Qo'shilgan: 05/10/2011
Afsonaviy kema...
Kamtarin Pelikan Frensis Dreyk qo'mondonligi ostida 1577 yil 13 dekabrda 5 ta kemadan iborat kichik eskadron boshchiligida Plimutni tark etdi, shunda 2 yil, 9 oy va 13 kundan so'ng, ajoyib izolyatsiyada u vataniga qaytib keldi. afsonaviy Oltin Hind qirg'oqlari.
Bu kema qanday ko'rinishini hech kim bilmaydi. Baribir hozirda topilmadi hujjatlar arxivlari, bu uning ko'rinishini tiklashga yordam beradi. Ser Frensis Dreykning ko'plab portretlari ma'lum. Oltin Hindning "portretlari" yo'q ... Drake ekspeditsiyasining "to'pig'ida issiq" yaratilgan xaritalarda ushbu kemaning bir nechta tasvirlari juda sxematik va boshqa ma'noga ega. Shuningdek, Pelikanning tavsifi yoki (ayniqsa) chizmalari topilmadi. O'sha kunlarda o'lchov registrlari saqlanmadi - bularning barchasi keyinroq paydo bo'ldi.
Shuning uchun, quyida keltirilgan barcha raqamlar va boshqa ma'lumotlar faqat variantlardan biri, ehtimol, eng mashhur, lekin hali ham "variantlardan biri".
Biz faqat ishonch bilan aytishimiz mumkinki, bu uch ustunli kema edi.
Idish turining asosiy ta'rifi sifatida biz uni galleon deb ataymiz.
Garchi bu masala bo'yicha turli nuqtai nazarlar ham mavjud. Muqobil variantlardan biri - karakkaning o'tish davri - galleon.
Qurilish joyi.
Pelikan 1576 yilda Suffolkdagi Aldeburgdagi (Oldboro) kemasozlik zavodida qurilgan, keyin Plimutda yelkanlar va artilleriya bilan jihozlangan.
Bu kemaning kelib chiqishining eng keng tarqalgan versiyasi (va, albatta, inglizlar tomonidan tinimsiz himoyalangan). Ammo bundan tashqari, Pelikan ispanlardan Dreyk tomonidan xususiylashtirilgani va hatto u Portugaliya kemasozlik zavodida yashirincha qurilgani haqida ham fikrlar mavjud.
Asosiy o'lchamlar.
Bu, albatta, eng sirli daqiqadir. Bu erda quyidagi ma'lumotlar (London ilmiy instituti tadqiqotiga ko'ra):
- Eng uzun uzunlik: 75 fut (22,86 m)
- Kichkintoy uzunligi: 47 fut (14,33 m)
- Korpus kengligi: 19 fut (5,79 m)
- Qoralama: 9 fut (2,7 m)
- Sug'urta hajmi: 300 tonna
- Yuk ko'tarish quvvati: 100-150 tonna
Oltin Hindning asosiy o'lchamlari to'g'risida juda keng fikrlarga qaramay, hamma bu shunday bo'lganiga rozi kichik galleon hatto o'z davrining me'yorlariga ko'ra. Bundan tashqari, shunday edi eng kichik galleonlardan biri.
(O'sha davrning galleonlari ma'lumki, chiziqli o'lchamlarda Oltin Hinddan 2,5-3 baravar, siljishda esa 5 yoki undan ko'p marta oshib ketgan)
Yelkanli qurollar.
Bu erda biz yuqori darajadagi ishonch bilan aytishimiz mumkinki, Pelikan - Oltin Hind 5 ta to'g'ri yelkanni (1 ta yoy bo'shlig'ida va 2 tadan oldingi va asosiy ustunda) va mizzenda 1 ta yelkanni olib yurgan.
To'g'ri, bu erda ham boshqa fikrlar mavjud - masalan, kema ham bramlar bilan qurollangan (ya'ni, oldingi va asosiy ustunda uchinchi suzib).
Artilleriya qurollari.
Bu masala bo'yicha fikrlar juda keng: turli kalibrli 4 dan 28 tagacha qurol.
G'alati, bu boradagi hujjatli dalillar Ispaniya arxivlarida saqlanib qolgan. Shunday qilib, Oltin Hindning sobiq asirlari bo'lgan ikki ispan askarining guvohliklariga ko'ra, kema bortida 7 ta (ikkinchi guvoh uchun 9) qurol bo'lgan.
Bundan tashqari, ekspeditsiya yilnomachisi, kema ruhoniysi Frensis Fletcherning yozishicha, Oltin Hind Molukkadagi rifga qo'nganida, qayta suzish uchun dengizga 3 tonna ziravorlar va 8 ta to'p tashlash kerak edi.
Hammaga ma'lum bo'lgan haqiqatni hisobga olmaslik mumkin emas. O'sha paytdagi kemalar (va nafaqat qaroqchilar) doimo qayta qurollanib, qurolsizlantirdilar: agar ular boshqa birovning kemasini qo'lga kiritsa, ular yaxshiroq qurollarni o'rnatdilar; yuk uchun joy etarli emas - biz "qo'shimcha" qurollardan xalos bo'ldik ...
Oltin Hind ekipaji
Oltin Hind ekipaji 80-85 kishidan iborat edi. Ulardan: 15-20 kishi ofitserlar (16-asrda bu tushuncha zamonaviydan biroz farq qilgan) va 60-70 tagacha ekipaj a'zolari (shu jumladan duradgorlar, oshpazlar, kemachilar, kema musiqachilari (!) va boshqalar). .
56 kishi uyiga qaytdi
Pelikan - Oltin Hind
Pelikan 1578 yilning yozida Oltin Hind nomini oldi.
Bir versiyaga ko'ra, kema o'zining ajoyib ishlashi uchun yangi nom oldi - ispan galleonlari uni ushlab tura olmadilar.
Boshqa versiyada "siyosiy" sabablar mavjud. Gap shundaki, iyul oyida Drake Tomas Doughtyni qo'zg'olon uyushtirganlikda (va shu bilan birga jodugarlikda) ayblab qatl qildi. Va Doughty Dreyk ekspeditsiyasining asosiy "homiylaridan" biri - lord kansler (va qirolicha Yelizaveta I ning sevimlisi) Kristofer Xattonning shaxsiy kotibi va ishonchli vakili edi, uning gerbida qushbo'y tasvirlangan. Galleon nomini o'zgartirib, Drake o'zining hurmati va sodiqligini ta'kidladi dunyoning qudratlilariga bu.
Afsonaga ko'ra, Frensis Dreyk qo'g'irchoqning haqiqiy o'lchamdagi oltindan yasalgan boshini o'rnatishni buyurgan.
Drake ekspeditsiyasi natijalari hammaga ma'lum.
Geografik kashfiyotlar, eng muhim siyosiy oqibatlar va Angliyaning dengiz qudrati sifatida o'zini-o'zi ta'kidlashidan tashqari, sof moddiy narsalar ham bor edi. Unga olib kelingan Oltin Hindda deyarli 2 ga teng miqdorda oltin, kumush, zargarlik buyumlari va ziravorlar saqlanadi. yillik daromad Ingliz xazinasi.
1581-yil 4-aprelda qirolicha Yelizaveta ritsar Frensis Dreyk uchun Oltin Hind kemasiga chiqdi.
Shuningdek, qirolicha Yelizaveta buyrug‘i bilan Oltin Hind Deptfordda Temza og‘zida doimiy ravishda bog‘lab qo‘yildi va mehmonlarga Angliyaning eng muhim diqqatga sazovor joylaridan biri sifatida ko‘rsatildi.
Bu tarixiy ahamiyatga ega bo'lgan kemaning eng qadimgi saqlanishi bo'lib ko'rinadi.
Oltin Hind palubasidagi taxtalar qirol Charlz II tomonidan Oksford universitetiga sovg'a qilingan stul qilish uchun ishlatilgan va u hozir ham o'sha erda turibdi. London ibodatxonalari zalida Oltin Hind yog'ochidan yasalgan minbar saqlanadi (va tantanali marosimlarda ishlatiladi).
Oltin Hindning nusxalari
1973 yilda ingliz kema quruvchilari Dreykning kemasidan to'rt asr o'tgach, o'zining mashhur o'tmishdoshining marshrutini takrorlagan Oltin Hindning nusxasini ishlab chiqarishdi. Hammasi bo'lib, yangi Oltin Hind 225 000 km masofani bosib o'tdi.
1996 yildan beri u Londonning Sautvark tumanida doimiy to'xtab turadi va muzey sifatida foydalaniladi.
Oltin Hindning yana bir nusxasi 1963 yildan beri Devonshirdagi Briksem bandargohida o'rnatilgan.
Kolumb flagmanining modelini yaratish uchun to'plamni ko'rib chiqish
IMAI shishasidagi "Oltin Hind" (Yaponiya)
IMAI (Yaponiya) dan shishada kema modelini qurish uchun yana bir to'plamni ko'rib chiqish - bu safar "Oltin Hind".
Bir oz tarix...
Galleonlar (inglizcha - galleon, ispancha - galeon) idish turi sifatida XVI asrda paydo bo'lgan. Ispaniyada, Yangi Dunyoni o'rganish uchun katta, sig'imli va yaxshi qurollangan kemalar kerak bo'lganda. Nopok karraklar va mayda karavotlar endi bunday vazifaga mos kelmadi.
Galleon karrakka qaraganda nozikroq edi. U endi tankda ulkan ustki tuzilmaga ega emas edi, u kichik balandlikda edi va hojatxonaga osilgan emas edi. Qattiq ustki tuzilmalar hali ham baland edi, lekin yanada oqlangan, tepaga qarab qattiq toraygan. Ofitserlar va yo‘lovchilar uchun kabinalar bor edi. Ko'pincha ochiq galereyalarga chiqishlar orqa xonalardan qilingan. Transom odatda tekis edi. Galleonlarning orqa tomoni turli xil zarhal bezaklar bilan saxiylik bilan bezatilgan. Poyasi ham bezakda kam emas edi. Galleonning uchta ustuni bor edi, oldingi va asosiy ustunning har birida ikkita qator to'g'ri yelkanlar bor edi, mizzenda esa kechikkan yelkan bor edi. Keyinchalik galleonlar yelkanlarning uchinchi qatori - tepaliklar bilan maqtanishlari mumkin edi. To'g'ri yelkan - ko'r - odatda uzun kamonga o'rnatildi.
Birinchi marta asosiy (ochiq) paluba ostida joylashgan galleonlarda akkumulyator panellari paydo bo'ldi. Kemaning korpusi galleondan oldingi karrakalarga qaraganda bir oz torroq edi va konturlar silliqroq edi, bu tezlikni, manevr qobiliyatini va yo'nalish barqarorligini oshirishga yordam berdi. Ba'zi galleonlar haqiqiy suzuvchi qal'alar bo'lib, ular 80 tagacha turli kalibrli qurollar bilan qurollangan (3 dan 50 funtgacha) va ularning siljishi 1000 tonnadan oshdi.
Ammo biz hikoyamizni qirollik korsar ser Frensis Dreykning kichik, ammo juda mashhur "Oltin Hind" ("Oltin Hind") galleonida to'xtatamiz.
Kema Aldeburgdagi kemasozlik zavodida qurilgan va Plimut portida yelkanli va artilleriya qurollarini olgan. Galleon dastlab "Pelican" ("Pelican") deb nomlangan. Kema, o'sha davrdagi barcha kichik galleonlar singari, uchta ustunga ega edi. Old va asosiy ustunda ikki qavatli yelkanlar bor edi (o'sha paytda yelkanlar hali ishlatilmagan), mizzenmast "qiyshiq" lateen yelkan bilan jihozlangan va kamon ostida tekis yelkan - ko'r o'rnatilgan. Suv chizig'idagi galleonning uzunligi 18,3 m, korpusning umumiy uzunligi 21,3 m, kengligi 5,8 m, tortishish 2,5 m va siljishi taxminan 150 tonnani tashkil etdi.
Qanday artilleriya qurollari borligi aniq ma'lum emas. Taxminlarga ko'ra, galleon turli kalibrli 18-22 to'pni olib yurgan. Sayohat paytida galleon ispan kemalari uslubida qizil va sariq olmos naqshlari bilan bo'yalgan. Dastlab, kemaning orqa tomonida quvonning tasviri bor edi, galleon nomi o'zgartirilgandan so'ng, kemaning orqa tomonida qush tasviri bezatilgan, kamonda esa butunlay oltindan yasalgan qushning figurasi paydo bo'lgan.
Galleonning shonli tarixi 1577 yil 13 dekabrda Frensis Dreyk qo'mondonligi ostida beshta kemadan iborat eskadron boshlig'ida Plimut portini tark etib, sarguzashtlarni kutib olish uchun yo'lga chiqqanida boshlandi.
Sarguzashtlar etarli edi. Kemalar janubga, Kabo-Verde orollariga yo'l oldi, u erda Drake bir nechta kichik portugal kemalarini talon-taroj qildi. Keyin ular janubi-g'arbiy tomonga burilib, Atlantika okeani bo'ylab Yangi Dunyo erlariga yurishdi. Frensis Dreyk qaroqchi edi. U ispan kemalariga va Yangi Dunyoning ko'plab koloniyalariga hujum qildi va ularni shafqatsizlarcha talon-taroj qildi. Jasur qaroqchini qaytarish uchun ispanlar butun bir flotiliya yig'ishdi, ammo ikkita kemasi bo'lgan Pelikan (yana ikkitasi yomon ahvoli tufayli tashlab ketilishi kerak edi) ta'qibdan qochib qutuldi.
Drake galleon nomini o'zgartirishga qaror qilganida, 1578 yil iyun edi. Sayohat paytida kema nomi o'zgartirilganda, bu istisno hol edi. Galleon "Oltin Hind" deb nomlangan, bir versiyaga ko'ra, qaroqchi lord Kristofer Xattonning homiysi avliyo sharafiga, uning gerbida doe tasvirlangan; boshqa versiyaga ko'ra - kemaning ajoyib dengizga yaroqliligi uchun, bu ta'qibdan qochishga imkon berdi. Katta ehtimol bilan, bu ikkala sabab ham sodir bo'lgan.
Ispanlar tomonidan e'lon qilingan ov tufayli Dreyk boshqa yo'l bilan uyga qaytolmadi, shuning uchun u tavakkal qilib, Keyp Hornni aylanib o'tib, Magellan yo'lidan borishga qaror qildi. U muvaffaqiyatga erishdi, lekin u janubdan Tierra del Fuegoni chetlab o'tib, boshqa bo'g'ozdan (hozirgi Drake Passage) o'tdi va 1578 yil 6 sentyabrda Tinch okeani suvlariga kirdi.
Tinch okeanidagi kuchli bo'ron tufayli Pelikan eskadronning qolgan kemalaridan ajralib chiqdi. Bundan tashqari, F. Drake Janubiy Amerika qirg'oqlaridan ko'chib o'tib, o'tayotgan kemalarni talon-taroj qilishni davom ettirdi. 48-parallelda Oltin Hind Mariana orollari, Filippin, Molukka orollari orqali uyga yo'l oldi va Yaxshi Umid burnini aylanib o'tib, 1580 yil 26 sentyabrda uy portiga qaytdi.
Magellandan keyin tarixda ikkinchi aylanib o'tish. Ammo bu kichik galleon va uning "katta" kapitanining barcha xizmatlari emas.
1581 yil aprel oyida Angliya qirolichasi Yelizaveta I kemaga chiqdi va Frensis Dreykga ritsar unvonini berdi. Uning barcha sarguzashtlaridan so'ng, hozirgi mashhur "Golden Hind" galleoni jamoat tomosha qilish uchun quruq dockga o'rnatildi. Ammo u u erda uzoq turmadi - o'n yil o'tgach, kemaning korpusi yaroqsiz bo'lib qoldi.
1973 yilda Angliyada bir guruh ishqibozlar mashhur galleonning marshrutini takrorlagan Oltin Hindning aniq nusxasini yasashdi. 1996 yildan beri yangi Oltin Hind Londonda bo'lib, muzey sifatida ishlatiladi. Oltin Hindning yana bir nusxasi bor, u 1963 yildan beri Brixham portida doimiy ravishda bog'lab turadi. Ammo bu ikki kema bir xil emas. Hajmi haqida ma'lumot ko'rinish, bugungi kungacha saqlanib qolgan kemaning yelkanli va artilleriya qurollari juda kam.
Shunga qaramay, Golden Hind, ayniqsa, ma'lumotlarning etishmasligi bilan bezovta bo'lmagan modelerlar orasida mashhurdir - axir, kema shu qadar mashhurki, uni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. "Dunyoning yelkanli kemalari" veb-saytidan ma'lumot.
Ushbu to'plam ancha vaqt oldin chiqarilgan va endi ushbu versiyada ishlab chiqarilmaydi.
Tarkibni sozlash:
Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan modelning o'lchovi 1:450.
Model o'lchamlari: uzunligi - 76 mm, kengligi - 30 mm, balandligi - 67 mm.
Modelning korpusi ikkita maydalangan yog'och qismdan va qattiq ustki tuzilma uchun boshqa trapezoidal yog'ochdan iborat bo'lib, siz o'zingizni o'zgartirishingiz va bo'yashingiz kerak.
Qo'rg'onlarni tayyorlash uchun to'plamda yupqa shpondan yasalgan lamellar va ko'rsatmalarda shablonlar mavjud.
Allaqachon burg'ulash teshiklari bo'lgan guruch tayoqlardan yasalgan shpat.
Ankerlar, qayiqlar, kaptanlar, kemadagi lyuk panjaralari, qurol o'qlari oq metalldan yasalgan.
Yelkanlar matoga bosilgan. Modelning orqa qismi uchun gerbli qalqonlar stikerlar shaklida tayyorlangan.
Bunday yapon to'plamlari uchun an'anaviy ko'rsatmalarda ko'plab rasmlar va yapon tilida minimal matn mavjud.
Salom!
Men "Yulduzlar" liniyasining "Yengilmas Armada" o'yin tizimi uchun davomini taqdim etaman. Galleon "Oltin Hind".
Hikoya
Kema mashhur, shuning uchun bu haqda qisqacha gapiraylik.
Sharqiy Angliyaning Suffolk shahridagi Aldeburgh (zamonaviy Aldboro) shahridagi kemasozlik zavodida qurilgan. Keyin u Plimutga ko'chirildi, u erda yelkanli uskunalar va qurol oldi. Galleon "Pelican" deb nomlangan.
Uni Dreyk va uning hamrohlari o'zlari "Iskandariyaga savdo safari" deb atashgani uchun sotib olishgan.
Aytgancha, Dreykning o'zi ming funt sterling sarmoya kiritgan, bu o'sha paytda katta miqdor, "Iskandariyaga sayohat" xarajatlarining deyarli uchdan bir qismi.
Kema kichik edi, uning ishlash ko'rsatkichlari: Umumiy uzunligi - 36,6 metr. Kengligi - 6,7 metr. Qoralama - 2,7 metr. Grotto balandligi 28 metrni tashkil qiladi. Sug'urta hajmi - 300 tonna. Tonnasi 100 - 150 tonna. Qurol - 22 ta qurol. Qo'shimcha: 14 ta qurol, shuningdek, 4 ta falconets va 4 ta qo'l qurollari bor edi. Tezlik - 15 km / soat. Ekipaj - 85 kishi.
Galleon Magellan bo'g'ozi qirg'og'ida Oltin Hind deb o'zgartirildi.
Dunyoni aylanib chiqish 1577 yildan 1580 yilgacha bo'lib o'tdi, sayohat ikki yil, o'n oy va o'n bir kun davom etdi.
Aytgancha, Dreyk aylanib o'tgan birinchi kapitan edi Yer, u bilan birga suzib ketgan dengizchilarning ko'pchiligining hayotini saqlab qolganda.
Oltin Hindga 85 kishi jo'nab ketdi, ammo 56 kishi qaytib keldi, biz bilganimizdek, Magellan uyga qaytmadi.
Hammasi bo'lib, Drake ekspeditsiyasi 5 ta kemada 156 kishidan iborat edi. Ulardan asosiylari aktsiyadorlardan birining o'g'li kapitan Vinter boshchiligidagi "Oltin Hind" flagmani va "Marigold" kichik kemasi edi. Ikkita kema oziq-ovqat tashish vazifasini bajargan va tashlab ketilgan. Ekspeditsiyaning asosiy tarkibidan "Oltin Hind" dunyoni aylanib chiqdi, "Elizabet" kapitan Vinterning xiyonati tufayli ekspeditsiyani tark etdi va 1579 yilda Angliyaga qaytib keldi. Aytgancha, ular Qishni osib qo'yishni xohlashdi, lekin Drake qaytib kelguniga qadar qatlni kechiktirishdi, shuhrat cho'qqisida, qishni saqlab qoldi. Va Marigold bo'ronga tushib, Magellan bo'g'ozining qoyalariga qulab tushdi;
Xulosa qilib aytganda, er-xotin qiziqarli faktlar"Iskandariyaga savdo safari" ning moliyaviy qismi haqida.
Investitsiya qilingan har bir funtdan olingan foyda 47 funtni tashkil etdi, ya'ni 4700%.
Forbes jurnali Dreykni 115 million dollar boyligi bilan dunyoning eng boy qaroqchilari ro'yxatida ikkinchi o'rinni egalladi. Havola.
Endi modelning o'zi haqida
Avvalo, juda kichik kema, uzunligi 10,4 sm, pastki bo'ylab kengligi 2 sm, asosiy hovli bo'ylab kengligi 4 sm.
Shu sababli, qismlarni alohida astarlash va bo'yash kerakligi aniq bo'ldi.
Men nima qildim. Men uni konservadagi "Tamiay" kulrang bilan astarladim.
Men o'ng va portning tashqi qismlarini va pastki qismini bo'yash uchun havo cho'tkasidan foydalandim.
Men ustunlarni, hovlilarni, qurollarni, yon tomonlarning ichki qismini, o'lik ko'zlarni, qarg'a uyalarini, prognoz va axlatning g'ilofini cho'tka bilan bo'yadim.
Men quyidagi bo'yoqlardan foydalandim, "Tamiay" TS-27 korpusining pastki qismi oq, konserva.
Yonlarning tashqi qismi, aft balkoni, qarg'aning uyalari, langarlardagi nurlar, qayiqning tashqi qismi, qurol o'rnatgichlari, - Vallejo, Model Air № 034. Sandy cho'kib.
Palubalar, ustunlar va orqa balkonning ichki qismi, qayiqning ichki qismi - Valyexo, Air № 077. Yog'och.
Hovlilar, o'lik ko'zlar, yon tomonlarning chekkasi, qarg'a uyalari va ustunlar - Valyexo, № 154. O'yin ekstraopaque.
Yonlarning ichki qismi Valyexo, No 957. Yassi qizil.
Qurol barrellari, qattiq soyabon - Vallejo, № 801. Guruch.
Chiroq oynasi - Vallejo, № 956. Shaffof apelsin.
Anchor jismlari - Vallejo, No 863. Gunmenal kulrang.
Stend - Valyexo, № 998. Bronza. Qirralar bo'ylab ta'kidlash - No 998. Bronza + No 801. Guruch + No 996. Oltin.
Blackout stend - Vallejo, No 950. Qora.
Kafanlar bo‘yalmagan. Qutidan tashqarida.
Keyingi, yig'ilish. Qismlar bir-biriga mos tushadi, burun sohasidagi yon tomonlarning yarmidan tashqari, ularni yopishtirish, keyin elim bilan qoplash va qayta bo'yash kerak edi. Afsuski, yarmlarni bir-biriga bog'lab turgan pin sindi.
Prognoz tomi bilan bog'liq muammolar ham bor edi, uni sozlash va keskinlashtirish kerak edi. Qurollar u erda edi, ular elim bilan biriktirilishi kerak edi. Va ha, ular tomonlarni o'rnatgandan so'ng, mahkamlash pinini kesib, elim ustiga qo'ygandan keyin kiritilishi kerak. 
Nihoyat, korpusning suv chizig'i qismi korpusning yuqori qismiga mos kelmaydi.
Men bu muammolarning barchasi astar va bo'yoq qatlamiga bog'liq deb hisoblayman.
Afsuski, men tik turgan va yuguradigan armaturni qilmadim, ustunlar juda nozik edi, men neylon ipni tortib boshladim, lekin hovlilar bilan ustunlar bukila boshladi.
Bu modelni yig'ish bilan bog'liq ko'rinadi.
Hurmat bilan,
Greg_cdv.
Frensis Dreyk
Devonshir shtatidagi Krowndale shahridagi fermada tug'ilgan. 1540 yilda. Drake oilasi erni keyinchalik Bedford grafi bo'lgan ser Jon Rasselldan ijaraga oldi. Drake oilasi, katta farqiga qaramay ijtimoiy maqom, Rassell oilasi bilan chambarchas bog'liq edi. Jon Rassellning to'ng'ich o'g'li Frensis Edmund Dreykning o'g'lining cho'qintirgan otasi bo'lib, uning ismini oldi.
1549 yilda dehqonlar qo'zg'oloni boshlanganda, g'ayratli protestant Edmund Dreyk Krondeyldan Plimutga qochishga majbur bo'ldi. U erda Edmund Drake kemada ruhoniy bo'lib ishga kirdi. Kema Frensis va uning boshqa 11 aka-uka va opa-singillarining uyiga aylandi. Frensis, aftidan, otasi uni Gollandiya va Frantsiya portlariga sayohat qilgan savdo kemasiga kabinaga tayinlaganida, o'n yoshdan oshmagan edi.
1561 yilda Frensis suzib yurgan kemaning egasi vafot etdi.
unga kemasini vasiyat qildi. Shunday qilib, 16 yoshida Frensis kichik barkaning kapitani va egasi bo'ldi.
Frensis Xokinsning Karib dengiziga yangi ekspeditsiyaga tayyorgarligi haqida bilgach, unga o'z xizmatlarini taklif qilishdan tortinmadi. Frensisning ekspeditsiyadagi pozitsiyasi noma'lum. Ko'rinib turibdiki, u unda ishtirok etuvchi kemalarning kapitani ham, egasi ham bo'lmagan. Biroq, ekspeditsiya muvaffaqiyatsiz yakunlandi, ingliz qaroqchilarining hujumlari ispan kolonistlari tomonidan qaytarildi. Inglizlarning beshta kemasidan to'rttasi ispanlar tomonidan qo'lga olingan. Drake beshinchi kemani Angliyaga olib keldi.
XVI asr o'rtalarida. Ingliz qaroqchilari Ispaniyaning Atlantika yo'llarida faollasha boshladilar. Boshqa millatdagi qaroqchilar singari, ular yuklangan ispan kemalarini ovladilar qimmatbaho metallar, keyin ular "G'arbiy Hindiston" da ispan plantatorlari bilan qora tanli qullarni olib o'tishdi. Kichik Antil orollari qaroqchilarning asosiy bazalariga aylandi; alohida orollar doimiy ravishda bir millat qaroqchilaridan ikkinchisiga o'zgarib turdi.
Frensis Dreyk jangni Antil orollaridan ko'chirishga muvaffaq bo'ldi
Ispaniyaning o'zi qirg'oqlariga olib bordi va keyin Amerikaning Tinch okeani sohillarida unga bir qator zarbalar berdi. Bu qaroqchi, o'zining zamondoshi, Peruning ispan vitse-qirolining so'zlariga ko'ra,
"barcha bid'atchilar - gugenotlar, kalvinistlar, lyuteranlar va boshqa qaroqchilar uchun Tinch okeaniga yo'l ochdi ..."
"Temir qaroqchi", keyinchalik u atalganiday, kuchli va qattiqqo'l odam edi, g'azablangan xarakterga ega, hatto yoshi uchun ham juda shubhali va xurofotli edi. Qaroqchi sifatida u o'z tavakkalchiligi bilan harakat qilmadi. U faqat yirik "aksiyadorlik kompaniyasi"ning "kotibi" edi, uning aktsiyadorlaridan biri Angliya qirolichasi Yelizavetaning o'zi edi. U o'z hisobidan kemalarni jihozladi, o'ljani qaroqchilar bilan bo'lishdi va "korxona" dan o'zi uchun foydaning asosiy ulushini oldi.
Elizabet, Angliya qirolichasi To'rt yil o'tgach, Drake mustaqil ravishda Panama Istmusiga bostirib kirdi, Perudan qimmatbaho metallar olib ketayotgan karvonni mag'lub etdi va qo'lga olingan yangi ispan kemalarida Angliyaga eson-omon qaytib keldi.
1577 yilda Frensis Dreyk o'zining eng muhim tashabbusini boshladi,
bu uning uchun kutilmaganda birinchi ingliz (Magellandan keyin ikkinchi) aylanib o'tish bilan yakunlandi. Qaroqchining asosiy maqsadi Ispaniya Amerikasining Tinch okeani sohillariga hujum qilish edi.
Drake aylanma yo'l bilan Angliyaga qaytishni niyat qilgan - Amerikani shimoldan aylanib o'tish uchun u Martin Frobisher tomonidan "kashf qilingan" Shimoli-g'arbiy dovondan foydalanishga umid qilgan. Ayni paytda ispanlar achchiq tajriba bilan o'rgatishdi so'nggi yillar, Karib dengiziga yaqinlashayotganda ingliz qaroqchilari kutilgan va u erga kuchli flot yuborilgan.
Qirolicha Yelizaveta
va ba'zi ingliz zodagonlari bu safar ham korxonani o'z mablag'lari bilan qo'llab-quvvatladilar. Ular faqat qaroqchidan shubhali ish muvaffaqiyatsiz yakunlansa, murosaga tushib qolishidan qo'rqib, o'z ismlarini sir saqlashni talab qilishdi.
Drake sig'imi 90-100 tonna bo'lgan to'rtta kemani jihozladi, buning uchun eng katta yuklarni hisobga olmaganda. 1578 yil aprel oyida qaroqchilar La-Plata hududida Janubiy Amerika qirg'oqlariga yaqinlashdilar va asta-sekin janubga harakat qila boshladilar. Iyun oyining oxirida, ya'ni. Qishning janubiy yarimsharida ular Magellan qishni o'tkazgan va g'alayonni bostirgan va fitnachilar rahbarlarini qatl qilgan San-Julian ko'rfazida to'xtashdi. Aynan shu erda Drake buyuk portugaliyalikga taqlid qilgandek, bir ofitserni fitnada ayblab, uni qatl qildi.
1578 yil 20 avgustda Drake Magellan bo'g'oziga kirdi. U buni juda tez, atigi 20 kun ichida bosib o'tdi, ammo Tinch okeanida flotiliyani qattiq bo'ron kutib oldi.
Butun flotiliyadan faqat bitta kema qoldi - Pelikan,
Dreyk "Oltin Hind" nomini o'zgartirdi.
Dreykni bunday qadam tashlashga undagan sabablar aniq ma'lum emas, ammo haqiqat saqlanib qolmoqda: birinchi sayohat paytida Pelikan Oltin Hind deb o'zgartirildi. Buni Dreyk o'zining homiylaridan biri, lord-kansler Kristofer Xatton sharafiga qilgan, deb ishoniladi, uning olijanob gerbida kaptar tasvirlangan. Drake, shuningdek, Xuttonning oilaviy shiorini qabul qildi "Cassis Tutis Sima Virtus" (lotin tilidan erkin tarjima qilingan "Jasorat - eng yaxshi himoya"). Bu kema "Oltin Hind" nomi bilan kirgan jahon tarixi dengiz shon-sharafi.
Galleon "Pelican" ("Pelican")
U 1576 yilda Suffolkning Aldeburg shahridagi kemasozlik zavodida suvga tushirilgan, so'ngra Devonning Plimut shahriga olib ketilgan va u erda yelkanlar va artilleriya bilan jihozlangan. Galleon uch ustunli, besh palubali edi. Kema korpusining taxminiy uzunligi 70 fut (21,3 m), nuri 19 fut (5,8 m) va suv oqimi 9 fut (2,7 m) ni tashkil qiladi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 150 tonnani tashkil etdi. Kemaning artilleriya qurollari aniq ma'lum emas, u har xil kalibrli 18-22 quroldan iborat bo'lgan deb taxmin qilinadi.
Bo'ron uni janubga olib ketdi va Dreyk ochiq dengiz Tierra del Fuegodan tashqarida joylashganiga amin bo'ldi. Shuning uchun davom eting zamonaviy xaritalar Tierra del Fuego arxipelagini Antarktidadan ajratib turuvchi keng boʻgʻoz Drake nomi bilan atalgan.
Janubga majburan bostirib borgan Drake, bo'ron pasayishi bilan shimolga yo'l oldi va Chili qirg'oqlariga etib bordi. U Tinch okeanining butun qirg'oqlari bo'ylab jasoratli reydni amalga oshirdi, ko'plab ispan kemalarini cho'ktirdi va Chili, Peru va Meksika qirg'oqlaridagi eng muhim portlarni ketma-ket vayron qildi. Oltin Hind Tinch okeanini kesib o'tib, Filippin va Molukkalarga etib bordi va Yaxshi Umid burnini aylanib, 1580 yil sentyabrda Angliyaga qaytib keldi. Bu navigatsiya tarixidagi dunyo bo'ylab ikkinchi sayohat edi.
Endi na Peru flotiliyalarining kemalari, na Uzoq Sharqning ipaklari va ziravorlari Akapulkoga yetkazilgan Filippin galleonlari ingliz qaroqchilaridan sug'urtalanmagan.
Drakening qaroqchilar reydi
ilgari faqat ispanlar va portugallarga ma'lum bo'lgan ingliz kemalari uchun dengiz yo'llarini ochdi va shu bilan birga ingliz-ispan munosabatlarini keskin yomonlashtirdi. Ispaniya elchisi qaroqchi uchun namunali jazo va katta miqdorda baholangan o'g'irlangan mulkni qaytarishni talab qildi. Ammo ingliz malikasining bunday o'ljadan voz kechish niyati yo'q edi. U Dreykga iltifot ko'rsatdi va unga baronet unvonini berdi; u undan qimmatbaho sovg'alarni qabul qildi va qaroqchilar kemasida uyushtirilgan ajoyib ziyofatni shaxsan "uning borligi bilan barakaladi". Yelizaveta ispan elchisiga Angliya va Ispaniya o'rtasida o'zaro da'volar bo'yicha hisob-kitoblar amalga oshirilgunga qadar barcha qimmatbaho narsalar qirol xazinasida saqlanishi haqida javob berishni buyurdi: axir, ispanlar ingliz kemalarini ham talon-taroj qilishgan va cho'ktirganlar va ko'pincha Evropadagi ingliz savdogarlarining mollarini musodara qilganlar. mulk "bid'atchilar".
Mana, ushbu kemaning ulug'vor sayohatidagi asosiy bosqichlar:
1578 yil, 20 iyun: kemada isyon ko'tarishda gumon qilinib qatl etilgan Tomas Doroti, va kemaning o'zi "Oltin Hind" deb o'zgartirildi.
1578 yil, 5 dekabr: Valparaisoga reyd. Oltin va sharob yuklangan ispan kemasining qo'lga olinishi.
1579 yil, 1 mart: oltin va zargarlik buyumlarini tashishda ispan galleon "Cacafuego" ni qo'lga olish
1579 yil, 1 iyun: Shimoliy kenglikning 48-paralleliga erishildi, ochiq qirg'oq "Yangi Albion" deb nomlandi va Angliya mulki deb e'lon qilindi.
1579 yil, 23 iyul: Oltin Hind Yangi Albion qirg'oqlaridan chiqib, Mariana orollari tomon yo'l oldi.
1579 yil, 3 noyabr: kema Mollukan orollariga yetib keldi. Mahalliy sulton bilan savdo aloqalari o'rnatildi, 6 tonna ziravorlar (chinnigullar) sotib olindi.
1580 yil, 9 yanvar:"Oltin Hind" kichik bir qoya ustiga yugurdi. Kema qutqarildi, ammo uni qayta tiklash uchun 8 ta to'p va 3 tonna ziravorlar tashlab, uni engillashtirish kerak edi. Oxir-oqibat, shamol o'zgarib, kema qayta suzildi.
1580 yil, 26 mart: Oltin Hind Yava oroliga yetib keldi, uni aylanib chiqdi va Yaxshi Umid burni tomon yo'l oldi.
1581 yil 4 aprel: Oltin Hind bortida Frensis Dreyk Angliya qirolichasi tomonidan ritsar unvoniga sazovor bo'lgan Elizabet I.
Shundan so'ng, kema jamoat tashrifi uchun quruq dokka tortildi, u erda taxminan 10 yil qoldi va butunlay yaroqsiz holga keldi.
Dunyoni aylanib chiqqan Magellan kemasidan keyin ikkinchi kema. Kema Aldeburg kemasozlik zavodining zaxiralarida qurilgan, yelkanli qurilma uchta ustundan iborat bo'lib, ulardan birinchi ikkitasi (oldingi va asosiy) 2 qavatli tekis yelkanli, uchinchisi (mizzen) esa egilgan yelkanli yelkan bilan jihozlangan. . Artilleriya qurollari 22 ta kichik kalibrli qurollarni o'z ichiga olgan. Galleon bor-yo'g'i 40 metr uzunlikda, 6,5 metr kengligida edi va uning umumiy siljishi 150 tonnadan oshmadi.
Kema kapitani kemaning o'zi kabi mashhur shaxs - Temir qaroqchi laqabli Frensis Dreyk edi. 1577 yilda u 5 ta kemani jihozladi, ular orasida eng kattasi Pelikan qalleoni edi va qirolicha Yelizaveta I ning marhamati bilan zargarlik buyumlariga to'la ispan kemalarini talash uchun Janubiy Amerika qirg'oqlariga yo'l oldi.
Suzib ketgandan so'ng, Drake o'zining flagmani Pelikan nomini o'zgartirdi " Oltin orqa"(" deb tarjima qilingan Oltin qush"). Bir versiyada aytilishicha, u shu tarzda galleonning ajoyib dengizga yaroqliligini ta'kidlamoqchi bo'lgan. Boshqa bir versiyada aytilishicha, Dreyk o'zining homiysi lord Xattonga nisbatan o'ziga xos xiyonat qilgan, uning oilaviy gerbida qush tasvirlangan. Ammo, ehtimol, bu ikkala variant ham mos keladi.
Sayohatdagi birinchi sarguzasht eskadronning parchalanishiga olib keldi: Tinch okeanida kemalar kuchli bo'ronga duchor bo'ldi, natijada bitta kema - Marigold cho'kib ketdi, qolgan uchtasi esa flagmandan ajralib chiqdi. va tez orada yo'qolgan. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ular Angliyaga etib bora olishgan. Drake kemasi janubga uzoqqa olib borildi, u erda Tierra del Fuego shunchaki orol ekanligi aniqlandi, janubda bo'g'oz bor edi, keyinchalik u kashfiyotchi nomi bilan atalgan. 3 yil davomida Dreyk jamoasi yo'lida bo'lgan hamma narsani talon-taroj qilishdi va 1580 yil 26 sentyabrda oltin bilan to'ldirilgan kema Plimut portiga qaytib keldi. Kapitan o'ljaning yarmini malikaga berishni buyurdi, buning uchun u o'z kemasida ritsar unvoniga sazovor bo'ldi.
Qaroqchilar dunyoni aylanib chiqqandan so'ng, "Oltin Hind" hamma tashrif buyurishi uchun quruq dokka o'rnatildi. 1662 yilda u demontaj qilindi, chunki kema korpusi jiddiy shikastlangan va 1973 yilda arxiv rasmlariga ko'ra, yangi "Oltin Hind" qurilgan. U o'zidan oldingi yo'nalishni takrorladi va 1996 yildan beri u Londonda muzey sifatida joylashgan.