
Arsenyev, Artem, Nakhodka, Spassk-Dalniy, Ussuriysk |
|||
|
Vladivostok |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Budennovsk, Georgievsk, Essentuki, Mineralnye Vody, Nevinnomyssk, Pyatigorsk |
|||
|
Kislovodsk, Mihajlovsk, Stavropol |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Komsomolsk na Amurju |
|||
|
Khabarovsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Amurska regija |
|||
|
Belogorsk, Svobodni |
|||
|
Blagoveshchensk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Arhangelska regija |
|||
|
Arhangelsk |
|||
|
Severodvinsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Astrahanska regija |
|||
|
Astrahan |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Belgorod |
|||
|
Belgorod |
|||
|
Gubkin, Stari Oskol |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Bryansk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Vladimirska regija |
|||
|
Vladimir |
|||
|
Gus-Hrustalni |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Volgogradska regija |
|||
|
Volgograd |
|||
|
Volžski |
|||
|
Kamišin, Mihajlovka |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Vologdska regija |
|||
|
Čerepovec |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Voroneška regija |
|||
|
Borisoglebsk, Liski, Rossosh |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Ivanovo |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Irkutska regija |
|||
|
Bratsk, Tulun, Ust-Ilimsk, Ust-Kut, Čeremhovo |
|||
|
Usolje-Sibirskoye |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Kaliningrajska regija |
|||
|
Kaliningrad |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Regija Kaluga |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Kemerovo |
|||
|
Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Yurga |
|||
|
Belovo, Berezovski, Mezhdurechensk, Osinniki, Prokopjevsk |
|||
|
Kemerovo |
|||
|
Novokuznetsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Kirovska regija |
|||
|
Kirovo-Chepetsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Kostroma |
|||
|
Kostroma |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Šadrinsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Železnogorsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Lipetsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Regija Magadan |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Moskovska regija |
|||
|
Murmanska regija |
|||
|
Apatity, Monchegorsk |
|||
|
Murmansk |
|||
|
Severomorsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Arzamas, Vyksa, Sarov |
|||
|
Balakhna, Bor, Dzerzhinsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Borovichi |
|||
|
Veliki Novgorod |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Novosibirska regija |
|||
|
Kujbišev |
|||
|
Novosibirsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Omska regija |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Orenburška regija |
|||
|
Buguruslan, Buzuluk, Novotroitsk |
|||
|
Orenburg |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Orelska regija |
|||
|
Livny, Mtsensk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Regija Penza |
|||
|
Zarechny |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Pskovska regija |
|||
|
Velikije Luki |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Rostovska regija |
|||
|
Volgodonsk, Gukovo, Kamensk-Šahtinski, Novočerkask, Novošahtinsk, Salsk, Taganrog |
|||
|
Rostov na Donu |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Rjazanska oblast |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Samarska regija |
|||
|
Novokuybyshevsk, Syzran |
|||
|
Toljati |
|||
|
Čapajevsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Balakovo, Balashov, Volsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Južno-Sahalinsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Azbest, Revda |
|||
|
Berezovski, Verkhnyaya Pyshma, Novouralsk, Pervouralsk |
|||
|
Verkhnyaya Salda, Polevskoy |
|||
|
Ekaterinburg |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Smolenska regija |
|||
|
Vyazma, Roslavl, Safonovo, Yartsevo |
|||
|
Smolensk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Tambovska regija |
|||
|
Michurinsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Tver regija |
|||
|
Vyshny Volochek, Kimry, Rzhev |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Tomska regija |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
regija Tula |
|||
|
Aleksin, Efremov, Novomoskovsk |
|||
|
Uzlovaya, Shchekino |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Tjumenska regija |
|||
|
Tobolsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Uljanovska regija |
|||
|
Dimitrovgrad |
|||
|
Uljanovsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Čeljabinska regija |
|||
|
Zlatoust, Miass |
|||
|
Magnitogorsk |
|||
|
Satka, Čebarkul |
|||
|
Čeljabinsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Yaroslavl regija |
|||
|
Jaroslavlj |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Saint Petersburg |
|||
|
Sevastopol |
|||
|
judovsko avtonomna regija |
|||
|
Birobidžan |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Nenci avtonomna pokrajina |
|||
|
Khanty-Mansiysk avtonomno okrožje - Ugra |
|||
|
Nefteyugansk, Nyagan |
|||
|
Nižnevartovsk |
|||
|
Khanty-Mansiysk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Avtonomno okrožje Čukotka |
|||
|
Jamalo-Neneško avtonomno okrožje |
|||
|
Novi Urengoj |
|||
|
Noyabrsk |
|||
|
Druga mesta in kraji |
|||
|
Bajkonur |
Opombe:
1. Za naselja, ki so podrejeni mestni upravi (upravi mestnih četrti), se uporabi koeficient CT, ki je določen za mesto (okraj), katerega upravi so podrejeni.
2. Območje primarne uporabe vozila se za posameznike določi glede na kraj stalnega prebivališča lastnika vozila, navedenega v potnem listu vozila ali prometnem dovoljenju vozila ali v potnem listu državljana, za pravne osebe, njihove podružnice ali predstavništva. - na lokaciji pravne osebe, njene podružnice ali predstavništva, določenega v ustanovnem dokumentu pravne osebe (pododstavek "a" drugega odstavka 9. člena Zveznega zakona "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil") .
2. Koeficient zavarovalnih stopenj glede na prisotnost ali odsotnost zavarovalnine v primeru zavarovalnih primerov, ki so nastali v času veljavnosti predhodnih obveznih zavarovanj (v nadaljevanju koeficient KBM).
|
letno zavarovanje |
Razred ob koncu letne zavarovalne dobe, upoštevajoč prisotnost zavarovalnih dogodkov, ki so se zgodili v času veljavnosti predhodnih obveznih zavarovanj. |
||||||
|
zavarovanje povračila |
zavarovanje nadomestilo |
zavarovanje nadomestilo |
zavarovanje nadomestilo |
Več kot 3 zavarovalni zahtevki |
|||
Opombe:
1. Koeficient se uporablja pri sklenitvi ali spremembi pogodbe o obveznem zavarovanju z veljavnostjo enega leta.
2. Za določitev koeficienta KBM, ki ga proizvaja zavarovalnica zavarovalno nadomestilo enega po enega zavarovalni dogodek obravnavajo kot en zavarovalni zahtevek.
3. Informacije o predhodni dogovori obvezna zavarovanja (vključno s predčasno prekinjenim zavarovanjem), ki so potrebna za določitev razreda lastnika vozila (voznika), lahko pridobite na avtomatiziranem informacijski sistem obvezno zavarovanje, ustvarjeno v skladu s 30. členom Zveznega zakona "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil", razen če ni drugače določeno z Uredbo Banke Rusije št. 431-P z dne 19. septembra 2014 "O pravilih obveznega zavarovanja civilne odgovornosti" lastnikov vozil«, ki ga je leta 2014 registriralo Ministrstvo za pravosodje Ruske federacije (v nadaljnjem besedilu informacije).
4. Pri pogodbi o obveznem zavarovanju, ki ne določa omejitve števila oseb, ki smejo voziti vozilo, se razred določi na podlagi podatkov o lastniku vozila glede na vozilo, navedeno v obveznem zavarovanju. pogodbe, kakor tudi razred, ki je bil določen ob sklenitvi slednjega obveznega zavarovanja. Razred se dodeli lastniku vozila, ki je naveden v pogodbi o obveznem zavarovanju. V primeru pomanjkanja podatkov (predhodno sklenjene in potekle (predčasno prekinjene) pogodbe) o lastniku vozila v zvezi z vozilom, navedenim v pogodbi o obveznem zavarovanju, se lastniku tega vozila določi razred 3.
5. Pri pogodbi o obveznem zavarovanju, ki predvideva omejitev števila oseb, ki smejo voziti vozilo in to vozilo vozijo samo vozniki, ki jih določi zavarovanec, se razred določi na podlagi podatkov o posameznem vozniku. Vsakemu vozniku, ki sme voziti vozilo, se dodeli razred. Če podatkov ni, se navedenim voznikom dodeli razred 3. Če je bila prejšnja pogodba o obveznem zavarovanju sklenjena pod pogoji, ki niso določali omejitve števila oseb, ki lahko vozijo vozilo, se upoštevajo predloženi podatki. samo, če je bil voznik lastnik vozila.
6. Pri predložitvi podatkov o vozniku po več obveznih zavarovalnih pogodbah se razred določi na podlagi seštevka števila zavarovalnih primerov, ki jih vsebujejo podatki o prejšnjih obveznih zavarovalnih pogodbah, ki so se končale največ eno leto pred datumom sklenitve. pogodbo o obveznem zavarovanju ter razred, ki je bil določen ob sklenitvi zadnje sklenjene pogodbe o obveznem zavarovanju.
7. Pri obveznih zavarovalnih pogodbah, ki določajo omejitev števila oseb, ki smejo voziti vozilo, se zavarovalna stopnja izračuna z najvišjo vrednostjo koeficienta KBM, določenega za vsakega voznika, ki sme voziti vozilo.
8. Če so podani podatki po predčasno odpovedani pogodbi o obveznem zavarovanju, se pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju upoštevajo podatki o zavarovalnih odškodninah, izvedenih v času veljavnosti predčasno prekinjene pogodbe o obveznem zavarovanju. nov termin.
9. V primeru odsotnosti zavarovalnine v času trajanja predčasno prekinjene pogodbe se ob sklenitvi obvezne zavarovalne pogodbe za novo dobo razred, ki je bil dodeljen lastniku (če obvezna zavarovalna pogodba ne določa omejitve glede število oseb, ki smejo voziti vozilo) ali voznika (če je v pogodbi o obveznem zavarovanju določena omejitev števila oseb, ki smejo voziti vozilo) pri sklenitvi predčasno odpovedane pogodbe o obveznem zavarovanju.
10. Za določitev vrste se upoštevajo podatki o pogodbah o obveznem zavarovanju, ki so prenehale največ eno leto pred datumom začetka zavarovalne dobe po pogodbi o obveznem zavarovanju.
3. Koeficient zavarovalne tarife glede na razpoložljivost podatka o številu oseb, ki smejo voziti vozilo (v nadaljnjem besedilu koeficient CI).
4. Koeficient zavarovalne tarife glede na starost in delovno dobo voznika, ki sme voziti vozilo (v nadaljnjem besedilu: koeficient zavarovalnosti).
Opombe:
1. Če v zavarovalna polica je navedena več kot ena pooblaščena oseba za vožnjo vozila, se obračuna zavarovalna premija največji koeficient PIC se določi glede na osebe, ki jim je dovoljeno voziti vozilo.
2. Pri določanju vozniških izkušenj se uporabljajo podatki vozniško dovoljenje na dan pridobitve pravice do vožnje vozila ustrezne kategorije.
3. Če pogodba o obveznem zavarovanju ne določa omejitve števila oseb, ki lahko vozijo vozilo (koeficient KO - 1,8), se sprejme koeficient KVS - 1.
5. Koeficient zavarovalne stopnje v odvisnosti od tehnične lastnosti vozila, predvsem moč motorja osebnega avtomobila (vozila kategorij »B«, »VE«) (v nadaljevanju koeficient KM).
Opomba. Pri ugotavljanju moči motorja vozila se uporabljajo podatki iz potnega lista vozila ali prometnega dovoljenja vozila. Če navedeni dokumenti ne vsebujejo podatkov o moči motorja vozila, se uporabijo ustrezni podatki iz katalogov proizvajalcev in drugih uradnih virov. Če je v potnem listu vozila moč motorja navedena samo v kilovatih, potem ko se pretvori v konjskih moči uporabljeno je razmerje 1 kW = 1,35962 KM.
6. Koeficient zavarovalne tarife glede na prisotnost pogoja v pogodbi o obveznem zavarovanju, ki omogoča vožnjo vozila s priklopnikom (v nadaljnjem besedilu: koeficient KPR).
|
Prikolica glede na tip in namen vozila |
Koeficient |
|
|
Priklopnikov za osebna vozila pripadajočih pravne osebe, za motorje in skuterje |
||
|
Prikolice za tovorna vozila z največjo dovoljeno maso 16 ton ali manj, polpriklopniki, priklopniki |
||
|
Prikolice za tovorna vozila z največjo dovoljeno maso nad 16 ton, polpriklopniki, prikolice |
||
|
Prikolice za traktorje, samohodne cestnogradbene in druge stroje, razen vozil, ki nimajo kolesnega pogona |
||
7. Koeficient zavarovalne tarife glede na čas uporabe vozila (v nadaljnjem besedilu koeficient KS).
8. Koeficient zavarovalne tarife glede na zavarovalno dobo (v nadaljnjem besedilu koeficient KP).
|
Zavarovalna doba obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v tuje države in se začasno uporablja na ozemlju Ruske federacije |
Koeficient |
|
|
Od 5 do 15 dni |
||
|
Od 16 dni do 1 meseca |
||
|
5 mesecev |
||
|
6 mesecev |
||
|
7 mesecev |
||
|
8 mesecev |
||
|
9 mesecev |
||
|
10 mesecev ali več |
Opomba. Zavarovalna doba obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, ki potujejo na kraj registracije vozila ter na kraj tehničnega pregleda vozila in ponovnega tehničnega pregleda vozila, je do vključno 20 dni, v v tem primeru se uporabi koeficient KP - 0 ,2.
9. Če obstajajo kršitve iz 3. odstavka 9. člena zveznega zakona "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil", se uporabi koeficient KN - 1,5.
Dodatek 3 k Direktivi Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 št. 3384-U „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, kot tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije obveznega civilnega zavarovanja odgovornosti lastnikov vozil"
Zahteve za strukturo zavarovalnih tarif
Dodatek 4 k Direktivi Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 št. 3384-U „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, pa tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije obveznega civilnega zavarovanja odgovornosti lastnikov vozil"
Postopek za uporabo zavarovalnih stopenj s strani zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju
1. Znesek osnovne zavarovalne stopnje določi zavarovatelj neodvisno za vsako kategorijo vozila, odvisno od ozemlja primarne uporabe vozila v mejah, določenih v Dodatku 1 k tej direktivi.
V skladu s tretjim odstavkom 5. člena Zveznega zakona "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" sprememba velikosti osnovne zavarovalne stopnje ne pomeni spremembe zavarovalne premije, ki jo plača zavarovanec v skladu z zneske osnovne zavarovalne cene, veljavne ob plačilu, po pogodbi o obveznem zavarovanju v času njene veljavnosti.
Zavarovalnica je dolžna pisno obvestiti Banko Rusije o odobrenih zneskih osnovne zavarovalne tarife v treh delovnih dneh od datuma odobritve.
Dokument, ki določa velikost osnovne zavarovalne tarife, začne veljati od dneva njegove odobritve in se objavi na uradni spletni strani zavarovalnice na internetu v treh delovnih dneh od dneva odobritve.
2. Določitev višine zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju (v nadaljevanju T).
|
Formula velja za vozila v lasti posameznikov in samostojnih podjetnikov posameznikov |
Formula velja za vozila v lasti pravnih oseb |
||
|
Z obveznim zavarovanjem civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v Ruski federaciji (razen v primeru potovanja do kraja registracije vozila, pa tudi do kraja tehničnega pregleda, ponovnega tehničnega pregleda). |
|||
|
T = TB x KT x KBM x KVS x KO x KM x KS x KN |
T = TB x CT x KBM x KO x KM x KS x KN x KPR, kjer je KO = 1,8 |
||
|
T = TB x KT x KBM x KVS x KO x KS x KN x KPR |
T = TB x CT x KBM x KO x KS x KN x KPR, kjer je KO = 1,8 |
||
|
Z obveznim zavarovanjem civilne odgovornosti za lastnike vozil, registriranih v Ruski federaciji (v primeru potovanja do kraja registracije vozila, pa tudi do kraja tehničnega pregleda vozila, ponovni tehnični pregled vozila) |
|||
|
Vozila kategorij "B", "BE" (vključno s taksiji) |
T = TB x PIC x KO x KM x KP |
T = TB x KO x KM x KP x KPR, kjer je KO = 1,8 |
|
|
Vozila kategorij »A«, »M«, »C«, »CE«, »D«, »DE«, »Tb«, »Tm«, traktorji, samovozni cestnogradbeni in drugi stroji, razen vozil, ki nimajo kolesnih pogonov |
T = TB x PIC x KO x KP x KPR |
T = TB x KO x KP x KPR, kjer je KO = 1,8 |
|
|
Za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v tujih državah in začasno uporabljenih na ozemlju Ruske federacije (koeficienti so določeni v skladu s 3. odstavkom tega dodatka) |
|||
|
Vozila kategorij "B", "BE" (vključno s taksiji) |
T = TB x KT x KBM x KVS x KO x KM x KP x KN |
T = TB x CT x KBM x KO x KM x KP x KN x KPR |
|
|
Vozila kategorij »A«, »M«, »C«, »CE«, »D«, »DE«, »Tb«, »Tm«, traktorji, samovozni cestnogradbeni in drugi stroji, razen vozil, ki nimajo kolesnih pogonov |
T = TB x KT x KBM x KVS x KO x KP x KN x KPR |
T = TB x CT x KBM x KO x KP x KN x KPR |
|
3. Za obvezno zavarovanje odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v tujih državah in začasno uporabljenih na ozemlju Ruske federacije, se za izračun zavarovalne premije uporabljajo naslednji koeficienti:
- CT - 1,7;
- KBM - 1;
- KVS - 1,7 - za vozila v lastninski ali drugi podlagi posamezniki, 1 - za vozila v lasti pravne osebe ali na drugi podlagi;
- KO - 1 - za vozila, ki so lastninsko ali na drugi podlagi v lasti fizičnih oseb, 1.8 - za vozila v lastninski ali drugi podlagi pravnih oseb.
Koeficient KM se določi v skladu z odstavkom 5 Dodatka 2 k tej direktivi.
Koeficient CP se določi v skladu z odstavkom 8 Dodatka 2 k tej direktivi (velja tudi za obvezno zavarovanje za čas potovanja do kraja registracije vozila, kot tudi do kraja tehničnega pregleda vozila in ponovnega tehnični pregled vozila).
Koeficient KPR se določi v skladu z odstavkom 6 Dodatka 2 k tej direktivi.
4. Koeficient KN uporabljajo zavarovalnice pri sklenitvi obvezne zavarovalne pogodbe za leto, ki sledi obdobju, v katerem je zavarovalnica izvedela za dejanja (neukrepanje), predvidena v 3. odstavku 9. člena Zveznega zakona »O obveznih Zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil«, v primeru, da vozilo, navedeno v zavarovalni polici, od lastnika, navedenega v zavarovalni polici.
5. Najvišji znesek zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju ne sme presegati 3-kratne velikosti osnovne zavarovalne stopnje, prilagojene glede na območje primarne uporabe vozila, in pri uporabi koeficienta KN iz 9. Priloga 2 k temu navodilu - njegova 5-kratna velikost.
Pustite svoj komentar!
Direktiva Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 N 3384-U „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, kot tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovateljev. pri določitvi zavarovalne premije obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil (s spremembami in dopolnitvami)
- Dodatek 1. Omejitve osnovnih stopenj zavarovalnih tarif (njihove najnižje in najvišje vrednosti, izražene v rubljih)
Dodatek 2. Koeficienti zavarovalne tarife
Dodatek 3. Zahteve za strukturo zavarovalnih tarif
Dodatek 4. Postopek za uporabo zavarovalnih stopenj s strani zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju
Direktiva Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 N 3384-U
"O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientih zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, pa tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil"
S spremembami in dopolnitvami:
1. Ta direktiva temelji na 8. člen Zvezni zakon z dne 25. aprila 2002 N 40-FZ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 2002, N 18, čl. 1720; 2003, N 26, čl. 2566; 2005, 25. čl., čl. 2008, čl. 4320; 2014, čl. 30 (v nadaljnjem besedilu: Zvezni zakon o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti). rubljev) ( Priloga 1 k tej direktivi), koeficientov zavarovalne stopnje ( dodatek 2 k tej direktivi), zahteve glede strukture zavarovalnih tarif ( Dodatek 3 k tej direktivi), kot tudi postopek njihove uporabe s strani zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu: obvezno zavarovanje) ( dodatek 4 k tej direktivi).
2. Za to direktivo veljajo uradna objava v "Biltenu Banke Rusije" in v skladu s sklepom upravnega odbora Banke Rusije (zapisnik seje upravnega odbora Banke Rusije z dne 16. septembra 2014 N 27) prihaja veljati na dan začetka veljavnosti resolucije resolucije Vlada Ruske federacije z dne 8. decembra 2005 N 739 "O odobritvi zavarovalnih tarif za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, njihovi strukturi in postopku za uporabo zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije" (Zbirka zakonodaje Ruske federacije, 2005 , št. 5527; 2009, št. 4495;
vrstice 12 - 12.2 in tabele odstavka 1 Dodatka 2 k tej direktivi se uporabljajo od 1. januarja 2015.
Določene so nove zavarovalne cene za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Razviti so bili v povezavi s povišanjem limita plačil v primeru nesreče.
Da bi ustvarili konkurenco med zavarovalnicami, minimalno in maksimalne dimenzije osnovne tarife. V povprečju so se osnovne tarife povečale za 23-30%. Tako se bo osnovna tarifa za državljane, ki vozijo vozila kategorije "B", gibala od 2440 do 2574 rubljev. (prejšnja tarifa - 1.980 rubljev).
Velikost koeficientov zavarovalne tarife (odvisno od ozemlja in obdobja uporabe, razpoložljivosti zavarovalnih plačil, števila oseb, ki lahko vozijo, starosti in delovne dobe voznika, moči motorja, zavarovalne dobe) se ni spremenila. . Od 1. januarja 2015 se uporabljajo "teritorialni" koeficienti, določeni za Republiko Krim in Sevastopol.
Hkrati je bil uveden nov koeficient, ki je odvisen od prisotnosti pogoja o možnosti vožnje vozila s priklopnim vozilom v pogodbi MTPL.
Zavarovalnice morajo Banko Rusije pisno obvestiti o odobrenih zneskih osnovne zavarovalne obrestne mere in jih objaviti na svojih spletnih straneh v 3 delovnih dneh po njihovi odobritvi.
Sprememba osnovne zavarovalne stopnje v času veljavnosti pogodbe o avtomobilski odgovornosti ne pomeni obveznosti lastnika avtomobila k plačilu dodatne zavarovalne premije.
Nove tarife začnejo veljati od trenutka, ko so stare razglašene za neveljavne.
Direktiva Banke Rusije z dne 19. septembra 2014 N 3384-U „O najvišjih zneskih osnovnih stopenj zavarovalnih tarif in koeficientov zavarovalnih tarif, zahtevah za strukturo zavarovalnih tarif, kot tudi o postopku za njihovo uporabo s strani zavarovateljev. pri določitvi zavarovalne premije obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil"
Ta direktiva začne veljati od datuma začetka veljavnosti resolucije Vlada Ruske federacije o razveljavitvi resolucije Vlada Ruske federacije z dne 8. decembra 2005 N 739 "O odobritvi zavarovalnih tarif za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, njihovi strukturi in postopku za uporabo zavarovateljev pri določanju zavarovalne premije"
Koeficienti zavarovalnih stopenj, navedeni v vrstice 12 - 12.2 in tabelo odstavka 1 Dodatka 2 k tej direktivi, uporabiti od 1. januarja 2015