Avtal om obligatorisk ansvarsförsäkring. MTPL-avtal

I art. 1 i MTPL-lagen specificerar tre kategorier av personer som är parter i MTPL-avtalet:

Ägare fordon, dvs. ägare motorfordon. Med ägare avses även den som äger ett fordon under ekonomisk förvaltningsrätt eller driftledningsrätt eller annat lagligt(fullmakt för rätt att framföra fordon, hyresrätt m.m.). Den som framför ett fordon på grund av sin arbets- eller tjänsteplikt samt på grundval av ett civilrättsligt avtal med fordonets ägare eller annan ägare och på grundval av ett anställningsavtal är inte ägare till ett fordon;

Förare är den som kör fordonet. När man lär sig att köra ett fordon anses föraren vara den som undervisar;

Försäkringstagare - en person som har ingått avtal med försäkringsgivaren obligatorisk försäkring.

Följaktligen är parterna i MTPL-avtalet från försäkringstagarens sida försäkringstagaren själv, den lagliga ägaren av det försäkrade fordonet och föraren av det försäkrade fordonet. Dessa personer är dessutom deltagare i MTPL-avtalet, oavsett om de ingår i försäkringen eller inte.

Denna slutsats följer av bestämmelserna i punkt 2 i art. 15 i lagen om obligatorisk trafikförsäkring, som bestämmer att enligt ett obligatoriskt försäkringsavtal är risken försäkrad civilrättsligt ansvar:

a) försäkringstagaren själv - fordonets ägare;

b) de personer som anges av honom i försäkringsavtalet, i förekommande fall;

c) ett obegränsat antal personer som tillåts av ägaren att köra fordonet, om försäkringsalternativet utan att begränsa antalet personer väljs;

d) andra personer som använder fordonet lagligt (särskilt ägaren av fordonet tillåter en person att köra fordonet genom ombud, utan att inkluderas i den obligatoriska försäkringen - men i händelse av skada är det möjligt att vända sig till en sådan person med stöd av artikel 14).

Ryska federationens högsta domstol har nu fastställt sin ståndpunkt i tvister när skada orsakades under kontroll av en person som inte ingår i det obligatoriska försäkringsavtalet som förare. Under 2005-2006 domstolar i många fall vägrade att samla in försäkringsersättning grundas på att skadevållarens civilrättsliga ansvar i detta fall inte är försäkrat.

Huvudargumentet var att försäkringsfallet inte inträffade, eftersom endast ansvaret för de personer som ingår i avtalet var försäkrat. Detta fel från domstolarna orsakas av en felaktig bestämning av ämnessammansättningen för deltagarna i relationer enligt den obligatoriska trafikförsäkringen. Som följer av den bokstavliga tolkningen av punkt 2 i art. 16 i lagen om OSAGO ingår "förare" i policyn, inte "ägare". Med stöd av art. 1 denna lag är två helt olika ämnen för relationer under den obligatoriska trafikförsäkringen. I en obligatorisk trafikförsäkring anges, även med dess begränsade användning, till skillnad från avtalet inte en enda ägare av den obligatoriska trafikförsäkringen, annan än den försäkrade, och bör inte anges.

Högre Rättslig myndighet i min ståndpunkt håller jag med ståndpunkten Skiljedomstol RF, som består i möjligheten att uppbära försäkringsersättning vid körning av fordon av en person som inte ingår i försäkringen.

Särskilt i ett av utredningskommitténs ärenden för tvistemål högsta domstolen Ryska federationen prövade V:s ansökan om tillsynsprövning av hovrätternas beslut och kassationsbeslut om vägran att betala försäkringsersättning i en tvist där skada orsakats av ett fordon som framfördes av medborgaren D., som inte var ingick i den obligatoriska försäkringen som förare, men upptogs till kontroll genom handskriven fullmakt av bilens ägare, borgaren Sh., som försäkrade risken för hennes civilrättsliga ansvar.

Undersökningskommittén för civilmål vid Ryska federationens högsta domstol noterade i en resolution daterad den 23 januari 2007 att, enligt art. 15 i lagen om obligatorisk trafikförsäkring, tillsammans med ansvar för försäkringstagaren och ägarna av fordonet som anges i det obligatoriska försäkringsavtalet, är den försäkrade också risken för civilrättsligt ansvar för andra ägare som lagligen använder fordonet. I enlighet med art. 1 i denna lag är en person som för ett fordon genom ombud erkänd som dess lagliga ägare. Därför är en sådan persons ansvar försäkrat under den obligatoriska försäkringen tillsammans med ansvaret för de personer som anges i den obligatoriska försäkringen.

Ryska federationens högsta domstol upphävde genom ovanstående beslut förstainstansrättens beslut och hovrättens beslut och fattade ett nytt beslut för att tillgodose de angivna anspråken och samla in försäkringsersättningsbeloppet till förmån för V. som ett offer i en olycka. Naturligtvis har försäkringsgivaren, efter att ha gjort en försäkringsutbetalning, rätt att genom regress ställa krav mot den som kör fordonet (artikel 14).

Denna ståndpunkt är helt förenlig med ståndpunkten från Ryska federationens författningsdomstol, som finns i domen av den 12 juli 2006 nr 377-O om klagomålet från medborgaren E.A. för kränkning av hans grundlagsenliga rättigheter, mom. 1000-talet 1, punkt 2, art. 15 och 16 Federal lag nr 40-FZ. Ryska federationens författningsdomstol angav att de sammanhängande bestämmelserna i paragraf. 1000-talet 1, punkt 2, art. 15 och art. 16 i lagen om obligatorisk trafikförsäkring - i deras författnings- och rättsliga tolkning i det rättsliga regleringssystemet - inte utesluter ägare som använder ett fordon på den grund som lagen föreskriver dem, men som inte är namngivna i försäkringen, fr.o.m. bland de personer vars ansvarsrisk är försäkrad enligt kontraktet MTPL, och innebär inte att försäkringsgivaren har rätt att vägra att betala försäkring om sådana fordonsägare orsakar skada på offrens liv, hälsa eller egendom. I den mening som avses i artikel 15.2, artikel 1.4.4 i lagen om obligatorisk trafikförsäkring och artikel 931.1 i civillagen Ryska Federationenägarna till fordonet, som framför det på grundval av en fullmakt, är deltagare i försäkringsrättsförhållandet på den försäkrades sida - oavsett om de är angivna i försäkringen eller inte.

Försäkringsgivaren är part i försäkringsavtalet. Definitionen av en försäkringsgivare som en organisation som uppfyller vissa krav som anges i art. 6 å lagen om organisation av försäkringsrörelse, felaktigt. Men endast organisationer som uppfyller kraven i art. 6 i nämnda lag (försäkringsorganisationer). Skillnaden mellan försäkringsbolag och försäkringsorganisationer är Viktig att fastställa formen av ogiltighet för ett försäkringsavtal där försäkringsgivaren är en person som inte uppfyller kraven i nämnda lag. Om det var organisationer som uppfyllde vissa krav som erkändes som försäkringsgivare, skulle ett avtal som ingåtts av en organisation som inte uppfyllde dessa krav erkännas som ogiltigt, som ingåtts av en otillbörlig person. Men eftersom försäkringsgivaren är avtalspart innebär deltagandet av en olämplig organisation på denna sida inte att avtalet inte ingåtts av försäkringsgivaren utan innebär att denna organisation har gått utöver gränserna för sin rättskapacitet, d.v.s. ogiltigförklaring av det relevanta avtalet.

I enlighet med ovanstående kan vi dra slutsatsen att parterna i MTPL-avtalet är fordonets ägare, föraren, försäkringsgivaren och försäkringstagaren.

Kapitel 1. Förfarande för ingående, ändring, förlängning, förtida uppsägning av ett obligatoriskt försäkringsavtal

1.1. Avtalet om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare (nedan kallat det obligatoriska försäkringsavtalet) ingås för ett år, med undantag för fall som föreskrivs i den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare." Det obligatoriska försäkringsavtalet ingås i förhållande till ägaren av fordonet, de personer som anges av honom i det obligatoriska försäkringsavtalet, eller i förhållande till ett obegränsat antal personer som ägaren tillåter att köra fordonet i enlighet med villkoren i obligatoriskt försäkringsavtal, samt andra personer som använder fordonet på laglig grund.

Ett obligatoriskt försäkringsavtal kan ingås antingen genom att upprättas och utfärdas till försäkringstagaren försäkringspolicy obligatorisk försäkring på papper, och genom att upprätta och skicka honom en obligatorisk försäkring i blankett elektroniskt dokument i fall och på det sätt som föreskrivs i dessa regler.

För att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal eller göra ändringar i det är försäkringstagaren skyldig att lämna sina personuppgifter, personuppgifterna om fordonsägaren, och om det i det obligatoriska försäkringsavtalet som ingås föreskrivs att fordonet ska framföras av förare som anges av försäkringstagaren, personuppgifterna för var och en av dessa förare, inklusive information om dig själv och information som måste finnas i ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal och de handlingar som krävs för att försäkringsgivaren ska kunna ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal i enlighet med Federal lag "om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare".

1.2. Vid begränsad användning av fordonet ska ansökan om ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal ange fordonets användningstid samt vilka förare som får framföra fordonet.

När försäkringstagaren fyller i en ansökan om ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal, fyller försäkringstagaren inte i raden "Statlig registreringsskylt" om fordonet som han är ägare till inte har godkänts vid den tidpunkt då det obligatoriska försäkringsavtalet ingås. det föreskrivna sättet.

1.3. Efter statlig registrering fordon och mottagande av den statliga registreringsskylten, är försäkringstagaren skyldig att inom tre arbetsdagar meddela försäkringsgivaren numret på den statliga registreringsskylten, som baserat på mottagna uppgifter gör lämplig anteckning i den obligatoriska försäkringsblanketten, och anger också relevant information i det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet skapat i enlighet med artikel 30 i den federala lagen "Om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare" (nedan kallat det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet).

När det begås i förhållande till ett fordon registreringsåtgärder fullgörandet av ägarens skyldighet att försäkra sitt civilrättsliga ansvar bekräftas genom att för den anställde vid registreringsmyndigheten uppvisa en obligatorisk försäkring eller information tryckt på papper om ingåendet av ett obligatoriskt försäkringsavtal i form av ett elektroniskt dokument.

1.4. Dokumentet som intygar genomförandet av obligatorisk försäkring ska vara en obligatorisk försäkring. Den obligatoriska försäkringen ska utfärdas av försäkringsgivaren i den form som anges i bilaga 3 till dessa föreskrifter. Den tvådimensionella streckkoden (QR-kod som mäter 20 x 20 mm) som finns i den obligatoriska försäkringen måste innehålla information som används för direkt åtkomst via den officiella webbplatsen branschorganisation försäkringsgivare i informations- och telekommunikationsnätverket "Internet" (nedan kallat "Internet"-nätverket) till följande information om det obligatoriska försäkringsavtalet: försäkringsgivarens namn; serie, nummer och datum för utfärdandet av försäkringsbrevet; start- och slutdatum för den period då fordonet används under det obligatoriska försäkringsavtalets giltighetstid. fordonsmärke, modell, ett identifikationsnummer fordon och dess statliga registreringsskylt.

Den obligatoriska försäkringsblanketten har en enhetlig form i hela Ryska federationen. Punkt 9 i blanketten för obligatorisk försäkring (Bilaga 3 till dessa föreskrifter) och punkt 3 i anteckningen till denna blankett är inte obligatoriska.

Tillsammans med försäkringsbrevet får den försäkrade en gratis form för anmälan om en trafikolycka i två exemplar och en lista över representanter för försäkringsgivaren i Ryska federationens konstituerande enheter, som innehåller information om försäkringsgivarens plats och postadress. , såväl som alla företrädare för försäkringsgivaren, kommunikationsmedel med dem och deras tidsarbete (förutom fall av ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal i form av ett elektroniskt dokument). En anmälan om trafikolycka upprättas enligt bilaga 5 till dessa föreskrifter. Om ett obligatoriskt försäkringsavtal ingås i form av ett elektroniskt dokument, utfärdar försäkringsgivaren på begäran av försäkringstagaren kostnadsfritt en anmälningsblankett för trafikolyckor i två exemplar. Försäkringstagaren har rätt att självständigt skriva ut ett anmälningsformulär om en trafikolycka från försäkringsgivarens officiella webbplats på Internet.

Blanketter för anmälan om trafikolyckor utfärdas dessutom kostnadsfritt av försäkringsgivaren på begäran av den vars ansvar är försäkrat enligt ett obligatoriskt försäkringsavtal.

Den obligatoriska försäkringen och en kopia av ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal undertecknat av försäkringstagaren och försäkringsgivaren (försäkringsgivarens ombud) utfärdas av försäkringsgivaren till den försäkrade som ansökt om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal och, om detta är föreskrivs av den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare" eller av dessa regler, som har lämnat in andra dokument, såväl som vem som har uppfyllt skyldigheten att betala försäkringspremien, omedelbart efter att ha utfört dessa åtgärder. Vid ingående av avtal om obligatorisk försäkring med en försäkrad som är juridisk person kan en obligatorisk försäkring utfärdas på annat sätt som bestäms genom avtal mellan sådan försäkrad och försäkringsgivaren.

Om en obligatorisk försäkring försvinner har försäkringstagaren rätt att kostnadsfritt få ett duplikat.

1.5. För att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal har ägaren av ett fordon rätt att välja vilken försäkringsgivare som helst som tillhandahåller obligatorisk försäkring.

Försäkringsgivaren har ingen rätt att vägra att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal till en försäkrad som har ansökt om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal och, om det föreskrivs i den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare" eller dessa regler, har lämnat in andra handlingar.

1.6. För att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal lämnar försäkringstagaren till försäkringsgivaren de dokument som anges i artikel 15 i den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare."

Försäkringstagaren har rätt att lämna in de handlingar som krävs för att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal i form av elektroniska kopior av dokument som erhållits till följd av att pappersdokument konverterats till sin elektroniska bild med bevarande av alla detaljer, eller elektroniska dokument i följande fall:

den information som försäkringstagaren lämnar vid ingåendet av ett obligatoriskt försäkringsavtal i form av ett elektroniskt dokument motsvarar inte informationen i det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet eller är inte tillgänglig i det angivna informationssystemet;

när försäkringstagaren ingick ett obligatoriskt försäkringsavtal lämnade inte försäkringstagaren minst ett av dokumenten som anges i den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare" på papper (enligt avtal med försäkringsgivaren);

andra fall som kan föreskrivas genom överenskommelse mellan parterna.

Tillhandahållande av handlingar (elektroniska kopior av handlingar) i det fall som avses i punkt fyra i detta stycke utförs av försäkringstagaren genom att skicka dem till adressen E-post, som anges av försäkringsgivaren på sin officiella webbplats på Internet för att den ska kunna ta emot relevanta filer i enlighet med kravet i denna paragraf.

Försäkringstagaren ansvarar för att de uppgifter och dokument som lämnas till försäkringsgivaren är fullständiga och riktiga.

Försäkringsgivaren har ingen rätt att kräva att den försäkrade lämnar in originaldokument enligt den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare" om den försäkrade ingår ett obligatoriskt försäkringsavtal med försäkringsgivaren med vilken ett tidigare obligatoriskt försäkringsavtal ingicks , om det inte finns uppgifter om att kopior av handlingar eller elektroniska handlingar som lämnats av försäkringstagaren innehåller inaktuell information.

Om ett obligatoriskt försäkringsavtal ingås i form av ett elektroniskt dokument, tillhandahåller försäkringstagaren de dokument som anges i punkterna "b" - "f" i punkt 3 i artikel 15 i den federala lagen "Om obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar" of Vehicle Owners” utförs genom försäkringsgivarnas oberoende tillgång till information, som finns i dessa dokument, med hjälp av ett automatiserat informationssystem för obligatorisk försäkring och (eller) genom utbyte av information i elektronisk form med relevanta myndigheter och organisationer, inklusive genom att använda ett enhetligt system av interdepartementell elektronisk interaktion.

Med direkt personlig adress den försäkrade till försäkringsgivaren för att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal, ansökningsblanketten för ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal lämnas kostnadsfritt av försäkringsgivaren till den försäkrade på dennes begäran.

1.7. Vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal har försäkringsgivaren rätt att besiktiga fordonet. Platsen för besiktning av fordonet fastställs efter överenskommelse mellan parterna. Om ingen överenskommelse träffas om besiktningsplatsen för fordonet eller om ett obligatoriskt försäkringsavtal upprättas i form av ett elektroniskt dokument, kommer försäkringsgivaren inte att göra någon besiktning av fordonet.

1.8. Tillsammans med ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal har försäkringstagaren rätt att till försäkringsgivaren lämna uppgifter om försäkringar som erhållits från den försäkringsgivare med vilken det tidigare obligatoriska försäkringsavtalet ingåtts.

Försäkringsuppgifter lämnas inte av en person som ingår ett obligatoriskt försäkringsavtal med den försäkringsgivare med vilken det tidigare obligatoriska försäkringsavtalet ingicks.

Vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal, som föreskriver att fordon endast ska framföras av förare som försäkringstagaren angett, lämnar försäkringstagaren försäkringsgivaren information om försäkring i förhållande till varje förare som han angett.

Vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal utan begränsning av personer som får framföra fordon ger försäkringstagaren information till försäkringsgivaren om försäkring i förhållande till fordonets ägare.

Vid ingåendet av ett obligatoriskt försäkringsavtal kontrollerar försäkringsgivaren att den försäkringsinformation som lämnats av försäkringstagaren och den information som anges i ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal överensstämmer med informationen i det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet och i den enhetliga automatiserade tekniska informationssystem för inspektion.

Om en diskrepans upptäcks mellan informationen som tillhandahålls av försäkringstagaren och informationen i det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet och (eller) i det enhetliga automatiserade tekniska inspektionsinformationssystemet, sluter försäkringsgivaren ett obligatoriskt försäkringsavtal baserat på informationen som tillhandahålls av försäkringsbolaget. försäkringstagaren, med undantag för de fall som anges i punkt 1.11 i dessa regler. Information om fordonsägare som medvetet försett försäkringsgivaren med falsk information, om denna information medför nedsättning av försäkringspremiens belopp, läggs in av försäkringsgivaren i det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet och används vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal för ny termin att tillämpa lämplig försäkringssatskoefficient.

1.9. Om det i det obligatoriska försäkringsavtalet anges fordonets begränsade användning, är försäkringstagaren skyldig att omedelbart skriftligen underrätta försäkringsgivaren, innan han överlåter kontrollen över fordonet till en förare som inte anges i den obligatoriska försäkringen, om hans förvärv av körrätt. detta fordon, samt om ändringar av fordonets användningstid jämfört med den period som anges i det obligatoriska försäkringsavtalet. Försäkringstagaren är skyldig att informera försäkringsgivaren om förlängningen av fordonets användningstid före utgången av den användningstid för fordonet som anges i det obligatoriska försäkringsavtalet.

Det är inte tillåtet att byta ut fordonet som anges i den obligatoriska försäkringen, ändra försäkringsperioden samt byta ut försäkringstagaren.

1.10. Efter mottagandet från den försäkrade av en ansökan om ändring av de uppgifter som anges i ansökan om ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal och (eller) framlagt vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal, har försäkringsgivaren rätt att kräva betalning av en tilläggsförsäkringspremie i proportion till ökningen av riskgraden baserat på de försäkringssatser för obligatorisk försäkring som gäller dagen för betalning av en tilläggsförsäkringspremie, och vid betalning av denna är skyldig att göra ändringar i den obligatoriska försäkringen.

Ändringar av den obligatoriska försäkringen registreras genom att göra en lämplig post i avsnittet "Särskilda anmärkningar" som anger datum och tidpunkt för ändringarna och certifiering av ändringarna genom underskrift av försäkringsgivarens representant och försäkringsgivarens sigill eller genom att utfärda ett återutfärdat ( ny) obligatorisk försäkring inom två arbetsdagar från den dag då försäkringstagaren återlämnat den tidigare utfärdade försäkringen. Den obligatoriska försäkringen som returneras av försäkringstagaren lagras av försäkringsgivaren tillsammans med den andra kopian av den återutgivna försäkringen. På de ursprungliga och återutgivna obligatoriska försäkringarna görs en anteckning om återutgivning med angivande av återutgivningsdatum samt numren på de ursprungliga och återutgivna tvångsförsäkringarna.

Ändringar av försäkringsbrevet, utfärdat i form av ett elektroniskt dokument på det sätt som anges i punkt 1.11 i dessa regler, kan göras i i elektroniskt format eller genom att återutställa en obligatorisk försäkring på papper. I det senare fallet får försäkringstagaren en återutgiven (ny) obligatorisk försäkring på papper.

Försäkringsgivaren anger i det automatiska obligatoriska försäkringsinformationssystemet information om ändringar i de uppgifter som försäkringstagaren har angett i ansökan om ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal och (eller) som presenteras vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal senast fem arbetsdagar från den dag ändringar i den obligatoriska försäkringen.

1.11. Det obligatoriska försäkringsavtalet kan, efter försäkringstagarens val, upprättas i form av ett elektroniskt dokument.

I detta fall skickar försäkringstagaren till försäkringsgivaren en ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal i elektronisk form med hjälp av försäkringsgivarens officiella webbplats på Internet, inklusive efter åtkomst med hjälp av ett enhetligt identifierings- och autentiseringssystem skapat i enlighet med dekretet av försäkringsbolaget. Ryska federationens regering den 28 november 2011 N 977 "Om det federala statliga informationssystemet" Ett enhetligt system för identifiering och autentisering i infrastrukturen som tillhandahåller interaktion med informationsteknologi informationssystem, används för att tillhandahålla statliga och kommunala tjänster i elektronisk form" (Ryska federationens samlade lagstiftning, 2011, nr 49, art. 7284; 2012, nr. 39, art. 5269; 2013, nr. 5, art. 377; nr. 45, art. 5807, art. nås med ESIA) genom att fylla i lämpligt formulär på någon av dessa webbplatser.

Försäkringstagaren har rätt att få tillgång till försäkringsgivarens webbplats för att skapa och skicka en ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal i form av ett elektroniskt dokument med hjälp av en elektronisk signaturnyckel utfärdad för åtkomst inom ramen för det enhetliga identifierings- och autentiseringssystemet.

En ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal i elektronisk form undertecknas med en enkel elektronisk signatur av försäkringstagaren - en individ eller en förbättrad kvalificerad elektronisk signatur från försäkringstagaren - en juridisk person i enlighet med kraven i den federala lagen av den 6 april, 2011 N 63-FZ "On Electronic Signatur" (Rysk federation) Art 2012, Art 1668; 3390, art.

Listan över information som överförs av försäkringstagaren via försäkringsgivarens officiella webbplats på Internet för att formulera en ansökan om att ingå ett försäkringsavtal i elektronisk form innehåller information som är nödvändig att lämna till försäkringsgivaren när du fyller i en ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal på papper.

Omedelbart efter att den försäkrade har fullgjort skyldigheten att betala försäkringspremien, är den obligatoriska försäkringsförsäkringen i form av ett elektroniskt dokument signerat med en förstärkt kvalificerad elektronisk signatur från försäkringsgivaren i enlighet med kraven i den federala lagen "On Electronic Signature" skickas till den försäkrade på den av denne angivna e-postadressen samt genom postning personligt konto MTPL-försäkringstagare, enligt Bank of Russia-direktivet nr 4190-U daterat den 14 november 2016 "Om kraven för användning av elektroniska dokument och förfarandet för utbyte av information i elektronisk form vid implementering av obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare." registrerad av Ryska federationens justitieministerium den 29 december 2016 N 45034 (Bulletin från Rysslands centralbank daterad 30 december 2016 N 115-116).

På begäran av den försäkringstagare som har ingått ett obligatoriskt försäkringsavtal i form av ett elektroniskt dokument utfärdas en försäkring som upprättats på blankett till honom på försäkringsgivarens kontor utan kostnad, omedelbart efter vederbörlig begäran. strikt rapportering. Tidpunkten för att ansöka om en försäkring som upprättats på en strikt anmälningsblankett är datum och tidpunkt för inlämnande av en ansökan om utfärdande av en försäkring upprättad på en strikt anmälningsblankett direkt på försäkringsgivarens kontor. Försäkringsgivaren är också skyldig att skicka en försäkring till försäkringstagaren per post, upprättad på ett strikt rapporteringsformulär, på det datum som anges av försäkringstagaren, och på dennes bekostnad, när du ansöker via försäkringsgivarens officiella webbplats på Internet eller den officiella webbplatsen för en professionell sammanslutning av försäkringsgivare på Internet, men inte tidigare än arbetsdagen efter betalningsdagen för tjänsten genom att skicka honom försäkringsbrevet.

Efter att försäkringsgivaren från försäkringstagaren mottagit en ansökan i elektronisk form, undertecknad i enlighet med kraven i denna paragraf i Reglerna, om ändring av de uppgifter som anges tidigare i ansökan om att ingå ett obligatoriskt försäkringsavtal i elektronisk form, är försäkringstagaren skyldig att betala en tilläggsförsäkringspremie i proportion till ökningen av riskgraden baserad på försäkringstaxorna för obligatorisk försäkring, och försäkringsgivaren - att göra ändringar i den obligatoriska försäkringen (om den information som försäkringstagaren begärt att ändra tidigare återspeglades i obligatorisk försäkring). I detta fall ska försäkringsgivaren, senast två arbetsdagar från dagen för betalning av tilläggsförsäkringspremien, och om de ändringar i information som försäkringstagaren rapporterar inte kräver ytterligare betalning av försäkringspremien - senast två arbetsdagar från dagen för mottagandet av försäkringsgivaren av ansökan om ändring av informationen, skickar till försäkringstagaren en återutgiven (ny) ) obligatorisk försäkring i form av ett elektroniskt dokument, undertecknat på det sätt som föreskrivs i denna paragraf av reglerna. Om uppgifterna, vars förändring försäkringstagaren uppger, inte tidigare återspeglas i den obligatoriska försäkringen och inte kräver att den återspeglas i den obligatoriska försäkringen, skickas försäkringstagaren inom de tidsfrister som anges i denna paragraf en elektronisk undertecknad med en förstärkt kvalificerad elektronisk signatur från försäkringsgivaren i enlighet med kraven

1.14. Försäkringstagaren har rätt att säga upp det obligatoriska försäkringsavtalet i förtid i följande fall:

återkallelse av försäkringsgivarens licens på det sätt som fastställts i Ryska federationens lagstiftning;

byta ägare av fordonet;

andra fall enligt Ryska federationens lagstiftning.

1.15. Försäkringsgivaren har rätt att säga upp det obligatoriska försäkringsavtalet i förtid i följande fall:

identifiering av falska eller ofullständiga uppgifter som försäkringstagaren lämnat vid ingående av ett obligatoriskt försäkringsavtal, vilket är väsentligt för att fastställa graden försäkringsrisk;

andra fall enligt Ryska federationens lagstiftning.

1.16. I händelse av förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet på en av de grunder som anges i punkt 3 i punkt 1.13, punkt fyra i punkt 1.14 och punkt två i punkt 1.15 i dessa regler, en del av försäkringspremien enligt det obligatoriska försäkringsavtalet inte återlämnas till försäkringstagaren. I andra fall återbetalar försäkringsgivaren till försäkringstagaren en del av försäkringspremien till beloppet av dess andel som är avsedd för försäkringsersättning och som faller under det obligatoriska försäkringsavtalets oförfallna giltighetstid eller den ej utgångna tiden. säsongsbetonad användning fordon (fordonets användningstid).

Beräkningen av avtalets ej utgångna löptid (fordonets användningstid) börjar från dagen efter datumet för förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet.

Klausul 1.13 i dessa regler, datumet för förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet anses vara datumet för den händelse som låg till grund för dess förtida uppsägning och vars inträffande bekräftas av dokument från de auktoriserade organen.

I fall av förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet enligt punkt 1.14 i dessa regler, anses datumet för förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet vara det datum då försäkringsgivaren får en skriftlig ansökan från den försäkrade om förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet. försäkringsavtal och dokumentation av det faktum som låg till grund för avtalets förtida uppsägning.

Klausul 1.14 i dessa regler, eller inom 14 kalenderdagar från och med den dag som följer på den dag då försäkringstagaren får ett skriftligt meddelande från försäkringsgivaren om förtida uppsägning av det obligatoriska försäkringsavtalet på den grund som anges i punkt tre i punkt 1.15 i dessa regler.

Om tidsfristen för återbetalning av en del av försäkringspremien enligt denna paragraf i reglerna inte uppfylls, betalar försäkringsgivaren försäkringstagaren - till en individ vite (böter) med en procent av försäkringspremien enligt ett obligatoriskt försäkringsavtal för varje förseningsdag, dock högst beloppet av försäkringspremien enligt ett sådant avtal.

1.17. Vid förtida uppsägning eller vid utgången av det obligatoriska försäkringsavtalet ger försäkringsgivaren den försäkrade, den vars ansvarsrisk var försäkrad enligt ett sådant obligatoriskt försäkringsavtal, information om försäkring i den form som anges i bilaga 4 till dessa bestämmelser. Försäkringsinformation lämnas av försäkringsgivaren kostnadsfritt skriftligen inom fem dagar från dagen för motsvarande skriftliga begäran.

Detta avtal är en typ av egendomsförsäkringsavtal, vilket framgår av paragraf 2, del 2, art. 929 i civillagen, enligt vilken, enligt ett fastighetsförsäkringsavtal, sådana egendomsintressen som risken för ansvar enligt avtal kan försäkras (artikel 932). I vårt fall är ett sådant avtal ett avtal om transport av en passagerare.

Lagen innehåller ingen definition av ett obligatoriskt försäkringsavtal för en transportörs civilrättsliga ansvar (nedan kallat ett obligatoriskt försäkringsavtal). Men det sägs att detta är ett avtal till förmån för en tredje part (förmånstagare), som ingås mellan försäkringsgivaren och försäkringstagaren på det sätt och i den form som fastställs av civillagen för försäkringsavtal. Kontraktet är ett sätt att eliminera de ogynnsamma konsekvenserna för transportören som orsakas av dess civilrättsliga ansvar för att orsaka skada under transport av liv, hälsa och egendom för passagerare.

Baserat på det angivna syftet och tillhörande systemet med egendomsförsäkringsavtal, kan ett avtal om obligatorisk ansvarsförsäkring för en transportör definieras som ett avtal enligt vilket en part (försäkringsgivaren) åtar sig för en avgift som anges i avtalet (försäkringspremien) ) vid inträffandet av en försäkrad händelse (transportörens skyldigheter för ersättning uppstår vid transport av liv, hälsa, passagerares egendom) för att ersätta den andra parten (försäkringstagaren) eller en annan person till vars fördel avtalet ingicks (). förmånstagaren) för de förluster som orsakats inom det belopp som anges i avtalet.

Egenskaperna med detta avtal är att, för det första, försäkring av risken för ansvar för brott mot avtalet om transport av en passagerare i form av att skada hans liv, hälsa, egendom direkt tillhandahålls i klausul 6 i art. 3 i lagen, vilket motsvarar bestämmelserna i punkt 1 i art. 932 i civillagen, enligt vilken försäkring av risken för ansvar för avtalsbrott är tillåten i fall föreskrivs i lag. Därav, denna överenskommelse ansvarsförsäkring kan inte regleras av andra bestämmelser rättshandling. För det andra, risken för ansvar endast för försäkringstagaren själv och ingen annan person är försäkringspliktig. Brott mot detta krav innebär att det obligatoriska försäkringsavtalet är ogiltigt (klausul 2 i artikel 932 i civillagen).

Detta är ett offentligt kontrakt. Försäkringsgivaren har inte rätt att vägra att ingå avtalet för någon försäkringstagare som har lämnat ett sådant förslag. I detta fall måste avtalet ingås på samma villkor för alla.

Det är ett av de verkliga kontrakten. I enlighet med del 2 i artikel 7 i lagen träder avtalet i kraft från den dag då försäkringstagaren fullgör skyldigheten att betala försäkringspremien eller den första försäkringspremien.

Detta är ett ömsesidigt och kompenserat avtal.

Parter i det obligatoriska försäkringsavtalet- försäkringsgivare och försäkringstagare. Försäkringsgivare enligt ett obligatoriskt försäkringsavtal är detta försäkringsorganisation som har erhållit tillstånd att teckna obligatorisk försäkring enligt fastställt förfarande och har ingått en singel All-ryska professionella sammanslutningen av försäkringsgivare för genomförandet av obligatorisk försäkring (klausul 8 i artikel 3 i lagen). En försäkringsgivare som inte är medlem i en yrkesorganisation av försäkringsgivare har ingen rätt att teckna obligatorisk försäkring av transportörens civilrättsliga ansvar för skador som orsakats på passagerares liv, hälsa eller egendom under transporten.

Lagen reglerar tillräckligt detaljerat frågor om målen för försäkringsbolagens yrkesorganisation, dess status och befogenheter. Som ideell organisation bedriver en yrkesorganisation av försäkringsgivare sin verksamhet i enlighet med bestämmelserna i lagstiftningen om ideella organisationer som föreskrivs i förhållande till föreningar (förbund). Bland hans befogenheter bör lyftas fram såsom skapandet av en kompensationsfond, genomförande ersättningsbetalningar i enlighet med lagens krav, bildandet och användningen informationsresurser, innehållande information om obligatoriska försäkringsavtal, försäkringsfall, försäkringstagare, skadelidande, försäkringsbelopp och några andra. Försäkringsgivarnas yrkesorganisation säkerställer informationsutbytet mellan sina medlemmar och övervakar aktualiteten och giltigheten av försäkringsutbetalningar till skadelidande. För att göra detta bildas det ersättningsfond genom bidrag från försäkringsgivare.

Medlemmar i en yrkesorganisation av försäkringsgivare bär subsidiärt ansvar för sina skyldigheter när det gäller genomförandet av ersättningsbetalningar i proportion till det belopp som avsatts för att finansiera dessa betalningar. 1

I enlighet med lagen bildas medlemmar i försäkringsbolagens yrkesorganisation återförsäkringspool för återförsäkring av riskerna för transportörens civilrättsliga ansvar för att orsaka skada på liv, hälsa och egendom för passagerare. Denna förening, utan att bilda en juridisk person, utför gemensamma aktiviteter för de specificerade subjekten i återförsäkringsförhållanden på grundval av ett enkelt partnerskapsavtal. Dess syfte är att tillhandahålla ekonomisk stabilitet försäkringsverksamhet för obligatorisk försäkring av transportörens civilrättsliga ansvar. Det uppnås genom att fördela de risker som accepteras av denna förening bland pooldeltagarna och fastställa pooldeltagarnas gemensamt ansvar. Lagen innehåller ett krav på att medlemmar i en yrkesorganisation av försäkringsgivare ska delta i återförsäkringspoolen.

Försäkrad i avtalet är transportören som utför transporten av passagerare, som har ingått ett obligatoriskt försäkringsavtal med försäkringsgivaren (klausul 9 i artikel 3 i lagen).

Bland deltagarna i försäkringsförhållanden pekar lagen om obligatorisk försäkring av en transportörs civilrättsliga ansvar ut transportören själv. Lagstiftningen definierar transportören och fastställer dess skyldigheter och rättigheter. Han är entitet eller individuell entreprenör, som är registrerade på Ryska federationens territorium och, i enlighet med Ryska federationens lagstiftning, utför transport oavsett typ av transport. 1 I huvudsak här i översikt definitionen av en transportör som ges i transportcharter och koder återges, men noteras inte viktig poäng hänför sig till den avtalsmässiga karaktären av den transport som utförs av honom. Samtidigt är det just denna omständighet som indikerar det faktum att en juridisk person eller enskild företagare agerar som transportör enligt ett avtal för transport av passagerare och samtidigt som en försäkrad är part i ett obligatoriskt försäkringsavtal.

Det följer av det obligatoriska försäkringsavtalet att dess deltagare inkluderar förmånstagaren - det offer vars hälsa och (eller) egendom skadades. Om skada orsakas av offrets liv, förmånstagare i förhållande till ersättning nödvändiga utgifter De personer som faktiskt ådragit sig utgifterna redovisas för begravningen. När det gäller resten av försäkringsersättningen, i förhållande till den - dessa är medborgare som har rätt till ersättning för skada i händelse av familjeförsörjarens död i enlighet med civilrätt, och i avsaknad av sådana medborgare - maken , föräldrar, barn till den avlidne, medborgare som offret var beroende av om han inte hade självständig inkomst.

Försäkringsobjekt enligt ett obligatoriskt försäkringsavtal är transportörens egendomsintressen förknippade med risken för dess civilrättsliga ansvar för förpliktelser som uppstår till följd av skada som orsakats av passagerares liv, hälsa och egendom under transporten. Den angivna försäkringsrisken är begränsad till försäkringsbeloppet. I enlighet med lagen om obligatorisk försäkring av transportörens civilrättsliga ansvar (artikel 8) i det obligatoriska försäkringsavtalet försäkringsbelopp för varje risk för civilrättsligt ansvar ska anges separat och uppgå till följande belopp, respektive:

1) för risken för civilrättsligt ansvar för att orsaka skada på offrets liv till ett belopp av minst två miljoner tjugofem tusen rubel;
2) för risken för civilrättsligt ansvar för att orsaka skada på offrets hälsa - till ett belopp av inte mindre än två miljoner rubel per passagerare;
3) med risk för civilrättsligt ansvar för att orsaka skada på offrets egendom till ett belopp av inte mindre än tjugotre tusen rubel per passagerare.

Varje bilägare är, enligt Ryska federationens lagar, skyldig att försäkra sitt civilrättsliga ansvar. En uppsättning regler har tagits fram för detta ändamål. Centralbanken gör med jämna mellanrum olika ändringar i dem. Faktum är att kännetecknen och konceptet för obligatorisk trafikförsäkring är desamma som för alla andra försäkringsavtal.

Hösten 2015, med antagandet av ett regeringsbeslut, blev utgångspunkten för systemet elektronisk försäkring förares och fordons ansvar. Huvudmålen med innovationen är tillgänglighet i alla regioner i landet, förenkling av försäkringsförfarandet och snabb utfärdande av en försäkring.

Låt oss överväga alla möjliga alternativ.

Grundläggande koncept

Civilrätt som reglerar försäkringsförhållanden, skiljer två kategorier av personer: försäkringstagaren och försäkringsgivaren. Själva försäkringsavtalet är ett slags avtal mellan dessa deltagare i rättsförhållanden.

Avtalet om obligatorisk ansvarsförsäkring för fordonsägare ingås också mellan försäkringstagaren och försäkringsgivaren. Men för att bestämmelserna i kontraktet ska kunna genomföras krävs deltagande av tredje parter som är involverade i processen för bilägarens ansvarsförsäkring.

En försäkringsgivare är en juridisk person som har tillstånd att bedriva försäkringsverksamhet.

Huvudparten i processen att försäkra bilisters civilrättsliga ansvar är försäkringstagaren. Nästan alltid är det ägaren till bilen och/eller dennes förare som har ingått ett avtal. Enligt lag kan försäkrade personer, eventuella skadelidande och andra avtalsparter som har rätt till ersättning för orsakad skada vara knuten till honom.

Den federala lagen om obligatorisk motoransvarsförsäkring tolkar begreppet "ägare" för att identifiera den person som, i de fall som beskrivs i avtalet, bär ett känsligt ansvar. Enkelt uttryckt är försäkringstagaren den som betalar försäkringen och har rätt att göra ändringar i försäkringen, det vill säga att förlänga användningstiden, begära en duplikat, lägga till eller ta bort förare osv.

Reglerna för att erhålla försäkring understryker att försäkringstagaren inte nödvändigtvis är ägare till fordonet, han behöver ingen attesterad fullmakt från bilens ägare och han får inte heller ingå i försäkringen.

Det är försäkringstagarens ansvar att tillhandahålla Nödvändiga dokument för obligatorisk trafikförsäkring (original och kopior) och glöm inte att snabbt ange vad som hände under försäkringsperiodändringar.

Ett civilrättsligt försäkringsfall är en händelse som inträffar, vars följd är att den försäkringstagare vars risk var försäkrad inträder.

Användning av ett fordon är alla handlingar som är förknippade med mekanisk förflyttning, såväl som parkering, bogsering, stopp, parkering etc. Ett fordon kan användas inte bara på motorvägar, utan även på intilliggande vägar avsedda för förflyttning av fordon, innergårdar, och fordonsparkeringar, bostadsområden, bensinstationer och alla områden där fordonstrafik är möjlig.

Obligatoriskt försäkringsavtal för fordonsägares civilrättsliga ansvar är ett avtal mellan försäkringstagaren och försäkringsgivaren, enligt vilket denne åtar sig, mot en förutbestämd betalning (dvs försäkringspremie), vid inträffandet av en händelse enligt avtalet (försäkringsfall), för att ersätta skada som orsakats tredje part (liv, hälsa eller egendom) ), det vill säga att genomföra försäkringsutbetalning inom gränserna för det belopp som anges i avtalet (försäkringsbeloppet).

Ansvarsförsäkring för fordonsägare (MTPL) omfattas av försäkringsreglerna och MTPL-lagen, som är i kraft när avtalet ingås. För eventuella ändringar i lagar och regler om obligatorisk trafikförsäkring efter avtalets ingående medför inga ändringar i själva avtalet.

Det obligatoriska fordonsförsäkringsavtalet anses offentligt. Det ingås på de villkor som anges i lagen.

Bilägarens ansvarsförsäkringsavtal gäller inte för försäkringsfall skada på hälsa, liv och/eller egendom som inträffat i något annat land. Det finns inget undantag om skadebeloppet överstiger gränsen för försäkringsbeloppet enligt Green Card-regeln.

Ingåendet av ett obligatoriskt ansvarsförsäkringsavtal garanteras av den utfärdade försäkringen.

Juridiska nyanser

Ofullständig och/eller inte listad i tid av försäkringsagenten eller mäklaren försäkringspremie, otillåten användning OSAGO-försäkringsformulär ger inte undantag för försäkringsgivaren från att uppfylla villkoren i avtalet.

Vid stöld av blanketter är försäkringsbolaget befriat från betalning för försäkringsfall endast om försäkringsombudet lämnar ett utlåtande om förlust av blanketter till de auktoriserade organen.

De obligatoriska villkoren för ett civilrättsligt ansvarsförsäkringsavtal visar på omöjligheten att ersätta försäkringens giltighetstid och den försäkrade. Vid överlåtelse av äganderätten till ett fordon ny ägare måste teckna en egen ansvarsförsäkring.

Grundläggande regler

Avtalet om obligatorisk ansvarsförsäkring ingås för ett år. Policyn kan gälla inte bara för ägaren av bilen. Alla personer som har behörighet att köra ett specifikt fordon måste vara försäkrade. Om användningen av bilen är begränsad, måste försäkringen innehålla uppgifter om varje försäkrad person.

Reglerna tillåter dig att försäkra en bil utan att genomgå statlig registrering och följaktligen utan att inkludera registreringsskylten i ansökan. Men när den väl har tagits emot har ägaren bara tre arbetsdagar på sig att ange dessa uppgifter automatiserat system bokföring.

Efter att alla uppgifter har matats in och registreringen är genomförd får användaren ett dokument - en försäkring. Den enhetliga blanketten är giltig i hela Ryska federationen. Tillsammans med det är försäkringsbolaget skyldigt att utfärda en lista över kontor - representanter för försäkringsgivaren. Den ska innehålla information om öppettider, adresser och kontaktuppgifter till kontorsanställda. Och även två former vid en olycka.

Försäkringshandlingen utfärdas efter det att betalning kommit in på försäkringsbolagets konto. Reglerna tillåter en arbetsdag för detta.

Om pappersversionen av dokumentet försvinner måste försäkringsbolaget utfärda en dubblett av försäkringen utan att ta ut ytterligare avgifter.

Försäkringsgivaren har rätt att utfärda ett avtal om obligatorisk ansvarsförsäkring med vilket försäkringsbolag som helst, och ingen av dem har rätt att vägra den begärda tjänsten. Handlingar för obligatorisk trafikförsäkring, och detta är bilägarens pass, PTS eller registreringsbevis, teknisk besiktning eller diagnoskort, körkort och fullmakt (om bilen inte är personlig), kan lämnas in både i pappers- och elektronisk version. . Vid kontraktsförlängning krävs inga originalhandlingar.

Försäkringsbolagens företrädare har rätt att besiktiga fordonet. I detta fall, efter ömsesidig överenskommelse mellan parterna, väljs inspektionsplatsen.

Det är inte nödvändigt att få försäkringen i slutet av löptiden från det försäkringsbolag som servar. Användaren har rätt att välja ett annat företag som erbjuder förmånligare villkor.

Funktioner i elektronisk försäkring

Huvudplus elektronisk policy- det finns ingen anledning att komma till företagets kontor. Det räcker med att ha en pryl hemma med en internetanslutning för att enkelt upprätta ett obligatoriskt ansvarsförsäkringsavtal. Rättslig kraft ett elektroniskt dokument är detsamma som ett pappersdokument.

Några nackdelar, enligt experter, är försäkringsbolagens oförberedelse för denna innovation. Nästan varje officiell webbplats har tekniska brister. Hittills har drygt 80 försäkringsbolag fått ett tillstånd som ger rätt att utfärda en obligatorisk trafikförsäkring via Internet. Men bara 15 försäkringsbolag utfärdar faktiskt sådana fjärrdokument. Även om regeringens förordning förpliktade absolut alla försäkringsbolag att beräkna kostnaden för den obligatoriska trafikförsäkringen och utfärda försäkringar via Internet.

Proceduren är enkel

Du kan ansöka om en MTPL-försäkring online på alla försäkringsbolags webbplats. I det första steget måste du registrera dig. Nästa åtgärd- fylla i en ansökan. Den behandlas i flera minuter, varefter ett SMS-meddelande skickas till din telefon med en åtkomstkod för att komma in på ditt personliga konto.

I den kan du välja den tjänst du är intresserad av, vare sig det gäller att utfärda en ny policy eller förlänga den tidigare avtal. Försäkringskostnadsberäkningar finns också tillgängliga. För att göra detta måste du känna till fordonets tillverkningsår och motorns kraft.

Försäkringsprocessen är inte svår. Den föreslagna blanketten innehåller bilägarens passuppgifter, information från körkort var och en av de försäkrade personerna och fordonets titel.

Du kan betala för ett avtal om obligatorisk ansvarsförsäkring med ett kort från en bank som är partner till försäkringsbolaget. Efter att betalningen har upprätthållits läggs information om den försäkrade och utfärdade försäkringen in i en enda databas och själva dokumentet skickas till en bekräftad e-postadress den försäkrade.

För- och nackdelar med fjärr-MTPL

Den största fördelen med ett bilförsäkringsavtal, som utformat av dess skapare, är bekvämligheten och enkelheten med registreringen. Försäkringstjänsten bör vara tillgänglig var som helst från en gadget som är ansluten till Internet. Det borde bli särskilt bekvämt för invånare i avlägsna regioner som inte har tillgång till försäkringsbolagens kontor att utfärda en MTPL-policy via Internet. Den goda nyheten var att det var omöjligt att påtvinga ytterligare villkor försäkring. Och bekvämligheten med lagring (både elektronisk och papper) glädjer också användarna.

Ägare av nya bilar har tur, så att säga. Elektronisk registrering bilförsäkringar är inte tillgängliga för dem. Anledningen till detta är införandet av statliga registreringsmärken i en enda databas.

Experter anser att det stora antalet fel vid inmatning av data på försäkringsbolags webbplatser är en nackdel. Och alla skrivfel gör policyn ogiltig. Och inte alla trafikinspektörer har den nödvändiga utrustningen för att verifiera äktheten av en elektronisk policy.

Befintliga brister

Oftast idag uppstår missförstånd i vid en olycka. I den här situationen är det ganska svårt att verifiera försäkringens äkthet, så även en mindre incident kräver att man ringer vägserviceinspektörerna.

Försäkringsbolaget själva noterar att ett enhetligt system för att verifiera data som angetts av användare på egen hand ännu inte har skapats. Det vill säga att bedragare också har tillgång till databasen. Den federala lagen om obligatorisk motoransvarsförsäkring och regeringens resolution lovas att slutföras inom en snar framtid. En enhetlig algoritm för att kontrollera information som angetts av användare kommer att introduceras och en enda bas data. Försäkringsbolag kommer att behöva utveckla ett datautbytessystem. Det blir nödvändigt om bilägaren flyttar från ett företag till ett annat.

Efter att ha eliminerat bristerna kommer alla utfärdade försäkringar att ingås enhetligt system bokföring kommer det också att finnas verktyg som låter dig verifiera äktheten av försäkringen.

Vilka försäkringsbolag utfärdar en obligatorisk trafikförsäkring?

Eftersom bilförsäkring är obligatorisk i vårt land utfärdar alla företag som har licens för försäkringsskydd MTPL-försäkringar. Vikten av ett företag kan enkelt bedömas genom betyg och recensioner på företagens officiella webbplatser. Här är några av dem som välförtjänt åtnjuter fordonsägarnas förtroende:

1. "Rosgosstrakh". Företag med statligt stöd, vilket innebär ökad tillförlitlighet. Andelen försäkringsbolag på marknaden är högst - nästan 36%.

3. "VSK". På försäkringsmarknaden i mer än 20 år. Kundbas - över 5 miljoner människor. Detta säger mycket.

4. "Samtycke." I den utfärdas MTPL-försäkring (recensioner från bilägare bekräftar detta) snabbt och betalningarna försenas inte.

5. "Renässans". Företaget är relativt nytt på marknaden och är älskat av bilägare för sina låga priser.

Du kan själv beräkna kostnaden för MTPL på vilken specialiserad webbplats som helst (online MTPL-kalkylator) eller officiella portaler för försäkringsbolag. Det finns en tariffkorridor som inrättats av centralbanken för försäkringsgivare. Startpriset för policyn kan variera från 3 432 till 4 118 rubel.

Viktiga nyanser

Vid begränsad försäkring är bilägaren skyldig att informera försäkringsbolaget om att anförtro körningen av fordonet till en person som inte ingår i avtalet. Man bör komma ihåg att det inte är tillåtet att byta ut försäkringstagaren eller bilen. Eventuella ändringar kräver ett nytt avtal.

Nästan alltid leder gjorda förändringar till en överskattning av risken. Därför har försäkringsgivaren rätt att begära ett tilläggsbidrag.

Förlängning av kontraktet innebär att ett nytt avtal tecknas som gäller i ett år.

Försäkringen upphör i händelse av bilägarens död, förlust av fordonet eller likvidation av försäkringsgivaren eller försäkringstagaren som juridisk person.

I vissa fall kan en del av försäkringsersättningen ersättas. Om försäkringsgivaren vägrar att lämna tillbaka den, riskerar han ett straff.

Försäkringsgivaren har rätt att säga upp avtalet i förtid om den upptäcker data som avsevärt minskar risken. Försäkringstagaren kan också säga upp avtalet om försäkringsbolagets tillstånd återkallas eller ägaren till bilen byter.

Försäkringsfall är de fall då bilägarens civilrättsliga ansvar uppstår till följd av skada på offrets hälsa, liv och personliga egendom vid användning av fordonet. tvinga företaget att producera ekonomiska betalningar till offret på grund av hans fel, inom det belopp som anges i kontraktet.

Dokument för att ingå avtal

Pass för bilägaren och bilförsäkringsgivaren.
Fordonsregistreringshandlingar eller PTS.
medborgare som kan köra transporter.
Diagnostikkort.
Om det finns sökande till rabatt för en break-even-resa behöver du ett intyg, blankett nr 4.

Ett avtal om obligatorisk ansvarsförsäkring kan ingås på följande villkor: försäkringsbolag valt av bilägaren. Om bilägaren kontaktar försäkringsgivaren med lämplig dokumentation och ansökan, har den senare inte rätt att vägra bilägaren ett avtal. Enligt lagen upprättas den skriftligen som ett resultat av att ett dokument fylls i, eller så utfärdar försäkringsgivaren en försäkring till fordonets ägare.

Vid tidpunkten för undertecknandet av kontraktet måste ägaren av fordonet personligen kontrollera all information som angetts. Om de angivna uppgifterna inte överensstämmer med verkligheten har försäkringsbolaget rätt att säga upp avtalet, tillämpa straffavgifter baserade på hälften av den totala kostnaden för försäkringen och ange regressvillkor.

Letar du efter ett svar? Ställ en fråga till advokaterna!

9601 advokater väntar på dig Snabbt svar!

Ställa en fråga

Efter att ha ingått MTPL-avtalet utfärdar försäkringsgivaren:

Ursprunglig försäkring.
Om bilägaren producerade kontanter, utfärdar ett originalkvitto som bekräftar betalningen.
Grundläggande bestämmelser och försäkringsregler.
Lista över företagsrepresentanter.
Två kopior av anmälningsblanketten.

Ett obligatoriskt ansvarsförsäkringsavtal kan sägas upp på flera grunder. Oftast är detta ett byte av fordonets ägare. Ägaren är skyldig att betala en premie för den ej utgångna perioden av kontraktet, och den periodiseras från dagen efter dagen för uppsägningen. Dessutom anses datum för upphörande av försäkring vara datum för tillhandahållande i försäkringsbolag uttalanden. Pengar betalas inom två veckor.

OSAGO skyddar inte i följande fall:

Skador på ett fordon som inte ingår i försäkringen.
Betalningar för och utebliven vinst.
Om bilen har fått skador till följd av ägarens deltagande i tävlingsmaraton.
I fallet där händelsen framkallade luftföroreningar.
Om bilen skadades till följd av transport av bulklast. För dessa ändamål måste föraren använda en annan försäkringsmetod.
När skadan som orsakats är föremål för ersättning i enlighet med Ryska federationens lagar av andra parter.
Försäkringen gäller inte om fordonet skadas till följd av skador under lastning eller lastning.
Om bilägaren är skyldig att göra ekonomiska betalningar som väsentligt överstiger det belopp som fastställts enligt avtalet.

Kontraktets varaktighet och förekomsten av de villkor som anges i det förblir i 1 år. Rätt att förkorta giltighetstiden beviljas vid säsongsbetonad användning av transport under en varaktighet av 6 kalendermånader. I detta fall förutsätter avtalsavtalet små besparingar på försäkringsincitament, eftersom betalningsbeloppet görs baserat på användningen av speciella koefficienter.