Transportskatt 170 l s. Transportskatt, förmåner, taxor

Från mitten av sommaren skatteinspektioner skicka meddelanden till bilägare om betalning av fordonsskatt. Fram till 1 december 2014 ska vi betala staten en skuld för det senaste året. Vi har klargjort vem, hur mycket och för vad som ska punga ut.

När det gäller Moskva har myndigheterna sedan den 1 januari 2013 ökat storleken på denna skatteavgift med cirka 13 %. Det är förstås synd, men det är inte meningen. Och det faktum att folk jobbar inom skatteverket. Vilket brukar vara fel. Därför, innan du skakar pengarna, är det värt att kontrollera riktigheten av de krav som presenteras för bilägaren. För att göra detta, titta bara på fordonets registreringsbevis och kontrollera motorns effekt.
Därefter tittar vi på vilken kategori bilen hamnar i.

En bil med en motor som är svagare än 70 hk. transportskatt tas inte ut.

Har en motor på 70-100 hk inklusive kostar 12 rubel för varje "häst" årligen.

När det gäller en bil med 100-125 hk. under huven, i slutet av detta år, kommer Moskvabudgeten att behöva överföra 25 rubel för "styrkan".

Ägaren till motorn är från intervallet 125-150 hk. kommer att betala 35 rubel för detsamma.

För en enhet på 150-175 hk inklusive - 45 rubel. Staten uppskattar innehavet av var och en av 175-200 "hästar" under huven till 50 rubel. Och i fallet med 200-225 hk. - redan 65.

Ägaren till en seriös enhet med en kapacitet på 225-250 hk. kommer att skiljas med 75 rubel för en "häst"

Motorer över 250 hk ägarna kostar 150 rubel för varje "sto".

I år kommer de listiga ägarna av kraftfulla bilar att bli mycket upprörda, som tidigare registrerade dem i sina släktingar-mottagarnas namn. Till exempel funktionshindrade, veteraner, Tjernobyl-offer och liknande medborgare. Sedan förra året gäller förmånerna endast när motorn är svagare än 200 hk. Undantaget är stora familjer.

En annan nyans gäller de nypräglade ägarna av hybridbilar. Låt oss förklara med exemplet Toyota Prius. Dess bensinmotor har en kapacitet på 99 hk. Men i märkesvaror tekniska egenskaper hybriddriftens totala effekt anges också. Den samtidiga driften av bensin- och elmotorerna släpper ut 136 hk. Och staten tar ut transportskatten exakt på sista siffran. Således kommer Moskva-ägaren av en miljövänlig bil att betala för 2013 inte 12, utan 35 rubel för hästkrafter... Det vill säga inte 1188 rubel, utan 4760 rubel. Sådan är kampen för miljön på ryska.

Grundsatserna för transportskatten bestäms på federal nivå, och de regionala myndigheterna fastställer själva koefficienterna för dem på deras territorium. Därför kan bilägare i olika regioner betala helt olika belopp.

Som jämförelse presenterar vi de priser som antagits i St. Petersburg och Tjetjenien.
Upp till 100 hk i St Petersburg - 24 rubel / hk, i Tjetjenien - 0 rubel / hk.
Från 100 hk upp till 150 hk i St Petersburg - 35 rubel / hk, i Tjetjenien - 0 rubel / hk.
Från 150 hk upp till 200 hk i St Petersburg - 50 rubel / hk, i Tjetjenien - 5 rubel / hk.
Från 200 hk upp till 250 hk i St Petersburg - 75 rubel / hk, i Tjetjenien - 7 rubel / hk.
Mer än 250 hk i St Petersburg - 150 rubel / hk, i Tjetjenien - 15 rubel / hk.

Således ägaren till Mercedes GL 63 AMG (557 hk) från Tjetjenien kommer att betala 8355 rubel i transportskatt i år. Och en invånare i St Petersburg med en VW Tiguan (170 hk) - 8500 rubel.

www.avtovzglyad.ru

Hur mycket är transportskatten på en 280 liters bil? Med. under 2018

Ryska federationens skattelag ålägger ägare av bilar registrerade i vårt land att betala regelbundet obligatorisk betalning... Det enda undantaget kan vara privilegierade kategorier av medborgare.

Innan du börjar beräkna skattebeloppet är det lämpligt att ta reda på hur transportavgiften beräknas. Om en person inte använder bilen under en längre tid bör fordonet tas bort från registret för att inte betala för mycket extra pengar.

Flera nyanser av skatteberäkning

Fordonsskatt tas ut på alla självgående fordon med motor.

Det kan vara antingen en bil eller en motorcykel, en helikopter och så vidare. Beloppet som ska betalas är direkt proportionellt mot mängden hästkrafter för motorn.

Vid byte av motor är ägaren skyldig att meddela trafikpolisen på den plats där bilen är registrerad. Anställda i kroppen kommer att ange alla nödvändiga uppgifter i TCP:n och i framtiden kommer ägaren av fordonet inte att ha några problem med lagstiftningen.

För korrekt beräkning av skatten behöver du, förutom kraft, känna till följande information:

Storleken på insatsen. Lagstiftningen reglerar den fastställda skattesatsen för varje ingående enhet i Ryska federationen. Allt beror på bilens tillverkningsår, motorvolym och andra indikatorer. Alla dessa parametrar tillämpas ständigt för att beräkna försäkring.

Tidpunkt för bilägande. Vid beräkning av skatten baseras denna parameter på motsvarande fordonsförsäljningskontrakt. Härifrån tas datumet för transaktionen.

Skatteuppgifter. All transport med motor har en effekt beräknad i hästkrafter. Dessa uppgifter finns tillgängliga i STS eller PTS.

Ökande koefficient. Detta nummer läggs till i beräkningen om kostnaden för bilen är mer än 3 miljoner rubel.

Skatteberäkning för privatpersoner

För privatpersoner tas transportskatt ut enligt gällande lagstiftning. Denna fråga behandlas uteslutande av skatteinspektionen. En medborgare i Ryska federationen är skyldig att självständigt meddela tjänsten om köp av en bil eller annat fordon. Alla priser för individer och organisationer skiljer sig inte från varandra.

Det enda undantaget kan vara tillgången till förmåner som bara beror på vissa kategorier av företag och vanliga människor.

Vad man ska göra för juridiska personer

Transportskattär också obligatoriskt för juridiska personer i vårt land. Företag överför pengar till regional budget på registreringsplatsen. För alla företag finns det en funktion - det är en oberoende beräkning av betalningen av skatt för fordonet.

Avgiften är relaterad till företagets utgifter, så skattesystemet "inkomst minus kostnader" kan användas. På så sätt är det tillåtet att sänka den samlade skattens storlek. Det finns intressant funktion- om betalningsbeloppet för transport har överskridit skyldigheterna är du som juridisk person befriad från den samlade skatten.

För att korrekt bestämma skatten på en bil, ta hänsyn till den aktuella skattesatsen, som beror på bilens kraft, skattebas och rapporteringsperiod. I olika regioner i landet finns det förinställda koefficienter som också bör beaktas vid beräkning av det belopp som ska betalas.

Alla dessa siffror låter dig justera tariffen beroende på ålder, kostnad för bilen och fordonsägarens kategori.

Utöver den årliga engångsavgiften till företag kan du göra förskottsbetalningar inom 12 månader. Som ett resultat av detta kommer beloppet för sådana överföringar därefter att dras av från huvudbeloppet för avgiften.

Förskottsbetalningen är en fjärdedel av avgiftens totala belopp. Organisationer måste lämna in en transportskattedeklaration till de nationella försäkringsmyndigheterna varje år. Här juridiska personer utföra beräkningen av CTP-policyn.

Deklarationsformuläret uppdateras löpande. Därför kan du se detta dokument med alla ändringar på försäkringskassans officiella webbplats.

Bilskatt på 280 liter. Med. Är hur mycket under 2017-2018

Om en bil med en kapacitet på 280 hästkrafter kostar mindre än 3 miljoner rubel, ta till exempel hänsyn till följande information:

Registreringsregionen för fordonet är Moskva.
Bilkraft - 280 hästkrafter.
Perioden är 12 månader.

Priset för bilar över 250 hästkrafter är 150 rubel per effektmätningsenhet. I beräkningen bestämmer vi skatten för hela året.

Bestäm beloppet som ska betalas:

280 × 150 = 42 000 rubel.

Den resulterande siffran är summan av k obligatorisk betalning för en bil med en kapacitet på 280 hästkrafter.

Skattesatsen kan variera beroende på region. Medan i Moskva är denna siffra 150 rubel, i Tver-regionen reduceras baren till 90 rubel. - Det minimisatsöver vårt lands territorium.

Vilka är bilarna med en kapacitet på 280 liter. Med.

Kraftfulla bilar med hög dragkraft kan vara mer än bara personbilar. Andra transportkategorier faller inom denna kategori:

Passagerare.
Frakt.
Specialiserad.

Ofta gäller fordonsskatten för sportbilsägare som inte ens tänker på hur mycket den årliga skatten kommer att kosta. Det kan vara antingen Mazda RX-7 eller Infiniti G35.

När sådana bilister får reda på storleken på skatterna försöker de med alla medel att ersätta motorn med en mindre kraftfull. Annars döljs den verkliga situationen med bilen noggrant.

Skatteberäkningsförfarande för transport

Tidigare nämnde vi att för individer är det inte nödvändigt att beräkna transportskatten på egen hand - de relevanta organisationerna är engagerade i detta och tillhandahåller en faktura för betalning.

När det gäller juridiska personer är situationen den omvända. Hela beräkningsprocessen ska utföras utifrån skattelagstiftningen och självständigt beräkna det belopp som ska betalas. Anmälan lämnas på den ort där företaget är registrerat, till vilken ett eller flera fordon är anvisade.

Innan du beräknar skatten behöver du fastställa vilken taxa som gäller för bilar med en kapacitet över 250 hästkrafter. Hela nödvändig information kan tas från den regionala skatteresursen. Informationen på den officiella webbplatsen kommer också att vara användbar för individer som vill veta hur mycket de kommer att behöva betala för att äga en 280 hästkrafters bil.

Om det inte finns några priser för din region betyder det inte att du inte behöver betala. Du måste ta hänsyn till kursen, som är godkänd i första stycket i artikel 361 i Ryska federationens skattelag.

Formeln för att beräkna transportskatten är följande.

Skattebelopp = hästkrafter × skattesats per region (eller totalt) × bilägandetid: månader på året.

Som ett exempel kan vi ta beräkningen av transportskatten för en kraftfull bil, som sedan juli 2014 har tilldelats ett Moskvaföretag. Hur mycket behöver du betala för det sista året av fordonsägande?

Observera att kostnaden för bilen överstiger 4 miljoner. nationell valuta... Därför kommer vi att ta hänsyn till multiplikationskoefficienten i beräkningen.

Enligt skattelagstiftningen multiplikationsfaktorn i vårt fall är 1,5. Skattenivå- 15 rubel för varje hästkraft.

Hållbarhetstiden är 6 månader. Därför använder vi i beräkningen korrigeringstalet 0,5, eftersom given tidär sex månader.

Som ett resultat får vi följande bild:

3 150 RUB moms = 280 × 15 × 0,5 × 1,5.

Juridiska personer beräknar också förskottsbetalningar. Till exempel, för det tredje kvartalet kommer denna siffra att vara ¼ produkten av skattesatsen eller skattebasen.

1 050 = ¼ × 280 × 1,5.

Följaktligen måste du subtrahera siffrorna för de två första kvartalen från det totala skattebeloppet, och resultatet blir förskottsbetalning för ett fordon med en kapacitet på 280 hästkrafter för tredje kvartalet.

För att sammanfatta, noterar vi att kraftfulla fordon alltid övervägs skattetjänst som ett objekt för vilket högre skattesatser kan tillämpas.

Bilar med en kapacitet på 280 hästkrafter kräver som regel extra kostnader för deras underhåll, och det gäller inte bara obligatoriska skattebetalningar.

I den här artikeln undersökte vi i detalj frågan om att beräkna skatt på en bil med fashionabla 280 hk. Med. och andra relaterade punkter. Nu vet du vad det erforderliga beloppet som ska betalas beror på, samt hur processen för att beräkna skatt för individer och juridiska personer sker. Tänk på att lagstiftningen ständigt förändras, och du kan alltid hitta aktuell information om priser och multiplikationskoefficienter på skatteverkets officiella webbplats.

Vad är skatten för 170 hästkrafter

Miraklet hände inte: Moskvas stadsduman antog idag, den 14 november, i slutbehandlingen lagen om höjning av transportskatten. Nya priser, från vilka beloppet för bilisters bidrag till budgeten för ägande kommer att beräknas fordon, träder i kraft den 1 januari 2013.

Den allvarligaste förändringen kommer att påverka ägarna av lågeffektbilar. Således transportskatten för fordon med motorer upp till 100 hk. vill nästan dubbla. För varje hästkraft måste du betala 12 rubel istället för de föregående sju. Ägare av bilar som faller under andra etablerade effektkategorier kommer att behöva betala i genomsnitt fem rubel för varje hästkraft. Samtidigt beskattas inte bilar med en kapacitet på upp till 70 hk som tidigare.

I kategorin från 100 till 125 hk transportskatten kommer att vara 25 rubel istället för nuvarande 20 per hästkraft; för bilar med motoreffekt från 125 till 150 hk - 35 rubel istället för 30 rubel; från 150 till 175 hk - 45 rubel istället för 38 rubel; från 175 till 200 hk - 50 rubel istället för 45 rubel; från 200 hk upp till 225 hk inklusive - 65 rubel istället för de tidigare 60 rubel. Samtidigt påverkar räkningen inte kategorin kraftfullare bilar (mer än 225 hk), transportskatten för dem kommer att förbli densamma - 75 rubel för varje hästkraft i intervallet från 225 till 250 hästkrafter och 150 rubel för bilar med en kapacitet på mer än 250 hästkrafter.

Tidigare kontrollerades och godkändes lagförslaget, som lades fram till Moskvas duman av stadens borgmästare, Sergei Sobyanin, av åklagarmyndigheten och kontroll- och redovisningskammaren. Tjänstemän noterar att denna åtgärd kommer att hjälpa till att fylla på stadskassan med 2,5 miljarder rubel. under ett år, och påminna också om att detta är den första höjningen av transportskatten i Moskva på åtta år. Enligt chefen för avdelningen i Moskva ekonomisk politik och utvecklingen av Maxim Reshetnikov, " allmän nivå indexeringen är cirka 13%, det vill säga 600 rubel per bilägare."

Dessutom innehåller dokumentet en annan viktig bestämmelse - det fullständiga avskaffandet av förmåner för ägare av kraftfulla bilar i Moskva. Som förklarats i borgmästarens kontor beror detta på det faktum att tjänstemän nyligen har registrerat ett stort antal fall när ägare till utländska bilar med en motor med en motorkapacitet på mer än 200 hk. göra det till en vän eller släkting relaterad till förmånskategori medborgare. Därmed slipper de betala transportskatten i sin helhet. Samtidigt försäkrade initiativtagarna till lagförslaget att bilar med motorer upp till 200 hk. i Moskva finns en absolut majoritet, så avskaffandet av förmåner kommer bara att påverka ett fåtal.

Observera att många bilägare undviker att betala transportskatten, och ledaren för Federation of Motorists of Russia Sergei Kanaev uppmuntrar andra att följa deras exempel. Enligt hans åsikt har denna "absurda" skatt ingenting att göra med vare sig transport eller vägunderhåll."

Vi kommer att påminna, på kvällen det blev känt om ett annat förslag om att höja transportskatten - redan på federal nivå. Ministeriet för industri och handel har utvecklat en ny plan för att rädda inhemska biltillverkare efter att ha gått med i WTO och sänkt importtullar, vars huvudpunkter är en ökning av transportskattesatserna och en ökning av OSAGO-koefficienterna för begagnade bilar som inte uppfyller moderna miljöstandarder. Enkelt uttryckt för "skräp". Enligt författarna till dokumentet borde detta pressa ägarna av gamla bilar att lämna över dem för återvinning och köpa nya ryska bilar. Initiativet fick dock inget stöd – finansdepartementet var ett av de första som kritiserade kollegernas förslag.

Bilar för 150 hästar: det blir inga förmåner

Regionala lagstiftare har rätt att reglera transportskatteförmåner för pensionärer. Laglighet ges rätt bekräftade Ryska federationens författningsdomstol efter en begäran från den lagstiftande församlingen i Chelyabinsk-regionen i fallet med en pensionär från Sydural som försvarade hennes rätt till transportskatteförmåner.

Vi kommer att påminna, i februari i år, i Charter Court i Chelyabinsk-regionen, att Chelyabinsk-kvinnan kunde uppnå förändringar i den lokala lagen "Om transportskatt". Faktum är att pensionären 2009, på grund av förändringen i skattesatsen, förlorade sina förmåner. Som ett resultat var ägaren av en begagnad 240-hästkrafter Mitsubishi Diamante, istället för 200 rubel, tvungen att betala mer än åtta tusen rubel, och sedan 2011, till och med 18 tusen.

Bilen köptes redan 2008. En utländsk bil med högerstyrd och trelitersmotor hämtades från utlandet. Pensionären Nina Andreeva betalade transportskatten för 2008 på förmånlig basis: 70 kopek per hästkraft, det vill säga cirka 170 rubel. Och 2009 trädde ändringar i den regionala lagen "Om transportskatt" i kraft, enligt vilken endast de pensionärer som ägde en bil med en motoreffekt på upp till 150 hk fick rätt till förmåner. Med. inklusive. För dem var kursen en rubel per "häst", resten fick betala skatt på standardtaxa... Från 2009 till 2011 kostnaden för en hästkraft för bilar med en motor från 200 till 250 hk. Med. ökat från 36,1 rubel till 75. Pensionären tvingades söka till regional domstol med ett klagomål om intrång i hennes rättigheter, även om hon fick avslag där. Sedan gick hon till högsta domstolen, men fick också en vägran att uppfylla kraven. Stadskvinnan försvarade sin rätt till förmåner och gick till den lagstadgade domstolen, som har fungerat i vår region sedan 2011 och undersöker hur lokala lagar följer stadgan för regionen.

I Chelyabinsk-regionen får pensionärer och stora familjer incitament för att betala transportskatt. Dessa kategorier av skattebetalare betalar transportskatt med en hastighet av 1 rubel per hästkraft. Helt befriad från betalning: personer som utsätts för strålning i Tjernobyl; Sovjetunionens hjältar och Ryska federationens hjältar; deltagare i andra världskriget; funktionshindrade i den första och andra gruppen och föräldrar till handikappade barn; organisering av fordon, ej för taxibilar; organisationer som utför vägreparationer; räddningstjänst och andra.

Representanter för det regionala finansdepartementet och den lagstiftande församlingen stödde inte pensionärens krav. "Medborgare som äger bilar över 150 hästkrafter kan inte klassas som socialt oskyddade, eftersom sådana fordon i regel är dyra bilar", sa ombuden i rätten. regionalt departement finansiera.

Lagdomstolen ansåg dock annorlunda och erkände inskränkningen av rätten för pensionärer som äger bilar med en kapacitet på mer än 150 liter. med., som inte motsvarar regionens grundlag. Vilket innebär att en kvinna måste betala lika mycket som resten av de privilegierade bilägarna, oavsett motorstyrka. Detta beslut gjorde det möjligt för ägaren av en begagnad 240-hästkraftig Mitsubishi att betala för sin bil 240 rubel per år istället för 18 tusen.

Efter detta beslut från den lagstadgade domstolen skickade den lagstiftande församlingen i Chelyabinsk-regionen en begäran till Ryska federationens konstitutionella domstol. Fallet med att kontrollera konstitutionaliteten av punkt 2 i art. 4 i lagen i Chelyabinsk-regionen "Om transportskatt" övervägdes den 29 oktober nuvarande år... Sökanden bad att få erkänna denna klausul i lagen i enlighet med Ryska federationens konstitution.

"Enligt Skattelagstiftningen RF, transportskatt är regional skatt... Ämnets lagstiftare bestämmer själv skattesats, förfarande och betalningsvillkor samt skattelättnader och skälen för deras användning av skattebetalaren, - rapporteras i motiveringen av domstolens ståndpunkt på webbplatsen för Ryska federationens konstitutionella domstol. - Lagen i Chelyabinsk-regionen om transportskatt för vissa kategorier av medborgare och organisationer ger skatteförmåner både i form av befrielse från betalning av transportskatt och i form av en reducerad skattesats. Särskilt har en reducerad skattesats för betalning av transportskatt fastställts för pensionärer.

Senare ändringar av villkoren för att bevilja pensionärer de förmåner som tidigare fastställts för dem infördes i lagen för att stärka målsättningen att få förmåner. En förändring gjord av lagstiftaren i Chelyabinsk-regionen inom gränserna för hans skönsmässiga befogenheter lagreglering relationer om förmånsbeskattning kan inte anses sänka den konstitutionellt bestämda nivån socialt skydd pensionärer och kränker deras äganderätt. Således kan den omtvistade normen inte anses bryta mot föreskriften i Ryska federationens konstitution om det juridiska fastställandet av skatter och avgifter och strider inte mot Ryska federationens konstitution.

Nu, enligt domstolens avgörande, är pensionären Andreeva skyldig att betala transportskatt med ett belopp som överstiger beloppet för den erhållna pensionen.

"Inte överraskande har begränsningen av förmåner för högpresterande fordon bibehållits", säger ägaren till 286-hästkrafts Jeep Grand Cherokee. "Södra Ural-bilister skulle börja omregistrera kraftfulla bilar för sina äldre släktingar och betala en slant till förmånliga priser, och detta är en irreparabel förlust för den regionala budgeten."

Andra bilskatten

En fråga från en läsare:

« Hej, snälla berätta för mig: - vi köper en andra bil i familjen, vi registrerar den för min man, den första bilen är också registrerad för honom, blir det någon extra skatt på den andra bilen? Tack på förhand, Anna»

Intressant fråga, låt oss tänka...

Andra bilskatten

Det finns för närvarande ingen skatt på den andra bilen. Det vill säga, om du redan har en bil, och du köper en till och registrerar den själv, kommer du inte att ha någon extra skatt. Beräkningen kommer att vara som följer, skatten på den första bilen här beror allt på mängden hästkrafter (till exempel har den första bilen 110 hk, vilket betyder ungefär 110 * 30 = 3300 rubel, beloppet kan skilja sig från regionen) + skatt på den andra bilen, beroendet är också från hästkrafter (låt oss säga att den andra bilen har 170 hk, vilket betyder 170 * 45 = 7650 rubel). Den totala skatten erhålls: skatt för den första bilen + skatt för den andra bilen (3300 + 7650 = 10950 rubel). Det kan inte tillkomma några extra avgifter.

Jag beräknade beloppet för min region, i din region kan beloppet för transportskatten skilja sig åt. Förutsättningarna för beräkningen av transportskatten är dock oförändrade. Det vill säga, det är omöjligt i en region i Ryssland att ta ut en extra transportskatt för en andra bil, men inte i en annan.

Det bör noteras att juridiska personer inte betalar en extra skatt på den andra bilen. Det vill säga om två eller flera bilar är registrerade för företaget, så kommer transportskatten att tas ut för var och en för sig, och sedan summerat kan det inte tillkomma några extra avgifter!

Order från Ryska federationens transportministerium av den 2 oktober 2017 nr 397 "Om ändringar av de federala luftfartsbestämmelserna" Radiotekniskt stöd för flygplansflyg och luftfartstelekommunikation inom civil luftfart ", godkänd på order från transportministeriet [ ...]
En rabatt av ettåriga - mysiga och vackra Blommor på en personlig tomt skapar en fantastisk stämning. Ljusa, flerfärgade ettåriga rabatter är tilltalande för ögat hela säsongen. Många odlare har upprepade gånger mött problemet med att skapa vackra rabatter. Överväga [...]
Order från Ryska federationens transportministerium av den 19 augusti 2015 N 250 "Om godkännande av federala luftfartsregler" Förfarandet för att skicka ett meddelande från ägaren av landningsplatsen om början, avstängning eller avslutande av aktiviteter vid landningen webbplats som används när [...]
Vilka maskiner behöver du installera en färdskrivare på? Vilka maskiner är färdskrivare installerade på? För närvarande installeras färdskrivare, oavsett märke, på lastbilar som transporterar farligt gods; bussar med fler än 8 platser; lastbilar som utför [...]
Federal lag av den 29 juli 2017 N 236-FZ "Om ändringar av vissa lagar Ryska Federationen i samband med förbättringen av förfarandet och villkoren för att skicka information till staten informationssystem om statliga och kommunala utbetalningar "Om [...]
Pensionsåldern för militär personal har höjts Tidsfristen för pensionering för militär personal har höjts med fem år. Rysslands president Vladimir Putin undertecknade den federala lagen nr 64-FZ daterad den 2 april 2014 "Om ändringar av artiklarna 49 och 53 i den federala lagen" den [...]
Moskvas stadslag av den 5 november 2003 N 64 "Om skatt på organisationers egendom" (med ändringar och tillägg) Moskvas stadslag av den 5 november 2003 N 64 "Om skatt på organisationers egendom" Med ändringar och tillägg från: 31 mars, 24 november 2004, 26 januari, 26 oktober, 23 [...]
264 order från transportministeriet BESTÄLLNING av den 25 augusti 2015 N 264 OM GODKÄNNANDE AV DEN FEDERALA LUFTTRANSPORTBYRÅNS ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER FÖR TILLHANDAHÅLLANDE AV STATLIGT TJÄNSTER OM UTFÄRDANDET AV ETT DOKUMENT SOM BEKRÄFTAS

I Ryssland är ägare av alla typer av fordon, utom jordbruksbilar, skyldiga att betala en transportskatt årligen.

Dessa betalningar täcker kostnaderna för att reparera och underhålla vägar, samt betalning för miljöskador.

Lagen införde en enhetlig skala för transportskatt för hästar, men skattelagen tillåter regioner att höja och sänka skattesatserna efter eget gottfinnande.

Även om hästkrafter inte längre är den officiella enheten för att mäta motoreffekt i Ryska federationen, används den fortfarande vid beräkning av försäkringspremien för OSAGO och fordonsskattesatsen.

Människor själva är också vana vid denna mätning. Samtidigt är många oroade över frågan om varför transportskatten är beroende av motoreffekt.

Lagstiftarnas logik är tydlig. Ju kraftigare bilen är desto mer övergripande är den, respektive skapar den en ökad belastning på vägbanan.

Eftersom kostnaderna för reparationer kompenseras av skatter, borde deras storlek för ägare av kraftfullare fordon vara mer betydande.

Motoreffekten mäts vanligtvis i hästkrafter. 1 l. Med. visar kraften som krävs för att lyfta en 75 kg last till en höjd av 1 m på 1 s.

Vanligtvis mäts denna indikator i kW, men värdet på l. Med. varierar i vissa länder. I Ryssland är 1 hästkraft lika med 735,5 watt.

Det finns flera metoder för att bestämma hästkrafterna för ett fordons motor:

Om du har dokument för en bil måste du titta på motorns serienummer i dem. Lägg sedan till de sista 6 siffrorna i par och dividera resultatet med 8,5. Det resulterande värdet är antalet hästar.
Du kan leta efter ett servicecenter som har enheter för beräkning av motoreffekt. De låter dig ställa in värdet till 100 % korrekt.
Genom att känna till effekten i kW bör den multipliceras med 1,35962.
Du kan dividera bilens kraft med 0,735, men resultatet blir inte lika exakt som i föregående fall.

Lagen fastställer inte ett enhetligt förfarande för att beräkna mängden hästkrafter, så mätningar kan vara svåra. Skatteverket rekommenderar att det resulterande värdet avrundas till två decimaler.

Taxa enligt skattelagen beroende på antal liter. Med.

Detaljerad tabell över transportskatt per motoreffekt, aktuell för 2020:

Fordonstyp	Motoreffekt, hk Med.	Skattesats, gnugga. för 1 liter. Med.
Bilar	upp till 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	från 250,1	15
Lastbilar	upp till 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	från 250,1	8,5
Motorcykel / skoter	upp till 20	1
	20,1 — 35	2
	från 35.1	5
Buss	upp till 200	5
Buss	från 200,1	10
Snöskoter / snöskoter	upp till 50	2,5
Snöskoter / snöskoter	från 50,1	5
Båt / motorbåt	upp till 100	10
Båt / motorbåt	från 100,1	20
Jet ski	upp till 100	25
Jet ski	från 100,1	50
Yacht och andra segel- och motoriserade fartyg	upp till 100	20
Yacht och andra segel- och motoriserade fartyg	från 100,1	40
Flygplan/helikopter och andra fartyg med motorer	från 1 l. Med. - 25
Icke-självgående fartyg	Från 1 ton bruttotonnage - 20
Flygplan med jetmotor	med 1 kg dragkraft - 20
Andra fordon utan motor	från 1 enhet TS - 200

Transportskatten varierar alltså beroende på motoreffekten: ju mer den är, desto högre taxa.

Till exempel ändras skattesatsen på bilar och lastbilar var 50:e hästkraft. Om hastigheten är 150 liter. Med. är lika med 5, då med 170 hästar är det samma, och med 200 hästar kommer det redan att vara högre.

Oftast gäller endast 2 skattesatser för andra typer av transporter - en för motoreffekt upp till 100 hk. med., den andra - för en kapacitet på mer än 100 liter. Med.

Om vi överväger vad transportskatten på 150 hästar i olika regioner visar, visar det sig att den i vissa regioner i Ryska federationen är noll, medan den i andra når 25 rubel. för 1 liter. Med.

Denna spridning beror på gällande lagstiftning. Regionala myndigheter har rätt att, efter eget gottfinnande, sänka eller höja skattesatsen tio gånger.

Till exempel för en bil med motorer upp till 100 hk. Med. Skattesatsen i Perm-territoriet, Vologda-regionen, Bashkiria och Sakhalin är högst 25 rubel.

I Kaluga, Kaliningrad, Tomsk-regionerna, i Khakassia och Nordossetien är denna siffra betydligt lägre - 5-6 rubel.

I Khanty-Mansiysk och Nenets autonoma regioner, liksom i Tjetjenien, är skattesatsen noll för fordon med motoreffekt upp till 150 hästar.

Hur beräknar man betalningsbeloppet?

Fordonsägare behöver inte beräkna skattebeloppet - Federal Tax Service kommer att göra det åt dem.

Federal lag nr. 52 av 04/02/14 kräver att medborgare självständigt registrerar sina fordon, för vilka skatt tas ut i framtiden. Annars riskerar bilägaren böter.

En annan situation med juridiska personer... Deras lag ålägger dem att självständigt beräkna sin transportskatt och skicka in data till Federal Tax Service i tid.

Det är inte svårt att göra sådana beräkningar: du måste klargöra skattesatsen på registreringsplatsen och sedan helt enkelt multiplicera den med antalet hästar i bilen.

Transportskatt tas ut på alla fordon utrustade med motor.

Det finns dock undantag från denna regel. Ryska federationens skattelag definierar tydligt hur många hästar transportskatten inte betalas.

Det gäller inte bilar med en kapacitet på upp till 100 hästar, köpta med hjälp av socialtjänsten, och motorbåtar med en kapacitet på högst 5 hästar.

Oavsett antalet L. c., skattefria fartyg som används industriföretag för att fånga fisk och transportera varor, samt jordbruksmaskiner.

I många regioner gäller nollskattesatsen även för bilar som konverterats för behoven hos personer med funktionsnedsättning, och för bilar till stora familjer.

Du kommer att vara intresserad av:

2 kommentarer

Hej. Snälla berätta för mig, jag är en veteran inom militära operationer, registrerad i Moskva. Jag har en VOLVO S80 bil. 204 h.p. Jag vet att jag inte betalar skatt upp till 200 hk. Kommer jag att betala bilskatten i sin helhet eller kommer det att finnas några rabatter för mig? Tack på förhand.

Kalkylator för fordonsskatt utformad för att beräkna skatten på en bil baserad på motoreffekt (hästkrafter), som ska betalas årligen fordonsägareCTP-kalkylator
Tullkalkylator för tullklarering av bilar
Kalkylator för billån... Existerar den federala lagen definierande basräntor bilskatt. Men lokala myndigheter kan öka dem upp till 10 gånger och införa nya kategorier och villkor för dess betalning, samt fastställa förmåner.

Individer ska betala skatt på bilar för 2020 senast 1 december 2021 och juridiska personer - senast 5 februari 2021.

Transportskattekalkylatorer efter region i Ryssland
Skattekalkylator för lastbilstransporter
Båttransport skattekalkylator
Motorbåtstransportskattkalkylator
Mo
Skattekalkylator för snöskoterfordon
Kalkylator för traktortransportskatt

Hur mycket fordonsskatten kommer att kosta beror på typen av fordon och dess motoreffekt (dvs. hästkrafter). Glöm inte heller att du ska köpa en MTPL-försäkring årligen. Det är värt att notera att "lejonparten" av budgeten när du äger ett fordon förbrukas av bränsle, så din egen bil kommer inte att vara överflödig.

Beräkning av fordonsskatt för 2020

Altai Territory Amur Region Arkhangelsk Region Astrakhan Region Belgorod Region Bryansk Region Vladimir Region Volgograd Region Vologda Region Voronezh Region Judiska autonoma regionen Transbaikal-regionen Ivanovo-regionen Irkutsk-regionen Kabardino-Balkar-republiken Kaliningrad-regionen Kaluga-regionen Kamchatka-territoriet Karachay-Cherkess Republic Kemerovo-regionen Kirov-regionen Kostroma-regionen Krasnodar-territoriet Krasnoyarsk-territoriet Krim Kurgan regionen Kursk-regionen Leningrad regionen Lipetsk-regionen Magadan-regionen Moskva Moskva-regionen Murmansk-regionen Nenets autonoma distrikt Nizhny Novgorod-regionen Novgorod-regionen Novosibirsk Region Omsk Region Orenburg Region Oryol Region Penza Region Perm Territory Primorsky Territory Pskov Region Republiken Adygea Republiken Altai Republiken Bashkortostan Republiken Buryatien Republiken Dagestan Republiken Ingusjien Republiken Kalmykien Republiken Karelen Republiken Komi Republiken Mari El Republiken Mordovia Republiken Sacha Republiken Nordossetien - Tatarstan Republiken Tatarstan Republiken Khakassia Rostov-regionen Ryazan-regionen Samara-regionen Sankt Petersburg Saratov-regionen Sakhalin-regionen Sverdlovsk regionen Sevastopol Smolensk-regionen Stavropol regionen Tambov-regionen Tver-regionen Tomsk-regionen Tula-regionen Tyumen regionen Udmurtrepubliken Ulyanovsk-regionen Khabarovsk regionen Khanty-Mansi autonoma okrug Chelyabinsk-regionen Tjetjenien Tjuvash-republiken Chukotka autonoma okrug Yamalo-Nenets autonoma okrug Yaroslavl-regionen

Bussar Vattenskoter Personbilar Lastbilar Snöskotrar, snöskotrar Motorcyklar och motorskotrar Icke-självgående (dragna) fartyg Yachter och andra segel- och motoriserade fartyg Flygplan med jetmotorer Flygplan, helikoptrar m.fl. flygplan med motorer Båtar, motorbåtar och andra vattenfordon Andra vatten- och luftfordon utan motor Andra självgående fordon, maskiner och mekanismer på pneumatiska och larvband

Fordonskraft:

kw LS

Transportskattens belopp:
gnugga.

På grundval av det 28:e kapitlet i den andra delen av Ryska federationens skattelag måste transportskatt betalas av individer och juridiska personer som äger följande fordon: bilar, motorcyklar, skotrar, bussar och andra självgående fordon och mekanismer på pneumatiska och larvband, flygplan, helikoptrar, motorfartyg, yachter, segelfartyg, båtar, snöskotrar, snöskotrar, motorbåtar, vattenskotrar, icke-självgående (dragna fartyg) och andra vatten- och luftfordon registrerade i enlighet med Ryska federationens lagstiftning.

Du kan beräkna bilskatten för 2020, som du betalar 2021, med hjälp av vår kalkylator. Dessutom kan du själv räkna ut bilskatten. Välj din region och använd tabellerna med fordonsskattesatser för att beräkna beloppet.

EJ skattepliktig, fordon:

roddbåtar, samt motorbåtar med en motor på högst 5 hästkrafter;
personbilar speciellt utrustade för användning av personer med funktionsnedsättning, samt personbilar med en motoreffekt på upp till 100 hästkrafter (upp till 73,55 kW), mottagna (köpta) genom socialskyddsmyndigheterna på det sätt som lagen föreskriver;
fiske havs- och flodfartyg;
traktorer, självgående skördare av alla märken, specialfordon (mjölktankbilar, boskapsbilar, specialfordon för transport av fjäderfä, fordon för transport och spridning av mineralgödsel, veterinärvård, Underhåll) registrerad för jordbruksproducenter och används i jordbruksarbete för produktion av jordbruksprodukter;
fordon som finns på efterlysningslistan, under förutsättning att det bekräftas att de stölds genom ett dokument utfärdat av det auktoriserade organet.

Ägaren av fordonet är skyldig att betala skatt, även om det inte används eller är under reparation. För att bli av med denna skyldighet är det nödvändigt att ta bort fordonet från statlig registrering.

Dessutom, med hjälp av vår webbplats kan du, samt lämpar sig för dina önskemål. Om det finns flera alternativ, kommer vår sida att hjälpa dig och välja det bästa alternativet.

Varje ägare av en vederbörligen registrerad bil är skyldig att betala skatt årligen för varje hästkraft i sin bil - det kallas korrekt transportskatt.

I den här artikeln kommer vi att behandla följande frågor:

för vilka ändamål uppbär staten denna typ av skatt;
hur det beräknas;
om det går att få förmåner och hur man betalar.

Som ni vet finns det ett utökat vägbygge i Ryssland, och det finansieras av skatter. Så, enligt artikel 56 i Ryska federationens budgetkod, fylls budgeten för subjekten på på bekostnad av 100% avdrag för följande typer av skatter:

transport;
från egendom;
från spelbranschen.

Längre fram i denna artikel listas andra typer av skatter, varav några går till den regionala budgeten. Dessutom beskriver kapitel tio i kodexen (artiklarna 65-82) tydligt vad den eller den skatten ska läggas på. Följaktligen går de pengar som betalas av fordonsägare till bildandet av vägfonder.

Därför kan vi dra slutsatsen att ju mer pengar som kommer till regionbudgeten från hästkraftsskatten, desto mer pengar investeras i vägar. Detta kan ses i stora städer - Moskva, St Petersburg. Även om till exempel en så stor stad som Saratov inte kan skryta med mycket bra vägar.

Hur beräknas bilskatten?

Det bör inte vara några problem med beräkningen - det görs enligt ett enkelt schema:

hästkrafterna multipliceras med basräntan.

Om bilen togs bort från registret, till exempel i september, ser formeln ut så här:

antal h.p. multiplicerat med basräntan och multiplicerat med (antal ägandemånader per år / 12).

Baspriser för 2018 är:

2,5 - om motoreffekten når 100 hk;
3,5 - upp till 150 hk;
5 - upp till 200;
7,5 - 201-250 hk;
15 - över 250 hästkrafter.

Vi har tillhandahållit priser för bilar, men det finns priser för motorcyklar, lastbilar, bussar, yachter och flygplan.

Det verkar som att summorna inte borde komma ut särskilt stora, även om du har någon kraftfull roadster som Porsche Boxter med en 400 hk motor. Det finns dock en liten ändring i lagen: regeringen i en konstituerande enhet i federationen har rätt att höja basräntan, men inte mer än 10 gånger.

Därför måste du känna till baspriserna för din region. Här är några exempel.

Moskva. Bil VAZ-21099, motoreffekt 78 "hästar". För Moskva är kursen 12 rubel per styrka, från vilken vi får att för ett helt år av ägande kommer det att vara nödvändigt att betala - 78x12 = 936 rubel. Om du har använt bilen i endast 9 månader får vi 78x12x9 / 12 = 702 rubel.

För fordon med motor över 250 hk kursen för Moskva är 150 rubel, så beloppen kommer att vara mycket högre - från 37 500 rubel och mer. I andra regioner kan priserna vara betydligt lägre, till exempel i Krasnoyarsk-territoriet måste du bara betala 390 rubel för samma VAZ-21099 och för en bil med en kapacitet på mer än 250 hk. - 51 rubel per kraft.

Vem är berättigad till förmåner?

Kategorierna av förmånstagare kan också skilja sig avsevärt i olika regioner i Ryssland, men det är möjligt att särskilja kategorier som med absolut säkerhet inte kan betala transportskatt i någon region i landet:

funktionshindrade i den första och andra gruppen;
föräldrar till funktionshindrade barn;
WWII veteraner;
hjältar från Sovjetunionen och Ryska federationen.

Varje region har också sin egen separata kategorier Till exempel i Moskva är ägare av lågeffektspersonbilar (motoreffekt mindre än 70 hk), såväl som entreprenörer som sysslar med passagerartransporter (förutom taxibilar) befriade från skatt.

I St Petersburg får TN inte betala personer som har lidit till följd av en olycka på Kärnkraftverket i Tjernobyl, ägare av fordon tillverkade före 1990, samt med en kapacitet på högst 80 hk. Veteraner från olika militära konflikter (Afghanistan, Tjetjenien) är också befriade från beskattning.

Alla som faller inom en eller annan kategori är helt befriade från betalning. Det finns de som fortfarande måste betala TN, men till reducerade priser. Till exempel i Perm betalas 50 % av skattebeloppet av ålderspensionärer, förutsatt att de äger ett fordon med en kapacitet på högst 100 hk. I samma Perm betalar inte föräldrar med många barn skatt, liksom föräldrar vars barn är värnpliktiga i den ryska armén.

Hur och när ska du betala skatt?

Enligt artikel 363 i skattelagen måste betalningar för föregående år göras före oktober nästa år, det vill säga i oktober i år ska skatten för 2016 betalas. 30 dagar före slutdatumet ska du få en utskrift per post med en exakt uppgift om beloppet. Om det inte finns där finns det flera alternativ:

kom till skattekontoret i förväg och få ett kvitto i händerna;
ta reda på om din skuld på statens webbplats.

På samma webbplats för Statens tjänster kan du också betala via Internet. Vid utebliven betalning debiteras en straffavgift - en femtedel av skatten, plus en viss procentsats för varje förseningsdag.

I Ryssland är ägare av alla typer av fordon, utom jordbruksbilar, skyldiga att betala en transportskatt årligen.

Dessa betalningar täcker kostnaderna för att reparera och underhålla vägar, samt betalning för miljöskador.

Lagen införde en enhetlig skala för transportskatt för hästar, men skattelagen tillåter regioner att höja och sänka skattesatserna efter eget gottfinnande.

Redovisning av hästkrafter vid fastställande av fordonsskattens storlek

Människor själva är också vana vid denna mätning. Samtidigt är många oroade över frågan om varför transportskatten är beroende av motoreffekt.

Lagstiftarnas logik är tydlig. Ju kraftigare bilen är desto mer övergripande är den, respektive skapar den en ökad belastning på vägbanan.

Eftersom kostnaderna för reparationer kompenseras av skatter, borde deras storlek för ägare av kraftfullare fordon vara mer betydande.

Motoreffekten mäts vanligtvis i hästkrafter. 1 l. Med. visar kraften som krävs för att lyfta en 75 kg last till en höjd av 1 m på 1 s.

Vanligtvis mäts denna indikator i kW, men värdet på l. Med. varierar i vissa länder. I Ryssland är 1 hästkraft lika med 735,5 watt.

Hur man bestämmer hur mycket hk i bilen?

Det finns flera metoder för att bestämma hästkrafterna för ett fordons motor:

Om du har dokument för en bil måste du titta på motorns serienummer i dem. Lägg sedan till de sista 6 siffrorna i par och dividera resultatet med 8,5. Det resulterande värdet är antalet hästar.
Du kan leta efter ett servicecenter som har enheter för beräkning av motoreffekt. De låter dig ställa in värdet till 100 % korrekt.
Genom att känna till effekten i kW bör den multipliceras med 1,35962.
Du kan dividera bilens kraft med 0,735, men resultatet blir inte lika exakt som i föregående fall.

Taxa enligt skattelagen beroende på antal liter. Med.

Detaljerad tabell över transportskatt efter motoreffekt, aktuell för 2018:

Hur mycket transportskatt ska du betala i år?

Sedan mitten av sommaren har skatteinspektioner skickat bilägare aviseringar om betalning av fordonsskatt. Fram till 1 december 2014 ska vi betala staten en skuld för det senaste året. Vi har klargjort vem, hur mycket och för vad som ska punga ut.

En bil med en motor som är svagare än 70 hk. transportskatt tas inte ut.

Har en motor på 70-100 hk inklusive kostar 12 rubel för varje "häst" årligen.

När det gäller en bil med 100-125 hk. under huven, i slutet av detta år, kommer Moskvabudgeten att behöva överföra 25 rubel för "styrkan".

Ägaren till motorn är från intervallet 125-150 hk. kommer att betala 35 rubel för detsamma.

För en enhet på 150-175 hk inklusive - 45 rubel. Staten uppskattar innehavet av var och en av 175-200 "hästar" under huven till 50 rubel. Och i fallet med 200-225 hk. - redan 65.

Ägaren till en seriös enhet med en kapacitet på 225-250 hk. kommer att skiljas med 75 rubel för en "häst"

Motorer över 250 hk ägarna kostar 150 rubel för varje "sto".

En annan nyans gäller de nypräglade ägarna av hybridbilar. Låt oss förklara med exemplet Toyota Prius. Dess bensinmotor har en kapacitet på 99 hk. Men de proprietära specifikationerna indikerar också hybriddriftens totala kraft. Den samtidiga driften av bensin- och elmotorerna släpper ut 136 hk. Och staten tar ut transportskatten exakt på sista siffran. Således kommer Moskva-ägaren av en miljövänlig bil att betala för 2013 inte 12, utan 35 rubel per hästkraft. Det vill säga inte 1188 rubel, utan 4760 rubel. Sådan är kampen för miljön på ryska.

Således kommer ägaren till en Mercedes GL 63 AMG (557 hk) från Tjetjenien att betala 8355 rubel i transportskatt i år. Och en invånare i St Petersburg med en VW Tiguan (170 hk) - 8500 rubel.

www.avtovzglyad.ru

Beräkning av transportskatt

Transportskattkalkylator för Krasnoyarsk

Skattesatser för Krasnoyarsk

Förfarande för betalning av transportskatt

1. Skattebetalare som är organisationer – inom skatteperiod betala förskottsskatt. Förskottsskatt betalas av skattebetalare som är organisationer senast den sista dagen i månaden efter utgången redovisningsperiod. Skatten som ska betalas baserat på resultatet av beskattningsperioden betalas av skattebetalare som är organisationer senast den 10 februari året efter utgången beskattningsperiod.

2. Skattebetalare som är individer, betala skatt senast 1 december året efter utgången beskattningsperiod, det vill säga för 2017 - senast 2018-01-12

I enlighet med artikel 4 i lagen Krasnoyarsk territorium N 3-676 av den 8 november 2007 "Om transportskatt" i senaste upplagan från 13/11/14 Det är vanligt att höja följande kategorier av skattebetalare från betalning av transportskatt:

1) för ett fordon med motoreffekt upp till 100 hk. (upp till 73,55 kW) inklusive:

a) Sovjetunionens hjältar;

b) Ryska federationens hjältar;

c) Det socialistiska arbetets hjältar;

d) fullvärdiga innehavare av Order of Labour Glory;

e) fullvärdiga innehavare av Glory Order;

f) invalider av den store Fosterländska kriget och funktionshindrade kombattanter;

g) veteraner från det stora fosterländska kriget och krigsveteraner;

h) föräldrar och icke-omgifta änkor (änkor) till invalider från det stora fosterländska kriget, invalider från militära operationer, veteraner från det stora fosterländska kriget och veteraner från militära operationer;

i) soldater och personer av ledning och befäl vid organen för inre angelägenheter som har blivit handikappade på grund av skada, hjärnskakning eller skada som uppkommit under tjänsteutövningen militärtjänst(officiella uppgifter);

j) medborgare som har blivit handikappade till följd av katastrofen vid kärnkraftverket i Tjernobyl, en olycka kl. produktionsförening"Mayak" och kärnvapenprov på testplatsen i Semipalatinsk;

k) en av föräldrarna (adoptivföräldrar), vårdnadshavare, förvaltare till ett handikappat barn;

l) individer som är pensionärer i enlighet med Ryska federationens pensionslagstiftning.

2) funktionshindrade personer bland personer som inte anges i punkterna "a" - "k" i första stycket i detta stycke, på vilka ett fordon med en motoreffekt på upp till 100 hk är registrerat. (upp till 73,55 kW) inklusive.

Denna förmån gäller för ett fordon.

3) organisationer som är engagerade i produktion på regionens territorium specialutrustning och medel för behoven hos personer med funktionshinder (proteser, rullstolar, ortopediska skor, etc.), förutsatt att produktionen av dessa produkter är minst 80 procent av den totala volymen av varor och tjänster som produceras;

4) organisationer och institutioner helt eller delvis (minst 70 procent) som finansieras av regionala och (eller) lokala budgetar, med undantag för sjukvårdsinrättningar, för fordon som tillhör dem på grundval av rätten till ekonomisk ledning eller operativ ledning;

5) jordbruksproducenter som producerar jordbruksprodukter, förutsatt att andelen av intäkterna från försäljningen av dessa produkter är minst 70 procent av den totala intäkterna;

6) hälsovårdsinstitutioner, helt eller delvis (minst 70 procent) finansierade från regionala och (eller) lokala budgetar och på bekostnad av medel som erhållits från tillhandahållande av Sjukvård försäkrad enligt det obligatoriska hälsoförsäkring, för fordon som tillhör dessa institutioner på grundval av rätten till ekonomisk ledning eller operativ ledning;

7) organisationer av alla former av ägande, vars huvudsakliga verksamhet är genomförandet av traditionell förvaltning och ursprungsbefolkningen små folkslag och där minst 70 procent av jobben är ockuperade av personer från de infödda småbefolkningen i norr som bor på territoriet i Krasnoyarsk-territoriet;

8) enskilda företagare, vars huvudaktiviteter är genomförandet av traditionell förvaltning och ockupationen av hantverk från ursprungsbefolkningen i norra Krasnoyarsk-territoriet.

9) organisationer, auktoriserat kapital som helt består av bidrag offentliga organisationer funktionshindrade, om det genomsnittliga antalet personer med funktionsnedsättning bland de anställda i dessa organisationer är minst 50 procent, och andelen lön funktionshindrade på organisationens lönelista - minst 25 procent.

Befrielse från betalning av transportskatt för skattebetalare som anges i punkt 9 i detta stycke görs med stöd av följande dokument: kopior av certifikat certifierade av organisationen som bekräftar faktumet att funktionshinder har upprättats som utfärdats av den federala myndighet medicinsk och social expertis; former av federala statistisk observation och skatteredovisning bekräftar det genomsnittliga antalet personer med funktionshinder bland de anställda i dessa organisationer och andelen av lönen för personer med funktionshinder i organisationens lönelista är minst 25 procent.

1_1. Skattebetalare som anges i punkterna 3 - 7, 9 i punkt 1 i denna artikel, vid beräkning förskottsbetalning för transportskatt under den aktuella beskattningsperioden bestämmer de uppfyllandet av villkoren för tillämpning av förmåner utifrån resultatet av de skattskyldigas verksamhet för den tidigare redovisningsperioden. Vid beräkning av transportskatten på grundval av beskattningsperiodens resultat bestäms uppfyllandet av villkoren för tillämpning av förmåner utifrån resultatet av de skattskyldigas verksamhet under den redovisade beskattningsperioden.

2. Individer som är pensionärer i enlighet med Ryska federationens pensionslagstiftning, en av föräldrarna (adoptivföräldrar), vårdnadshavare, förvaltare av ett funktionshindrat barn, en av föräldrarna en stor familj, det vill säga familjer med tre eller fler barn innan de fyllt 18 år, inklusive adopterade, styvbarn, styvdöttrar, samt adoptiv, avdelning, under förmynderskap, samboende, betalar en transportskatt på 10 procent på enskilda fordon som omfattas av de villkor som fastställs i denna punkt.

Behörigheten ges endast för följande kategorier av fordon:

- personbilar med motoreffekt upp till 150 hk (upp till 110,33 kW) inklusive;

- motorcyklar och skotrar med motoreffekt upp till 40 hk (upp till 29,42 kW) inklusive;

- Andra självgående fordon, maskiner och mekanismer på pneumatiska band och larvband;

- snöskotrar, snöskotrar med motoreffekt upp till 50 hk (upp till 36,77 kW) inklusive;

- båtar, motorbåtar och andra vattenfarkoster med motoreffekt upp till 100 hk. (upp till 73,55 kW) inklusive.

Högst två enheter av fordon är föremål för förmånsbeskattning, som bestäms av den skattskyldige. Det finns ingen förmån för två fordon av samma typ, till exempel för två bilar osv.

3. Skattebetalare som avses i punkt 1, 2 i punkt 1 i denna artikel, som har ett fordon med en motoreffekt som överstiger 100 hk. (över 73,55 kW), betala skattebeloppet beräknat som skillnaden mellan skattebeloppet för detta fordon och skattebeloppet för ett fordon med en motoreffekt på 100 hk. (73,55 kW).

För att dra nytta av privilegiet ska de skattebetalare som anges i punkterna 1, 2 i punkt 1 och punkt 2 i denna artikel skattemyndighet på platsen för fordonet och på bostadsorten, en uppgift som anger de fordon för vilka förmånen begärs, samt dokument som bekräftar rätten att använda förmånen (intyg; dokument som bekräftar barnets funktionsnedsättning, barnets födelseattest, dokument ( rättshandling, rättshandling, avtal), som bekräftar faktumet att barnet adopterades, upprättandet av vårdnad (förmyndarskap) över barnet, överföring av barnet till uppfostran i foster familj; ett utdrag från det finansiella personliga kontot som utfärdats av den tjänstgörande organisationen bostadsbeståndet på sökandens och barnens bostadsort eller ett utdrag ur husboken).

Skattebetalare som är fysiska personer som i enlighet med punkterna 1, 2 i punkt 1 och punkt 2 i denna artikel är berättigade till mer än en transportskatteförmån, ska ges en av de tillhandahållna förmånerna efter den skattskyldiges val.

www.autoyarsk.ru

Transportskatt 170 l fr

Miraklet hände inte: Moskvas stadsduman antog idag, den 14 november, i slutbehandlingen lagen om höjning av transportskatten. De nya taxorna, från vilka beloppet för bilisters bidrag till budgeten för ägande av fordon kommer att beräknas, kommer att träda i kraft den 1 januari 2013.

Tidigare kontrollerades och godkändes lagförslaget, som lades fram till Moskvas duman av stadens borgmästare, Sergei Sobyanin, av åklagarmyndigheten och kontroll- och redovisningskammaren. Tjänstemän noterar att denna åtgärd kommer att hjälpa till att fylla på stadskassan med 2,5 miljarder rubel. under ett år, och påminna också om att detta är den första höjningen av transportskatten i Moskva på åtta år. Enligt chefen för Moskvas avdelning för ekonomisk politik och utveckling Maxim Reshetnikov, "är den allmänna nivån på indexeringen cirka 13%, det vill säga 600 rubel per bilägare."

Dessutom innehåller dokumentet en annan viktig bestämmelse - det fullständiga avskaffandet av förmåner för ägare av kraftfulla bilar i Moskva. Som förklarats i borgmästarens kontor beror detta på det faktum att tjänstemän nyligen har registrerat ett stort antal fall när ägare till utländska bilar med en motor med en motorkapacitet på mer än 200 hk. de ger det till en vän eller släkting som tillhör den privilegierade kategorin medborgare. Därmed slipper de betala transportskatten i sin helhet. Samtidigt försäkrade initiativtagarna till lagförslaget att bilar med motorer upp till 200 hk. i Moskva finns en absolut majoritet, så avskaffandet av förmåner kommer bara att påverka ett fåtal.

Transportskatt med mera. För vad, och viktigast av allt, hur mycket ska vi betala staten nästa år?

Rad skatteförändringar Ugrabor väntas nästa år. De godkändes av deputerade dagen innan vid ett möte i distriktsduman. Ett av de viktigaste initiativen är höjningen av transportskatten. Från och med nästa år kommer även ägare till bilar med mindre än 150 hästkrafter att betala det. Dessförinnan var de befriade från att betala denna avgift i 2 år. Skattesatsen för dem kommer att vara 5 rubel per hästkraft. Det vill säga ägarna av majoriteten av inhemska bilar och ett antal utländska bilar kommer i genomsnitt att betala från 500 till tusen rubel per år för sin egendom. Deputeradena reviderade också ett antal andra skattesatser för denna skatt, med hänvisning till det faktum att de inte har förändrats sedan 2002, och befolkningens inkomster har naturligtvis ökat sedan den tiden. Genom att höja transportskatten hoppas stadsdelsmyndigheterna kunna fylla på kassan avsevärt för regionalvägsfonden.

"Med hänsyn till att denna skatt fyller på målvägfonden, med hänsyn till de ständiga diskussionerna om påfyllning av fonden, tror vi att denna komplexa lösning under en treårsperiod kommer att ge ytterligare inkomster till vägfonden en miljard rubel. Om vi bara överväger "noll" -räntan, kommer under 2016-2017, på grund av detta beslut, ytterligare 200 miljoner rubel att gå till vägfonden årligen, "kommenterade Vera Dyudina, chef för finansavdelningen - Ugras vice guvernör.

Hur mycket som nu kommer att behöva betala transportskatt kan du ta reda på här.

Från och med den 1 januari nästa år kommer även beräkningssystemet för fastighetsskatt att ändras. Det kommer inte längre att debiteras på grundval av lagervärdet, som beräknades av BKB och tog endast hänsyn till byggkostnaden. Enligt olika källor skilde sig denna beräkning nästan 10 gånger från den verkliga kostnaden för lägenheten. Nu är grunden för fastighetsskatten matrikelvärdet, som ligger nära marknadsvärdet. Följaktligen kan storleken på själva skatten öka. För detta i Ugra bestämde specialister från Rosreestr förra året matrikelvärdet för alla fastighetsobjekt. I allmänhet godkändes förändringarna av fastighetsskatten av de federala myndigheterna för ett par veckor sedan. Regionerna fick själva bestämma när de skulle byta till nytt system, huvudvillkoret är att göra detta senast 2020. Ugras regering beslutade att inte fördröja denna process och gick omedelbart till deputerade med ett förslag om att införa ändringar. Till slut godkändes de, men ämnet väckte het debatt, eftersom det inte är särskilt klart hur själva skatten kommer att beräknas.

"Jag har fått ansökningar från väljare som märkt något sådant: lägenheter, låt oss säga, är av låg kvalitet - om vi pratar om Surgut är det här ett gammalt Moskvaprojekt, små lägenheter - har ett högre fastighetsvärde än stora lägenheter, individuella bostäder . Hur det gick till vet jag inte, så jag har ett förslag om att göra en jämförande analys matrikelvärde efter typ av bostäder, efter kommuner, se vad som händer, "- kommenterade ställföreträdaren för Ugra Duman Anatoly Vats.

Något som vår borgmästare och vår tanke har blivit helt fräckt. Upp till 150 hk - 7 rubel per häst. 150 till 200 hk redan på en gång 40 rubel. för en häst! De där. till exempel ägaren till samma bil - Volkswagen Tiguan, som kostar 1 miljon. 120 tusen rubel för sina 150 hk kommer att betala i fickan av staten endast 1000 rubel i skatt, och ägaren av samma Tiguan men med en något kraftfullare motor - 170 hk, kostar lite högre - 1 miljon. 250 tusen rubel Redan från sina inkomster kommer han att ge 6800 rubel till sovsalarna. Är du inte död.

Är prisklassen för bred? Vill de äta svart kaviar på människors bekostnad och resa utomlands? Eller vill de tvinga folk att inte köpa bra bilar? Att gapet i lagret skulle vara uppenbart !?

många tar fyrhjulsdrivna bilar på kredit i fem år och rikedomen för sådana människor är inte högre än för dem som tar en bil för 600 eller 800 tusen rubel. med motoreffekt mindre än 100 hk Och så finns det ägare till begagnade bilar med en effekt på över 150 hk. Generellt sett är det dumt att binda skatten till kapacitet. För flera år sedan ingick redan transportskatten i drivmedelskostnaden och när man "glömde" bort det från hästkraften – irriterar det någon av er? Vi blir återigen rånade av tjänstemän, vi betalar dubbel transportskatt! Tills när kommer de krafter som finns att böja ner oss och ha?
Kanske är det dags att genomföra maktlustrationen i Ukraina?