Որպեսզի խաբեբաների զոհ չդառնանք ու չգնենք կեղծ քաղաքականություն ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրությունն առաջին հերթին պետք է իմանա մեքենայի ապահովագրության գինը, որը կարող է հաշվարկվել ինքնուրույն:
Պարտադիր ավտոապահովագրության քաղաքականության գինը կարգավորվում է պետական \u200b\u200bկանոնակարգերով և չի կարող փոխվել ապահովագրական ընկերության կողմից ինքնուրույն:
Հարգելի ընթերցողներ: Հոդվածում խոսվում է իրավական հարցերի լուծման բնորոշ եղանակների մասին, բայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական \u200b\u200bէ: Եթե \u200b\u200bուզում եք իմանալ, թե ինչպես ձեր խնդիրը լուծելու համար - կապվեք խորհրդատուի հետ.
Դիմումները և զանգերը ընդունվում են 24/7 և առանց օրերի.
Այն արագ է և ԱՆՎԱՐ Է!
Հաշվարկի համար օգտագործվում է ամենապարզ բանաձևը: Հիմնական բանը `իմանալ անհատական \u200b\u200bպարամետրերը:
2019-ին սակագները փոխվե՞լ են
Ավտոմեքենաների ապահովագրության արժեքը հաշվարկելիս հաշվի են առնվում բազային դրույքը և մի քանի անհատական \u200b\u200bգործակիցներ:
Բազային սակագինը հաստատվում է Ռուսաստանի բանկի կողմից `օրենքին համապատասխան: Կենտրոնական բանկի բանաձեւն ընդունվել է 2014-ի սեպտեմբերին: Վերջին փոփոխությունները փաստաթղթի մեջ են մտել 2015-ի մարտին:
Այսպիսով, 2019 թվականին գործող ԱՊՊԱ-ի սակագները ուժի մեջ են մտել 2015-ի ապրիլի 12-ից:
Բազային դրույքը (սակագինը) օրենքով սահմանվում է ոչ թե որպես հատուկ ցուցանիշ, այլ որպես արժեքների շարք: Յուրաքանչյուրը Ապահովագրական ընկերություն իրավունք ունի նշված միջակայքում ինքնուրույն ընտրելու դրույքաչափի արժեքը:
Բազային տոկոսադրույքի մասին որոշում կայացնելուց հետո ապահովագրողը պարտավոր է 3 օրվա ընթացքում հաստատված տոկոսադրույքը զեկուցել Կենտրոնական բանկ:
Խաղադրույքի չափը կախված է.
- տրանսպորտային միջոցի տեսակի վրա;
- սեփականատիրոջ կարգից (բացառապես մեքենաների համար):
Ընթացիկ սակագները ներկայացված են աղյուսակում.
2019 թ.-ի աշնանը հաստատված «OSAGO» օրենքի փոփոխությունները կարգավորում են բազային դրույքների հնարավոր փոփոխության ժամանակը: Ներկայումս Ռուսաստանի բանկը իրավունք չունի տարին մեկ անգամ ավելի հաճախ փոխել պարամետրերը:
Ինչպես ինքներդ հաշվարկել OSAGO- ի արժեքը նոր սակագներով
- իմանալ այն բանաձևը, որով կատարվում է հաշվարկը.
- նախնական տվյալներ:
Ինչ տվյալներ են պահանջվում
- ապահովագրողի կողմից սահմանված բազային տոկոսադրույքը;
- գործակիցը `կախված ապահովագրված մեքենայի գրանցման տարածաշրջանից;
- առանց վթարային վարելու անհատական \u200b\u200bգործակից (բոնուս-մալուս);
- գործակից, որը որոշվում է ապահովագրված մեքենայի հզորության հիման վրա;
- գործակից, որը որոշում է տարիքի և վարորդական փորձի հարաբերակցությունը;
- պարամետր, որը կախված է այն անձանց թվից, որոնց թույլատրվում է աշխատել ապահովագրված մեքենան:
- վարորդի կողմից ապահովագրության կամ ճանապարհային երթևեկության կանոնների կոպիտ խախտումների առկայության դեպքում կիրառվող լրացուցիչ գործակից.
- տրանսպորտային միջոցների օգտագործման սեզոնայնություն;
- ապահովագրության տևողությունը.
- կցորդով ապահովագրված մեքենա օգտագործելու հնարավորությունը:
Բազային դրույքները ցույց են տրված վերևում:
Տարածքի գործակցի պարամետրը (Kt) կախված է որոշակի քաղաքում (մարզում) տրանսպորտային միջոցների հաշվառման վայրից և ճանապարհների գերբնակվածությունից: Օրինակ ՝ Մոսկվայում գործակիցը 2 է, իսկ Սմոլենսկում ՝ 1,2:
Բոնուս-մալուսի անհատական \u200b\u200bգործակիցը (BMR) որոշվում է ըստ վարորդի դասի: Ստանալուց հետո վարորդական իրավունք անձին նշանակվում է 3-րդ դասարան (գործակից 1):
Եթե \u200b\u200bմի քանի վարորդների թույլատրվում է տրանսպորտային միջոցներ վարել, ապա գործադիրի ամենաբարձր արժեքը վերցվելու է պարտադիր ավտոապահովագրության ապահովագրության գինը որոշելու համար:
Կախված ապահովագրված մեքենայի հզորությունից `ապահովագրության արժեքը որոշելիս գործակիցով (Km) կիրառվում են հետևյալ պարամետրերը.
Ավտոմեքենաների ապահովագրության գնի վրա ազդում է նաև այն գործակիցը, որը բացահայտում է վարորդի տարիքի և փորձի հարաբերակցությունը (Կվ): Պարամետրի արժեքը կարելի է գտնել հետևյալ աղյուսակում.
Եթե \u200b\u200bմի քանի վարորդների թույլատրվում է մեքենա վարել, հաշվարկման համար կվերցվի տարիքային փորձի գործակցի ամենամեծ պարամետրը:
Կախված տրանսպորտային միջոցներ աշխատելու թույլատրված անձանց թվից, կարող է կիրառվել K գործակցի երկու արժեք.
Եթե \u200b\u200bկոպիտ խախտումներ թույլ են տվել մեքենան ապահովագրող վարորդը կամ ապահովագրության մեջ նշված են որպես նախորդ ապահովագրական շրջանում մեքենա վարելու իրավունք ունեցող անձ, ապա մեքենայի ապահովագրության գինը կբարձրանա 1,5-ով:
Կոպիտ խախտումները նշանակում են.
- ապահովագրություն ապահովել ընկերությանը `մեքենայի ապահովագրություն գրանցելիս կեղծ տեղեկատվությունինչը հանգեցրել է ապահովագրավճարի սխալ հաշվարկի.
- մեքենա վարելը ալկոհոլային կամ թմրամիջոցների հարբեցողության վիճակում;
- թաքցնում ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վայրից.
- օգնություն ապահովագրական դեպքի առաջացմանը.
- ապահովագրական հատուցումն ավելացնելու համար ստացված վնասի գերագնահատում.
- ընթացիկ ապահովագրական պոլիսով չնախատեսված ժամանակահատվածում տրանսպորտային միջոցների շահագործում.
- առանց լիցենզիայի կամ առանց ապահովագրության մեջ նշելու մեքենա վարելը:
Շատ մեքենաների սեփականատերեր տրանսպորտային միջոցներն օգտագործում են միայն ներսում որոշակի ժամանակահատված (օրինակ ՝ գարնանը և ամռանը ամառանոց այցելել):
Այս դեպքում մեքենայի ապահովագրության գինը հաշվարկվում է `հաշվի առնելով սեզոնայնության գործակիցը (Kc), որի արժեքը տատանվում է` կախված օգտագործման ամիսների քանակից:
Կարող եք ստանալ նվազագույն քաղաքականություն 3 ամսվա ընթացքում: Այս դեպքում Kc կլինի 0,5: Գործակցի մյուս պարամետրերի արժեքները ներկայացված են աղյուսակում.
Ստանդարտ մեքենայի ապահովագրության պոլիսը թողարկվում է 1 տարի ժամկետով, բայց կարող են լինել իրավիճակներ, երբ պահանջվում է գործողության ավելի կարճ ժամանակահատվածի պոլիս (օրինակ ՝ գրանցման վայրից հետո մեքենա տեղափոխելու համար):
Այս դեպքում վավերության գործակիցը (Ksd) կարող է վերցնել հետևյալ պարամետրերը.
Շատ տրանսպորտային միջոցներ կարող են օգտագործվել կցանքներով: Այս գործոնը հանգեցնում է ճանապարհատրանսպորտային պատահար ընկնելու ռիսկի մեծացման և, հետևաբար, ազդում է պարտադիր ավտոապահովագրության փաստաթղթի արժեքի վրա:
Համար տարբեր տեսակներ Կցանքով օգտագործվող տրանսպորտային միջոցների համար տրամադրվում են գործակիցների (Kp) տարբեր արժեքներ.
Բանաձև
Cn \u003d Bt * Kt * KBM * Km * Kvs * Ko * Ks * Ksd * Kp,
| Ցն | պահանջվող պարամետր |
| ԲՏ | բազային դրույքաչափ |
| Կտ - Կպ | վերը քննարկված համապատասխան գործակիցները |
Օրինակ
Օրինակ, անհրաժեշտ է ապահովագրել Մոսկվայում գրանցված 123 ձիաուժ հզորությամբ անձնական մարդատար ավտոմեքենա: Ավտոմեքենաների ապահովագրությունը տրվում է 12 ամիս ժամկետով:
Տրանսպորտը կօգտագործվի նաև ամբողջ մեկ տարի: Ամռանը հնարավոր է շահագործել կցորդով տրանսպորտային միջոց:
2 մարդ թույլ կտա մեքենա վարել, որի նվազագույն տարիքը 23 տարի է, վարորդական փորձը ՝ 2 տարի և 4-րդ դաս:
Հաշվարկման պարամետրերը.
| ֆիզիկական անձանց պատկանող թեթեւ մեքենաների բազային դրույքաչափ | գտնվում է 3 432 - 4 118 ռուբլու սահմաններում |
| տարածքի գործակիցը (Kt) Մոսկվայի համար | 2 |
| բոնուս-մալուս հարաբերակցություն (BMR) | 0,95 |
| էներգիայի գործակից (կմ) | 1,4 |
| տարիքի գործակից - փորձ (Կվ) | 1,7 |
| մեքենան շահագործելու են սահմանափակ թվով մարդիկ (2 վարորդ), հետեւաբար ՝ Ko | 1 |
| ենթադրվում է, որ մեքենան կօգտագործվի ամբողջ տարվա ընթացքում: Կս | 1 |
| մեքենայի ապահովագրությունը տրվում է 1 տարի ժամկետով: Քսդ | 1 |
| Թրեյլերով թեթեւ տրանսպորտային միջոցների օգտագործման հնարավորությունը կբարձրացնի Kp- ի մեքենայի ապահովագրության գինը | 1 (տրանսպորտային միջոցը պատկանում է անհատի) |
| կոպիտ խախտումներ, որոնք կարող են հանգեցնել արժեքի բարձրացման | բացակա |
Ապահովագրության նվազագույն արժեքը կլինի.
Cn \u003d 3432 * 2 * 0,95 * 1,4 * 1,7 * 1 * 1 * 1 * 1 \u003d 15 519 ռուբլի 50 կոպեկ:
Ավտոմեքենաների ապահովագրության առավելագույն արժեքը կլինի.
Cn \u003d 4118 * 2 * 0.95 * 1.4 * 1.7 * 1 * 1 * 1 * 1 \u003d 18 621 ռուբլի 60 կոպեկ:
Հաշվարկների ճշգրտությունը ստուգելու համար կարող եք օգտագործել առցանց հաշվիչը: Ինտերնետային ծրագրերն օգտագործվում են անվճար:
Հաշվիչ կարող եք գտնել PCA կայքում, ընտրված ապահովագրական ընկերությունում կամ երրորդ կողմի ռեսուրսում (օրինակ `KBM ապահովագրական կենտրոնի կայքում` OSAGO):
Եկեք օրինակից բերված տվյալները մուտքագրենք հաշվարկման ձև:
Հաշվարկի արդյունքն է.
Հաշվիչի վրա հաշվարկված և բանաձևի համաձայն `տրված պայմաններում մեքենայի ապահովագրության արժեքը լիովին համընկնում է:
Մոսկվայում գրանցված մեքենան կօգտագործվի կցորդով: Ընկերությունում աշխատող անսահմանափակ թվով վարորդների թույլատրվում է մեքենա վարել:
Հաշվարկի համար նախնական տվյալները.
| ԲՏ | 3 509 - 4 211 ռուբլի |
| CT | 2 |
| KBM | 1 |
| Դեպի | 1,8 |
| Կս | 1 |
| Քսդ | 1 |
| Կպ | 1,4 |
Մնացած գործակիցները հաշվի չեն առնվում:
Նվազագույն cn \u003d 3509 * 2 * 1 * 1.8 * 1 * 1 * 1.4 \u003d 17 685 ռուբլի 36 կոպեկ:
Cn առավելագույնը \u003d 4211 * 2 * 1 * 1.8 * 1 * 1 * 1.4 \u003d 21 233 ռուբլի 44 կոպեկ:
Ապահովագրության գինը առցանց հաշվարկելիս ձևը լրացվում է հետևյալ կերպ.
Առցանց հաշվարկի ընթացքում ստացված արդյունքները նույնպես լիովին համընկնում են բանաձևով հաշվարկվածների հետ:
3 ամսվա քաղաքականություն
Վերոնշյալ օրինակներում ապահովագրված մեքենայի օգտագործման ժամկետը 1 տարի է: Ինչպես հաշվարկել ապահովագրավճար շարժիչային տրանսպորտային միջոցների շահագործման ժամանակ, օրինակ ՝ ամիս առ տարի:
Այս իրավիճակում անհրաժեշտ է կիրառել Kc, որը 3 ամսվա օգտագործման համար կկազմի 0,5:
Օրինակ, Սանկտ Պետերբուրգում գրանցված մարդատար մեքենան ունի 105 ձիաուժ հզորություն: Կառավարում ընդունվելու է մեկ անձ (տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր, որի տարիքը ավելի քան 22 տարի է, իսկ փորձը ՝ ավելի քան 3 տարի), որին նշանակվելու է 7-րդ դասարան:
Ապահովագրությունը տրվում է 12 ամիս ժամկետով, բայց մեքենայի օգտագործման ժամկետը կլինի 3 ամիս (մնացած ժամանակը, օրինակ, մեքենայի սեփականատերը կլինի արտասահմանյան պրակտիկայում):
Արժեքի հաշվարկման նախնական տվյալներ ապահովագրման կարգ:
| ԲՏ | 3 432 - 4 118 ռուբլի |
| CT | 1.8 (Սանկտ Պետերբուրգ) |
| KBM | 0,8 |
| Կմ | 1,2 |
| Կվս | 1 |
| Դեպի | 1 |
| Կս | 0,5 |
| Քսդ | 1 |
| Վարորդի կողմից կոպիտ խախտումներ | ոչ |
Cn նվազագույն \u003d 3432 * 1,8 * 0,8 * 1,2 * 1 * 1 * 0,5 * 1 \u003d 2 965 ռուբլի 25 կոպեկ:
Cn առավելագույնը \u003d 4118 * 1,8 * 0,8 * 1,2 * 1 * 1 * 0,5 * 1 \u003d 3,557 ռուբլի 95 կոպեկ:
Ստացված արդյունքները լիովին համընկնում են առցանց հաշվիչի տվյալների հետ:
Այսպիսով, դժվար չէ ինքնուրույն հաշվարկել պարտադիր ավտոապահովագրության պոլիսի գինը: Բանաձևով հաշվարկը ճիշտ համընկնում է առցանց վճարում, որպեսզի հաշվարկի մեթոդի ընտրությունն ինքնուրույն ընտրվի:
Գնելով OSAGO քաղաքականություն, մեքենայի սեփականատերը գործում է շատ խոհեմ: Roadանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում ապահովագրությունը նրան կազատի բեռից քաղաքացիական պատասխանատվություն և չափազանց մեծ ֆինանսական ծախսեր: Տուժածներին վճարումների հետ կապված բոլոր անհանգստությունները փոխանցվում են ապահովագրողին:
Որքա՞ն կարժենա մեքենայի ապահովագրությունը:
Վկայագրի արժեքի հաշվարկը կատարվում է միասնական դրույքաչափերով: Դրանք հաստատվում են կառավարության կողմից `յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցի համար սահմանելով դրա բազային տեմպը և ներմուծելով ուղղման գործոններ: Վերջինիս արժեքները որոշվում են վարորդի անհատական \u200b\u200bբնութագրերով (նրա տարիքը, փորձը, վարելու դասը) և մեքենայի տեխնիկական պարամետրերը (հզորությունը, տևողությունը և օգտագործման տարածքը):
Քաղաքականության ընդհանուր գինը կախված է այս բոլոր ցուցանիշների համադրությունից: Այն հաշվարկելու համար հարկավոր է բազային տոկոսադրույքը բազմապատկել յուրաքանչյուր ուղղման գործոնով:
Ավտոմեքենաների ապահովագրության հաշվարկման առցանց հաշվիչ
Համաձայն եմ, որ վերոհիշյալ գործողությունները ձեռքի ռեժիմում կատարելը բավականին տհաճ խնդիր է: Դա անելու համար ավտոմոբիլիստը պետք է հիշի իր բոլոր գործակիցների արժեքները և բազային դրույքաչափը:
Բայց դրանք, ինչպես գիտեք, փոփոխական արժեքներ են. Կախված դիրքի վրա ապահովագրական շուկա, դրանք ժամանակ առ ժամանակ իջեցվում կամ բարձրանում են: Theեկին նստած յուրաքանչյուր մարդ չէ, որ կարող է հետևել այս փոփոխություններին:
Անհարմար է նաև դիմել ապահովագրական ընկերություն ՝ պարզապես «մեքենայի ապահովագրության» գինը հաշվարկելու համար: Դուք ստիպված կլինեք շատ ժամանակ և ջանք ծախսել ճանապարհի վրա, հերթ հավաքվել և, ամենայն հավանականությամբ, ձեռք բերել ոչ թե «մաքուր» ապահովագրության գին, այլ լրացուցիչ ծառայություններ:
Ավտոմեքենաների ապահովագրության արժեքի հաշվիչը կարող է վարորդին փրկել ավելորդ գլխացավերից: Ավտոմատ ռեժիմով այս առցանց օգնականն ակնթարթորեն կհաշվարկի քաղաքականության գինը ՝ հաշվի առնելով բոլոր չափանիշները և առանց մեկ «լրացուցիչի»: Էլեկտրոնային հաշվիչի մեծ առավելությունը դրա տվյալների արդիականությունն է: Դրանք թարմացվում են ապահովագրության դրույքաչափերի յուրաքանչյուր փոփոխության դեպքում:
Ինչպե՞ս օգտվել «Ավտոմեքենաների ապահովագրության հաշվիչ» ծառայությունից:
Ձեր քաղաքականության ճշգրիտ գինը ստանալու համար հարկավոր է շատ ուշադիր լրացնել հաշվիչի դաշտերը: Դա հարմար է, քանի որ նրա յուրաքանչյուր հարց տրամադրվում է հուշումներով, որոնք կօգնեն հեշտությամբ ընտրել ճիշտ պատասխանը:
10 դաշտ լրացնելու համար.
- «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատեր»: Նշեք, թե ով եք դուք `ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձ (այլ կերպ ասած` անձ կամ կազմակերպություն):
- «Ապահովագրության տեսակ»: Ստուգեք ապահովագրական ծածկույթի երեք տեսակներից մեկը ՝ օտարերկրացիների, տարանցիկ ճանապարհորդողների կամ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների համար (ստանդարտ):
- «Տրանսպորտային միջոցների տեսակ»: Պատասխանեք, թե ինչ տրանսպորտ եք վարում ՝ մեքենա կամ տաքսի, ավտոբուս, մոտոցիկլ, բեռնատար:
- «Շարժիչի հզորությունը» (ներսում Ձիու ուժՕ.) Այս տվյալները կգտնեք ձեր մեքենայի գրանցման վկայագրում:
- «Գրանցման վայրը»: Ընտրեք ձեր բնակության շրջանը Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտների առաջարկվող ցուցակից:
- «Հաստատված վարորդներ»: Դուք պետք է նշեք կամ մինչև 5 հոգու սահմանափակ ցուցակ, կամ որևէ սահմանափակում:
- «Վարորդի տարիքը և փորձը»: Այս տեղեկատվությունը վերցված է քաղաքացիական անձնագրից և վարորդական իրավունքից:
- «Մեքենայի օգտագործման ժամանակահատված»: Կախված հանգամանքներից ՝ դուք կարող եք ընտրել ձեզ համար հարմար ցանկացած ժամանակահատված, բայց օրենքով սահմանված շրջանակներում ՝ 3-ից 12 ամիս:
- «Ապահովագրական պայմանագրի խախտումների առկայությունը»: Եթե \u200b\u200bդժվարանում եք պատասխանել այս հարցին, կարդացեք ապահովագրության պայմաններն ու պայմանները:
- «Վարորդական դաս» (13-ից մեկը): Դուք կարող եք հստակեցնել այս ցուցանիշը անփորձ փորձ AIS- ի էլեկտրոնային շտեմարանում:
Հաշվիչի դաշտերը բոլոր տվյալները մուտքագրելուց հետո մնում է միայն սեղմել «Հաշվել» կոճակը: Մեկ-երկու վայրկյանի ընթացքում ձեր հրամանը կկատարվի: Ձեր անձնական գումարի չափը ապահովագրավճար... Այն ճշգրտորեն կհամապատասխանի ընթացիկ ժամանակահատվածի բոլոր կանոններին և դրույքաչափերին:
Հնարավոր է, որ հաշվիչի հետ աշխատելիս ձեզ հարկավոր է լրացուցիչ խորհրդատվություն: Այս դեպքում օգնության համար կարող եք կապվել 24-ժամյա առցանց աջակցության ծառայության, որտեղ նրանք մասնագիտորեն կբացատրեն ձեզ բոլոր անհասկանալի կետերը:
Ի՞նչ այլ հատկություններ ունի մեքենայի ապահովագրության հաշվիչը:
Շատ ավտովարորդներ պնդում են, որ առցանց հաշվիչը ոչ միայն գերազանց հաշվապահ է, այլև անփոխարինելի տնտեսագետ: Այն թույլ է տալիս վարորդին մի քանի անգամ պարապել ՝ լրացնելով ավելի լավ տվյալներ դաշտերը ՝ գնի լավագույն արդյունքի հասնելու համար:
Խոսքը ոչ թե շինծու տեղեկատվություն տրամադրելու մասին է, այլ միայն դրանց օպտիմալացման: Այս դեպքում առաջարկվում է ելնել այն փաստից, որ առավել շահեկան քաղաքականությունը գնում է հետևյալի վրա.
- քաղաքաբնակներ և փոքր քաղաքների բնակիչներ;
- ցածր էներգիայի «երկաթե ձիերի» տերեր;
- փորձառու վարորդներ `մեծ անփորձ փորձով;
- նրանք, ովքեր պատվիրում են «սահմանափակ» ապահովագրություն.
- «սեզոնային» (օրինակ ՝ 3 կամ 6-ամսյա) քաղաքականության տերեր:
Մեր առցանց ծառայության առավելությունները.
- ամենօրյա ամենապարզ և ինտուիտիվ հաշվիչը, որը հասանելի է 24 ժամվա ընթացքում;
- ոչ միայն ապահովագրությունը հաշվարկելու, այլ նաև հենց այնտեղ ՝ կայքում, այն գնելու հնարավորություն;
- ոչ մի խառնաշփոթ «հատուկ փուլ». մենք առաջարկում ենք միայն. հաճախորդն ընտրում է.
- միայն հուսալի ապահովագրողներից եկամտաբեր ապրանքներ;
- ձեռքբերման ռիսկ կեղծ քաղաքականություն OSAGO- ն բացառվում է:
ԱՊՊԱ-ն դարձել է մեր կյանքի մի մասը `հաստատելով խաղի քաղաքակիրթ կանոնները մեքենայի սեփականատեր-ապահովագրող-պետության եռանկյունում: Պետական \u200b\u200bմակարդակում ներդրված սակագները և գործակիցները կարգավորում են ապահովագրության գինը ՝ նպաստելով ԱՊՊԱ ապահովագրության քաղաքականությանը, որը ծառայում է որպես երաշխավորված պաշտպանություն ճանապարհներին չնախատեսված հանգամանքների դեպքում:
Այս հոդվածը խմբագրվել է ՝ հաշվի առնելով Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի Հրահանգի բոլոր լրացումները, որոնք ուժի մեջ են մտել 2019 թվականի հունվարի 9-ից:
OSAGO ապահովագրության գինը կարգավորվում է համապատասխան նորմատիվ իրավական ակտերով Կենտրոնական բանկ Ռուսաստան Մեթոդաբանությունը հիմնված է հիմնական սակագնային մասշտաբի ներդրման վրա, որի շրջանակներում ապահովագրական ընկերություններն իրավունք ունեն ճկուն գներ սահմանել, սակայն, առանց դրա սահմաններից դուրս գալու: Բազային դրույքաչափը սահմանելիս ենթադրվում է, որ ապահովագրության վաճառքից ստացված եկամուտը փոքր-ինչ գերազանցում է վճարված փոխհատուցումների չափը: Սակագինը կազմող հիմնական պարամետրերն են.
- մեքենայի տեսակը;
- դրա սեփականատիրոջ իրավական կարգավիճակը;
- տրանսպորտային միջոցի շահագործման նպատակը:
Նվազագույն բազային դրույքաչափերը տարածվում են տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի վրա, որոնք անհատներ են, ովքեր շահագործում են տրանսպորտային միջոցներ առանց առևտրային նպատակների:
Մեկ այլ պարամետր, որն ազդում է ԱՊՊԱ-ի գնի վրա, հատուկ գործակիցներն են, որոնք որոշվում են.
- մեքենայի տեխնիկական վիճակը;
- վարորդի տարիքը և նրա վարորդական փորձը.
- քաղաքականության մեջ գրանցված և այս մեքենան վարելու իրավունք ունեցող անձանց քանակը.
- որոշ այլ գործոններ:
Բանաձև
Ռուսաստանի Դաշնության ողջ տարածքում փոխարժեքների «միջանցքը» նույնն է: Հրահանգի համաձայն, OSAGO- ի ընդհանուր արժեքը չի կարող գերազանցել բազային գումարի 3-ից ավելին `հաշվի առնելով տարածաշրջանային գործակիցը, իսկ եթե նախկինում վարորդը խախտել է ապահովագրության կանոնները` 5 անգամ: Եվ նշանակություն չունի ՝ գալիս եք ապահովագրական ընկերություն, թե օգտագործում եք այն:
Տրանսպորտային միջոցը վարելու թույլատրված անձանց թիվը
Ապահովագրություն վերցնելիս վարորդը պետք է նշի այն մարդկանց գնահատված թիվը, որոնց թույլատրվում է վարել տվյալներ փոխադրամիջոց.
Ստանդարտ սահմանափակ ապահովագրության դեպքում գործակիցը հավասար է անվանական արժեքին `մեկը: Եթե \u200b\u200bպոլիսը տրամադրվում է անսահմանափակ թվով վարորդների համար, դրա արժեքը 1.8 է:
Ավտոմեքենայի շարժիչի հզորությունը
Մեքենան բնութագրող ամենակարևոր պարամետրերից մեկը շարժիչի հզորությունն է: Բնականաբար, դա նույնպես ազդում է գործակցի վրա: 50 «ձի» նվազագույն հզորությամբ գործակիցը ամենացածրն է և հավասար է 0,6-ի:
150 ձիաուժը գերազանցող հզորությամբ դրա արժեքը հասնում է գագաթնակետին `1.6: Սրա համար կա նաև բացատրություն. Որքան ուժեղ է շարժիչը, այնքան մեծ է մեքենայի արագությունը, ուստի ավելի մեծ է արտակարգ իրավիճակների վտանգը:
Գրանցման վայրը
Գործակցի որոշակի արժեք է նշանակվում մեր երկրի յուրաքանչյուր մարզին: Համար անհատներ այդպիսին է այն տարածքը, որտեղ դրանք գրանցված են, իսկ իրավաբանական անձանց համար `կազմակերպության գրանցման վայրը: Գործակիցը, որը տատանվում է 0.6-ից 2.0-ի սահմաններում, հիմնականում կախված է երկու գործոնից.
- տարածաշրջանի հագեցվածությունը տրանսպորտային միջոցներով;
- արտակարգ իրավիճակների հավանականությունը:
Մոսկվայում և այլ խոշոր քաղաքներում աճող ռիսկերը ապահովագրողներին ստիպում են հիմնադրել առավելագույն գործակիցներ... Մոսկվայի մարզում և մեր երկրի այլ քիչ բնակեցված շրջաններում այն \u200b\u200bարդեն ավելի ցածր է, և գումարները, օրինակ, Ոսկրեսենսկում ՝ 1,7, Կալուգայում ՝ 1,2, Արզամասում ՝ 1,1: Ուդմուրթիայի կամ Խակասիայի սակավաթիվ բնակավայրերում դրա նվազագույն արժեքը 0,6 է:
Վարորդի փորձը և տարիքը
Եվ այս դեպքում ռիսկի աստիճանը որոշիչ նշանակություն ունի. Տրամաբանական է, որ վարորդի տարիքի բարձրացման և վարորդական փորձի հետ գործակիցը նվազում է: Նվազագույն նշագիծը համապատասխանում է 22 տարեկանից բարձր տարիքի և 3 տարուց ավելի վարորդական փորձի. Այս դեպքում գործակիցը հավասար է մեկին: Այլ դեպքերում, այն տատանվում է 1.6-ից 1.8-ի սահմաններում:
Անսահմանափակ քաղաքականությամբ ամենամեծ թիվը ընդունվում է որպես բազային արժեք:
Բոնուսային Malus հարաբերակցությունը
Ապահովագրության գնի հաշվարկի վրա ազդում է նաև վարորդների կարգապահությունը: Այս դեպքում MSC ցուցանիշը ընդունվում է որպես ելակետ ՝ կախված վարորդների ճշգրտությունից: 
Դա 0,5 - 2,4 միջակայքում է. Առանց վթարների մեքենա վարելը մեկ տարի ապահովագրողին տալիս է 5 տոկոս զեղչ ապահովագրության սկզբնական գնից: Այս կերպ կարգապահ վարորդները խրախուսվում են կառավարության և ապահովագրական ընկերությունների կողմից:
Ապահովագրության տևողությունը
MTPL- ի պոլիսը գործում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ կնքվել է ապահովագրության պայմանագիրը: Ստանդարտ պայմանագրերը կնքվում են մեկ տարի ժամկետով, բայց ցանկության դեպքում վարորդները կարող են սահմանափակվել իրենց ապահովագրությամբ ավելի կարճ ժամանակահատվածներով, որոնցից նվազագույնն է: Միևնույն ժամանակ, նրանք անհրաժեշտության դեպքում հնարավորություն ունեն թարմացնել իրենց քաղաքականությունը:
Ապահովագրության ժամկետը նույնպես ազդում է ապահովագրության վերջնական գնի վրա: Որքան կարճ է ժամանակահատվածը, այնքան բարձր է հաշվարկներում օգտագործվող գործակիցը: Արժեքների սպառումը 0.2-ից 1-ի սահմաններում է. 0.2-ը օգտագործվում է, եթե ապահովագրությունը տրվում է 5-ից 15 օր ժամկետով: Եթե \u200b\u200bմեկ տարի ապահովագրության անհրաժեշտություն լինի, ցուցանիշը հավասար կլինի մեկին:
Ամենից հաճախ ապահովագրական ընկերություններն առաջարկում են հաճախորդներին ապահովագրության ժամանակաշրջաններհավասար է 3, 6 և 12 ամիսներին: Եթե \u200b\u200bապահովագրությունը տրամադրվում է 3 ամսով, ապահովագրական գումարից բացի կիրառվելու է 0,5 գործակից, վեց ամիս ավտոմեքենան ապահովագրելիս օգտագործվում է 0,7 ցուցանիշ:
10 ամիսը գերազանցող ժամանակահատվածի ապահովագրության համար k \u003d 1: Ապահովագրության ժամկետի նվազումով ապահովագրությունը միշտ չէ, որ շահավետ է, ուստի շատ մարդիկ նախընտրում են ավելի երկար պոլիս օգտագործել:
Ինքնահաշվարկի օրինակ
Որպես օրինակ, հաշվի առեք ավտոապահովագրության հաշվարկը հետևյալ պարամետրերի համար.
- մեքենայի ապրանքանիշ Toyota RAF 4;
- հզորություն 146 ձիաուժ ից.;
- մեքենայի սեփականատեր - Մոսկվայի բնակիչ;
- մեքենայի սեփականատիրոջ տարիքը 30 տարի է;
- 10 տարվա փորձ `առանց վթարային վարելու,
- մեքենան աշխատում է ամբողջ տարվա ընթացքում;
- երթևեկելու իրավունք ունի միայն տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը:
Մենք տվյալները փոխարինում ենք բանաձևի մեջ և ստանում ենք հետևյալ արդյունքը.
SP \u003d 4942 (առավելագույն բազային դրույքաչափ) * 2 (տարածաշրջանային ցուցանիշ Մոսկվայի համար) * 1 (մենեջերների սահմանափակ քանակ) * 1 (22 տարեկանից բարձր, 3 տարուց ավելի վարորդական փորձ) * 0.50 (ցուցիչ առանց վթարի) * 1.4 (ավտոմատ հոսանք) * 1 (տարեկան ավելի քան 10 ամիս գործող սեզոնայնություն) \u003d 6918,8 ռուբլի
Ինչպես կարող եք խնայել քաղաքականությունը
Հաշվի առնելով վերը նկարագրված տեղեկատվությունը `հեշտ է հասկանալ, թե ինչից է կախված ապահովագրության գինը: Դուք կարող եք գումար խնայել հետևյալ խորհուրդներով.
- չպետք է անտեղի գնել շատ հզոր շարժիչով մեքենա;
- ցածր բազային դրույքաչափով տրանսպորտի գրանցում մարզի բնակչի համար.
- ապահովագրվել կարճ ժամանակահատվածով, եթե փոխադրամիջոցն օգտագործվում է ընդամենը 3 ամիս.
- օգտագործել սահմանափակ քաղաքականություն:
Եվ ամենակարևորը `ճանապարհներին զգույշ լինել և անել առանց ճանապարհատրանսպորտային պատահարների, որպեսզի մի քանի տարի անց MSC- ի զեղչը նշանակալի լինի:
Օրենքի համաձայն, բացարձակապես յուրաքանչյուր վարորդ մեր երկրում պետք է ունենա OSAGO ապահովագրություն: Ապահովագրական պոլիս կազմելիս վաղ թե ուշ բոլորս սկսում ենք զարմանալ, թե որտեղից է գալիս ապահովագրության գինը, ինչ է ներառված դրա մեջ, և հնարավո՞ր է ինքնուրույն հաշվարկել OSAGO- ի գինը նախքան գործակալի հետ փաստաթղթերը լրացնելը:
Հարգելի ընթերցողներ: Հոդվածում խոսվում է իրավական հարցերի լուծման բնորոշ եղանակների մասին, բայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական \u200b\u200bէ: Եթե \u200b\u200bուզում եք իմանալ, թե ինչպես ձեր խնդիրը լուծելու համար - կապվեք խորհրդատուի հետ.
Դիմումները և զանգերը ընդունվում են 24/7 և առանց օրերի.
Այն արագ է և ԱՆՎԱՐ Է!
Արժեքը պարզելը բոլորովին էլ դժվար չէ, եթե պարզեք, թե ինչպես հաշվարկել MTPL- ը և ինչ ցուցանիշներ պետք է ներառվեն այնտեղ: Բոլոր ապահովագրական ընկերությունների համար ապահովագրության հաշվարկման ալգորիթմը բացարձակապես նույնն է, պարզապես անհրաժեշտ է համապատասխան ցուցանիշները փոխարինել բանաձևի ճիշտ տեղերում: Այսպիսով, եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք OSAGO ապահովագրական պոլիսի գնի վերաբերյալ բոլոր հարցերը:
Արժեքի ձևավորում
MTPL- ի ապահովագրական պոլիսի սակագինը նույնն է տարածքում գործող բոլոր ապահովագրողների համար Ռուսաստանի Դաշնություն, քանի որ մեքենայի սեփականատիրոջ քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրությունը կազմում է պարտադիր ձև ապահովագրությունը մեր երկրում: Այդ պատճառով հաշվարկման մեթոդաբանությունը բնորոշ է բոլորին:
Փաստաթղթի արժեքի վրա ազդող հիմնական դրույքաչափերն ու գործակիցները սահմանվում են օրենքով և ենթակա չեն փոփոխման ապահովագրական ընկերության կամ դրա առանձին գործակալի որոշմամբ: Միակ դեպքը, երբ նրանք կարող են փոխել համարները հաշվարկներում, կախված է փորձից, տարիքից և այլ կարևոր ցուցանիշներից, որոնք յուրաքանչյուր վարորդի համար անհատական \u200b\u200bեն որոշակի շրջանակներում:
Բազային դրույքաչափ (BT)
OSAGO քաղաքականության վերջնական արժեքը որոշվում է ըստ այս բազային դրույքաչափի արտադրանքի և վարորդի նկատմամբ գործակիցների: Հիմնական դրույքաչափերը կամ, այլ կերպ ասած, դրույքաչափերը միատեսակ են ամբողջ երկրում և ուղղակիորեն կախված են ձեր վարած մեքենայից: Դրանց վերաբերյալ դիրքորոշումն ամրագրված է Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի ՝ 03/20/2015 թվագրված 3604 սերիական համարի Հրահանգներում:
Ըստ այնտեղ ներկայացված տվյալների, եթե դուք մարդատար ավտոմեքենա եք վարում և վարելու իրավունքի համար ունեք համապատասխան կատեգորիա («B»), առևտրային կազմակերպություն, ապա ձեզ համար բազային դրույքը կկազմի 3,432 - 4,118 ռուբլի: Համար իրավաբանական անձինք մնացած բաների հավասար լինելու դեպքում այդ գումարը կկազմի 2573 - 3,087 ռուբլի, իսկ տաքսիի համար ՝ 5,138 - 6,166 ռուբլի: Ավելի մանրամասն տեղեկատվություն կարելի է գտնել նշված կարգավորիչ իրավական ակտում, որտեղ ներկայացված են հատուկ թվեր տրանսպորտի յուրաքանչյուր տեսակի համար:
Հաշվարկման գործակիցը տարածքի համեմատ (Kt)
Այս դեպքում հաշվարկը հաշվի է առնում այն \u200b\u200bկոնկրետ տարածքը, որտեղ գրանցված է ապահովագրությունն իրականացնող անձը: Իրավաբանական անձանց, ձեռնարկությունների և անհատ ձեռներեցներ Արդյո՞ք նրանց գործունեության գրանցման վայրն է և իրավաբանական հասցե, մինչդեռ ֆիզիկական անձանց համար դա նրանց մշտական \u200b\u200bպաշտոնական գրանցման վայրն է, որը նշված է քաղաքացու անձնագրում:
Տարածքային գործակիցը կարող է տատանվել 0,6-ից 2-ի: Գրանցման վայրը կորոշի, թե որ թվային արժեքը կտրվի ձեզ: Նվազագույն գործակիցը նշանակվում է այն տարածքներում, որտեղ մեքենաների խտությունը ցածր է, և, համապատասխանաբար, ծանրաբեռնվածություն չկա: Այն դեպքում, երբ արտակարգ իրավիճակի հավանականությունը մեծ է, գործակիցները ձգտում են իրենց առավելագույն արժեքի:
Coeածր գործակից ունեցող շրջաններն ընդգրկում են Խակասիան և Կալմիկիան, իսկ ամենափոքր արժեքը գրանցվել է Դաղստանում, Յակուտիայում, Տիվայում և Չուկոտկայում և որոշ այլ տարածաշրջաններում (K \u003d 0.6):
Որքան շատ մեքենաներ լինեն փողոցում, այնքան դժվար է կազմակերպել տեղայնությունը շարժումը, այնքան բարձր գործակից կկիրառվի և, համապատասխանաբար, ավելի բարձր քաղաքականության արժեքը: Օրինակ, ամենաբարձր գործակիցը (հավասար է 2-ի) յուրահատուկ կերպով նշանակվելու է Մոսկվայում, Կազանում, Չելյաբինսկում, Պերմում, Յակուտսկում և մեր երկրի որոշ այլ խոշոր ռուսական քաղաքներում: Մարզերում (փոքր քաղաքներ և գյուղեր) դրույքներն ավելի ցածր են: Օրինակ ՝ արդեն Մոսկվայի մարզում այն \u200b\u200b1,7 է:
Վարորդներ, ովքեր կարող են վարել մեքենան
Մեր երկրում հնարավոր է կնքել մի քանի տեսակի ապահովագրության պայմանագրեր: Օրենքի համաձայն, սա կարող է լինել սահմանափակ թվով վարորդներով քաղաքականություն (այս դեպքում գործակիցը հավասար է մեկին) կամ անսահմանափակ թվով (հաշվի է առնվում 1,8 գործակիցը), որը բնորոշ է ընկերությունների, փոխադրողների և այլ մեքենաների համար:
Հիշեցնում ենք, որ եթե որոշեք սահմանափակել վարորդների քանակը, ապա բոլորը պետք է նշված լինեն OSAGO քաղաքականության մեջ: Եթե \u200b\u200bապահովագրողի հետ կնքված պայմանագրի ընթացքում մեքենայի կառավարումը մեկ այլ անձի փոխանցելու անհրաժեշտություն առաջացավ, ապա պետք է կապվեք ապահովագրական գործակալին `համապատասխան փոփոխություններ կատարելու և լրացուցիչ վճարումներ կատարելու համար:
Տարիքը և վարորդական փորձը
Տարիքի հետ մեկտեղ յուրաքանչյուր վարորդի վարորդական փորձը նույնպես մեծանում է, ինչը չի կարող չանդրադառնալ ապահովագրության գնի վրա: Ի վերջո, եթե 20 տարի մեքենա եք վարել և արտակարգ պատահարների մեջ չեք հայտնվել, ապա ակնհայտորեն ձեզ կարող են ավելի փորձառու վարորդ անվանել, քան մեկը, ով միայն մի քանի ամիս կամ նույնիսկ տարիներ առաջ է ունեցել բաղձալի վարորդական իրավունք:
Այսպիսով, ըստ այս գործակցի, եթե դեռ 22 տարեկան չեք, և վարորդական փորձը չի գերազանցում 3 տարին, դուք ինքնաբերաբար ճանաչվում եք որպես տնտեսական առումով պոտենցիալ վտանգավոր ապահովագրական ընկերության համար, ուստի ձեր ապահովագրությունը ձեզ համար կարժենա 80% -ով ավելի թանկ, քան նա, ով արդեն համապատասխանում է վերը նշված չափանիշներին (ձեր գործակիցը կլինի 1,8): Տարիքի և վարորդական փորձի ավելացման հետ մեկտեղ գործակիցը անընդհատ կնվազի:
Տարբեր գործակիցները տարբերելու հիմնական չափանիշները.
Օրենքում չկա վերին տարիքային սահմանափակում:
Բացի այդ, եթե մի քանի վարորդների վերաբերյալ տեղեկատվություն մուտքագրվում է ապահովագրություն, ապա հաշվարկը պետք է կատարվի նրանց ամենաբարձր գործակցով, որոնց թույլատրվում է վարել մեքենան: Օրինակ, եթե մեքենան վարում են հայր ու որդի, որոնց գործակիցները համապատասխանաբար հավասար են 1-ին և 1.7-ին, ապա ԱՊՊԱ-ի պարտադիր ապահովագրության գինը պետք է հաշվարկվի `օգտագործելով 1.7 գործակիցը:
Շարժիչի հզորությունը
Այստեղ գործակիցները տատանվում են 0,6-ից (նվազագույն) մինչև 1,6 (առավելագույն):
Օրենքը նշում է, որ որքան ավելի հզոր է ձեր մեքենան, այնքան ավելի վտանգավոր է այն, ուստի MTPL- ի բարձր գները: Այս կետը ամենից շատ դժգոհություն է առաջացնում ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում, ովքեր կարծում են, որ ավելի հզոր մեքենան նաև ամենաապահովն է, բայց օրենքը դեռ համաձայն չէ դրան, ուստի գործակիցները հետևյալն են.
KBM
KBM- ն արտացոլում է յուրաքանչյուր վարորդի `առանց վթարների վարելը առանձին, ինչը, իհարկե, մեծ ազդեցություն ունի MTPL քաղաքականության վերջնական արժեքի վրա: Քաղաքականության գինը հաշվարկելիս այս գործակցի առկայությունը կապված է այն բանի հետ, որ կառավարությունը խրախուսում է զգույշ վարելը և պատժում նրանց, ովքեր հաճախ են վթարի ենթարկվում, դրանով իսկ անօրինականություն առաջացնելով մեր երկրի ճանապարհներին:
Եթե \u200b\u200bորոշակի ապահովագրության գործողության ընթացքում դուք դժբախտ պատահարների չեք ենթարկվել, և ապահովագրական ընկերությունը ձեզ համար վճարումներ չի կատարել, ապա ձեզ հարկավոր է խրախուսել, այսինքն. զեղչ ստանալ
Անսպասելիորեն վարելու յուրաքանչյուր տարին 5% -ով նվազեցնում է MSC- ի չափը:
Առավելագույն զեղչը կստացվի 10 տարի անց `առանց վթարների և կկազմի սկզբնական արժեքի 50% -ը, մնացած բոլոր բաները հավասար են: Եթե \u200b\u200bձեր զինանոցում դժբախտ դեպք եք ունեցել, ապա պատրաստ եղեք հաջորդ տարի 50% -ով ավելի գումար հատկացնել: Հաջորդ տարին կթանկանա 145% -ով և այլն: Կատարյալ վարումով առաջին վթարից ընդամենը 4 տարի անց ձեզ կրկին կդառնա գործակիցի սեփականատերը, որը նախնականն է մնացած արժեքների համար:
Տրանսպորտային միջոցների կյանք
Եթե \u200b\u200bդուք գնում եք MTPL տարեկան քաղաքականություն, բայց միևնույն ժամանակ մտադիր եք մեքենա վարել 12-ից ընդամենը 3 ամիս, ձեր գործակիցը կլինի նվազագույն:
Առավելագույն չափը ձեռք է բերվում տարեկան 10 ամսից ավելի տրանսպորտային միջոցներ օգտագործելիս:
Ինչպե՞ս ինքներդ հաշվարկել OSAGO- ն 2019-ին:
Ինչպես ավելի վաղ հաղորդվել էր, օրենքը նախատեսում է մեկ բանաձև ամբողջ երկրի տարածքում, ըստ որի OSAGO- ի արժեքի անհատական \u200b\u200bհաշվարկ միշտ տեղի է ունենում: Այն կիրառելի է բոլոր ընկերություններում, որոնք իրականացնում են իրենց ապահովագրական գործունեություն մեր պետության տարածքում: Այդ պատճառով ապահովագրության գինը չի տարբերվում `կախված նրանից, թե որ ապահովագրական ընկերությունն եք ընտրում: Այս գործոնը ազդում է միայն վճարումների և դրանց կիրառման եղանակի վրա:
Բանաձև
Բոլորի համար մեկ բանաձև, ըստ որի հաշվարկվում է ապահովագրությունը, հետևյալն է.
JV "OSAGO" - ի արժեքը \u003d հետևյալ ցուցանիշների արտադրանքը.
- բազային դրույք;
- տարածքային գործակից;
- գործակիցը `կախված քաղաքականության մեջ նշված վարորդների քանակից;
- գործակից ՝ կախված վարորդական փորձից և վարորդի տարիքից.
- ըստ աղյուսակի շարժիչի հզորությունն արտացոլող համար;
- ապահովագրության ժամկետը
Այսպիսով, հաշվի են առնվում ավելի վաղ նշված բոլոր ցուցանիշները: Եթե \u200b\u200bձեր մեքենայի համար ճիշտ գործակիցներ և բազային դրույք եք ճիշտ ընտրել, ապա ԱՊՊԱ քաղաքականության արժեքը կարող եք հաշվարկել նույնիսկ ինքներդ տանը ՝ բազմոցին նստած:
Որքան փոքր են հաշվի առնվում գործակիցները, այնքան ցածր է ԱՊՊԱ-ի գինը, որի վրա կարող եք հույս դնել:
Օրինակ, եթե վերջին 10 տարիների ընթացքում դժբախտ պատահարներ չեք ունեցել, ապա կարող եք համապատասխանել քաղաքականության բազային արժեքի 50% զեղչին, մնացած բոլոր բաները հավասար են:
Եթե \u200b\u200bնկատում եք ընդամենը մի քանի տարվա ընթացքում քաղաքականության գնի բարձրացում, և երբ կասկածում եք այս փաստի վերաբերյալ, գործակալը տեղեկացնում է, որ դրույքաչափերն աճել են, կամ հաշվարկը կատարվում է նոր տեմպերով, ապա համոզվեք, որ կրկնակի ստուգեք ձեր վճարած գումարը: Ապահովագրողների վերանայումների և դատարանների պրակտիկայում հաճախակի են գործակիցների սխալ օգտագործման դեպքերը `ապահովագրական գործակալների կողմից ավելի մեծ շահույթ ստանալու համար:
Որո՞նք են ծախսերը հաշվարկելու սակագներն ու գործակիցները:
Եթե \u200b\u200bինքնուրույն որոշեք պարզել ձեր մեքենայի համար MTPL քաղաքականության արժեքը, ապա համոզվեք, որ հաշվի առեք այն փաստը, որ 2015 թվականի ապրիլի 12-ին MTPL- ի հաշվարկման նոր դրույքաչափերն ուժի մեջ մտան:
Եթե \u200b\u200bինտերնետում բախվում եք սխալ կազմաձևված հաշվիչի կամ աղբյուրից վերցված հնացած տեղեկատվության ՝ նախքան նշված ամսաթիվը, ապա ձեր հաշվարկները բոլորովին սխալ կլինեն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ, ըստ նոր սակագների, ԱՊՊԱ տարիքի քաղաքականության գինը կազմում է մոտ 60% ՝ համեմատած այն գների հետ, որոնք գործում էին մինչ փոփոխությունները:
Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք այն տեղեկատվությանը, որն օգտագործում եք ձեր հաշվարկներում:
Հնարավո՞ր է տնտեսել OSAGO- ի գնման վրա:
- Driveգուշորեն վարեք մեքենան և խուսափեք դժբախտ պատահարներից. Սա ձեզ տարեկան կխնայի գումար: 5 % նախորդ տարվա համեմատ ավելի շատ:
- Եթե \u200b\u200bձեր տրանսպորտային միջոցն օգտագործում եք սեզոնային եղանակով (օրինակ ՝ ամռանը), մի գնեք ապահովագրություն ամբողջ տարվա համար, քանի որ այն տնտեսապես կենսունակ չէ: Ձեզ անհրաժեշտության դեպքում լրացուցիչ ապահովագրություն ցանկացած այլ ժամանակ, ապա դրան կարող եք ավելացնել ապահովագրություն ևս 3 ամիս (նվազագույն ժամկետ):
- Առավել տնտեսական է `ավելի քան 10 ամիս ապահովագրություն ձեռք բերել, եթե կանոնավոր կերպով օգտագործում եք ձեր մեքենան:
- Մի փորձեք գնել քաղաքականություն անսահմանափակ թվով վարորդներով, քանի որ սա OSAGO- ի համար ավելի թանկ տարբերակ է: Ավելի լավ է ուշադիր վերլուծել իրավիճակը և ընդգծել այն մարդկանց, ովքեր իրականում օգտագործում են մեքենան: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ անհատները մեքենան հաճախ օգտագործում են միայն ընտանիքի անդամները կամ մերձավոր ազգականները, ուստի թանկ ապահովագրություն գնելը իմաստ չունի, եթե կարող եք ցուցակում ընդգրկել բոլորին:
Carանկացած մեքենայի սեփականատեր կարող է ինքնուրույն հաշվարկել «ավտոքաղաքացիների» ապահովագրության գինը `օգտագործելով ցանցում առկա բազմաթիվ առցանց հաշվիչներից մեկը: Անմիջապես պետք է նշել, որ նման հարմար գործիք ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել կայքին. Արդյո՞ք այս ընկերությունն ունի արտոնագիր ՝ ԱՊՊԱ քաղաքականություն իրականացնելու համար: Եթե \u200b\u200bոչ, ապա հաշվարկման արդյունքները կարող են մոտավոր լինել:
Առցանց հաշվիչների ֆունկցիոնալությունը
Հաշվիչների մեծամասնությունը իրական ժամանակում MTPL- ի գինը որոշելու համար աշխատում է սեփականատիրոջ և նրա մեքենայի մասին նախնական տեղեկությունները հատուկ դաշտեր մուտքագրելու, այնուհետև համակարգի կողմից ստացված տեղեկությունները մշակելու և արդյունքները էկրանին ցուցադրելու սկզբունքի վրա:
Մեքենայի սեփականատերը պետք է պատրաստ լինի հաշվիչի երկխոսության տուփի մեջ մուտքագրել հետևյալ տվյալները.
- մեքենայի ապրանքանիշ, փոփոխություն և մոդել;
- տրանսպորտային միջոցների արտադրության տարի;
- ձիու ուժ;
- տեղեկություններ սեփականատիրոջ տարիքի և փորձի մասին;
- շահագործման շրջան (սեփականատիրոջ գրանցում);
- մեքենա վարելու թույլտվություն ստացած անձանց թիվը `նշելով նրանց տարիքը և վարորդական փորձը.
- ապահովագրության պայմանագրի գործողության ժամկետը.
- Տրանսպորտային միջոցն օգտագործելու մեկ տարվա մեջ ամիսների քանակը (սեզոնային փոխադրման համար);
- կցորդի առկայություն;
- մեքենայի տեսակը (մեքենա, բեռնատար և այլն);
- kVM կամ ապահովագրության դասի ցուցիչ (առկայության դեպքում);
- կարգավիճակ - ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձ:
Առցանց հաշվիչներ օգտագործելու առանձնահատկությունը շատ ռեսուրսների վրա գրանցվելու անհրաժեշտությունն է: OSAGO- ի գինը հաշվարկելու համար այցելուը պետք է ստեղծի Անձնական տարածք... Դա արվել է նոր հաճախորդներ ներգրավելու համար, քանի որ Ապահովագրության գինը հաշվարկելուց անմիջապես հետո բացվում է նոր երկխոսության տուփ ՝ առցանց քաղաքականություն թողարկելու առաջարկով:
Տարբեր ռեսուրսների վերաբերյալ քաղաքականության գնի հաշվարկման արդյունքների հնարավոր տարբերությունը բացատրվում է հետևյալ պատճառներով.
- բանաձևը հաշվարկելու ծրագիրը սխալ է մշակված.
- ծառայությունն օգտագործում է գործակիցների կամ բազային դրույքների հին արժեքները.
- հաշվիչը հաշվարկելիս վերցնում է նվազագույնը շեմային արժեք բազային տոկոսադրույքը, իսկ իրական ապահովագրական ընկերությունը ՝ օրինականորեն հաստատված գների շերտի վերին սահմանը.
- հաշվարկում հաշվի չեն առնվում ապահովագրական ընկերության հատուկ առաջարկները, ակցիաները և զեղչերը, որոնք առաջարկվում են իրական հաճախորդներին ընկերության գրասենյակում քաղաքականություն գրանցելիս:
Գործոններ, որոնք որոշում են ԱՊՊԱ քաղաքականության գինը
Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ ԱՊՊԱ-ի գինը որոշվում է բազային դրույքը ճշգրտելով ուղղման գործոնների համար, որոնք կարող են մեծացնել կամ նվազեցնել պոլիսի գինը:
Բոլոր արժեքները ըստ բազային տոկոսադրույքներ կարելի է գտնել Ռուսաստանի Բանկի 09.19.2014 թ. թիվ 3384-U հրամանագրում: Առավել օգտագործվող գործակիցների միջակայքերը.
- մեքենայի կապումը շահագործման տարածքին - 0,5-2;
- բոնուս-մալուս 0,5-2,45 վարելու ճշգրտության համար;
- տարիքի / փորձի արժեքները 1-1.8.
Էլեկտրաէներգիայի գործակիցը կախված է շարժիչի ձիաուժի քանակից, ապահովագրության ժամանակահատվածի ցուցանիշը կարևոր է միայն սարքավորումների սեզոնային տեսակների համար (տարեկան օգտագործվում է ընդամենը մի քանի ամիս): Հաշվարկի բանաձևում կա մեկ այլ գործակից `մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից ապահովագրության կանոնների խախտման ցուցանիշ: Բայց սինգլի բացակայության պատճառով տեղեկատվական բազա այս գործոնը չի օգտագործվում ապահովագրողների կողմից ԱՊՊԱ գնի որոշման ժամանակ:
Ուշադրություն. Առցանց հաշվիչի կայքում կայքում հաշվարկված թիվը կարող է կրճատվել բավականին օրինական միջոցներով: Երբեմն խնայողությունները հասնում են 50-75% -ի:ԱՊՊԱ-ում գումար խնայելու եղանակներ
Բարձր շարժիչի հզորությամբ մեքենաների սեփականատերերը ապրիորի համար ավելի մեծ հարկեր են վճարում ՝ իրենց համար ապահովագրության գին շարժական գույք կարող է հասնել տասնյակ հազարավոր ռուբլու: Դա փաստ է: Եվ դրա մասին արժե հիշել մեքենա գնելիս:
Իրավական տարբերակներ խնայողություններ OSAGO- ում:
- Տրանսպորտային միջոցների գրանցում երթևեկության նվազեցված ինտենսիվության տարածաշրջանում բնակվող անձի համար (իդեալական է գյուղական վայրում);
- Որքան բարձր է մեքենայի սեփականատիրոջ և մեքենա վարելու իրավունք ունեցող անձանց վարելու փորձը, այնքան ցածր է ապահովագրության չափը.
- Trafficանապարհային երթևեկության կանոնների համապատասխանություն և անփորձանք վարել թույլ են տալիս խնայել OSAGO- ի մինչև 50% -ը;
- Քաղաքականության մեջ նշված անձանց սահմանափակ և անսահմանափակ քանակի միջև տարբերություն կա. Երկրորդ տարբերակում գինը բարձրանում է 80% -ով.
- Մեկ տարուց պակաս ժամկետով ապահովագրության պայմանագիր կնքելը սեփականատիրոջ համար անշահավետ է. Այդպիսի քաղաքականությունն, ի վերջո, պարզվում է, որ շատ ավելի թանկ է:
Եկեք ավելի մանրամասն անդրադառնանք այն հարցին, թե նվազագույն ժամանակահատվածը, որի համար կարող է թողարկվել OSAGO:
Նվազագույն ժամկետով OSAGO- ի թողարկման նրբությունները
Ամենակարճ ժամանակահատվածը, որի համար մեքենայի սեփականատերը կարող է ստանալ OSAGO, 3 ամիս է: Ավելին, այս ժամանակային ընդմիջումը պարտադիր չէ, որ անընդհատ ընթանա, այսինքն. ապահովագրողն իրավունք ունի թողարկել քաղաքականություն ամռան 2 ամիս և ձմռան 1 ամիս կամ մեկ այլ կարգով:
Իրավիճակները, երբ այդպիսի ապահովագրությունը նպատակահարմար է.
- Մեքենան պատրաստվում է վաճառքի;
- Մեքենան շահագործվում է միայն 1 սեզոն;
- Մեքենայի սեփականատերը նախատեսում է երկար ճանապարհորդություն, օրինակ ՝ արտերկիր:
«Ավտոմեքենաների ապահովագրության» գինը մեկ տարուց պակաս ժամանակահատվածում հաշվարկելիս օգտագործվում են ուղղման գործոններ: Այսպիսով, երբ մեքենան շահագործվում է տարեկան ընդամենը 5 ամիս, այս գործակիցը 0.65 է: Սեփականատերը պարտավոր չէ վճարել տարեկան ապահովագրության համար, որը կխնայի 35%: