ค่าสัมประสิทธิ์การก่อสร้าง (KZ)- อัตราส่วนของพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยอาคารและสิ่งปลูกสร้างต่อพื้นที่ของไซต์... ที่มา: คำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างระดับภูมิภาคเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2543 N 1 เกี่ยวกับการแนะนำมาตรฐานอาคารอาณาเขตของภูมิภาคมอสโก ( ทีเอสเอ็น PZP 99 โม) ... คำศัพท์ที่เป็นทางการ

ค่าสัมประสิทธิ์การพัฒนาไซต์- ค่าสัมประสิทธิ์แสดงอัตราส่วนระหว่างพื้นที่อาคารและพื้นที่ ที่ดิน … สารานุกรมที่อยู่อาศัย

ค่าสัมประสิทธิ์การพัฒนาไซต์- (FLOOR AREA RATIO FAR) แสดงอัตราส่วนระหว่างพื้นที่อาคารกับที่ดิน เช่น FAR 2:1 หมายความว่าต่อ 1 ตร.ม. ที่ดินหนึ่งฟุตอาจมีพื้นที่ 2 ตร.ม. ฟุตของพื้นที่พื้นอาคาร หากตั้งใจจะพัฒนาเพียงครึ่งเดียวของที่ดิน... ... พจนานุกรมเงื่อนไขการลงทุนและการประเมินมูลค่า

ค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของอาคาร (DPC)- อัตราส่วนของพื้นที่ของอาคารและโครงสร้างทุกชั้นต่อพื้นที่ของไซต์... ที่มา: คำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างระดับภูมิภาคเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2543 N 1 ว่าด้วยการแนะนำมาตรฐานอาคารอาณาเขตของ ภูมิภาคมอสโก (TSN PZP 99 MO) ... คำศัพท์ที่เป็นทางการ

ค่าสัมประสิทธิ์ความน่าดึงดูดการลงทุนของเขตเมือง- ค่าสัมประสิทธิ์ ความน่าดึงดูดใจในการลงทุน(กีบ) ค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดขึ้นสำหรับพื้นที่สิ่งปลูกสร้างของเมืองที่กำลังพัฒนาและใช้เพื่อกำหนดราคาเริ่มต้นของรายการประมูลเพื่อสิทธิในการสรุปข้อตกลงการพัฒนา... ... คำศัพท์ที่เป็นทางการ

ค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่ดินก่อสร้าง- อัตราส่วนของทั้งหมด พื้นที่ทั้งหมดอาคาร โครงสร้าง สิ่งปลูกสร้างทั้งหมดบนที่ดิน (ที่มีอยู่ และที่สามารถสร้างเพิ่มเติมได้) เข้าสู่พื้นที่แปลงที่ดิน รวมพื้นที่อาคาร โครงสร้าง โครงสร้างที่... ... คำศัพท์ที่เป็นทางการ

อัตราส่วนพื้นที่ของอาคารและโครงสร้างทุกชั้นต่อพื้นที่ของไซต์ (ดู: TSN 30 303 2000 MO. การวางแผนและการพัฒนาเมืองและ การตั้งถิ่นฐานในชนบท.)

อันดับแรกจำเป็นต้องกำหนดสิ่งที่ถือเป็นความหนาแน่นของอาคาร ก่อนที่จะอธิบายว่าจะพิจารณาความหนาแน่นของอาคารอย่างไร คำนี้ใช้ในการฝึกวางผังเมืองและระบุลักษณะความรุนแรงของการใช้ดินแดน เรียกอีกอย่างว่าสัมประสิทธิ์การใช้พื้นที่

จะคำนวณความหนาแน่นของอาคารได้อย่างไร?

เมื่อดำเนินการพัฒนาอาณาเขตทุกไตรมาสแล้ว พื้นที่อยู่อาศัยตามกฎแล้วมีขนาดเล็กตั้งอยู่ใกล้กับทางหลวงและถนนมากเกินไป โรงเรียน โรงเรียนอนุบาล และอื่นๆ อาคารสาธารณะและสถานประกอบการบริการตั้งอยู่ห่างไกลจากอาคารที่พักอาศัยซึ่งเข้าถึงได้โดยผ่านสี่แยกทางหลวงที่พลุกพล่าน

การก่อสร้างสมัยใหม่ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาแบบบล็อกต่อบล็อก แต่อยู่ที่การก่อสร้างเขตย่อยซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าบล็อกมาก และยังมีข้อได้เปรียบบางประการเมื่อเทียบกับบล็อกอีกด้วย เขตย่อยรวมอาคารที่พักอาศัยหลายกลุ่มเข้าด้วยกัน โดยมีสถาบันเด็ก โรงเรียน และบริการผู้บริโภคตั้งอยู่ใกล้ๆ ไมโครดิสทริคใน ในระดับที่มากขึ้นตรงตามข้อกำหนดของการแบ่งเขตการทำงาน การระบายอากาศ การป้องกันเสียงรบกวนและฝุ่น

พวกเขากำลังพยายามสร้างพื้นที่เก่าขึ้นใหม่ด้วยการพัฒนาแบบบล็อกต่อบล็อก โดยการแยกส่วนการพัฒนาแบบบล็อกต่อบล็อก สร้างถนนสำหรับคนเดินเท้าแทนที่จะเป็นถนน การพัฒนาสะดวกและสมบูรณ์แบบเพียงใด สามารถเลือกจำนวนสถาบันสำหรับเด็กและโรงเรียน รวมถึงกิจการในครัวเรือนได้อย่างเหมาะสมเพียงใด โดยใช้ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจ ซึ่งรวมถึงตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นความหนาแน่นของอาคาร

ความหนาแน่นของอาคารสามารถคำนวณได้จากสูตรต่างๆ - รวมและสุทธิ

นี่คืออัตราส่วนของพื้นที่ทั้งหมดของอาณาเขตที่กำหนดเพื่อการพัฒนาต่อพื้นที่ของบล็อกหรือเขตย่อยที่แน่นอน ตัวบ่งชี้ถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์

ความหนาแน่นของอาคารคำนวณอย่างไรสุทธิ:

นี่คืออัตราส่วนของพื้นที่ทั้งหมดของอาณาเขตที่กำหนดเพื่อการพัฒนาต่อพื้นที่ของส่วนที่อยู่อาศัยทันทีของบล็อกนั่นคือต่อพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยอาคารที่อยู่อาศัย พื้นที่ใต้อาคารที่พักอาศัยถูกกำหนดโดยการลบมูลค่าของพื้นที่ที่ครอบครองโดยสถานรับเลี้ยงเด็กสวนสนามกีฬาสาธารณูปโภคครัวเรือนและสถานประกอบการด้านวัฒนธรรมและการศึกษาออกจากพื้นที่รวมของเขตย่อย

ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจอื่นๆ ดังกล่าวทำให้สามารถคำนวณความจำเป็นของสถาบันทางวัฒนธรรม การศึกษา และสังคมในเขตย่อยบางแห่งได้อย่างถูกต้อง

* คำนึงถึงการใช้ช่องทางเดียวในการจอดรถ

หมายเหตุ

1 ความกว้างของถนนและถนนถูกกำหนดโดยการคำนวณขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการจราจรและคนเดินเท้าองค์ประกอบขององค์ประกอบที่วางไว้ภายในโปรไฟล์ตามขวาง (ถนน, ช่องทางทางเทคนิคสำหรับการวางการสื่อสารใต้ดิน, ทางเท้า, พื้นที่สีเขียว ฯลฯ ) โดยคำนึงถึง ข้อกำหนดและข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยของบัญชี การป้องกันพลเรือน- ตามกฎแล้วความกว้างของถนนและถนนในเส้นสีแดงคือ ม.: ถนนสายหลัก - 50-75; ถนนสายหลัก - 40-80; ถนนและถนนในท้องที่ - 15-25

2 ในสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนหรือการสร้างใหม่ เช่นเดียวกับในพื้นที่ที่มีมูลค่าการวางผังเมืองสูงของอาณาเขต อนุญาตให้ลดความเร็วการออกแบบสำหรับถนนด่วนและถนนที่มีการจราจรต่อเนื่องต่อเนื่องได้ 10 กม./ชม. โดยรัศมีลดลง ของเส้นโค้งในแผนและการเพิ่มขึ้นของความลาดชันตามยาว

3 สำหรับการเคลื่อนย้ายรถโดยสารและรถรางบนถนนสายหลักและถนนในเมืองใหญ่และใหญ่ควรจัดให้มีเลนด้านนอกกว้าง 4 ม. สำหรับการผ่านของรถโดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วนที่ความเข้มข้นมากกว่า 40 หน่วยต่อชั่วโมง และในสภาพของการสร้างใหม่ - มากกว่า 20 หน่วยต่อชั่วโมง อนุญาตให้มีถนนแยกต่างหากกว้าง 8-12 ม.

บนถนนสายหลักที่มีรถบรรทุกสัญจรเป็นส่วนใหญ่ อนุญาตให้เพิ่มความกว้างของช่องจราจรเป็น 4 เมตร

4 ในภูมิภาคย่อยภูมิอากาศ IA, IB และ IG ความลาดชันตามยาวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของถนนของถนนสายหลักและถนนควรลดลง 10% ในพื้นที่ที่มีปริมาณหิมะในฤดูหนาวมากกว่า 600 ม./ม. ควรจัดให้มีแถบกว้างไม่เกิน 3 ม. ภายในทางเดินของถนนและถนนสำหรับเก็บหิมะ

5 ความกว้างของส่วนทางเท้าของทางเท้าและทางเดินไม่รวมถึงพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการรองรับซุ้ม ม้านั่ง ฯลฯ

6 ในภูมิภาคย่อยภูมิอากาศ IA, IB และ IG ในพื้นที่ที่มีปริมาณหิมะมากกว่า 200 ม./ม. ความกว้างของทางเท้าบนถนนสายหลักควรมีอย่างน้อย 3 ม.

7 ภายใต้เงื่อนไขของการก่อสร้างใหม่บนถนนในท้องถิ่น รวมถึงปริมาณคนเดินเท้าโดยประมาณที่น้อยกว่า 50 คนต่อชั่วโมงในทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้มีการก่อสร้างทางเท้าและทางเดินกว้าง 1 เมตร

8 เมื่อทางเท้าติดกับผนังอาคาร กำแพงกันดิน หรือรั้ว โดยตรง ควรเพิ่มความกว้างอย่างน้อย 0.5 ม.

9 ได้รับอนุญาตให้จัดให้มีการบรรลุผลสำเร็จอย่างค่อยเป็นค่อยไปของพารามิเตอร์การออกแบบของถนนสายหลักและถนนทางแยกการคมนาคมโดยคำนึงถึงปริมาณการจราจรและคนเดินเท้าโดยเฉพาะโดยต้องมีการจองอาณาเขตและพื้นที่ใต้ดินสำหรับการก่อสร้างในอนาคต

10 ในเมืองขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ เช่นเดียวกับในสภาพของการฟื้นฟูและเมื่อจัดการจราจรทางเดียว อนุญาตให้ใช้พารามิเตอร์ของถนนสายหลักที่มีความสำคัญระดับเขตเพื่อออกแบบถนนสายหลักที่มีความสำคัญทั่วทั้งเมือง

> ภาคผนวกของ SNiP 2.07.01-89 (2000) การวางผังเมือง การวางแผนและพัฒนาการตั้งถิ่นฐานในเมืองและชนบท (SNiP ฉบับอัปเดต 2.07.01-89*) > SNiP ภาคผนวก 4 ตัวชี้วัดมาตรฐานความหนาแน่นของอาคารในเขตอาณาเขต

สนิป. ภาคผนวก 4 ตัวชี้วัดมาตรฐานความหนาแน่นของอาคารในเขตอาณาเขต

ภาคผนวก 4

ตัวชี้วัดมาตรฐานความหนาแน่นของอาคารในเขตอาณาเขต

• 1. สำหรับการตั้งถิ่นฐานในเมือง แนะนำให้ใช้ความหนาแน่นของอาคารในแปลงอาณาเขตไม่เกินที่กำหนดในตารางที่ 1

ตัวชี้วัดหลักของความหนาแน่นของอาคารคือ:

ค่าสัมประสิทธิ์การพัฒนา - อัตราส่วนของพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยอาคารและโครงสร้างต่อพื้นที่ของไซต์ (บล็อก)

ค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของอาคาร - อัตราส่วนของพื้นที่ของอาคารและโครงสร้างทุกชั้นต่อพื้นที่ของไซต์ (บล็อก)

มาตรฐานการวางผังเมืองในระดับภูมิภาคและท้องถิ่นและกฎสำหรับการใช้ที่ดินและการพัฒนาของเทศบาลอาจสร้างตัวบ่งชี้เพิ่มเติมที่แสดงถึงปริมาณการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างสูงสุดที่อนุญาตซึ่งสัมพันธ์กับพื้นที่ของไซต์ จำนวนชั้นเต็มและความสูงที่อนุญาตของอาคารและโครงสร้างในโซนเฉพาะตลอดจนข้อ จำกัด อื่น ๆ โดยคำนึงถึงคุณลักษณะการวางผังเมืองในท้องถิ่น (ลักษณะของการตั้งถิ่นฐานสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์ภูมิทัศน์)

ตารางที่ 1. ตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของอาคารในพื้นที่เขตอาณาเขต

โซนอาณาเขต	ค่าสัมประสิทธิ์การสร้าง	ค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของอาคาร
ภาคการดำรงชีวิต:
การพัฒนาอาคารพักอาศัยสูงหลายอพาร์ตเมนต์	0,4	1,2
นอกจากนี้ - สามารถสร้างใหม่ได้	0,6	1,6
การพัฒนาอาคารอพาร์ตเมนต์ความสูงต่ำและขนาดกลาง	0,4	0,8
การพัฒนาอาคารพักอาศัยแบบบล็อกพร้อมที่ดินติดกัน	0,3	0,6
การพัฒนาอาคารพักอาศัยแบบหนึ่งและสองอพาร์ตเมนต์พร้อมที่ดินส่วนตัว	0,2	0,4
เขตธุรกิจสาธารณะ:
การพัฒนามัลติฟังก์ชั่น	1,0	3,0
การพัฒนาสาธารณะเฉพาะทาง	0,8	2,4
พื้นที่การผลิต:
ทางอุตสาหกรรม	0,8	2,4
การวิจัยและการผลิต*	0,6	1,0
ส่วนกลางและโกดังสินค้า	0,6	1,8
* ไม่รวมพื้นที่ทดลองและพื้นที่ทดสอบ พื้นที่สงวน และโซนป้องกันสุขอนามัย

หมายเหตุ:

• 1. สำหรับเขตที่อยู่อาศัยสาธารณะและธุรกิจค่าสัมประสิทธิ์การก่อสร้างและค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของอาคารจะได้รับสำหรับอาณาเขตของบล็อก (รวม) โดยคำนึงถึงสถาบันที่จำเป็นและสถานประกอบการบริการโรงจอดรถตามการคำนวณ ที่จอดรถ พื้นที่สีเขียว สนามเด็กเล่น และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ

สำหรับเขตอุตสาหกรรม จะมีการกำหนดสัมประสิทธิ์ที่ระบุสำหรับบล็อกการพัฒนาอุตสาหกรรม รวมถึงวัตถุหนึ่งชิ้นขึ้นไป

• 2. เมื่อคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของอาคาร พื้นที่พื้นจะถูกกำหนดโดยขนาดภายนอกของอาคาร พิจารณาเฉพาะพื้นเหนือพื้นดินรวมถึงพื้นห้องใต้หลังคาด้วย ไม่คำนึงถึงพื้นใต้ดินของอาคารและโครงสร้าง โครงสร้างใต้ดินจะไม่ถูกนำมาพิจารณาหากใช้พื้นผิวดิน (เหนือพื้นที่พื้นดิน) ด้านบนเพื่อจัดสวน จัดสนามเด็กเล่น ลานจอดรถ และการปรับปรุงประเภทอื่น ๆ
• 3. ขอบเขตของบล็อกเป็นเส้นสีแดง
• 4. เมื่อสร้างบล็อกที่มีอยู่ของพื้นที่ที่อยู่อาศัยสาธารณะและพื้นที่ธุรกิจ (รวมถึงการเพิ่มชั้นห้องใต้หลังคา) จำเป็นต้องจัดเตรียมสถาบันและสถานประกอบการบริการตามปริมาณที่ต้องการสำหรับประชากรที่อาศัยอยู่ในบล็อกเหล่านี้ อนุญาตให้คำนึงถึงสถาบันบริการที่มีอยู่ในบล็อกใกล้เคียง - ขึ้นอยู่กับรัศมีมาตรฐานของการเข้าถึง (ยกเว้นสถาบันก่อนวัยเรียนและโรงเรียนประถมศึกษา) ในเงื่อนไขของการสร้างอาคารที่มีอยู่ใหม่ ความหนาแน่นของอาคารอาจเพิ่มขึ้น แต่ไม่เกิน 30% ขึ้นอยู่กับมาตรฐานด้านสุขอนามัย สุขอนามัย และความปลอดภัยจากอัคคีภัย โดยคำนึงถึงมาตรา 15